Главная » Просмотр файлов » Ignatov Viktor Vladimirovich 2016

Ignatov Viktor Vladimirovich 2016 (1199203), страница 2

Файл №1199203 Ignatov Viktor Vladimirovich 2016 (Организация капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой балласта на участке 8153 км - 8168 км Облученской дистанции пути) 2 страницаIgnatov Viktor Vladimirovich 2016 (1199203) страница 22020-10-02СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Среднее квадратическое отклонение Sннк , кг, динамической нагрузки колеса на рельс то сил инерции необрессоренных масс , кг, при движении колеса с плавной непрерывной неровностью поверхности катания определяется по формуле

; (1.7)

, (1.8)

где α0 – коэффициент, характеризующий отношение необрессоренной массы колеса к участвующей во взаимодействии массе пути; β1 - коэффициент, характеризующий степень неравномерности образования проката поверхности катания, β1 = 0,23; U - модуль упругости рельсового основания, кг/см2, U = 1670 кг/см2; V – скорость движения экипажа, км/ч; q – вес необрессоренных частей экипажа, относительный к одному колесу, кг; d – диаметр колеса, см.

Расчетная формула после подстановки известных численных значений приобретет вид

(1.9)

Среднее квадратическое отклонение Sинк , кг, динамической нагрузки колеса на рельс то сил инерции необрессоренных масс , кг, при движении колеса с плавной непрерывной неровностью поверхности катания определяется по формуле

, (1.10)

, (1.11)

где е – расчетная глубина плавной изолированной неровности на поверхности катания колеса, принимается равной 2/3 от предельной допускаемой глубины неровности; умах – максимальный дополнительный прогиб рельса при прохождении колесом конусоидальной неровности, отнесенной к единице глубины неровности, умах = 1,47.

Максимальная эквивалентная нагрузка , кг, для расчетов напряжений в рельсах от изгиба и кручения определяется по формуле

, (1.12)

где - динамическая максимальная нагрузка от колес на рельс, кг; μi – ординаты линии влияния изгибающих моментов рельса в сечения пути, расположенных под колесными нагрузками от осей экипажа, смежных с расчетной осью; Рср – среднее значение вертикальной нагрузки колеса на рельс, кг.

Максимальная эквивалентная нагрузка , кг, для расчетов напряжений в элементах подрельсового основания определяется по формуле

(1.13)

где - динамическая максимальная нагрузка от колес на рельс, кг;

ηi – ординаты линии влияния прогибов рельса в сечениях пути, расположенных под колесными нагрузками от осей экипажа, смежных с расчетной осью; Рср – среднее значение вертикальной нагрузки колеса на рельс, кг.

Максимальные напряжения изгиба и кручения в рельсах при воздействии вертикальных внецентренно приложенных и горизонтальных поперечных сил от колес подвижного состава определяются по формулам

(1.14)

где σ п-о – осевое напряжение в подошве рельса, кг/см2;

σ п-к – напряжение в кромке подошвы рельса, σ г-к – напряжение в кромке головки рельса, кг/см2; Wn – момент сопротивления рельса относительно наиболее удаленного волокна на подошве, см3; К – коэффициент относительной жесткости рельсового основания и рельса, см -1; - максимальная эквивалентная нагрузка для расчетов напряжений в рельсах от изгиба и кручения, кг; zг и zn – расстояние от горизонтальной нейтральной оси до крайних волокон соответственно головки и подошвы с учетом износа, см; bг и bn – ширина соответственно головки и подошвы рельса, см; - коэффициент перехода от осевых напряжений к кромочным; - расчетное допускаемое напряжение в рельсе от поездной нагрузки.

Максимальное напряжение в прокладке при железобетонной шпале σш, кг/см2, определяется по формуле

, (1.15)

Максимальное напряжение в балласте под шпалой σб, кг/см2, определяется по формуле

, (1.16)

где - площадь полушпалы с поправкой на изгиб, см2; ω – площадь подкладки, lш – расстояние между осями шпал, см; - максимальная эквивалентная нагрузка для расчетов напряжений в элементах подрельсового основания, кг.

Полученные в результате расчета напряжения σш и σб сравнивают с допускаемыми [σш] и [σб].

Нормальные напряжения σh, кг/см2, в балласте на глубине h от подошвы по расчетной вертикали определяется по формуле

, (1.17)

где и - напряжения от воздействий соответственно 1-й и 3-й шпал, лежащих по обе стороны от расчетной шпалы, кг/см2; - напряжения от воздействий 2-й шпалы (расчетной) в сечении пути под колесом кг/см2.

