ДИПЛОМ (1192859), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Проанализировав работу участка можно сделать вывод:

1. Автоконтрольный пункт оснащен специализированными участками для ремонта тормозного оборудования, а так же обеспечен нужным оборудованием, но в то же время не имеется разметки пола для обозначения проходов, выходов, опасных зон.

2. При большей выработки среднемесячной программы ремонта тормозного оборудования, возникает проблема с местом хранения деталей.

3. Затрата мускульной силы рабочего из-за перемещения тормозных приборов в ручную.

4. Численность рабочих составляет 14 человек из них один мастер и один бригадир, каждый работник выполняет свои обязанности, которые указаны в технологическом процессе данного участка.

5. Из-за нерациональной расстановки оборудования создаются потери времени при перемещение рабочего по ремонтным позициям.

6. Отсутствуют стандартизированные карты работ на рабочих позициях.

7. Отсутствует система 5С.

2 ОБЗОР ПО ПРИМЕНЕНИЮ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В КОМПАНИЮ ОАО «РЖД»

1. Основы бережливого производства

Бережливое производство – это целостная концепция, которая включает в себя организацию производства, рабочих мест, снабжения, сбыта, работы вспомогательных служб, воспитание и повышение квалификации членов коллектива. Выгоды от применения данных методик намного превышают затраты. Внедрение технологий бережливого производства имеет начало, но не имеет конца, потому что совершенствованию нет предела [5].

Термин «бережливое производство» был введен для обозначения базовых принципов организации производства. Сам термин фокусирует внимание к главной составляющей компании – нацеленности системы на избавление от любых непроизводительных затрат в процессе производства.

К непроизводительным относят любые действия и затраты, не связанные напрямую с преобразованием исходных материалов и сырья в конечный продукт, обладающий потребительской ценностью [5].

Потери – это действия, которые увеличивают затраты и время выпуска продукции, но де добавляют ценность конечной продукции. Потери, встречающиеся во всех видах производственной деятельности предприятия [5]:

• Перепроизводство – вид потерь, связанный с выпуском изделий в большом количестве.

• Излишние запасы – вид потерь, связанный с наличием сверхнормативного количества изделий, непосредственно хранящихся на предприятии или за его пределами. К запасам относится сырьё и материалы, незавершенное производство, запасные детали и готовые изделия. Наличие излишних запасов указывает на нестабильность производства на предприятии.

• Транспортировка – вид потерь, связанный с перемещением материалов, запасных частей, деталей и готовых изделий.

• Потери из-за дефектов – вид потерь, связанный с возникновением дефектов, затратами на их выявление и устранение. Дефекты возникают из-за ошибок, а также вследствие отклонения в работе оборудования.

• Потери при излишней обработке возникают при выполнении операций и процессов, без которых нельзя обойтись.

• Потери при излишних перемещениях – вид потерь, возникающий в связи с движением персонала, которые не являются необходимыми рисунок 2.1.

• Простои – вид потерь, связанный с задержками и возникающий в результате ожидания готовности оборудования, персонала, транспортных задержек, неравномерного темпа работы отдельных подразделений предприятия.

Рисунок 2.1 - «Виды потерь» в бережливом производстве.

Бережливым считают производство, в котором любые непроизводительные затраты сведены к минимуму или отсутствуют вовсе, т.е. все ресурсы предприятия используются только для создания потребительской ценности [5].

Именно эту задачу ставит перед собой ОАО «РЖД», совершенствуя свою деятельность и создавая производственную систему, основанную на концепции «вытягивания», т.е. производства, основанного на спросе. Данная методика представляет собой удачное решение проблемы удаления непроизводительных затрат из всех звеньев цепочки поставок потребителям качественной продукции точно в срок по минимально возможным ценам.

Для технологической модернизации и перехода на инновационный путь развития в вагонном хозяйстве железных дорог России также проводятся качественные преобразования, направленные на выявление и устранение потерь в процессах эксплуатации и ремонта грузовых вагонов, материально-технического обеспечения и других процессах [5].

2.2 Инструменты бережливого производства

Производственная система ОАО «РЖД» выстраивается в направлении создания двух составляющих систем: системы «вытягивание» и системы «точно вовремя». Аналогичные процессы развернуты в структурных подразделениях вагонного хозяйства железных дорог [5].

Система «вытягивание» означает идею, когда последующая производственная стадия запрашивает нужные изделия из предыдущей, а пока этого нет, ничего не производится.

Впоследствии в рамках концепции бережливого производства было выделено множество элементов, каждый из которых представляет собой определённый метод, а некоторые (например, кайдзен) сами претендуют на статус концепции [5].

• Система - Всеобщий уход за оборудованием.

• Система 5С (сортируйте, соблюдайте порядок, содержите в чистоте, стандартизируйте, совершенствуйте).

• Быстрая переналадка/переоснастка оборудования. Кайдзен непрерывное совершенствование.

• Вытягивающее производство, канбан — продукция «вытягивается» со стороны заказчика, а не «выталкивается» производителем. Информирование предыдущей производственной стадии о том, что нужно начинать работу.

