Zubko Nikolaj Sergeevich 2016 (1199213), страница 14
Текст из файла (страница 14)
- проведение строительных работ в пределах полосы отвода;
- соблюдение технологии производства работ и поддержание техники в исправном состоянии;
-исключение стоянок автотранспорта, мойки и ТО вне специально отведённых мест;
- исключение устройства складов ГСМ на стройплощадках; заправку техники производить в строго отведенных заправочных пунктах;
- проведение ремонта строительной техники и механизмов только на базах строительных организаций;
-складирование бытовых отходов в специальных емкостях, установленных на местах проведения строительных работ, с вывозом в места утилизации;
-организация регулярной уборки территории стройплощадки.
Производственные и бытовые стоки отсутствуют.
В районе размещения проектируемого объекта загрязнение среды возможно поверхностными стоками с территории временной строительной площадки, содержащими взвешенные вещества и нефтепродукты.[3]
С территории временной строительной площадки мелкие фракции грунта и оседающие на площадке нефтепродукты будут смываться дождевыми потоками. Сток атмосферных осадков будет осуществляться на рельеф местности.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проделанной работы был запрoектирован технологический процесс усиленного капитального ремонта железнодорожного пути в 10–ти часовое "окно".
Проделанные расчеты на прочность железнодорожного пути, а также реконструкция плана и профиля позволяют наращивать мощность железной дороги.
Рассмотренные мероприятия по охране труда при производстве капитального ремонта железнодорожного пути позволят улучшить условия труда, сделать их более безопасными, снизить риск получения травм.
При выполнении планового задания по ремонту пути необходимо руководствоваться основными положениями обеспечения качества ремонтно–путевых работ. Должно предусматриваться качественное совершенствование работ за счет внедрения системы обеспечения качества, широкого использования прогрессивных технических средств и ресурсосберегающих технологий, повышения уровня проектных работ, укрепления трудовой и технологической дисциплины.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправки пути.— М.: Транспорт, 2004. – 150с.
-
«Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденные приказом Минтранса России 21 декабря 2010 года № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2011 года, №19627) – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2011 – 255с.
-
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложение №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утвержденные приказом Минтранса России от 4 июня 2012 года № 162 – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2012 – 159с.
-
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012 г.
-
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утвержденные приказом Минтранса России от 4 июня 2012 года № 162 – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2012 – 447с.
-
Воробьёв Э.В., Дьяков К.Н. Технология, механизация и автоматизация путевых работ. – М.: Транспорт, 1996 – 376с.
-
Севостьянова Л.Л., Змеев К.В. Расчёты верхнего строения пути на прочность и устойчивость. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2003 – 67с.
-
Румянцев Е.А. Проектирование участка новой железнодорожной линии. Методическое пособие. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2002 – 91с.
-
Турбин И.В. Изыскания и проектирование железных дорог. – М.: – Транспорт, 1989 – 479с.
-
СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. Строительно-технические нормы Министерства путей сообщения РФ. – М.: Транспорт, 1995 – 86с.
-
СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. – М.: Транспорт, 1995 – 86с.
-
Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт. 1987 – 480с.
-
Каменский В.Г., Горбов Л.Д. Справочник дорожного мастера и бригадира пути. Справочник. – М.: Транспорт, 1986 – 488с.
-
Новичков В.П. Методические указания для проектирования условий укладки и эксплуатации 25 метровых рельсов. Хабаровск: ХИИЖТ, 1978 – 48с.
-
Телегин С.А., Пупатенко В.В., Севостьянова Л.Л. Проектирование технологических процессов капитального ремонта. Методическое пособие – Хабаровск: ДВГУПС 1998 – 73с.
-
Новичков В.П. Проектирование рельсовой колеи. Методические указания для курсового и дипломного проектирования. – Хабаровск: ХИИЖТ, 1982 – 36с.
-
Волков В.П. Путевое хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1990 – 174с.
-
Амелин С.В., Яковлева Т.Г. Основы устройства и расчётов железнодорожного пути. Учебное пособие для вузов по специальностям железнодорожного транспорта. – Транспорт, 1990 – 367с.
-
Лехно Ц.Б. Путевое хозяйство. – М.: Транспорт, 1990 – 472с.
