ПЗ (1196738), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

До начала смены58обязательно проверяет исправность переносной радиостанции, в необходимыхслучаях заменяет аккумуляторную батарею.В процессе роспуска, при формировании поездов согласовывает своюработу с дежурным по горке, станции, машинистами маневровых локомотивов,четкоисвоевременнопередаетпередвижений, находясь вуказания,касающиесяманевровыхтаком месте, откуда обеспечивается хорошаявидимость сигналов, маневрирующего состава и маршрута его передвижения,обращая особое внимание при сцеплении на путях, где имеются вагоны сгрузами,требующимиосторожности(вагонысопаснымигрузами,проводниками, пассажирские вагоны).При работе в приемо- отправочных парках по отцепке или прицепке вагоновк поездам не допускает выполнение этих операций, не убедившись в надежномзакреплении этих вагонов с противоположной от маневрового локомотивастороны, проверяет не нарушилась ли в результате операций по прицепкеотцепке правильность установки ранее уложенных башмаков.При работе по обслуживанию погрузо- выгрузочных фронтов передпередвижением маневрового состава в местах погрузки и выгрузки грузовубеждается в отсутствии препятствий для движения, в том числе требованийгабарита.

Маневры с вагонами, погрузка и выгрузка которых не закончена,производит только после согласования с работником, распоряжающимсяпогрузочно-разгрузочными операциями.При работе с местными вагонами составитель организует рациональнуюрасстановку подаваемых вагонов в маневровом составе, чтобы исключитьизлишние маневровые передвижения при подаче вагонов.Подача вагонов к грузовому фронту заранее согласовывается с ДСПЦстанции Камышовая, который определяет порядок расстановки вагонов угрузовых фронтов. Число подач устанавливается на основе разработанногографикавнутристанционнойработы,вкоторомпредусматриваетсяравномерная грузовая работа в течение суток и наименьший простой вагона.Очередность подачи и уборки вагонов, не включенных в график, определяется59станционнымдиспетчером.обеспечиваетрациональноеПланированиеподачииспользованиеиуборкиманевровыхвагоновлокомотивов,сокращение простоев в ожидании подачи-уборки, а также простоев погрузочноразгрузочных механизмов в ожидании поступления вагонов под грузовыеоперации.При расформировании или формировании поездов на профилированнойвытяжке сортировочного парка внимательно следит за прохождением вагоновпострелочнойзоне.Составыформируетвсоответствииспланомформирования и ПТЭ.

По окончании работы на вытяжке проверяет сцеплениевагонов, закрепление тормозными башмаками и докладывает о количестве иномерах согласно регламенту по закреплению вагонов.Составитель знает особенности не только маневровой работы, но ивозможности каждого подъездного пути, поэтому при обработке подъездныхпутей легко планирует, как совместить операции по подаче и одновременнойуборке готовых вагонов.Оперативно выполняет маневровые операции с пассажирскими поездами поотцепке и прицепке вагонов, уборку и выставление пригородных составов,пополнение или уменьшение грузовых поездов четного направления.Хорошо зная технологический процесс и ТРА станции, не допускает срывовотправления сборных поездов.

Организует работу, добиваясь лучшегоиспользованияманевровоголокомотива,обеспечиваетсвоевременноевыполнение заданий маневрового диспетчера.Соблюдение правил личной безопасности, знание и выполнение всехинструкций позволяют ему работать устойчиво без браков, травматическихслучаев. Все эти качества позволяют сокращать нормы простоя вагонов ивыполнять заданные измерители работы.В целях профилактики переохлаждения при выполнении маневровойработынаоткрытомвоздухевхолодныйпериодгодаработникампредоставляются регламентированные перерывы на обогрев в течение каждого60часа по 10 минут при температуре от –25°С до –35°С и по 15 минут притемпературе ниже –35°С.При погоде со скоростью ветра более 8 м/с предоставляется возможностьдля обогрева каждый час по 10 минут при температуре от –5°С до –15°С, по 15минут при температуре от –15°С до –25°С и по 20 минут при температуревоздуха ниже –25°С.В целях профилактики перегрева при выполнении работ на открытомвоздухе в теплый период года работникам предоставляется возможностьотдохнуть в тени каждый час по 10 минут при температуре от +27°С до +33°С ипо 15 минут при температуре выше +33°СНа станции Камышовая обучение правилам охраны труда производится всоответствии с Инструктивными указаниями о порядке инструктажа, обученияи проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта[12].Ответственность за организацию безопасности труда, производственнойсанитарии, прохождение работниками медицинского осмотра, соблюдениетрудового законодательства, проведение инструктажа, обучение, проверкузнаний по трудовому законодательству, контроль за соблюдением работникамитехники безопасности возлагается на начальника станции Камышовая.Все технологические операции на станции выполняются с соблюдениемПравил техники безопасности и производственной санитарии для работниковстанций, а также должностных и местных инструкций, устанавливающихдополнительные требования и меры безопасности, учитывающие условия трудаконкретно для данной станции.Работники станции Камышовая изучают правила, инструкции и нормы поохране труда как относящиеся непосредственно к их деятельности, так и ксмежным профессиям, применяют безопасные приемы труда.

