1 раздел (1195379), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист14Рисунок 1.5 - Автогрейдер ДЗ-98:1 – облицовка; 2 – кабина; 3 – рулевое управление; 4 – гидросистема; 5 – основнаярама; 6 – кирковщик; 7, 11, 13 – передний, средний и задний мосты; 8 – тяговая рама; 9 –отвал; 10 – карданная передача привода переднего моста; 12 – балансирная подвеска среднего и заднего мостов; 14 – колесо с шиной.Автогрейдеры имеют три типа рабочего оборудования: отвал, рыхлителькирковщик, бульдозер. В дополнение к перечисленным типам рабочего оборудования, автогрейдеры могут оснащаться откосником, очистителем кювет, снегоочистителем.Основным рабочим органом автогрейдера является отвал (рис.
1.6), состоящее из трех узлов сборки: тяговой рамы, поворотного круга. Тяговая рамаимеет треугольную форму. В его передней части имеется шарнир с крышкойдля соединения с головкой основной рамы. Нижняя часть рамы представляетсобой сварные пластины для крепления поворотного стола. На передней пластине установлен редуктор при вращении отвала. Вращающийся круг состоитиз кольца с приваренными лапками, зубчатого кольца, прикрепленного ккольцу болтами. Такое устройство поворотного круга позволяет изменять положение венца относительно круга с неравномерным износом зубьев. К раме тягиповоротный круг крепится накладками с регулировочными болтами. [2]Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист15Рисунок 1.6 - Отвал (а) и удлинитель отвала (б):1 — шарнир гидравлический; 2 — водило; 3 — накладка регулировочная; 4 — контргайка; 5— болт регулировочный; 6, 10 — прокладки регулировочные; 7 — накладка опорная; 8 —шкворень; 9 — крышка; 11 — рама тяговая; 12 – круг поворотный; 13 – гидроцилиндр изменения угла резания; 14, 20 — отвал; 15 — кронштейн изменения угла резания; 16 — нож основной; 17 — нож боковой; 18 — удлинитель с уширителем; 19 — детали крепления.Отвал прикрепляется к поворотному кругу двумя кронштейнами, установленными на стержне поворотного круга.
Отвал оснащен основным и боковымножом обратимого типа. Когда режущая кромка главных ножей изнашивается,они переворачиваются. Боковые ножи, если их изнашивают из режущейкромки, перемещаются в длину, сдвигая одно отверстие вниз или переворачивая их. Изменение угла резания лезвия осуществляется с помощью гидравлических цилиндров, того же гидравлического цилиндра, который вынимается поотношению к тяговой раме в обоих направлениях. Съемный кронштейн дляИзм.
Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист16крепления головки штока гидроцилиндра на отвале может быть передвинут.Отвал в плане вращается редуктором, цилиндрическая шестерня которого входит в зацепление с кольцевым зубчатым колесом поворотного круга. Гидравлический шарнир, закрепленный на поперечной балке тяговой рамы, обеспечиваетгидравлическую жидкость к гидравлическим цилиндрам, изменяет угол резанияотвала и его удаление.Редуктор поворота отвала (рисунок 1.7) закреплен на тяговой раме болтамии шпильками. Основными его деталями являются корпус, червячное колесо,червяк, крышки, подшипники, валы, шестерня.
Посредством втулки и муфтычервяк соединяется с валом гидромотора.Разрыхлитель-кирковщик предназначен для разрыхления старых асфальтовых покрытий, ремонтируемых булыжных мостовых и разрабатываемых тяжелых почв. Рама рыхлителя прикреплена к балкам основной рамы. Подъем иопускание рабочего элемента осуществляется с помощью гидравлического цилиндра.
Рыхление выполняется зубьями, когда грейдер движется вперед. Не рекомендуется перемещать машину в обратном направлении с углубленнымизубьями, так как их наконечники могут быть оторваны. Старые дорожные поверхности и плотные почвы должны быть ослаблены с помощью одного среднего зуба.Бульдозер (рис.
1.8) предназначен для продольного перемещения грунта, засыпки траншей и пазух. Подвеска бульдозера выполнена в виде параллелограмма, так что нож убирается, они занимают положение, параллельное поверхности разрабатываемого основания. Подъем и опускание отвала осуществляется с помощью гидравлического цилиндра.Наклон (рис. 1.9) разрезает и заканчивает кюветы. Отскощики используютсядля профилирования склонов треугольного и трапециевидного профиля. Откосник крепится к отвалу с правой стороны с помощью центрального и крепежного болтов и поддерживается цепью, прикрепленной к раме грейдера.Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист17Рисунок 1.7 - Редуктор поворота отвала:1, 5, 11, 17, 29 — болты; 2, 10, 16 — уплотнительные прокладки; 3 — гидромотор; 4 — переходник; 6 – муфта; 7 – вал; 8 – червяк; 9 – втулка; 12, 18, 19, 32 — крышки; 13 — подшипникконический; 14, 23 – регулировочные прокладки; 15 — корпус; 20 – зубчатое колесо; 21, 26— шайбы; 22 — вал; 24 — колесо; 25 — стакан; 27, 33 – гайки; 28 – регулировочный болт; 30— шарикоподшипник; 31 — уплотнительное кольцо.Изм.
Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист18Рисунок 1.8 - Бульдозер:1 — рама; 2 — гидроцилиндр; 3 — серьга; 4, 7, 8, 10 — штуцер; 5, 11 — труба; 6, 12 —угольник; 9 — гидрозамок; 13 — отвал бульдозера; 14 — ножКюветоочиститель (рисунок 1.10) предназначен для очистки боковых канавот снега. Крепят кюветоочиститель к отвалу.
Форма кюветоочистителя соответствует сечению кювета.К ходовому оборудованию относятся передние оси, детали подвески оси изадних мостов, механизм наклона передних колес, колеса и шины автогрейдера.Передние оси легких и средних автогрейдеров конструктивно подобны. Поэтому рассмотрим конструкцию передней оси автогрейдера ДЗ-98.
[3]Передняя ось (рисунок 1.11) включает колеса со ступицей, ось моста, механизм поворота колес и механизм наклона колес. Подвешивается ось к раме автогрейдера на шарнире подвески, что обеспечивает качание оси в поперечной плоскости на угол в пределах 15° от горизонтального положения. Ограничивается качание упорами, приваренными на раме автогрейдера.Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист19Ось 8 представляет собой сварную балку коробчатого сечения с раскосами.На краях оси приварены проушины с расточками для пальцев, обеспечивающихшарнирное соединение шкворней с осью.
Наличие таких шарниров обеспечиваетнаклон шкворней и, следовательно, колес. Для одновременного наклона двух колес оба шкворня соединены штангой. Наклон осуществляется с помощью гидроцилиндра, один конец которого закреплен на балке оси, а второй на штанге. Изменением длины гидроцилиндра регулируется наклон колес до 20° от среднегоположения.Рисунок 1.9 - Оборудование откосника:а — треугольного профиля; б — трапецеидального профиля; 1 — отвал;2 – тяговая рама; 3, 6 — болты; 4 — откосник; 5 — цепьИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист20Рисунок 1.10 - Оборудование кюветоочистителя:1 – отвал; 2 – кюветоочистительПоворот колес в плане для управления автогрейдером осуществляется вокругвертикальной оси шкворня с помощью гидравлического механизма (на рисункене показан), воздействующего на рычаг шкворня через вилки и тяги, образующиерулевую трапецию.В шкворнях на двух бронзовых втулках установлены цапфы, которые являются осями передних колес.
Ступица колеса свободно вращается на подшипниках, поддерживаемых осью штифта.На передних ведущих мостах автогрейдеров регулируются подшипники ступицы колеса, а также схождение и наклон передних колес.Конические роликовые подшипники регулируют регулировочной гайкой,для чего предварительно снимают контровую гайку, стопорную шайбу и замковую шайбу. В то же время регулировочная гайка привинчивается к полномуустранению зазора в подшипниках, так что вращение ступицы проходит с небольшим торможением. Затем гайку отпускают на 1/6 оборота и фиксируют.Смажьте ступицы маслом в полости, закрытой крышкой.Наклон колес регулируется изменением длины штока гидравлического цилиндра и проверяется достигнутым равномерным наклоном от среднего положения к обеим сторонам.Изм.
Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист21Рисунок 1.11 - Передняя ось автогрейдераПодвеска задних ведущих мостов автогрейдера ДЗ-98 (рисунок 1.12) состоитиз двух балансиров коробчатого сечения с шаровыми опорами, в которых фиксируются шаровые пальцы мостов.Продольные балансиры соединены общей осью, относительно которой балансиры качаются с мостами.
Колено оси удерживается от поворота с помощьюстержня. К основной раме автогрейдера подвеска крепится кронштейнами.Для восприятия усилий, стремящихся повернуть ведущие задние мосты вокруг оси, установлены две реактивные штанги с шаровыми наконечниками.Один конец штанги 5 соединен с балкой ведущего моста, другой— с рамой автогрейдера.Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист22Рисунок 1.12 - Подвеска задних мостов автогрейдера ДЗ-98: 1 — балансир, 2, 5 —штанги, 3 — ось, 4 — кронштейн, 6 — гайка, 7, 8 — подшипники, 9 — шаровой палец, 10 —сухарь, 11 — резьбовая пробкаВ подвеске задних осей автогрейдера ДЗ-98 шаровые соединения реактивныхтяг и шаровые опоры мостов регулируются.
Люфт в шаровых шарнирах реактивных стержней выбирают с помощью регулировочных пробок, которые сначаланеобходимо затянуть до отказа, а затем отпустить на возможность проверки.Люфты шарового шарнира крепления моста устраняются путем выбора количества прокладок под крышкой.Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗЛист23Рисунок 1.13 - Колесо в сборе:1 — покрышка, 2 — камера, 3 — ободная лента, 4 — ободТехническое обслуживание переднего моста и узлов подвески состоит в основном в систематической проверке крепления и, при необходимости, затягивании болтов, особенно в начальный период работы автогрейдера.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
