ПЗ (1199502), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Таблица 4.1

Операции, выполняемые в парках станции Хабаровск-2

Окончание табл.4.1

4.2 Определение узких мест

В результате изучения технологии работы станции Хабаровск-2 и нормативных показателей на её выполнение выявлены следующие «узкие» места в работе станции:

- ожидание перестановки составов после завершения накопления в сортировочном парке. Причиной этого является нерациональное использование маневровых локомотивов, их нехватка, а также возникновение враждебностей маршрута при использование вытяжных путей. Для того, чтобы устранить данную проблему необходимо перераспределить работу маневровых локомотивов и увеличить их числа;

- задержки готовых к отправлению поездов возникают от перенасыщения прилегающих участков поездами. Регулировочными мероприятиями служат формирование поездов одновременно полных по длине и весу, формирование длинносоставных, тяжеловесных и соединенных поездов.

4.3 Специализация путей станции Хабаровск-2

Главные пути специализируются по направлениям движения, пути приемо- отправочных парков по направлениям поездопотоков (таблица 4.2). Прием транзитных поездов в парки «О», «Т» и «В» осуществляется, не мешая выполнению маневровой работы. Для поездов своего формирования выделены пути, позволяющие производить прием и отправление транзитных поездов без прекращения маневровой работы.

Таблица 4.2

Специализация путей в сортировочных парках

В четном сортировочном парке «ЧС» предусмотрены пути для выполнения работы с местными грузовыми вагонами. 24 путь парка «ЧС» специализируется на подачу Сенаая ППЖТ, 53 для порожних вагонов в адрес МЧ-1, 54 для груженых вагонов в адрес МЧ-1, 55 предназначен для груженых вагонов с контейнерами, 57 путь подача НХГ, парк «Г», груженые вагоны в адрес ВЧДЭ-1 и подача в нечетную систему, 58 для подачи на Мельничная, ТЭЦ (таблица 4.3).

В нечетном сортировочном парке «НС» путь 22 специализирован для подачи цистерн на пропарку (таблица 4.4).

Таблица 4.3

Специализация путей сортировочного парка «ЧС»

Назначение путей	Номера выделенных путей	Количество вагонов
Неисправные вагоны деповского ремонта	12,13,14	40+39+42
Неисправные вагоны текущего ремонта (груженые, порожние)	15,16	41+49
Угловой вагонопоток, Комсомольск, Дземги	17	56
Мыс Астафьева (выгрузка)	18,23	49+52
Крабовая	21, 52	52+61
Блюхер	22	52
Подача Сенная	24	62
Уссурийск, Находка,Рыбники,Хмыловский	25	55
Посьет (груженые)	26	58
Находка	27,32	57+50
Вяземская	28	53
Бикин-Ружино	31	50
Первая Речка	33, 44	57+60
Сквозной	34	57
Спасск-Дальний	35	62
Угольная	36,42	62+63
Гродеково	37	59
Мыс Чуркин	38, 47	55+63
Сибирцево	41	57
Находка Восточная	43, 45, 46, 48	63+57+59+63
Смоляниново	51	61
Артем	53	58
Товарный двор (выгрузка)	54	58
Груженые вагоны с контейнерами	55	65
Вагоны под выяснение	56	63

Окончание табл.4.3

Назначение путей	Номера выделенных путей	Количество вагонов
Подача НХГ, в парк «Г», ВЧДЭ-1, нечетная система	57	50
Подача Мельничная, ТЭЦ	58	50
Всего путей	39

Таблица 4.4

Специализация путей сортировочного парка «НС»

Назначение путей	Номера выделенных путей
Сквозной	13
Междуреченск	14
Угловой вагонопоток	15
Хабаровск-1	16
Мереть	17
Известковая	18
Подача Пропарка цистерн	22
Дземги	23
Иркутск	24
Нерюнгри	25
Красноярск	26
Белогорск	27
Северобайкальск	32
Тырган	33
Тайшет, Кильчуг, Новокузнецк	34
Комсомольск, Дземги	35
Биробиджан, Бурея, Архара, Облучье	36
Сарбала	37
Всего путей	18

5 Расчет норм времени на грузовые операции

5.1 Расчет продолжительности элементов горочного цикла

Технологической основой работы сортировочной горки является совмещение расформирования с формированием поездов. В процессе роспуска составов вагоны поступают на пути сортировочного парка для формирования составов новых назначений, в соответствии с планом формирования.

Технологическое время на расформирование-формирование состава с сортировочной горки состоит из отдельных маневровых операций и определяется по формуле, мин:

где – технологическое время заезда маневрового локомотива в парк приема к составу, мин;

– технологическое время надвига состава на сортировочную горку, мин;

Характеристики

Список файлов ВКР