ПЗ (1197766), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Диаграммыпредставлена на рисунке 2.1, 2.2, 2.3, 2.4.18Сахалин13581246Советская Гавань2157-39/+25+1263932-74+13327249ЗападВысокогорная2171ЗападКомсомольскЗапад219-54+11/8-30400802186+74/4580-1832ВаниноРисунок 2.1. Диаграмма существующих груженых вагонопотоков на участкеКомсомольск-Сортировочный – Советская ГаваньСахалин214-60/+3633456123642-101233382-70/+1075646+19242ЗападВысокогорная368+180123Советская Гавань3369ЗападКомсомольскЗапад325-88+15/11-43602-2837ВаниноРисунок 2.1. Диаграмма груженых вагонопотоков с перспективой на 2025 годна участке Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань19Сахалин+361; -961940+1661-27Ванино41+41Советская Гавань1908ВысокогорнаяЗапад+37; -691952КомсомольскЗапад+64;-20Запад+27; -1979265Рисунок 2.3.

Диаграмма порожних вагонопотоков на существующий период научастке Комсомольск-Сортировочный – Советская ГаваньСахалин+537; -1493018+2601-38Ванино67+88; -21Советская Гавань2977ВысокогорнаяЗапад+59; -1003044КомсомольскЗапад+95;-28Запад+72; -3116388Рисунок 2.1. Диаграмма порожних вагонопотоков с перспективой на 2025 годна участке Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань203 Анализ выполнения провозной способности на направлении и разработкатехнологии ее усиления«Стратегияразвития железнодорожного транспорта до 2025 года»предусматривает увеличение пропускной способности БАМа до 50 млн.

тонн.Освоить такие объемы перевозок возможно с увеличением массы поезда.Задачаданногораздела,провестианализпровознойвозможностиВосточного полигона БАМа – от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гаванис целью обеспечения пропуска планируемого объема перевозок.В настоящее время, на полигоне Комсомольск – Высокогорная следуютгрузовые поезда массой 3800-4500 тонн,а на участке Высокогорная –Советская Гавань масса поезда пополняется до 5200-5600 тонн.В своем дипломном проекте, я предлагаю увеличить массу поезда до 6300 т,с последующим заменением локомотива 3ТЭ10 на более мощный локомотив3ТЭ25А.

Для этого, следует определить массу поезда по трем критериям :– на расчетном подъеме;– при трогании с места;– по длине приемоотправочных путей.Масса поезда на расчетном подъеме определяется по формуле, т.:Qс F кр  Mгде, F кр - расчетная сила тяги, Н;'л( 0  i P ) g''( 0  i P ) gM(3.1)'л- расчетная масса локомотива, т;  0 ''основное удельное сопротивление локомотивов в режиме тяги, кгс/т;  0 основное удельное сопротивление вагонов, кгс/т; i P - расчетный подьем, ‰; g- ускорение свободного падения = 9,81 м/с2.Основное удельное сопротивление локомотивов в режиме тяги и основноеудельное сопротивление , определяется по формулам:212   1 , 9  0 , 01   0 , 0003  ;(3.2)0   0 , 7 3  0 ,1  0 , 0025 02(3.3).qoгде q o – нагрузка на ось вагона, т/ось, определяемая по формуле, т/ось,q брqo qo 70 17 , 5 т / ось4Ксро,(3.4).Для 3ТЭ25А:   1, 9  0 , 01  18 , 5  0 , 0003  18 , 520   0 , 7  2 , 2 H / кН3  0 ,1  18 , 5  0 , 0025  18 , 502 1 , 02 H / кН17 , 5Масса поезда при трогании с места на расчетном подъеме определяется поформуле, т.:FQтр(ктртр i Mр)(3.5)лгде, F ктр - расчетная сила тяги локомотива при трогании с места ,Н;ТР-удельное сопротивление состава при трогании с места, кгс/т.Удельное сопротивление состава при трогании с места определяется поформуле, кгс/т.