• Точно вовремя— система синхронизации передачи продукта с одной производственной стадии на другую посредством карточек канбан. Комплектующие должны передаваться на следующую стадию только тогда, когда это нужно, и ни минутой раньше.

• метод предотвращения ошибок - специальное устройство или метод, благодаря которому дефекты просто не могут появиться.

В структурных подразделениях ОАО «РЖД» применяются также и другие инструменты бережливого производства [5].

• Организация производственных ячеек продукции.

• Графическое (схематичное) проектирование бережливого производства.

• Выравнивание загрузки. Балансировка потока.

• Картирование процесса.

• Мозговой штурм.

• Визуализация. Визуальное управление процессом производства.

• Интеграция труда.

• Использование нефинансовых показателей бережливого производства.

2.3 Методология управления потоков создания ценностей

Поток создания ценности – все действия, которые требуются для того, чтобы преобразовать неисправный, изношенный и ненадежный подвижной состав в исправный и надежный, включая деятельность, не добавляющую ценности.

Мощным инструментом планирования и внедрения бережливого производства при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава служит методология управления потоками создания ценности, которая позволяет увязать повседневную работу организации с её стратегическими планами. Методология представляет собой апробированный подход к планированию преобразования структурного подразделения в бережливое предприятие путем систематического сбора и анализа данных. Главное условие создания бережливого предприятия заключается в отличном знании возможностей применяемых для этого методов и средств и умении правильно их использовать при совершенствовании конкретных процессов [5].

Краткое описание методологии поможет правильно определить, чем должно располагать предприятие, чтобы приступить к созданию бережливого производства. Процедура применения указанной методологии состоит из восьми этапов [5]:

• привлечение интереса к бережливой организации производства;

• выбор потока ценности (который может быть объектом совершенствования;

• изучение методологии бережливого производства;

• составление карты текущего состояния выбранного потока создания ценности;

• установление характеристик уровня бережливости этого потока;

• составление карты будущего состояния выбранного потока;

• разработка плана непрерывного совершенствования выбранного потока (кайдзен-плана);

• реализация кайдзен-плана.

Под потоком создания ценности понимают все, что способствует получению готового продукта – исправного и надежного подвижного состава. Поток создания ценности охватывает все действия (как добавляющие, так и не добавляющие ценности), которые необходимы для получения конечного продукта в процессе производства и оплату за него. В производстве каждое семейство продуктов рассматривают в качестве отдельного потока создания ценности. Методология позволяет систематически выявлять и исключать из этих потоков элементы, не создающие добавленной стоимости [5].

Составление карты потока создания ценности или картирование потока создания ценности – это определение всех конкретных действий, производимых в пределах материального и информационного потоков создания ценности Такие действия включают: время, расстояние, перемещение материалов и информации, контроль и операции добавляющие ценность продукту [5].

Требования к построению бережливого потока создания ценности в вагонном хозяйстве в процессе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов следующие [5]:

• поток создания ценности на уровне эксплуатационного вагонного депо в целом;

• поток создания ценности на уровне структурного подразделения эксплуатационного вагонного депо (ПТО, ТОР, ППВ и др.).

Независимо от уровня, построение каждого потока создания ценности должно удовлетворять условиям:

• поток создания ценности должен быть всегда привязан к одному виду ремонтных работ технического обслуживания грузовых вагонов;

• стратегия производства – что и когда производить, должна быть основана или на сигналах от потребителя, или на сигналах от склада готовых изделий;

• вытягивание – как правило, в процессах снабжения, в которых время такта превышает время ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов;

• поток создания ценности, содержащий оборудование, должен содержать достаточно оборудования для поддержания времени такта.

Имея ввидусостояние текущего потока ценности, проводится анализ карты, выявляются потери, их источники, оперативное устранение и сокращение этих потерь. Для обеспечения полноты информации о потоке создания ценности, её визуализации и возможности анализа следует использовать фото-, видеосъемку, хронометраж и т.п [5].

С учетом анализа карты существующего потока создания ценности строится карта будущего состояния потока создания ценности, в которой должны быть учтены мероприятия по улучшению, оценка затрат на выполнение мероприятий, трудозатраты, ожидаемый экономический эффект.

Стоимость труда, необходимого для внедрения предложения, формирует затратную часть предложения только в том случае, если необходима сверхурочная дополнительно оплачиваемая работа персонала депо или привлечения внешних организаций/работников. В случае, если возможно внедрение предложения в рабочее время силами персонала депо, то стоимость труда уже включена в фонды оплаты труда, не является дополнительной и не формирует затратную часть предложения [5].

Предложения по затратам и срокам реализации делятся на следующие группы:

• беззатратныепредложени я – для внедрения которых не требуются закупки материалов или необходимые материалы имеются в подразделении вагонного депо; срок внедрения не должен превышать одной рабочей недели с момента регистрации предложения [5] :

Характеристики

Список файлов ВКР