Нагорнов Николай Александрович 2016 (1199002), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Таблица 1.2 – Выполнение плана работ по ремонту пути и сооружений
| № | Наименование работ | Ед. изм. | Плангодовой | Выполнение | %выполнения |
| 1 | Модернизация пути | км | 21,19 | 21,19 | 100 |
| 2 | Капитальный ремонт пути всего: | км | - | - | - |
| в том числе: - на новых рельсах | км | - | - | - | |
| - на старогодных рельсах | км | - | - | - | |
| 3 | Средний ремонт: силами ПЧ силами ПМС | км | - - | - - | - - |
| 4 | Смена рельсов новыми | км | - | - | - |
| 5 | Смена рельсов старогодными | км | - | 11,4 | - |
| 6 | Смена стрелочных переводов новыми блоками на ж/б брусьях | к-т | 9 | 9 | 100 |
| в том числе при модернизации | к-т | - | - | - | |
| 7 | Смена стрелочных переводов на деревянных брусьях новыми | к-т | - | - | - |
| 8 | Смена стрелочных переводов старогодными | к-т | - | 5 | - |
| 9 | Смена переводных брусьев | к-т | 9 | 20 | >100 |
| в т.ч.: ж/б блоками новыми | к-т | 9 | 9 | 100 | |
| ж/б блоками с/г | к-т | - | 1 | - | |
| - деревянных всего | к-т | - | 10 | - | |
| из них с/годных деревянных блоками | к-т | - | 4 | - | |
| 10 | Капитальный ремонт ИССО | тыс.р | 0 | 0 | - |
| в т.числе подрядным способом | тыс.р | 0 | 0 | - | |
| 11 | Капитальный ремонт земляного полотна | тыс.р | 0 | 0 | - |
| 12 | Капитальный ремонт зданий | тыс.р | 0 | 0 | - |
| 13 | Капитальный ремонт переездов | тыс.р | 0 | 0 | - |
| 14 | Прочие работы (хозспособ) | тыс.р | 0 | 0 | - |
1.3. Выполнение работ по текущему содержанию пути, ИССО, земляного полотна
Таблица 1.3 – Выполнение работ по текущему содержанию пути, ИССО, земляного полотна
| № | Наименование работ | Ед.изм. | План | Выполнение | % выполнения |
| 1 | Выполнение плана балловой оценки пути | балл | 44 | 59 | 68 |
| 2 | Рихтовка кривых участков пути | км | 6,552 | 8,268 | 100 |
| 3 | Работа машин: | ||||
ВПР | км | 7,0 | - | - | |
СЧ, ЩОМ | км | 10,6 | - | - | |
УНИМАТ | стрел. | 13 | - | - | |
РШП | км | 37,0 | - | - | |
| 4 | Смена крестовин новыми | шт. | 10 | 29 | 100 |
| 5 | Смена крестовин старогодными | шт. | - | 49 | - |
| 6 | Укладка шпал всего: | т.шт. | |||
в том числе: новыми дерев. | т.шт. | 6,3 | 6,923 | 100 | |
старогодными дерев. | т.шт. | 6,0 | 12,394 | 100 | |
переложенными ж/б | т.шт. | 1,8 | 0,893 | 50 | |
| 7 | Укладка балласта | т.м3 | 2,6 | 6,735 | 100 |
| 8 | Нарезка и обновление минполос | км | - | 52,0 | - |
| 9 | Одиночная смена мостовых брусьев | п.м | 12 | 12 | 100 |
| 10 | Одиночная смена охранных брусьев | п.м | - | - | - |
| 11 | Одиночная смена тротуарного настила | м2 | 30 | 30 | 100 |
| 12 | Частичная (сплошная) окраска пролётных строений | т | - | - | - |
| 13 | Восстановление нагорных и водоотводных канав | п.м | 5,868 | 5,868 | 100 |
| 14 | Очистка кюветов стругом | км | 9,3 | 9,3 | 100 |
| 15 | Нарезка кюветов СЗП | км | 5 | - | - |
| 16 | Ремонт труб | шт. | 9 | 9 | 100 |
| 17 | Установка контруголков, замена контррельса на контруголок | м | 201,98 | 201,98 | 100 |
В сравнении с аналогичным периодом прошлого года балловая оценка пути ухудшена на 4 балла (12 месяцев 2014 года – 55 баллов, 12 месяцев 2015 года – 59 баллов).
Причиной не выполнения плана по работы одиночных машин является не выделение для работы на текущем содержании пути.