:тр2817 , 5  7тр28(3.6)q0  7 1,14Масса поезда по длине приемоотправочных путей определяется поформуле, т.:Qпопс Р l n l  10л л,(3.7)22Расчет ведется по каждому перегону отдельно:Комсомольск-Сортировочный – Новый мир:Qс QтрQпоп79600 288 ( 2 , 2  7 , 3 )(1, 02  7 , 3 )90000(1,14  7 , 3 ) 9238 т ; 288  10376 т ; 4 , 67 1550  2 * 17  107033 т .Аналогичным образом рассчитывается для других перегонов, в четном инечетном направлении.

Расчеты сведены в таблицы 3.1 и 3.2.Таблица 3.1Расчет масс составов на участке Комсомольск Сортировочный –Высокогорная в четном направленииПерегонУклон, ‰Qc, тQтр, тQпоп, тКомсомольск-Сортировочный – Новый мирНовый мир – Амурский разъездАмурский разъезд-ПиваньПивань - Блок-пост 9Блок- пост 9 - КумтэКумтэ - ГайтерГайтер - КартельКартель - СелихинСелихин - ЭльдиганЭльдиган - ТудурТудур - ПониПони – КунКун - ХуммаХумма - ГурскоеГурское - ПочептаПочепта - СагджемуСагджему –УктурУктур - АксакаАксака - КенайКенай - УдомиУдоми - ОунэОунэ - КосграмбоКосграмбо -ОткоснаяОткосная- КузнецовскийКузнецовский - СоллуСоллу - Высокогорная7,38,69,510,812,111,89,8911,718,711,220,59,510,211,25,66,89,38,411,311,618,625,931,728,423,9140221208811030978587878999107161159490725750945552451103010323945517697149371124912351937691465780413533513759449015707135721240011019990810145120521302610226651610652595012400116171065219742167151264313863105641030965514705382342825103703365195137557614548855216577245305044564156934941490487194899477359685076571648385132438541614404416623Окончание таблицы 3.1ПерегонУклон, ‰Qc, тQтр, тQпоп, тОунэ- Новый КузнецовскийНовый Кузнецовский- б-п 19716,4654774095132Блок - пост 197 км- МулиМули - ВысокогорнаяТаблица 3.2Расчет масс составов на участке Комсомольск Сортировочный –Высокогорная в нечетном направленииПерегонКомсомольск-Сортировочный –Новый мирНовый мир – Амурский разъездАмурский разъезд-ПиваньПивань - Блок-пост 9Блок- пост 9 - КумтэКумтэ - ГайтерГайтер - КартельКартель - СелихинСелихин - ЭльдиганЭльдиган - ТудурТудур - ПониПони - КунКун - ХуммаХумма - ГурскоеГурское - ПочептаПочепта - СагджемуСагджему –УктурУктур - АксакаАксака - КенайКенай - УдомиУдоми - ОунэОунэ - КосграмбоКосграмбо -ОткоснаяОткосная- КузнецовскийКузнецовский - СоллуСоллу - ВысокогорнаяОунэ- Новый КузнецовскийНовый Кузнецовский- б-п 197Блок - пост 197 км- МулиМули - ВысокогорнаяУклон, ‰Qc, тQтр, тQпоп, т6,5155441738270337,59,26,38,17,98,57,810,311,210,811,17,68,79,84,25,98,67,39,99,617,423,528,622,21815,717,31368611362159771276713060122181321110230945597859535135241196110716225201691712088140221061510923101381004799581032397006833116438551460051533712768178571432214646137161481311513106521101910741151581343212052249931888813572157071194012282114101131011211116171092577291181336253680265195137557614548855216577245305044564155905044483886214899484359685156571648385132438541614404416651325324243521619,517,924Высокогорная - Дакка:Qс QQтрпоп79600 288 ( 2 , 2  11 , 6 )(1, 02  11 , 6 )90000(1,14  11 , 6 ) 5993 т ; 288  6776 т ; 4 , 67 1066  2 * 17  104773 т .Аналогичным образом масса состава рассчитывается для других перегонов,в четном и нечетном направлении.

