Gulyaev Evgenij Pavlovich 2016 (1193699), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

6.2.1. Снижение шумового загрязнения атмосферы

Комплекс мероприятий по снижению шумового загрязнения атмосферы на железнодорожном транспорте можно разделить на три группы:

I группа – снижение шума в источнике возникновения;

II группа – снижение шума на пути его возникновения;

III группа – снижение шума непосредственно на защищаемом объекте

Основным источником возникновения шума на железной дороге является контакт движущегося подвижного состава с рельсами. Поэтому к I группе мероприятий по снижению шума в источнике возникновения относятся:

мероприятия по снижению шума от подвижного состава:

 введение электрической тяги взамен тепловозной;

 улучшение рессорного подвешивания;

 устройство звукозащитных бортов над тележками вагонов;

мероприятия по снижению шума от железнодорожного пути:

укладка бесстыкового пути; укладка щебеночного балласта;

 использование амортизирующих подрельсовых подкладок;

 укладка стрелочных переводов с непрерывной поверхностью катания;

 устранение волнообразного износа рельсов.

Уровень шума возрастает при проходе поезда по искусственным сооружениям – мостам, путепроводам и эстакадам. На металлических мостах с безбалластной проезжей частью уровень шума выше, чем на железобетонных мостах с ездой на балласте. Поэтому при проектированииискусственных сооружений, если это возможно, следует отдавать предпочтение железобетонным конструкциям с организацией проезжей части на щебеночном балласте и деревянных шпалах. Мостовой настил металлических мостов рекомендуется покрывать шумо- вибродемпфирующей мастикой, а также устанавливать на них U-образные акустические экраны.

Ко II группе мероприятий по снижению шума относятся различного рода экраны, позволяющие частично погасить акустические волны.

При проектировании железных дорог вблизи крупных населенных пунктов для снижения уровня шума можно:

 расположить трассу в выемке, откосы которой будут выполнять роль естественного акустического экрана;

 соорудить вдоль железнодорожного полотна акустический экран в виде стены из кирпича, расположенного под углом «елочка», непрерывной длиной не менее 600 м;

 высадить вдоль трасы железной дороги лесозащитную полосу.

Зеленые насаждения являются универсальным средством защиты атмосферы от негативного воздействия железной дороги, не только снижая уровень шума, но и улучшая химический состав атмосферы.

Интенсивность снижения уровня шума зависит от ширины, дендрологического состава и конструкции посадок. Шумозащитные насаждения целесообразно формировать из древесно-кустарниковых быстрорастущих пород с густоветвящейся низкоопущенной кроной. Хвойные деревья предпочтительнее лиственных. Структура лесозащитных полос должна быть плотной, без разрывов, с посадкой деревьев рядами или в шахматном порядке. Кустарники высаживаются с расчетом перекрытия подкронового пространства. По форме поперечный профиль лесозащитнойполосы должен приближаться к треугольнику с более пологой стороной, направленной к железнодорожному пути (рис. 10.1).

Рис. 6.4. Устройство лесозащитной полосы

Высота деревьев должна быть не менее 7-8 м, кустарников – 1,5-2,0 м.

К III группе относятся архитектурно-планировочные и градостроительные мероприятия, предусматривающие вблизи железных дорог изменение назначения жилых зданий, их торцевую ориентацию, возведение шумозащитных зданий производственного назначения и т.д.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправки пути.— М.: Транспорт, 2004. – 150с.

2. «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденные приказом Минтранса России 21 декабря 2010 года № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2011 года, №19627) – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2011 – 255с.

3. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложение №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утвержденные приказом Минтранса России от 4 июня 2012 года № 162 – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2012 – 159с.

4. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012 г.

5. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утвержденные приказом Минтранса России от 4 июня 2012 года № 162 – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2012 – 447с.

6. Воробьёв Э.В., Дьяков К.Н. Технология, механизация и автоматизация путевых работ. – М.: Транспорт, 1996 – 376с.

7. Севостьянова Л.Л., Змеев К.В. Расчёты верхнего строения пути на прочность и устойчивость. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2003 – 67с.

