Нагорнов Николай Александрович 2016 (1199002), страница 5
Текст из файла (страница 5)
В 2015 году на Комсомольской дистанции пути выполнены капитальные работы по восстановлению водоотводных сооружений на протяжении 7,768 км.
Капитальный ремонт по титулу на 2015 г. не предусмотрен.
Машиной ГЗМ произведена очистка водоотводных и нагорных канав перегон Блок пост 9 км – Кумтэ 12 км пк10 лев., 15 км пк2-3 прав., перегон Кумтэ – Гайтер 26 км пк9-28 км пк4 прав., перегон Картель – Селихин 48 км пк9-10 лев. (Общая протяженность 2,4 км канав).
Машиной СТРУГ очищено 9,3 км водоотводных кюветов. Машина СЗП для работы по очистке кюветов не выделялась.
1.7.6. Искусственные сооружения
По состоянию на 1.01.2016 года в дистанции пути эксплуатируется 315 искусственных сооружений общей протяженностью 8,643 км. В том числе: мосты – 57 шт.: малые – 29 шт. протяжённостью 427,4 п.м., средние – 25 шт. протяжённостью 1168,82 п.м., большие – 2 шт. протяжённостью 310,10 п.м., внеклассный – мост через реку Амур длиной 1434,56 п.м.; металлические мосты – 12 шт. протяжённостью 2256,47 п.м.; железобетонные мосты – 45 шт. протяжённостью 1084,41 п.м.
Водопропускные трубы – 200 шт. протяжённостью 5112,65 п.м. Из них, каменно-бетонные трубы – 36 шт. протяжённостью 1217,39 п.м., железобетонные трубы – 152 шт. протяжённостью 3303,86 п.м., смешанные – 12 шт., протяженностью – 558,29 п.м.
Пешеходные мосты – 2 шт. протяжённостью 322,86 п.м.
Поперечные лотки – 54 шт. протяжённостью 190,31 п.м.
Фильтрующие насыпи – 2 шт. протяжённостью 22,44 п.м.
Всего мостового бруса на дистанции 4641 п.м. По состоянию на 01.01.2016 г. дефектного мостового бруса – 15/49,25 (шт./п.м), по состоянию на 01.01.2015 г. дефектного мостового бруса – 7/22,75. В 2015 году на дистанции пути произведена смена мостового бруса – 12 шт./39 п.м.
Вес металлических пролётных строений 11447,37 т., запущенности по окраске пролётных строений по состоянию на 01.01.2016 г. нет.
На начало года по дистанции числилось 20 дефектных сооружений, на конец года количество дефектных сооружений не изменилось. На дефектном металлическом мосту 242 км пк8 установлено длительное ограничение скорости движения поездов 50 км/ч ввиду деформации подферменных блоков, их крена, смещения подвижных опорных частей и недопустимых эксцентриситетов. Для устранения дефектности и эксцентриситета требуется капитальный ремонт силами специализированной организации.
Мостов с завышенной толщиной балластной призмы на дистанции нет.
Мостов с недопустимым эксцентриситетом на 01.01.2016 г. на дистанции 3 шт. (242 км пк8, 341 км пк5, 3815 км пк2).
На дистанции пути в 2015 году проведён осенний комиссионный осмотр инженерных сооружений, в результате которого было выявлено 699 замечания, из них до начала проведения весеннего комиссионного осмотра 2016 года требуется устранить 325 неисправностей. На 01.01.2016 г. при плане устранения 173 замечаний, устранено 173 замечаний, что составляет 54% от плана (325 замечаний) до 01.04.2016 и 25% от всех замечаний. Средняя бальная оценка состояния и содержания ИССО составляет 
.
Капитальный ремонт ИССО и земляного полотна в 2015 году на Комсомольской дистанции пути запланирован не был.
1.7.7. Просроченные ремонты пути
По состоянию на 01 января 2016 года имеется просрочка в ремонтах пути:
| № | Вид просроченного ремонта | Ед. изм. | на 01.01.2015 г. | на 01.01.2016 г. |
| 1. | Капитальный ремонт пути | |||
| - на новых рельсах | Км | 23,96 | 28,25 | |
| - на старогодных рельсах | Км | 125,0 | 105,17 | |
| 2. | Средний ремонт пути | Км | 53,68 | 61,42 |
| 3. | Плаво-предупредительный ремонт | Км | 82,35 | 107,53 |
| 4. | Смена рельсов новыми (в кривых) | Км | 7,29 | 10,21 |
| 5. | Смена рельсов старогодн. (в кривых) | Км | 11,97 | 8,92 |
| 6. | Смена стрел. переводов | к-т | 62 | 69 |
| 7. | Смена переводного бруса | к-т | 175 | 164 |
Рис. 1.5 – Просроченность ремонтами главного пути
1.7.8. Переезды
| № | Показатели | По состоянию на 1 января | ||
| 2014 года | 2015 года | 2016 года | ||
| 1. | Общее количество переездов | 37 | 36 | 34 |
| - в том числе на подъездных путях | 4 | 4 | 4 | |
| 2. | Охраняемые переезды: | 3 | 3 | 3 |
| в том числе – 1 категории | - | - | - | |
| - 2 категории | 3 | 3 | 3 | |
| - 3 категории | - | - | - | |
| - 4 категории | - | - | - | |
| из них оборудовано: -автоматическими шлагбаумами | 3 | 3 | 3 | |
| - электрокнопочными шлагбаумами | - | - | - | |
| - механизированными шлагбаумами | - | - | - | |
| - связью с дежурным по станции или ДСП | 3 | 3 | 3 | |
| - радиосвязью | 3 | 3 | 3 | |
| - элекроосвещением | 3 | 3 | 3 | |
| 3. | Неохраняемые переезды: | 34 | 33 | 30 |
| - 2 категории | - | - | - | |
| - 3 категории | 4 | 4 | 4 | |
| - 4 категории | 30 | 29 | 27 | |
| оборудовано автоматической светофорной сигнализацией | 26 | 25 | 23 | |
| закрыто переездов | - | 1 | 2 | |
| снята охрана | - | - | - | |
| оборудовано лунно-белым огнем | 4 | 4 | 4 | |
| электроосвещением | 32 | 31 | 29 | |
При проведении модернизации выполнен капитальный ремонт 1-го переезда в пределах станции Кун (96 км).
