ПЗ (1197766), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Расчеты сводятся в таблицы 7.6 – 7.9.Таблица 7. 6Расчет укрупненной расходной ставки на 1 поездо-км в грузовом движениина участке Комсомольск-Сортировочный –Высокогорная (1вариант)Наименованиеизмерителя1Формула расчета2Вагоно-кмmmВагоно-часыVЛокомотиво-кмЛокомотивочасыБригадо-часылокомотивныхбригадТонно-кмбрутто вагонови локомотивов1 1 V учКVбручср711enS 0 ,12Расходы471.0,12 =8,52e nt  0 , 383,61.0,38 =1,37e MS  81 ,851,02.81,85=83,49 0 , 02  0 , 070e Mt  1058 , 320,070.1058,32=75,07 0 , 071e Mh  1445 ,160,071.1445,16=103,1 3 , 61 1  0 , 02  1, 02усл 7119 , 63учуслсрРасходнаяставка, руб319 , 631, 419 , 63Р лок  Q ср  432  6300  6732e PLбр 0 , 0126732·0,012=80,7881Окончание таблицы 7.6Наименованиеизмерителя1Расход топливаФормула расчета2b т  Q ср44  630010000 27 , 72Расходнаяставка, руб3e т  32 ,19Расходы427,72·32,19=892,310000Стоимость 1 поездо-км1244,63Таблица 7.7Расчет укрупненной расходной ставки на 1 поездо-км в грузовом движениина участке Комсомольск-Сортировочный Высокогорная (2вариант)НаименованиеФормула расчетаизмерителяВагоно-кмmmВагоно-часыVЛокомотиво-км1 Локомотиво-1часыБригадо-часылокомотивныхбригад V учКср 7171e 3 , 01 1  0 , 02  1, 02услуслставка, рубnS 0 ,12Расходы71.0,12 =8,52e nt  0 , 383,01.0,38=1,14e MS  81 ,851,02.81,85=83,49e Mt  1058 , 320,062.1058,32=66,06e Mh  1445 ,160,059.1445,16=85,2623 , 57учбрсрРасходная1 0 , 02  0 , 06223 , 57V уч1, 4 0 , 05923 , 57Тонно-кмбрутто вагоновР лок  Q ср  432  6300  6732 0 , 0126732·0,012=80,78e т  32 ,1927,72·32,19=892,3e PLбри локомотивовРасход топливаb т  Q ср10000Стоимость 1 поездо-км44  6300 27 , 72100001217,5582Таблица 7.

8Расчет укрупненной расходной ставки на 1 поездо-км в грузовом движениина участке Высокогорная – Советская Гавань (1 вариант)Наименованиеизмерителя12Вагоно-кмmmВагоно-часысрV1 Локомотиво-кмЛокомотивочасыБригадо-часылокомотивныхбригадТонно-кмбрутто вагонови локомотивовРасход топливаРасходнаяставка, руб3Формула расчета1КV 3 , 61 1  0 , 02  1 , 021услбрe19 , 65усл  7171учV учср 0 , 02  0 , 07019 , 651, 4 0 , 07119 , , 65учР лок  Q ср  432  6300bт  Qср44  630010000 6732 27 , 7210000nS 0 ,12Расходы471.0,12 =8,52e nt  0 , 383,61.0,38=1,37e MS  81 ,851,02.81,85=83,49e Mt  1058 , 320,070.1058,32=75,02e Mh  1445 ,160,071.1445,16=102,96 0 , 0126732·0,012=80,78e т  32 ,1927,72·32,19=892,3e PLбрСтоимость 1 поездо-км1994,44Таблица 7.9Расчет укрупненной расходной ставки на 1 поездо-км в грузовом движениина участке Высокогорная – Советская Гавань (2 вариант)Наименованиеизмерителя1Формула расчета2Вагоно-кмmmВагоно-часыЛокомотиво-кмЛокомотивочасыБригадо-часылокомотивныхбригадV1 1 V учКбрVучср 7171 3 , 02 1  0 , 02  1 , 02усл1 0 , 02  0 , 06223 , 45enS 0 ,12Расходы471.0,12 =8,52e nt  0 , 383,02.0,38=1,15e MS  81 ,851,02.81,85=83,49e Mt  1058 , 320,062.1058,32=66,29e Mh  1445 ,160,059.1445,16=86,2723 , 45учуслсрРасходнаяставка, руб31, 423 , 45 0 , 05983Окончание таблицы 7.9Наименованиеизмерителя1Тонно-кмбрутто вагонови локомотивовРасходнаяставка, руб3Формула расчета2Р лок  Q ср  432  6300bт  QРасход топлива10000ср44  6300 6732 27 , 724 0 , 0126732·0,012=80,78e т  32 ,1927,72·32,19=892,3e PL10000РасходыбрСтоимость 1 поездо-км1218,8Технико-экономический расчет графиков движения производится позатратам зависящих от объемов перевозок эксплуатационных расходов.Эксплуатационные расходы по поездо-км определяются по формуле, руб:E NL   NL  e NS(7.2)где  NL – суммарные поездо-км;e NS – укрупненная расходная ставка на один поездо-км поездов.– Участок Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная:1 – вариант:E NL  16704  1244 , 63  20790299, 52 руб;2 – вариант:E NL  16704 1 217 , 55  20337955, 26 руб.– Участок Высокогорная – Советская Гавань:1 – вариант:E NL  15242 , 4  1 944 , 44  29637932, 26 руб;2 – вариант:E NL  15242 , 4  1 218 ,8  18577437,12 руб.Расходы, связанные с остановкой поездов, определяем методом расходныхставок.Затраты на остановки Эост определяются по формуле:Эост = kост * еост(7.3)84где, kост – количество остановок грузовых поездов; еост – укрупненная расходнаяставка на одну остановку поезда.

