ИСПОЛЬЗОВАНИЕ IT - ТЕХНОЛОГИЙ В АЭРОПОРТОВОМ ОБСЛУЖИВАНИИ НА ПРИМЕРЕ ПАО ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ (1195853), страница 4
Текст из файла (страница 4)
В рамках данной работы проведем анализ структуры пассажиропотока по способам регистрации.
В рамках данной работы, проведем Рассмотрим статистику за декабрь 2017 года.
Проанализированы данные за декабрь 2016 года. Данные представлены в приложении А таблице А.1.
Из полученных данных следует, что всего было перевезено 39 100 пассажиров. Из них 27 568 пассажиров были оформлены на стойке с агентом, 11 552 пассажира - использовали информационные технологии для регистрации, что составляет почти третью доли от общего числа пассажиров. 7 343 пассажира использовали web - регистрацию, 3 533 пассажира воспользовались мобильными приложениями авиакомпаний, 677 пассажиров зарегистрировались через киоски саморегистрации.
Проанализируем данные по пассажирам, использовавших информационные технологии.
Данные представлены на рисунке 2.3.
Рисунок 2.3. – Структура пассажиропотока по способам регистрации в декабре 2016 г.
Из данного анализа видно, что наибольшей популярностью пользуется web-регистрация – 65 процентов, на втором месте-мобильное приложение – 32 процента, и самую малую долю занимают киоски саморегистрации – 3 процента.
Проанализированы данные за январь 2017 года.
Данные представлены в приложении Б, таблице Б.1.
Согласно данным за январь 2017 года всего было перевезено 36 675 пассажиров, из этого числа - 25 441 пассажир прошли регистрацию билетов и оформление багажа на стойке с агентом, 11 426 пассажиров использовали информационные технологии для регистрации, что составляет треть от общего числа пассажиров.
Проанализируем данные по пассажирам, которые использовали информационные технологии.
Данные представлены на рисунке 2.43.
Рисунок 2.43. - Структура пассажиропотока по способам регистрации в январе 2017 г.
Проанализировав данные следует отметить, что наибольшей популярностью пользуется регистрация с помощью web -– сайта - 63 процента, на втором месте - мобильное приложение - 31 процент, на третьем - киоски саморегистрации - 6 процентов.
Сравним показатели, полученные за декабрь 2016 года и январь 2017 года.
Общее количество перевезенных пассажиров в декабре составило 39 тыс. 100 пассажиров, в январе - 36 тыс. 675 пассажиров, в январе пассажиров перевезено меньше на 2 тыс. 425 пассажиров. Увеличение пассажиропотока обусловлено следующими факторами: предновогодние праздники, наиболее частый вылет за рубеж на новогодние праздники.
В декабре число пассажиров, прошедших web - регистрацию составило 7 тыс. 343 пассажира, в январе -7 тыс. 648 пассажиров, что больше, чем в декабре на 345 пассажиров, изменение незначительно. Число пассажиров, прошедших регистрацию через мобильное приложение в декабре составило - 3 тыс. 533 пассажира, в январе - 3 тыс. 232, произошел незначительный спад на 301 пассажира, что также незначительно. Сохранилась тенденция редкого использования киосков саморегистрации, в декабре число пассажиров, прошедших регистрацию билетов через киоск составило - 677 пассажиров, в январе - 510, в январе через киоск зарегистрировались на 167 пассажиров меньше. Возможно, если модернизировать уже имеющиеся киоски, и сделать так, что уже зарегистрировавшиеся пассажиры могли распечатать посадочные талоны, ситуация бы изменилась в лучшую сторону. Пассажирам, вылетающим без багажа, не придется стоять в общей очереди для распечатки посадочного талона, это приведет к сокращению очередей на регистрацию. Существует правило, что пассажиры, уже прошедшие регистрацию могут без очереди пройти на стойку регистрации для распечатки посадочного талона, но в большинстве случаев это правило не исполняется, скорей всего пассажиры просто не знают о его существовании.
Далее рассмотрим структуру пассажиров, использовавших информационные технологии и пассажиров, предпочитающих прохождение регистраци на стойке с агентом. Данные будут рассматриваются отдельно для каждой авиакомпании.
Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии», использующих для прохождения регистрации информационные технологии., и пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом.
Рассматриваемый период - декабрь 2016, январь 2017 гг.
Данные будут представлены в приложении В, таблице В.1.
((Таблица В.1- Процент пассажиров авиакомпании «Аэрофлот», предпочитающий для регистрации информационные технологии, и процент пассажиров, предпочитающий регистрацию на стойке с агентом
Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.
Данные будут представлены на рисунке 2.54.
Далее проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Россия», использующих для прохождения регистрации информационные технологии., и пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом.
