Нагорнов Николай Александрович 2016 (1199002), страница 16
Текст из файла (страница 16)
закладных болтов, шт. 24;
стыковых болтов с гайками и шайбами, шт. 4;
подкладок, шт. 4;
клемм, шт. 14;
резиновых прокладок, шт. 3.
3. Изъятие регулировочных про кладок, конец бруса 10.
4. Укладка в путь нового балласта, куб. м 30.
5. Сплошная выправка и рихтовка машиной Унимат 1 стр. пер.
и 75 м пути.
6. Очистка от щебня шпальных ящиков у стрелочных тяг, м 8,0
7. Заправка и планировка балластной призмы 1 стр. пер.
и 75 м пути.
8. Смазка металлических частей стрелочного перевода 1 стр. перевод
5.2.3. Обслуживающий персонал
Работы комплексной планово-предупредительной выправки на стрелочном переводе с железобетонными брусьями выполняются бригадой в составе:
дорожный мастер 1 чел.;
монтеры пути 6 чел*;
машинисты путевых машин 9 чел.;
сигналист I чел.
Всего: 17 чел.
* Неосвобожденный бригадир пути входит в число монтеров пути.
5.2.4. Организация работ
Работы, выполняемые до «окна»:
-
1 монтер пути (№6) ручной электрошлифовалкой снимает боковой накат на головках рамных рельсов, остряках и сердечнике крестовины (рис. 7);
-
3 монтера пути (№1-3) меняют дефектные скрепления: стыковые болты с гайками и шайбами, клеммные и закладные болты с гайками;
-
2 монтера пути (№4-5) выполняют замену резиновых прокладок, подкладок, клемм и проверяют стрелочный перевод на прилегание: остряка к рамным рельсам, подвижного (поворотного) сердечника крестовины к усовикам, остряков к упорным накладкам, на отжим остряка на стрелочную закладку.
Работы, выполняемые в «окно».
После оформления закрытия стрелочного перевода и ограждения места работ 3 монтера пути (№1-3) снимают с пути регулировочные прокладки.
К месту работ со стороны рамных рельсов на прямое направление подаются хоппер-дозаторы, которые обслуживают 2 машиниста. Балласт выгружается на примыкающие участки пути и стрелочный перевод по концам брусьев и шпал.
6 монтеров пути (№1-6) распределяют выгруженный балласт внутри шпальных ящиков и выполняют очистку желобов.
К месту работ подается машина Унимат, приводится в рабочее положение и начинает сплошную выправку и рихтовку стрелочного перевода и примыкающих участков пути по методу фиксированных точек: вначале по прямому направлению, а после перевода стрелки – по боковому. Машину Унимат обслуживают 5 машинистов.
На стрелочный перевод прибывает дрезина ДГКу со сварочным агрегатом и производится приварка рельсовых соединителей. Дрезину обслуживают 2 машиниста, один из которых имеет квалификацию сварщика.
Закончив приварку соединителей, на дрезину грузят смененные скрепления, регулировочные прокладки и отправляют с места работ.
После проверки стрелочного перевода и участков пути, устранения выявленных неисправностей стрелочный перевод открывается для движения поездов с установленной скоростью.
Работы, выполняемые после «окна».
4 монтера пути (№3-6) очищают шпальные ящики у стрелочных тяг.
2 монтера пути (№1-2) производят подтягивание и смазку стыковых болтов, смазку металлических частей стрелочного перевода.
Затем все 6 монтеров пути выполняют планировку балластной призмы на всем протяжении участка работ.
На этом работы на стрелочном переводе заканчиваются.
5.2.5. Перечень необходимых путевых машин, механизмов и инструмента
Машина Унимат, шт. 1.
Хоппер-дозаторы, шт. 2.
Дрезина ДГКу со сварочным агрегатом, шт. 1.
Электрошлифовалка 1.
Домкрат гидравлический, шт. 2.
Ключ торцовый, шт. 3.
Когти для щебня, шт. 6.
Вилы щебеночные, шт. 6.
Лом остроконечный, шт. 1.
Шаблон ЦУП, шт. 1.
Рулетка (мерная лента), шт. 1.
5.2.6. Ведомость затрат труда по техническим нормам
Рис. 5.4. График производства работ планово-предупредителъной выправки
стрелочного перевода на железобетонных брусьях
с применением машины Унимат в «окно» 2,0 час.
Условные обозначения к рис. 5.4
| | смена дефектных скреплений: стыковых болтов с гайками и шайбами; клеммных и закладных болтов с гайками |
| | смена резиновых прокладок, подкладок, клемм, проверка перевода на прилегание: остряков к рамным рельсам, сердечника крестовины к усовикам, остряков к упорным накладкам, на отжим остряка на стрелочную закладку |
| | снятие бокового наката металла на головках рамных рельсов, остряках и сердечнике крестовины |
| | оформление закрытия стрелочного перевода |
| | снятие с пути регулировочных прокладок |
| | выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозатора |
| | перераспределение выгруженного балласта на стрелочном переводе |
| | приведение машины Унимат в рабочее положение |
| | сплошная выправка и рихтовка машиной Унимат |
| | приведение машины Унимат в транспортное положение |
| | приварка рельсовых соединителей |
| | очистка от щебня желобов и шпальных ящиков у стрелочных тяг |
| | смазка металлических частей стрелочного перевода, подтягивание и смазка стыковых болтов |
| | планировка балластной призмы |
Таблица 5.4 – Калькуляция на производство планово-предупредительной выправки стрелочного перевода на железобетонных брусьях машиной «Унимат»
| № п/п | Обоснование | Наименование работ | Ед. изм. | Кол-во | Затраты труда, чел.ч. | Расходы | ||||||||
| на ед. | Всего | на ед. | Всего | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| 1 | ЕНиР 16-124 | Погрузка прокладок на платформы для вывозки на перегон Монтеров пути 1 разряда | 1 т | 0,00084 | 0,93 | 0,0007812 | 32,35 | 0,03 | ||||||
| 2 | ЕниР 16-124 | Выгрузка с платформ прокладок Монтеров пути 1 разряда | 1 т | 0,00126 | 0,34 | 0,0004284 | 11,83 | 0,01 | ||||||
| 3 | ИТОГО: | 0,0012096 | 0,04 | |||||||||||
| 4 | ТНВ-98-159 | Перевозка прокладок на однорельсовой тележке Монтеров пути 2 разряда | 1 т | 0,00042 | 2,08 | 0,0008736 | 86,96 | 0,04 | ||||||
| 5 | ТНВ-98-61 | Смена резиновых (изолирующих) прокладок под подкладками при скреплении КБ (одиночная) Монтеров пути 3 разряда | 10 рез. Прокладок | 1 | 4,68 | 4,68 | 232,83 | 232,83 | ||||||
| 6 | ТНВ-98-163 | Сборка смененных скреплений с транспортировкой однорельсовыми тележками до 100 м Монтеров пути 3 разряда 1.22х1/2х0.95х0.71 | 1т. | 0,175 | 1,22 | 0,2135 | 60,70 | 10,62 | ||||||
| Итого подготовительные работы на перегоне | 4,8943736 | 243,49 | ||||||||||||
| 7 | Выправка пути «Унимат» | 1 стр. пер. | 1 | 0,00 | ||||||||||
| ИТОГО: | 9,7878736 | 486,94 | ||||||||||||
| 8 | Заработная плата бригадира | 122,63 | ||||||||||||
| Итого тариф | руб. | 609,57 | ||||||||||||
| 9 | Приработок | % | 50 | 304,79 | ||||||||||
| 10 | ВНКР-97 | Премия | % | 35,2 | 321,85 | |||||||||
| 11 | Пост. №948 п. 3 от 18.10.79 г. | Ежемесячное вознаграждение за выслугу лет | % | 0 | 0,00 | |||||||||
| 12 | ВНКР-97 | Районный коэффициент | % | 30 | 370,86 | |||||||||
| 13 | Надбавка за непрерывный стаж работы | % | 30 | 370,86 | ||||||||||
| 14 | Коэффициент за сложные условия труда | % | 0 | 0,00 | ||||||||||
| 15 | Итого з/плата | руб. | 1977,94 | |||||||||||
Продолжение табл. 5.4
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| 16 | Отчисление на страхование | % | 26,44 | 522,97 | ||||||||||
| 17 | Материалы: | |||||||||||||
| 47 | Прокладка под подкладку | т. шт. | 0,020 | 0,00 | 57500,00 | 1150,00 | ||||||||
| 51 | Итого: | 1150,00 | ||||||||||||
| 53 | Всего по калькуляции | 3650,91 | ||||||||||||
| 54 | Всего расходы с учетом накладных 130% | 6325,08 | ||||||||||||
5.3. Технико-экономический эффект от применения комплекса машин «duomatic 09-32», дсп, пб
Эффективность путевых машин слагается из уменьшения трудовых затрат на выполнение работ по текущему содержанию и ремонту пути и повышения качества содержания пути. В количественном выражении эффективность зависит от следующих факторов: типа и конструкции верхнего строения пути, засоренности балластной призмы, грузонапряженности, климатических условий, укомплектованности дистанции пути рабочими кадрами, качества обслуживания и ремонта машин.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