Схема расчета еост приведена в таблице 7.10.Таблица 7.10Схема расчета расходов, связанных с одной остановкой грузового поезда.НаименованиеизмерителяФормула расчета измерителяРасходнаяставка, рубРасходы на 1остановку,рубВагоно-часыt рз  m / 60e ntE ntЛокомотивокилометрыtрз/ 60e MsE MsЛокомотиво-часыt рз / 60e MtEMtБригадо-часылокомотивныхt рз / 60e MhEMhРасход топлива3 . 8 ( Q бр  Рл)V2 a мех  106eAEAE остИтогогде, V – скорость с которой начинается торможение, км/ч;a ткм- норма расходатоплива на 1 ткм механической работы, кгТаблица 7.11Расчет расходов, связанных с одной остановкой грузового поезда.НаименованиеизмерителяВагоно-часыЛокомотиво-километрыЛокомотиво-часы2/602/60Расходнаяставка, руб0,12937,517357,435Расходы на 1остановку, руб0,3011,25111,914Бригадо-часылокомотивных бригад2/60606,88720,229Расход топлива3,8* (432+6300)*602*3,6*10-610,763356,83Формула расчета измерителя2  71 / 60Итого390,525– Участок Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная:1 – вариант:E ост  212  390 , 525  82791 , 3 руб.;2 – вариант:85E ост  266  390 , 525  103879 , 65 руб.– Участок Высокогорная – Советская Гавань:1 – вариант:E ост  165  390 , 525  64436 , 625 руб.;2 – вариант:E ост  203  390 , 525  79276 , 575 руб.Общие эксплуатационные расходы определяются по формуле, руб:E общ  E NS  E E ост  E MTNT(7.4)– Участок Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная:1 – вариант:E общ  20790299, 52  82791 , 3  20873тыс.

руб.;, 092 – вариант:E общ  20337955, 26  103879, 65  20441 , 83тыс. руб.– Участок Высокогорная – Советская Гавань:1 – вариант:E общ  29637932, 26  64436 , 625  29702 , 36тыс. руб.;2 – вариант:E общ  18577437Общие,12  79276 , 575  18656 , 71эксплуатационныерасходынатыс. руб.направленииКомсомольск-Сортировочный – Советская Гавань по двум вариантам графиков составит:1 – вариант:E общ  20873 , 09  29702 , 36  50575 , 45тыс. руб.= 50,57 млн. руб.;2 – вариант:E общ  20441 , 83  18656 , 71  39098 , 54тыс.