-
Телегин С.А. Планирование ремонтов пути. Методические указания на выполнение курсового и дипломного проектирования. Хабаровск: ДВГУПС – 1999 – 36с.
-
Проектирование железнодорожного пути. / Под ред. Шахунянца Г.М. Учебное пособие – М.: Транспорт, 1972 – 320с.
-
Типовые нормы времени на работу по ремонту верхнего строения пути. – М.: Транспорт, 1995 – 201с.
-
Сборники сметных норм и единичных расценок на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта: ЕРКР, сборник 4. Гипротранстэи, 1991 – 154с.
-
СниП 4.03.-91. Сборник сметных цен и расценок на эксплуатацию строительных машин. – М.: Транспорт, 1991 – 177с.
-
Типовые калькуляции стоимости усиленного ремонта 1км железнодорожного пути для среднесетевых условий в ценах на 1 января 1998 года. – Гипротранстэи МПС России. 1998 – 139с.
-
Нормативы объёмных показателей для расчёта стоимости машино-смен на путевые машины и оборудование, электрифицированный и гидравлический инструмент. Утверждены ЦП МПС России 31.07.93.
-
Методические указания для расчёта стоимости машино-смен путевых машин, механизмов и оборудования. Утверждены ЦП МПС России 27.07.98.
-
Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197- ФЗ
-
Е.А.Клочкова. Охрана труда на железнодорожном транспорте» М.2004 г.
-
С.В.Смолева, В.В.Овчинников. Верхнее строение пути» учебное пособие Хабаровск 2011г.
-
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» №2790р от 29.12.2012 г.
-
Руководство Р2.2.2006-05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда» (утв. Главным государственным санитарным врачом России 29.07.05)
-
Правила по охране труда, экологической, промышленной и
пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013, утв. Распоряжение ОАО «РЖД» 04 февраля 2014 г., №255р.
-
Технологическая карта №102 (ПЧ-5)
-
http://www.uzdk.ru/article/142-utilizacii-shpal-zheleznodorozhnye-derevjannye-shpaly-primenenie-posle-remonta.html
Приложение 1
| 6. Ведомость затрат труда | ||||||||||||
| Фронт работ 700 м | ||||||||||||
| № п/п | Наименование работ | Изме-ритель | Объем работ | Норма оперативного времени на измеритель | Затраты труда, чел-мин | Количество исполни-телей, чел | Продолжительность работы, мин | №№ бригад | ||||
| затрат труда, чел-мин | на работу машин, маш-мин | на работу | на работу с учетом коэффициентата технологического добавочного времени | бригад | машин | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| 6.1. Подготовительные работы на перегоне | ||||||||||||
| 1 | Закрепление шпал: |
|
|
|
|
|
| 8 | 263 |
| 8 м.п. Бр№2 | |
| забивка дополнительных костылей на 15 % шпал | костыль | 768 | 0,391 |
| 300 | 324 |
|
|
| |||
| добивка основных кос-тылей (50%) | костыль | 2561 | 0,05 |
| 128 | 138 |
|
|
| |||
| 2 | Подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники | место | 1 | 490 |
| 490 | 529 |
|
|
| ||
| 3 | Опробование и смазка стыковых болтов. | болт | 336 | 2,56 |
| 860 | 929 |
|
|
| ||
| 4 | Снятие путевых знаков | знак |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| больших | 0,7 | 36,29 |
| 25 | 27 |
|
|
| ||||
| малых | 6,3 | 17,28 |
| 109 | 118 |
|
|
| ||||
| 5 | Демонтаж стеллажей для покилометрового запаса | стеллаж | 0,7 | 49,2 |