Расчеты сведены в таблицы 3.3 и 3.4.Таблица 3.3Расчет масс составов на участке Высокогорная – Советская Гавань вчетном направленииПерегонУклон, ‰Qc, тQтр, тQпоп, тВысокогорная - ДаккаДакка - ДаттаДатта - ХокайтиХокайти- КенадаКенада- ДжигдагасиДжигдагаси- КотоКото - ИнауИнау - ТулучиТулучи – АкурАкур – Разъезд 323 кмРазъезд 323 км - ЛюдюЛюдю- ТумнинТумнин- ДайчиДайчи- ХутуХуту- ИмбоИмбо- Усть ОрочиУсть- Орочи- ЧепсарыЧепсары- МонгохтоМонгохто- ЛандышиЛандыши- ДюанкаДюанка- ТокиТоки- Ванино ПОП ЧудинВанино ПОП Чудин- ВаниноВанино – Советская Гавань сорт.11,611,210,810,510,111,610,110,8127,25,57,68,4910,612,814,215,61818,517,111,210,19,2914694559785100471041991461041997858856141961797313524123511159410323970093768454597258116283808510419113621030910652110191131011723103091172311019998615899200431515813863130261161710925105649537676565867113912611723127684773481547965473498339274838501640444838470352774913469839239904992549241336421749546985693569325Таблица 3.4Расчет масс составов на участке Высокогорная – Советская Гавань внечетном направленииПерегонУклон, ‰Qc, тQтр, тQпоп, тВысокогорная - ДаккаДакка - ДаттаДатта - ХокайтиХокайти- КенадаКенада- ДжигдагасиДжигдагаси- КотоКото - ИнауИнау - ТулучиТулучи – АкурАкур – Разъезд 323 кмРазъезд 323 км - ЛюдюЛюдю- ТумнинТумнин- ДайчиДайчи- ХутуХуту- ИмбоИмбо- Усть ОрочиУсть- Орочи- ЧепсарыЧепсары- МонгохтоМонгохто- ЛандышиЛандыши- ДюанкаДюанка- ТокиТоки- Ванино ПОП ЧудинВанино ПОП Чудин- ВаниноВанино – Советская Гавань сорт.8,98,58,17,87,48,58,18,69,35,63,25,86,17,28,610,213,615,717,416,916,811,210,89,21171412218127671321113852122181276712088112491769727925171701643414196120881136210230945561766356639394559785113621315813716143221481315520137161432213572126431974230818191641835815899135721276811513106526994719572371065211019127684773481547075473489439274838346404448384810527748384698392399049925609413365057495469856185618Учитывая, что нарассматриваемых мной участках есть участкиподталкивания :–Селихин – Кун , где к грузовому поезду прицепляется один тепловозсерии 3ТЭ10 в хвост состава.

Масса поезда с учетом подталкивания на перегонеСелихин – Эльдиган определяется по формулам :Qс Qтр(119400 75900 )  288 ( 2 , 2  11 , 7 )(1, 02  11 , 7 )135000 121950(1,14  11 , 7 ) 150390 т ; 288  19724 т .26–Оунэ – Мули – Высокогорная, где к грузовому поезду прицепляется одинтепловоз серии 3ТЭ10 в хвост состава. Масса поезда с учетом подталкивания наперегоне Оунэ – Новый КузнецовскийQс Q– 75900 )  288 ( 2 , 2  16 , 4 )(119400(1, 02  16 , 4 )тр135000 121950(1,14  16 , 4 )определяется по формулам: 10904 т ; 288  14361 т .Монгохто – Токи, где к грузовому поезду в четном направленииприцепляются тепловоза серии 2ТЭ10 в хвост и голову состава. В нечетномнаправлении один тепловоз серии 2ТЭ10 в хвост состава.

Масса поезда сучетом подталкивания на перегоне Монгохто - Ландышиопределяется поформулам :Qс Qтр(119400 101200 )  288 ( 2 , 2  16 , 4 )(1, 02  16 , 4 )135000 162600(1,14  16 , 4 ) 11670 т ; 288  15261 т .Аналагичным образом расчитывается масса состава на других перегонах сподталкиванием. Подталкивание на участке Комсомольск-Сортировочный –Высокогорная осуществляется в четном направлении, на участке Высокогорная– Советская Гавань в обоих направлениях .

Характеристики

Список файлов ВКР