руб. =39,09 млн. руб.Результаты расчетов сводятся в таблицу 7.1286Таблица 7.12Эксплуатационные расходыРасходыВеличина расходов, тыс. руб.УчастокУчастокКомсомольск-Сортировочный –Высокогорная – Советская ГаваньВысокогорная1 вариант2 вариант1 вариант2 вариантНа поездо-кмНа остановкиОбщие расходыОбщие расходы20790,2920337,9529637,9382,79103,8764,4320873,0920441,8329702,36Величина расходов, млн. руб.20,8720,4429,7118577,4379,2718656,7118,65Из таблицы 8.12, следует, что на участке Комсомольск-Сортировочный –Высокогорный величина экономии расходов составит 0,43 млн. руб., а научастке Высокогорная – Советская Гавань составит 11,06 млн.

руб.Себестоимость расходов определяется:С Э РL,(7.5)где, Э - общий расход по направлению,  РL - грузооборот.Грузооборот в тонно-километрах нетто  РL определяется по каждомуучастку умножением густоты перевозок на длину участка, а в целом поотделению (дороге) – суммированием грузооборота по всем участкам: РL   P  L , ткмгде  P – густота перевозок на участке;LI(7.6)– длина участка.Расчет грузооборота сведен в таблицу 7,13.Таблица 7.13Расчет грузооборотаНечГустотаперевозок,тыс.т.Грузооборот, млн. т. км33,18164,1671,93ГрузопотокНаименование участкаДлинаучастка, кмЧетКомсомольск-СоветскаяГавань.1вариант438,2130,9887Окончание таблицы 7.13НечГустотаперевозок,тыс.т.Грузооборот, млн. т.

км33,18209,2991,71ГрузопотокНаименование участкаДлинаучастка, кмЧетКомсомольск-СоветскаяГавань.2вариант438,2176,11Себестоимость в части зависящих расходов, связанных с пробегом поездови остановками на направлении Комсомольск-Сортировочный – СоветскаяГавань по двум вариантам графиков составит:1 – вариант: С 50 , 57 70 , 030руб./т.км71 , 932–вариант: С 39 , 09 42 , 623руб./т.км91 , 71Расчет изменения себестоимости и грузооборота по двум вариантамдвижения:Ic C2C1I PL PL42 , 623  10470 , 030  1042PL 191 , 71=0,6086 1, 274971 , 93При изменении грузооборотана 27,49 % увеличение себестоимости повторому варианту составит 60,86 %При расчете капитальных вложений для проведения мероприятий поувеличениюпропускнойспособностинаправленияКомсомольск-Сортировочный – Советская Гавань был выбран наилучший вариант, а именностроительстводвухпутныхвставокнаперегонахучастка.Послепроизведенных технико-экономических расчетов видно, что с увеличениемчисла грузовых поездов, зависящих от объема перевозок, эксплуатационныерасходы возрастают.888 Организация безопасности при перевозке химически-опасных веществ научастке Комсомольск-ВаниноГрузы, которые классифицируются по классам опасности, перевозятся сособой осторожностью.

Химически-опасные вещества представляют угрозуздоровью людей и окружающей среде. Если такие вещества попадут в организмчеловека или даже просто соприкоснуться с кожей, может возникнутьотравление, которое приведет к заболеванию различной степени тяжести,иногда это может быть смертельно для людей.Для безопасности транспортировки груза, химически-опасные вещества 6класса опасности делят на сильно токсичные, токсичные и слаботоксичные, аинфекционные вещества – на умеренно опасные, с большой степеньюопасности для человека и группы людей.Опасные грузы, в частности химически-опасные вещества, используемые впромышленности, вносят значительный вклад в общий объем грузов,перевозимых по железной дороге на участке Комсомольск-Ванино.

На их долюприходится более 30% грузопотока на участке.Перевозка химически-опасных веществ железнодорожным транспортомимеет свои особенности. Грузоперевозчики применяют знания и умения,позволяющие исключитьутечку токсичныхвеществ ивозникновениеаварийных ситуаций.В Правилах перевозок, специально разработанных для химически-опасныхвеществ, четко прописаны условия транспортировки вагонов-цистерн ибункерных вагонов[17]. Рост международных перевозок и создание множестватранзитных коридоров для транспорта привели к необходимости адаптациироссийских правил к аналогичным европейским документам.Вбольшинствеслучаевперевозкахимически-опасныхвеществжелезнодорожным транспортом на участке Комсомольск-Ванино организуетсяв вагонах-цистернах.89Контейнеры-цистерныразделяютсянавиды,предназначенныедляперевозки текучих материалов, грузов средней (масла) и высокой (парафин)вязкости.

Характеристики

Список файлов ВКР