Объем знаний повопросам охраны труда для различных профессий и должностей определенпрограммой по дисциплине «Охране труда», входящей в учебные планы61подготовки кадров массовых профессией и инженерно-технических работниковстанции Камышовая.Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей народногохозяйства, в которых особо остро ощущаются специфичность труда и егоповышенная опасность. Рабочие места и рабочие зоны станции Камышоваярасположены в непосредственной близости или от движущегося или готового кдвижению подвижного состава.Для выполнения ряда технологических операций работники станциисоприкасаются с подвижным составом. Условия труда усложняются еще и тем,что станция Камышовая работает круглосуточно в любое время года и прилюбой погоде.Повышение безопасности движения при выполнении маневровой работы настанцииКамышоваяобеспечиваетсякомплексноймеханизациейиавтоматизацией сортировочных станций, включая горочную автоматическуюцентрализацию управления стрелками и управления вагонными замедлителями;условиями надежного торможения, достаточными тормозными путями и т.п.Для улучшения тормозных характеристик электрической тяги, например,широко применяется реостатное и рекуперативное торможение.

Рельсы иответственные детали подвижного состава (колесные пары, бандажи, рамытележек) могут иметь скрытые дефекты (пустоты, сколы, развивающиесятрещины), своевременное выявление которых необходимы для предупрежденияаварийных ситуаций. Дефекты обнаруживают с помощью ультразвуковых,магнитных и других дефектоскопов.Повышению безопасности движения способствует усиление прочностиметаллических элементов пути. Решающая роль в обеспечении безопасностидвижения принадлежит машинисту локомотива. Утомление машиниста,ослабление бдительности во время ведения поезда снижают безопасностьдвижения.

Улучшение условий труда и отдыха локомотивных бригад,предрейсовыемедицинскиеосмотрытакжеспособствуютповышениюбезопасности движения.62Главная задача работников станции Камышовая – это проведениепрофилактических мероприятий для предотвращения не столько аварий,сколько аварийных ситуаций.Тем не менее, аварии происходят на железной дороге и при возникновенииэкстремальных погодных условий – гололед, ливни, пожар и др., и в результатевыхода из строя рельсов, ответственных деталей подвижного состава и т.д.

Вэтом случае особенно важны согласованные действия работников, связанныхдвижением поездов в аварийных ситуациях.В целях недопущения производственного травматизма, улучшения условийтруда при выполнении маневровой работы на станции Камышовая можновыделитьорганизационные,технические,связанныесобучением,инструктажем, распространением передового опыта мероприятия.Например:- при проведении планерных совещаний по разбору сменной и суточнойработы, рассматривают вопросы, связанные с выполнением правил техникибезопасности;- ежемесячно рассматривают выполнение плана работ по оздоровлениюусловий труда, принимают необходимые меры к выполнению работ вустановленные сроки и полному освоению отпущенных средств;- разрабатывают и осуществляют комплексный план по дальнейшемуулучшениюмедицинскогообслуживанияработников,предупреждениюзаболеваемости и травматизма.На станции Камышовая проводится ряд технических мероприятий:- проверяется соответствие технологических процессов правилам техникибезопасности и нормам охраны труда и устраняются обнаруженные недостатки;- ликвидируются опасные негабаритные места на станционных путях, анегабаритныеместа,устранениекоторыхсвязаносбольшимипереустройствами, отмечаются в местных инструкциях с указанием мерпредосторожности при работах в этих местах.

Характеристики

Список файлов ВКР