Нормальные вертикальные напряжения под расчетной шпалой определяются на основе решения плоской задачи теории упругости при рассмотрении шпального основания как однородной изотропной среды по формуле

, кг/см2 (1.18)

, (1.19)

, (1.20)

где σбр - напряжения под расчетной шпалой на балласте, осредненное по ширине шпалы, кг/см2; b - ширина нижней постели шпалы, для ж/б шпал b=27,5 см; h - глубина балластного слоя от подошвы шпалы, h=50 см; m - переходный коэффициент от осредненного по ширине шпалы давления на балласт к давлению под осью шпалы, при m<1 принимается m=1;

, (1.21)

где σБ1 и σБ3 - среднее значение напряжений по подошве соседних с расчетной шпал, кг/см2; А - коэффициент, учитывающий расстояние между шпалами , ширину шпалы b и глубину h (см. рисунок 1.1).

Рисунок 1.1 - Расчетная схема определения напряжений на основной площадке земляного полотна.

, (1.22)

Углы и (в радианах) между вертикальной осью и направлениями от кромки шпалы до расчетной точки (рисунок 1.1) определяются по формулам

(1.23)

Приведенные выше формулы применимы при h > 15 см.

Напряжения в балласте под соседними с расчетной шпалами определяются из условия максимальной динамической нагрузки расчетного колеса, расположенного над расчетной шпалой, и средних нагрузок от остальных колес.

, МПа (1.24)

,Н (1.25)

, МПа (1.26)

,Н (1.27)

Нормальное напряжение в балластом слое и на основной площадке земляного полотна определяются на глубине h от подошвы шпалы в сечении пути под расчетным колесом. Расчетное колесо располагается по направлению оси шпалы.

Для расчета верхнего строения пути на прочность принимаем четырехосный вагон на тележках ЦНИИ-Х3. Характеристики четырехосного вагона приведены в таблице 1.1.



Таблица 1.1 - Характеристики четырехосного вагона.

Тип и серия подвижного состава

Рст, кг

qк ,

кг

Ж,

кг/мм

d ,

см

n,

шт.

fст,

мм

Li,

см

l0

Vконстр.

км/ч

Четырехосный вагон на тележках ЦНИИ-Х3

15000

995

200

95

2

48

185

675

120

Характеристика пути: рельсы типа Р65 новые; шпалы железобетонные; эпюра шпал в кривой 2000 шт./км; в прямой 1840 шт./км; балласт щебеночный, толщина под шпалой 0,4 м; толщина песчаной подушки 0,20 м; площадь полушпалы 3092 см2, площадь подкладки 518 см2.

Расчетные параметры, необходимые для определения нагрузок на путь и напряжений в элементах верхнего строения пути сведены в таблице 1.2.



Таблица 1.2 - Расчетные параметры верхнего строения пути

Наименование расчетных параметров

Условное обозначение

Единица измерения

Величина

1

2

3

4

Приведенный износ

hпр

мм

9

Модуль упругости подрельсового осн-я

U

кг/см2

1670

Коэффициент относительной жесткости рельсового основания

K

см -1

0,014

М омент инерции рельса относительно его центральной горизонтальной оси

Jв

см4

3208

Расстояние от горизонтальной нейтральной оси до крайних волокон соответственно головки и подошвы рельса.

Zг

см

9,71

Zп

см

7,69

Ш ирина головки и подошвы рельса.

bг

см

7,5

bn

см

15

1

2

3

4

Момент сопротивления поперечного сечения рельса относительно наиболее удаленного волокна на подошве.

Wn

см3

417

Коэффициент, учитывающий влияние на образование динамической неровности пути.

L

-

0,261

Коэффициент, учитывающий отношение необрессоренной массы подвижного состава, приходящегося на одно колесо, и массы пути, участвующих во взаимодействии.

α0

-

0,403

Расстояние между осями шпал.

lш

см

51

Площадь подкладки.

ω

см2

518

Площадь полушпалы с поправкой на изгиб.

Ωα

см2

3092

Расчет по вышеприведенным формулам:

, кг;

Характеристики

Список файлов ВКР

рганизация капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой балласта на участке 8153 км - 8168 км Облученской дистанции пути
Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6549
Авторов
на СтудИзбе
300
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее