иванов (1198956), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Учебник[65]0.33%[66]Текст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО 74 ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Железнодорожный путь»К 74 ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой______А.В. Соколов«____»________2017г.ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯПУТИ НА БИКИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИД 230506 457 ПЗСтудент ________В.А.Иванов(подпись)«____»________2017 г.Консультант по разделу _______ К.В.Пупатенко«Безопасность жизнедеятельности» (подпись)(доцент, к.т.н.) «____»________2017 г.Руководитель ________ Л.А.Больбатhttp://bibliorossica.comне указаноhttp://bibliorossica.comhttp://biblioclub.ru(доцент) (подпись)«____»________2017 г.Нормоконтроль ________ Л.А.Больбат(доцент) (подпись)«____»________2017 г.Хабаровск - 2017ABSTRACTThe diplom's project includes the work of the Bikin's track distance.
A technicaldescription of the distance of the way is made. Comprehensive planning of capitaltrack works, preventive maintenance of the track, medium repair of the track, repairof the track and continuous change of rails in the volume of medium repair of thetrack over the entire distance for a perspective of 5 years, as well as for the currentyear 2017. An analysis of the geometric parameters of the rail Ruts and modeling ofthe organizational structure of the Bikin's distance. For the way, the scope of work forthe current maintenance is calculated and the technological process of preventiverepair of the route for 8703-8705 km of Khabarovsk-Vladivostok direction isdeveloped.On life safety issues, one of the most important topics was considered whenworking on the way - providing electrical safety in the current content of the path,ВВЕДЕНИЕЖелезнодорожный транспорт является важнейшей составной частьюэкономической системы России.
Он перевозит почти 90% всех грузов и более 30%пассажиров. С каждым годом грузооборот страны стремительно растет и главнойзадачей является обеспечить безопасность и бесперебойность.Основой ведения путевого хозяйства являются текущее содержание исвоевременные ремонты пути. 17 Для обеспечения безопасности и бесперебойностидвижения поездов с установленными скоростями 40 железнодорожный 2 путь долженнаходиться всегда в исправном состоянии и соответствовать требованиям Правилтехнической эксплуатации железных дорог 17 РФ.В 23 дипломном проекте рассмотрена работа Бикинской дистанции пути.
Сделанатехническая характеристика дистанции пути. Выполнено комплексноепланирование капитальных путевых работ, планово-предупредительного ремонтапути, среднего ремонта пути, подъемочного ремонта пути и сплошной сменырельсов в объеме среднего ремонта пути на всей дистанции на перспективу 5 лет, атак же на текущий 2017 г.
Произведен анализ геометрических параметроврельсовой колеи и моделирование организационной структуры Бикинскойдистанции пути. Для пути рассчитаны объемы работ по текущему содержанию иразработан технологический процесс планово-предупредительного ремонта путина 8703-8705 км направления Хабаровск-Владивосток. Выполнен расчет экономиисредств от применения машины ВПР-02, 20 ДСП и ПБ на текущем содержании иремонтах пути. 20По вопросам безопасности жизнедеятельности была рассмотрена одна изважнейших тем при работах на пути - обеспечение электробезопасности притекущем содержании пути, которая включила в себя: понятиеэлектробезопасности, а так же случай ее несоблюдения на перегоне Шкотово Смоляниново; влияние электрического тока на работника; причины пораженияработника электрическим током при текущем содержании пути; организациябезопасного выполнения работ и обеспечение защиты от пораженияэлектрическим током; первая помощь а так же расчет заземления цеха наБикинской дистанции пути.1.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА БИКИНСКОЙ ДИСТАНЦИИПУТИ1.1 Основные показатели дистанции пути 10Бикинская дистанция пути является 10 механизированной дистанцией 1группы, имеет согласно приказу МПС А-398У от 02.04.97 г. 767,8 балла.Дистанция расположена на магистральном направлении Архара-Владивосток с8638 км. по 8766 км. включительно, имеет 129,3 км. двухпутного пути.
Кглавному пути примыкает Бикинский и Вяземский обход протяженностью 9,7км.Железнодорожный путь проходит по Вяземскому и Бикинскому районамХабаровского края. Северный участок дистанции проходит в предгорьяхСихотэ-Алиня, южная часть в равнинной местности.По административному делению дистанция разбита на 3эксплуатационных участка, 12 линейных участков, 24 рабочих отделения.Эксплуатационная длина Бикинской дистанции пути составляет 129,3 км. 13Развернутая 51 длина главных путей – 271,871 км. Развернутая длина станционныхпутей 109,841 км. Развернутая длина подъездных путей – 0,853 км.
12 Количествострелочных переводов 416 80 комплектов.В пределах дистанции пути имеется 8 раздельных пунктов, в том числе 3класса – ст. Вяземская, ст. Бикин, 4 класса – ст. Розенгартовка, 5 класса – ст.Аван, ст. Котиково, ст. Гедике, ст. Каменушка, ст. Бойцово.Профиль главных путей всего с уклонами 263,057 км.:– 4 и менее – 111,485 км.;– 4,1-8 – 89,992 км.;– 8,1-15 – 61,580 км.Протяжённость кривых участков – 147,709 км. из них радиусом:– 299 и менее – 0,109 км.;– 350 и менее – 1,095 км.;– 351 - 650 – 100,097 км.;– более 651 – 46,408 км.1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооруженийТаблица 1.1 Выполнение капитальных работ, модернизации пути с 2015 по2016 гг.No Наименование работ измвып2015план2016вып2016%1 Модернизация пути км 22,1 31 31 100Укладка бесстыкового пути км 22,1 30,8 30,8 100Капитальный ремонт на новыхрельсах (ПМС 186)км - - - Капитальный ремонт настарогодних рельсах (ПМС-217)км - - - 2Усиленный средний ремонт 26ПМС-217кмСредний ремонт пути км - - - 3 Подъемочный ремонт пути км - - - - 51Усиленный 3 подъемочный ремонтпутикм - - - 4 51 Смена рельсов новыми ( 76 плети) км 3,713 10,070 10,070 100Смена рельсов новыми ( 76 прикрытиястрел.переводов )км 1,485 0,821 0,821 1005 Смена рельсов старогодними ПЧ км 3,568 - 2,740 1006Смена стрелочных переводовновыми блокамикомпл 22 12 12 100в том числе при модернизации компл 18 8 8 100при капитальном ремонте компл 4 4 4 100Тоже старогодними к-т - - - Смена металлических частейстр.пер на ж.б.
брусек-т - - - 7 Смена переводного бруса к-т - - - 8 Капитальный ремонт ИССОтыс.руб---9 Капитальный ремонт зем.полотна тыс.---руб10Ремонт механизмов иоборудованиятыс.руб---Силами ПМС-217 выполнена модернизация верхнего строения путичетного пути перегонов Розенгартовка-Бойцово 8715 км пк2-8737 км пк1 – 21,9км., Бикин-Звеньевой 8758 км пк4-8766 км пк10 – 9,1 км.При модернизации силами ПМС-186 уложено 8 комплектов стрелочныхпереводов блоками новыми на ж.б. основании: ст.
Бикин No3, 31; ст. БойцовоNo4, 6, 12; ст. Розенгартовка No3, 5, 9. На прикрытие стрелочных переводовуложены рельсы новые в объеме – 0,521 км.Рисунок 1.1 Усиленный капитальный ремонт на новых рельсах, реконструкция,модернизация пути за период 2005-2016 год.Рисунок 1.2 Капитальный ремонт на старогодних рельсах за период 2005-2016год.Рисунок 1.3 Выполнение усиленного среднего ремонта пути за период 20052016 год.Рисунок 1.4 Выполнение среднего ремонта пути за период 2005-2016 год.Рисунок 1.5 Выполнение подъёмочного ремонта пути за период 2005-2016 год.Рисунок 1.6 Выполнение работ по укладке новых стрелочных переводов запериод 2005-2016 год.Рисунок 1.7 Смена переводного бруса по годам за период 2005-2016 год.Рисунок 1.8 Смена металлических частей по годам за период 2005-2016 год.1.3 Выполнение плана противоаварийных работВ 2016 году дистанцией пути уложено в путь новых деревянных шпал3070 штук, старогодных шпал 110 штук.Установлено 0,58 т.шт.
соединителей при текущем содержании пути, 0,2т.шт. дублирующих соединителей.Восстановлено 89 стыков алюминотермитной сваркой МагистральТ, 22конца рельсов отремонтировано способом обрезки, наплавлено 37 рельсовыхконца. Приведены 9 параметров кривых в соответствие с условиямиэксплуатации.Согласно плана перебрано 1408 шт. изостыков, накладки АПАТЭКустановлены в полном объеме – 20 комплектов, разгонка/регулировка стыковыхзазоров выполнено 6,025 км.Не выполнены в полном объеме противоаварийные работы по следующимпоказателям:Замена крестовин при плане – 29 шт.
выполнение 23 шт. по причинеотсутствия потребности в замене.Выправка стрелок машиной УНИМАТ из 40 шт., выполнение 0 шт., попричине отсутствия машины.Планово-предупредительная выправка, с ведущей машиной ДУОМАТ приплане 65,7 км., за год выполнена в объеме 3,55 км., работа машины ВПР приплане – 5,0 км. выполнение 0 км., работа машины РШП при плане – 164,3 км.выполнение 0 км – по причине не выделения машин на дистанцию пути.Таблица 1.2 Выполнение плана противоаварийных работ и 7 работ по текущемусодержанию пути в 2016г.Наименование работ 7ПланВыполнение%,выполнения1ПереездыКапитальный ремонтпереездов (шт.)2 Укладка настила (шт.)3В т.ч. резинокордового(шт.)4 УкладкаматериаловВСП наТСПШпалы новые (тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