8. Румянцев Е.А. Проектирование участка новой железнодорожной линии. Методическое пособие. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2002 – 91с.

9. Турбин И.В. Изыскания и проектирование железных дорог. – М.: – Транспорт, 1989 – 479с.

10. СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. Строительно-технические нормы Министерства путей сообщения РФ. – М.: Транспорт, 1995 – 86с.

11. СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. – М.: Транспорт, 1995 – 86с.

12. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт. 1987 – 480с.

13. Каменский В.Г., Горбов Л.Д. Справочник дорожного мастера и бригадира пути. Справочник. – М.: Транспорт, 1986 – 488с.

14. Новичков В.П. Методические указания для проектирования условий укладки и эксплуатации 25 метровых рельсов. Хабаровск: ХИИЖТ, 1978 – 48с.

15. Телегин С.А., Пупатенко В.В., Севостьянова Л.Л. Проектирование технологических процессов капитального ремонта. Методическое пособие – Хабаровск: ДВГУПС 1998 – 73с.

16. Новичков В.П. Проектирование рельсовой колеи. Методические указания для курсового и дипломного проектирования. – Хабаровск: ХИИЖТ, 1982 – 36с.

17. Волков В.П. Путевое хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1990 – 174с.

18. Амелин С.В., Яковлева Т.Г. Основы устройства и расчётов железнодорожного пути. Учебное пособие для вузов по специальностям железнодорожного транспорта. – Транспорт, 1990 – 367с.

19. Лехно Ц.Б. Путевое хозяйство. – М.: Транспорт, 1990 – 472с.

20. Телегин С.А. Планирование ремонтов пути. Методические указания на выполнение курсового и дипломного проектирования. Хабаровск: ДВГУПС – 1999 – 36с.

21. Проектирование железнодорожного пути. / Под ред. Шахунянца Г.М. Учебное пособие – М.: Транспорт, 1972 – 320с.

22. Типовые нормы времени на работу по ремонту верхнего строения пути. – М.: Транспорт, 1995 – 201с.

23. Сборники сметных норм и единичных расценок на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта: ЕРКР, сборник 4. Гипротранстэи, 1991 – 154с.

24. СниП 4.03.-91. Сборник сметных цен и расценок на эксплуатацию строительных машин. – М.: Транспорт, 1991 – 177с.

25. Типовые калькуляции стоимости усиленного ремонта 1км железнодорожного пути для среднесетевых условий в ценах на 1 января 1998 года. – Гипротранстэи МПС России. 1998 – 139с.

26. Нормативы объёмных показателей для расчёта стоимости машино-смен на путевые машины и оборудование, электрифицированный и гидравлический инструмент. Утверждены ЦП МПС России 31.07.93.

27. Методические указания для расчёта стоимости машино-смен путевых машин, механизмов и оборудования. Утверждены ЦП МПС России 27.07.98.

28. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197- ФЗ

29. Е.А.Клочкова. Охрана труда на железнодорожном транспорте» М.2004 г.

30. С.В.Смолева, В.В.Овчинников. Верхнее строение пути» учебное пособие Хабаровск 2011г.

31. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» №2790р от 29.12.2012 г.

32. Бесстыковой путь/ Под ред. В.Г. Альбрехта, А.Я. Когана.-М.:Транспорт,2000.-408 с.

33. Руководство Р2.2.2006-05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда» (утв. Главным государственным санитарным врачом России 29.07.05)

34. Распоряжение №394р от 14 февраля 2013г. «Об утверждении инструкции по охране труда для стропальщика при укладке кранами рельсошпальной решетки».

35. ПОТ РО-32-ЦП-625-99. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений / ОАО «РЖД». –М.: ИКЦ «Академкнига», 2005.-112с.

36. Правила по охране труда, экологической, промышленной и

пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013, утв. Распоряжение ОАО «РЖД» 04 февраля 2014 г., №255р.

1. Трушкин В.П. Прогнозирование и оценка масштабов заражения сильнодействующими ядовитыми веществами при авариях на химически опаснах объектах и транспорте: Методические указания.- Хабаровск: ДВГАПС, 1996.-21 с.

Характеристики

Список файлов ВКР