1.4. Выполнение противоаварийных работ
Таблица 1.4 – Выполнение противоаварийных работ
| Наименование работ | Годовой план | Выполнение | ||
| 1 | 2 | 3 | ||
| 1 | ПЕРЕЕЗДЫ | Капитальный ремонт | - | - |
| 2 | Укладка настила (шт.) | - | - | |
| 3 | В т.ч. резинокордового (шт.) | - | - | |
| 4 | Улучшение видимости (шт.) | - | - | |
| 5 | Закрыто переездов (шт.) | - | - | |
| 6 | Укладка ВСП на ТСП | Шпалы новые (тыс.шт.) | 6,30 | 6,923 |
| 7 | Шпалы с/г (тыс.шт.) | 6,0 | 12,394 | |
| 8 | Шпалы ж/б (тыс.шт.) | 1,8 | 0,893 | |
| 9 | Планово-предупредительная выправка пути комплексами машин (км) | 71,6 | 51,23 | |
| 10 | Постановка соединителей при ТСП (т.шт.) | 2,25 | 2,875 | |
| 11 | Установка дублирующих соед. (т.шт.) | 2,0 | 2,0 | |
| 12 | Переборка изостыков (тыс.шт.) | 2,12 | 1,517 | |
| 13 | Постановка АПАТЭК (компл.) | 20 | 18 | |
| 14 | Установка соединителей рельсовых пружинных (СРСП), тыс.шт. | 0,38 | 2,0 | |
| 15 | Подрезка балласта (км) | 9,0 | 57,4 | |
| 16 | Разгонка и регулировка стыковых зазоров (км) | 40,0 | 56,4 | |
| 17 | Использование машин при ТСП | ВПР (км) | 7,0 | - |
| 18 | ПБ (км) | - | - | |
| 19 | ДСП (км) | - | - | |
| 20 | ВПРС (км) | - | - | |
| 21 | УНИМАТ (км) | - | - | |
| 22 | Дуоматик (км) | - | - | |
| 23 | СЧ, ЩОМ (мест) | 23,0 | - | |
| 24 | СЧ, ЩОМ (км) | 10,6 | - | |
| 25 | ВПРС (стр.) | 13 | - | |
| 26 | УНИМАТ (стр.) | 13 | - | |
| 27 | РШП (км) | 37,0 | - | |
| Обработка путей гербицидами (км) | 8,5 | 8,5 | ||
| 28 | Усиление кривых участков пути R-1200 м | план (шт. кривых) | - | - |
| пост. КД-65 (шт. кривых) | - | - | ||
| пост. ДН6-185С (шт. кривых) | - | - | ||
| 29 | Усиление кривых малого радиуса R-350 и менее | план (шт. кривых) | 2 | 2 |
| пост. КД-65 (шт. кривых) | 2 | 2 | ||
| пост. ДН6-185С (шт. кривых) | ||||
| 30 | Усиление переводных кривых | план усиления (шт. кривых) | 0 | 10 |
| эпюры ж.б. шпалами (шт. кривых) |
| 4 | ||
| эпюры деревянными шпалами (шт. кривых) |
| |||
| пост. КД-65 (шт. кривых) |
| 6 | ||
Продолжение табл. 1.4
| 1 | 2 | 3 | ||
| 31 | Усиления закрестовинных кривых | план усиления (шт. кривых) | 16 | 16 |
| смена рельс (шт. кривых) |
| |||
| эпюры ж.б. шпалами (шт. кривых) |
| 8 | ||
| эпюры деревянными шпалами (шт. кривых) |
| |||
| пост. КД-65 (шт. кривых) |
| 8 | ||
| 32 | Вынос стрелочного перевода из кривой (шт.) | - | - | |
| 33 | Ликвидация участков пути с деревянными шпалами между участками с ж/б шпалами (км) | 0,5 | 0,192 | |
| в том числе при текущем содержании пути (км) | 0,5 | 0,192 | ||
| 34 | Приведение параметров кривых в соответствие с условиями эксплуатации (шт. кривых) | 14 | 16 | |
| 35 | Переукладка рельсов в кривых (км нити) | 4,65 | 11,887 | |
| в том числе переукладка рельс в кривых со сменой рабочего канта (км нити) | - | 7,126 | ||
| 36 | Одиночная смена дефектных рельсов (шт.) | 220 | 495 | |
| 37 | Наплавка рельсовых концов (шт.) | 320 | 284 | |
| 38 | Восстановление пробоксовок (шт. рельсов) | - | - | |
| 39 | Снятие накатов (шт. концов) | 3000 | 3554 | |
| 40 | Отремонтировано рельсов способом обрезки (шт.) | 70 | 178 | |
| 41 | Наплавка крестовин (шт.) | 45 | 44 | |
| 42 | Шлифовка СП (шт.) | - | - | |
| 43 | Замена ремкомплектов | новые (шт.) | 6 | 14 |
| с/г (шт.) | 18 | 24 | ||
| 44 | Замена крестовин | новые (шт.) | 10 | 29 |
| с/г (шт.) | - | 49 | ||
За 12 месяцев 2015 года не в полном объеме выполнены следующие показатели:
-
укладка ж/б шпал – не выделение ж/б шпал на дистанцию;
-
планово-предупредительная выправка – недостаточное выделение комплекса машин;
-
постановка АПАТЭК – не выделение накладок на дистанцию;
-
использование одиночных машин на ТСП – не выделение для работы на текущем содержании пути;
-
ликвидация участков пути с деревянными вставками – не выделение железобетонных шпал;
-
наплавка рельсовых концов – отсутствие рельсов;
-
наплавка крестовин – отсутствие проволоки для наплавки.
По остальным пунктам планы выполнены в полном объеме.