С начала года закрыто 2 переезда в главном пути (239 км, 3802 км). В 2016 году планируется закрытие 2-х переездов (357 км, Болонь МО).
1.7.9. Замечания машинистов
В течение 2015 года в дистанцию пути по программе АСУ–ЗМ поступило всего 762 замечания машинистов, за аналогичный период 2014 года было заявлено 499 замечаний, т.е. увеличение составило 263 замечания (34,5%).
Таблица 1.9 – Анализ замечаний машинистов по годам
| № пп | Виды замечаний | Итого с начала года | ||
| 2014 | 2015 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1 | Отсутствие сигнальных знаков | 237 | 264 | |
| 2 | Плохое состояние сигнальных знаков | 102 | 225 | |
| 3 | Нарушение порядка выдачи предупреждения | 6 | 3 | |
| 4 | Экстренное торможение по причине предотвращение наезда на людей, КРС и т.д. | 5 | 12 | |
| 5 | Шпалы в колее (на обочине) | 0 | 2 | |
| 6 | Боковой или вертикальный толчок | 0 | 0 | |
| 7 | Неисправности пути (излом рельса, разрыв стыка, просадка, незакрепленный рельс) | 17 | 47 | |
| 8 | Наложение посторонних предметов на путь | 1 | 11 | |
| 9 | Неудовлетворительное состояние ИССО | 0 | 0 | |
| 10 | Нарушение норм содержания и эксплуатации ж/д переезда | 7 | 4 | |
| 11 | Неисправность стрелочных переводов | 16 | 14 | |
| 12 | Боксование | 2 | 1 | |
| 13 | Нахождение на пути КРС | 0 | 0 | |
| 14 | Нахождение на пути животных | 0 | 1 | |
| 15 | Неудовлетворительное содержание маршрута служебного прохода | 0 | 2 | |
| 16 | Неисправность водоотводных лотков | 1 | 1 | |
| 17 | Неисправность забора путевого ограждения | 0 | 1 | |
| 18 | Пал травы | 2 | 0 | |
| 19 | Отсутствие переходных площадок для пассажиров | 0 | 1 | |
| 20 | Неисправность устройства заграждения переезда | 0 | 1 | |
| 21 | Посторонние предметы на устройстве контроля схода подвижного состава (УКСПС) | 1 | 0 | |
| 22 | Незакрепленный рельс | 2 | 7 | |
| 23 | Неисправность настилов водосточной канавы | 0 | 0 | |
| 24 | Несоответствие условного обозначения негабаритных мест требованиям ПТЭ | 0 | 1 | |
| 25 | Отсутствие дефектоскопных тележек | 0 | 0 | |
| 26 | Автомобиль на технологической дороге или обочине | 0 | 0 | |
| 27 | Неисправность сигналов ограждения | 9 | 3 | |
| 28 | Просроченный инвентарь | 0 | 1 | |
| 29 | Снег выше головки рельса | 56 | 139 | |
| 30 | Выход воды на путь | 0 | 0 | |
| 31 | Мусор и посторонние предметы на балластной призме | 8 | 4 | |
| 32 | Резкий удар по локомотиву | 0 | 0 | |
| 33 | Нарушение регламента переговоров с машинистом | 2 | 0 | |
| 34 | Нарушение регламента переговоров дежурного с машинистом на переезде | 0 | 0 | |
| 35 | Нарушение порядка встречи поезда дежурным на переезде | 0 | 0 | |
| 36 | Нарушение водителем ПДД на жд переезде | 0 | 0 | |
| 37 | Наличие мест ограничения скорости 25 км/ч и менее | 9 | 4 | |
| 38 | Экстренное торможение по причинам нахождения КРС на пути | 1 | 0 | |
| 39 | Несовпадение данных и/или несоответствие данных | 14 | 9 | |
| 40 | Не прекращение работ на соседнем пути в «окно» при проходе поезда | 0 | 0 | |
Продолжение табл. 1.9
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 41 | «Работник на пути» | 1 | 4 |
| 42 | Всего по линейным участкам | 499 | 762 |
1.7.10. Негабаритные места
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