| 34 | 37 |
|
|
| ||
|
| Итого: |
|
|
|
| 1947 | 2103 |
|
|
|
| |
| 6.2. Основные работы | ||||||||||||
| 1 | Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ | мин |
|
| 60 |
|
|
|
| 60 |
| |
| 2 | Удаление стыковых болтов вручную | 10 болтов | 34,8 | 11,3 |
| 393 | 425 | 7 | 61 |
| №1 7 м.п | |
| 3 | Демонтаж РШР путеукла-дочным краном УК-25/9-18. | звено | 28 | 24,12 | 2,01 | 675 | 729 | 12 | 61 | 61 | 8 м.п. Бр№3, 4 маш | |
| 4 | Демонтаж РШР с жб шпалами путеукладоч-ным краном УК-25/9-18 | звено | 1 | 34,16 | 2,44 | 34 | 37 | 14 | 3 | 3 | 10 м.п. Бр№5, 4 маш | |
| 5 | Закрепление пакетов звеньев пути | пакет | 7 | 8,3 |
| 58 | 63 | 8 | 8 | 8 | Бр.№2, 8 м.п. | |
| 6 | Срезка верхнего слоя балластной призмы на глубину 20 см ниже пос-тели шпал бульдозерами | ездка | 207 | 1,0 | 1,0 | 207 | 223 | 2 | 112 | 112 | 2 маш | |
| 7 | Вырезка балласта вручную на отводе | м пути | 7 | 13,5 |
| 94 | 102 | 6 | 17 |
| 8 м.п бр №2 | |
| 8 | Планировка основной площадки грейдером | 1 км | 0,7 | 107,7 | 107,7 | 75 | 81 | 1 | 81 | 81 | 1 маш | |
| 9 | Раскрепление пакетов звеньев пути | пакет | 6 | 8,3 |
| 50 | 54 | 10 | 5 |
| №5 10 м.п | |
| 10 | Укладка РШР путеукла-дочным краном УК-25/9-18 с установкой нормальных стыковых зазоров, сдвижкой звена на ось земполотна, установкой накладок | звено | 28 | 249,0 | 8,3 | 6972 | 7530 | 30 | 251 | 251 | 26 м.п. №5,2,3, 4 маш | |
| 11 | Поправка шпал по меткам (22%) | шпала | 283 | 4,98 |
| 1411 | 1524 | 7 | 248 |
| Бр №1 7 м.п | |
| 12 | Демонтаж строповочных рубок с перемещением не обочину | рубка | 56 | 7,616 |
| 426 | 461 | 8 | 58 | |||
| 13 | Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводе | 10 м пути | 1 | 183,88 | 26,27 | 184 | 199 | 9 | 22 | 22 | Бр №4 9 м.п. | |
| 14 | Регулировка РШР на от-воде в плане моторными гидравлическими рихтовщиками | 10 м пути | 50 | 5,75 | 1,15 | 287,5 | 311 | 15 | 21 | 21 | Бр№1,3 14 м.п | |
| 15 | Подготовка хоппер-дозаторного состава к выгрузке | 1 хд | 14 | 5,24 | 1,31 | 73 | 79 | 4 | 20 | 20 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 16 | Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов | 100 м3 | 5,46 | 22,04 | 5,51 | 120 | 130 | 4 | 32 | 32 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 17 | Приведение хоппер-дозаторного состава в транспортное положение | 1 хд | 14 | 7,64 | 1,91 | 107 | 116 | 4 | 29 | 29 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 18 | Планировка валов старого балласта на обочинах дозаторными крыльями ЭЛБ, в т. ч. приведение в рабочее и транспортное положение | 1 км пути | 0,700 | 80,00 | 26,67 | 56 | 60 | 3 | 20 | 20 | 3 маш | |
| 19 | заброска в путь гравийно-песчаного балласта | м пути | 20 | 4,06 |
| 81 | 88 | 8 | 11 |
| 8 м.п №2 | |
| 20 | Подготовка места для зарядки ЭЛБ | шпал.ящ. | 3 | 15,6 |
| 47 | 51 | 4 | 13 |
| 4 м.п №3 | |
| 21 | Подъемка и рихтовка пути ЭЛБ-4МКС, в том числе зарядка и разрядка | 1 км пути | 0,700 | 64,50 | 21,5 | 45 | 49 | 3 | 16 | 16 | 3 маш | |
| 22 | Приведение машины ВПРС-03С в рабочее положение | привед | 1 | 32,00 | 8 | 32 | 35 | 4 | 9 | 9 | 4 маш | |
| 23 | Измерительная поездка ВПРС-03С и обработка результатов | 100 м пути | 4,50 | 2,00 | 0,5 | 9 | 10 | 4 | 2 | 2 | 4 маш | |