Данные представлены в приложении В, таблице В.1.
Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.
Данные представлены на рисунке 2.65.
Рисунок 2.54. – Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Аэрофлот – Российские авиалинии»
Рисунок 2.65. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Россия»и структура прохождения регистрации на стойке с агентом
Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Аврора», использующих для прохождения регистрации информационные технологии., и структуру пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом. Данные представлены в приложении В, таблице В.3.
Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.
Данные представлены на рисунке 2.7.
Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «S7 Airlines», использующих для прохождения регистрации информационные технологии., и пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом.
Данные будут представлены в приложении В, таблице В.4.
Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.
Данные будут представлены на рисунке 2.87.
Рисунок 2.7. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Аврора»
Рисунок 2.87. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «S7 Airlines»
Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Икар», использующих для прохождения регистрации информационные технологии., и , прошедших регистрацию на стойке с агентом.
Данные будут представлены в приложении В, таблице В.5.
Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.
Данные будут представлены на рисунке 2.98.
Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Якутия», использующих для прохождения регистрации информационные технологии., и пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом.
Данные будут представлены в приложении В, таблице В.6.
Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.
Рисунок 2.98. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Икар»и структура прохождения регистрации на стойке с агентом
Данные будут представлены на рисунке 2.109.
Рисунок 2.109. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Якутия»
Проведем анализ полученных результатов.
Доля пассажиров авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии, использовавших информационные технологии в декабре 2016 г., составила 40 процентов, в январе 2017 г. – 44 процента. В данный период наблюдается рост числа пассажиров, использовавших информационные технологии. В декабре 2016 года доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом составила – 60 процентов, в январе – 56 процентов.
Доля пассажиров авиакомпании «Россия», использовавших информационные технологии, составила – 42 процента в декабре 2016 г., и 41 процент в январе 2017, сокращение было незначительным. Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила - 58 процентов, в январе 2017 г. – 59 процентов.
Доля пассажиров авиакомпании «Аврора», использовавших информационные технологии, в декабре 2016 г., составила 23 процента, в январе 2017 г. – 25 процентов, в январе доля пассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями, немного, увеличилась.
Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила -77 процентов, в январе 2017 г. – 75 процентов.
Доля пассажиров авиакомпании «S7 Airlines», использовавших информационные технологии, в декабре 2016 г., составила – 22 процента, в январе 2017 г. – 27 процентов. В рассматриваемый период произошло увеличение доли пассажиров, использовавших предпочитающих применение информационные технологии. Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила -78 процентов, в январе 2017 г. – 73 процента.
Доля пассажиров авиакомпании «Икар», использовавших информационные технологии, в декабре 2016 г., составила 18 процентов, в январе 2017 г. – 11 процентов, в январе доля пассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями, сократилась. Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила - 82 процента, в январе 2017 г. – 90 процентов.
Доля пассажиров авиакомпании «Якутия», использовавшая информационные технологии, в декабре 2016 г., составила 14 процентов, в январе 2017 г. – 13 процентов, в январе доля пассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями, незначительно, сократилась. Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила - 86 процентов, в январе 2017 г. – 88 процентов.
Из данного анализа следует, что пассажиры, пользующиеся услугами авиакомпаний "Аэрофлот - Российские авиалинии", и авиакомпанией "Россия", наибольшее предпочтение отдают регистрации билетов с использованием информационных технологий. Доля пассажиров, пользующихся услугами авиакомпаний «Аврора» и «S7 Airlines», предпочитающая информационные технологии, за рассматриваемый период, увеличилась. Пассажиры авиакомпаний «Икар» и «Якутия» предпочитают проходить регистрацию на стойке с агентом.
-
Интеллектуальная автоматическая справочная система, основанная на технологии распознавания синтеза речи;
Этот современный инструмент ОАО «Хабаровский аэропорт» внедрил совместно с ООО «Авиационные технологии связи», специализирующимся на разработке прикладного программного обеспечения для предприятий авиационной отрасли [26].
Наиболее активным месяцем, в период реализации данного проекта, был сентябрь 2016 года. В данный период на автоматическую справочную поступило 4 709 звонков, средняя продолжительность каждого звонка составила одну минуту и тридцать три секунды, если сравнивать с действующей справочной аэропорта, то звонок одного пассажира может занять от пяти минут и более.
Данные о поступивших звонках в сентябре 2016 года представлены в приложении Г.
Внедряемый сервис самообслуживания основан на использовании технологий распознавания и синтеза речи. Во время телефонного звонка система распознает свободную потоковую речь, определяет содержание запроса (идентификация темы) и может самостоятельно вести с человеком диалог, задавая уточняющие вопросы и сообщая ему необходимую справочную информацию [26].
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