| 24 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПРС-03С | 100 шпал | 7,36 | 32,60 | 8,15 | 240 | 259 | 4 | 65 | 65 | 4 маш | |
| 25 | Приведение машины ВПРС-03С в транспортное положение | привед | 1,00 | 24,00 | 6 | 24 | 26 | 4 | 6 | 6 | 4 маш | |
| 26 | Приведение машины ВПРС-03С в рабочее положение | привед | 1 | 32,00 | 8 | 32 | 35 | 4 | 9 | 9 | 4 маш | |
| 27 | Измерительная поездка ВПРС-03С и обработка результатов | 100 м пути | 3,50 | 1,60 | 0,4 | 6 | 6 | 4 | 2 | 2 | 4 маш | |
| 28 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПРС-03С | 100 шпал | 5,52 | 32,60 | 8,15 | 180 | 194 | 4 | 49 | 49 | 4 маш | |
| 29 | Приведение машины ВПРС-03С в транспортное положение | привед | 1,00 | 24,00 | 6 | 24 | 26 | 4 | 6 | 6 | 4 маш | |
|
| Итого: |
|
|
|
| 11945 | 12900 |
|
|
|
| |
| 6.3. Заключительные работы на производственной базе | ||||||||||||
| 1 | Раскрепление пакетов звеньев старой рельсошпальной решетки на платформах | 10 пакетов | 0,7 | 83 |
| 58 | 63 | 4 | 16 |
| Бр №2 4 м.п. | |
| 2 | Выгрузка звеньев старой рельсошпальной решетки УК-25/9-18 с платформ | 10 звеньев | 3 | 343,2 | 28,6 | 927 | 1001 | 12 | 83 | 83 | 8 мп Бр№3, 4 маш | |
|
| Итого: |
|
|
|
| 985 | 1064 |
|
|
|
| |
| 6.4. Балластировка и выправка пути. | ||||||||||||
| 1 | Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ |
|
|
| 60 |
|
|
|
| 60 |
| |
| 2 | Подготовка хоппер-дозаторного состава к выгрузке | 1 хд | 13 | 5,24 | 1,31 | 68 | 74 | 4 | 18 | 18 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 3 | Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов | 100 м3 | 2,38 | 22,04 | 5,51 | 52 | 57 | 4 | 14 | 14 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 4 | Выправка и рихтовка пути ВПО-3000С с подъемкой до 8 см, в т. ч. приведение в рабочее и транспортное положение | м | 0,700 | 203,4 | 33,9 | 142 | 154 | 6 | 26 | 26 | 6 маш | |
| 5 | Приведение машины ВПРС-03С в рабочее положение | привед | 1 | 32,00 | 8 | 32 | 35 | 4 | 9 | 9 | 6 маш | |
| 6 | Измерительная поездка ВПРС-03С и обработка результатов | 100 м пути | 4,25 | 2,00 | 0,5 | 9 | 9 | 4 | 2 | 2 | 4 маш | |
| 7 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПРС-03С | 100 шпал | 6,90 | 32,60 | 8,15 | 225 | 243 | 4 | 61 | 61 | 4 маш | |
| 8 | Приведение машины ВПРС-03С в транспортное положение | привед | 1,00 | 24,00 | 6 | 24 | 26 | 4 | 6 | 6 | 4 маш | |
| 9 | Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов | 100 м3 | 2,66 | 22,04 | 5,51 | 59 | 63 | 4 | 16 | 16 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 10 | Приведение хоппер-дозаторного состава в транспортное положение | 1 хд | 13 | 7,64 | 1,91 | 99 | 107 | 4 | 27 | 27 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 11 | Заброска в путь и на откос балластной призмы балласта, выгруженного на конца шпал | 10 м пути | 70,0 | 35,78 |
| 2504 | 2705 | 16 | 169 |
| №2,3 16 м.п | |
| 12 | Приведение машины ВПРС-03С в рабочее положение | привед | 1 | 32,00 | 8 | 32 | 35 | 4 | 9 | 9 | 4 маш | |
| 13 | Измерительная поездка ВПРС-03С и обработка результатов | 100 м пути | 7,25 | 2,00 | 0,5 | 15 | 16 | 4 | 4 | 4 | 4 маш | |
| 14 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПРС-03С | 100 шпал | 12,42 | 32,60 | 8,15 | 405 | 437 | 4 | 109 | 109 | 4 маш | |
| 15 | Приведение машины ВПРС-03С в транспортное положение | привед | 1 | 32,00 | 8 | 32 | 35 | 4 | 9 | 9 | 4 маш | |
|
| Итого: |
|
|
|
| 3698 | 3994 |
|
|
|
| |
| 6.5. Отделочные работы. | ||||||||||||
| 1 | Погрузка строповочных рубок на прицепную платформу МПТ с их укладкой на платформе и переездом по фронту работ | рубка | 54 | 7,50 | 1,25 | 405 | 437 | 6 | 73 | 73 | 4 маш | |
| 2 | Приведение машины ВПРС-03С в рабочее положение | привед | 1 | 32,00 | 8 | 32 | 35 | 4 | 9 | 9 | 4 маш | |
| 3 | Измерительная поездка ВПРС-03С и обработка результатов | 100 м пути | 7,25 | 2,00 | 0,5 | 15 | 16 | 4 | 4 | 4 | 4 маш | |
| 4 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПРС-03С | 100 шпал | 12,42 | 32,60 | 8,15 | 405 | 437 | 4 | 109 | 109 | 4 маш | |
| 5 | Приведение машины ВПРС-03С в транспортное положение | привед | 1 | 24,00 | 6 | 24 | 26 | 4 | 6 | 6 | 4 маш | |
| 6 | Планировка обочин земляного полотна путевым стругом | км | 0,7 | 100 | 50 | 70 | 76 | 2 | 38 | 38 | 2 маш | |
| 7 | Окончательная оправка балластной призмы | 10 м пути | 70 | 73,70 |
| 5159 | 5572 | 10 | 557 |
| №5 10 м.п | |
| 8 | Установка путевых знаков | знак |
|
|
|
|
| 2 | 105 |
| №2 2м.п | |
| больших | 0,7 | 58,2 |
| 41 | 44 | |||||||
| малых | 6,075 | 25,34 |
| 154 | 166 | |||||||
| 9 | Окраска путевых знаков | знак |
|
|
|
|
| 2 | 43 |
| №2 2м.п | |
| больших | 0,7 | 14,83 |
| 10 | 11 | |||||||
| малых | 6,075 | 11,51 |
| 70 | 76 | |||||||
| 10 | Монтаж стеллажей для покилометрового запаса | стеллаж | 0,7 | 147,48 |
| 103 | 111 | 2 | 56 |
| №2 2м.п | |
|
| Итого: |
|
|
|
| 6488 | 7007 |
|
|
|
| |
| 6.6. Послеосадочная выправка пути. | ||||||||||||
| 1 | Подготовка хоппер-дозаторного состава к выгрузке | 1 хд | 8 | 5,24 | 1,31 | 42 | 45 | 4 | 11 | 11 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 2 | Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов | 100 м3 | 2,10 | 22,04 | 5,51 | 46 | 50 | 4 | 12 | 12 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 3 | Приведение хоппер-дозаторного состава в транспортное положение | 1 хд | 8 | 7,64 | 1,91 | 61 | 66 | 4 | 17 | 17 | 2 м.п. №1 2 маш. | |
| 4 | Заброска в путь и на откос балластной призмы балласта, выгруженного на конца шпал | 10 м пути | 70,0 | 35,78 |
| 2504 | 2705 | 16 | 169 |
| №2,3 16 м.п | |
| 5 | Приведение машины ВПРС-03С в рабочее положение | привед | 1 | 32,00 | 8 | 32 | 35 | 4 | 9 | 9 | 4 маш | |
| 6 | Измерительная поездка ВПРС-03С и обработка результатов | 100 м пути | 7,00 | 2,00 | 0,5 | 14 | 15 | 4 | 4 | 4 | 4 маш | |
| 7 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПРС-03С | 100 шпал | 11,96 | 32,60 | 8,15 | 390 | 421 | 4 | 105 | 105 | 4 маш | |
| 8 | Приведение машины ВПРС-03С в транспортное положение | привед | 1 | 24,00 | 6 | 24 | 26 | 4 | 6 | 6 | 4 маш | |
| 9 | Окончательная оправка балластной призмы | 10 м пути | 70 | 73,70 |
| 5159 | 5572 | 16 | 348 |
| №2,3 16 м.п | |
|
| Итого: |
|
|
|
| 8273 | 8934 |
|
|
|
| |
|
| Всего по процессу |
|
|
|
| 33335 | 36002 |
|
|
|
| |
Приложение 2
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
