Главная » Просмотр файлов » зюзина636346568488736282 Антиплагиат

зюзина636346568488736282 Антиплагиат (1192531), страница 4

Файл №1192531 зюзина636346568488736282 Антиплагиат (Взаимодействие грузовых фирм и аэропорта по обработке грузов на примере ООО Транс Авиа Сервис) 4 страницазюзина636346568488736282 Антиплагиат (1192531) страница 42020-10-01СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

116Названная тенденция перераспределения пассажиропотоков ведет кконцентрации основных объемов пассажирских и грузовых перевозок не болеечем в 12 крупных узловых аэропортах и не позволяет использовать в полноймере транзитно-трансфертный потенциал страны.Принципиальное несогласие вызывают приоритеты государственныхорганов в финансировании работ по поддержанию и развитию аэропортовой иаэродромной сети страны.Средства на указанные цели выделяются без учета реальных потребностейвоспроизводства основных фондов, по остаточному принципу, вследствие чегопланово-предупредительный ремонт элементов аэродромов сводится только ктекущему ремонту, который не может заменить капитальный ремонт ипредотвратить некомпенсируемый износ имущества аэродромов.В результате недостаточного финансирования аэропортовой и аэродромнойинфраструктуры на протяжении длительного времени не решаются проблемыфизического и морального износа, а также дефицита производственныхмощностей по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов (ВС), втом числе дефицита ангарных комплексов, необходимых для техническогообслуживания и ремонта современных ВС отечественного и зарубежногопроизводства.Установленные государством таможенные пошлины на импортноеаэропортовое оборудование и комплектующие изделия завышены, что тормозиттехническое перевооружение аэропортов и негативным образом сказывается нафинансовом состоянии как аэропортов, так и потребителей их услуг.Подводя итог анализу состояния аэропортовой и аэродромной сети РФ,следует особо подчеркнуть, что:В целом износ основных фондов аэродромной сети приблизился к 80%.

Притаком уровне износа любая техническая и производственная система теряетустойчивость.Закрытые аэропорты перестали существовать и в качестве запасных.Вследствие этого авиакомпании, в ущерб коммерческой загрузке, вынуждены 117брать на борт ВС дополнительные запасы авиатоплива для обеспечения посадкив случаях ухода на запасные аэродромы, что, в свою очередь, отрицательновлияет на обеспечение безопасности полетов и экономические результаты.Особо это опасно в районах со сложными климатическими условиями привыполнении региональных и местных авиаперевозок.Имущество и соответствующие земельные участки ряда закрытыхаэропортов утрачены для использования в интересах воздушного транспорта.Не менее разрушительны и социальные последствия указанных вышепроцессов.

В результате закрытия и вывода из эксплуатации аэродромов около50 тыс. человек потеряли рабочие места.12 млн. граждан России, проживающихв данных местностях, лишены возможности реализовать свое конституционноеправо на свободу передвижения. Зачастую вскоре после закрытия аэропортапрекращает свое существование и населенный пункт. Пространство России, ибез того мало заселенное за Уралом, оголяется, демографические показателиухудшаются.Ротация руководящих кадров аэропортов, находящихся в федеральнойсобственности, проводится недостаточно объективно, без учета мненияавиационной общественности.

Между Росимуществом и Росавиациейотсутствует четкое распределение прав и ответственности в процедуреназначения и освобождения руководителей данных аэропортов. Указаннаянеопределенность породила порочную практику вседозволенности органоввласти при освобождении неугодных профессионалов и назначениинекомпетентных лиц, что наносит экономический ущерб деятельностихозяйствующих субъектов, подрывает доверие к представителям власти уавиационной общественности и граждан России.В своем нынешнем состоянии аэропортовая и аэродромная сеть не способнав полной мере и с требуемым качеством выполнять свои основные функции винтересах экономики и граждан страны, не способствует нормальномуразвитию авиационного бизнеса и обеспечению национальной безопасностиРоссии. 1 Аэропорты не готовы к приему современных ВС импортного 118производства ни по несущей способности летных полос, ни по процедурам. 1Подводя итоги, можно сказать, что в силу общей макроэкономическойситуации рост 1 грузопотока произойдет примерно в тех пределах, которыеобозначены прогнозными сценариями развития, но большой вопрос в том,какую именно часть этого потока обслужат российские авиакомпании.

В 1нынешней системе отношений государство не помогает бизнесу воздушныхперевозок. Можно также сделать вывод, что форма и механизм диалога междугосударством и сообществом воздушного транспорта не налажены.1.2. 1 Основные тенденции развития перевозок грузов воздушнымтранспортомПеревозка грузов авиатранспортом является 11 одной из 11 важной частьюотрасли грузоперевозок. О значимости сферы авиаперевозок для всеймеждународной деловой активности свидетельствует статистикаМеждународной Ассоциации Авиаперевозчиков (IATA) по данным которой,объём грузовых авиаперевозок по стоимости перемещаемых грузов составляет35% от грузопотока, участвующего во всём международном товарообмене.

11Высокие требования к стандартизации перевозок на авиатранспорте связаныс запросами к безопасности полётов и пунктуальности авиаперелётов. 11 Наданный момент 11 авиационная индустрия является отраслью, в которойстандартизация в международном масштабе достигла, пожалуй, наивысшегоуровня. 11Перевозка грузов авиатранспортом, как составная часть отрасли, являетсяобластью, строго регулируемой на основании международных правилгрузоперевозок авиатранспортом 11 устанавливаемых IATA. IATA устанавливаетне только правила перевозки авиационных грузов и взаимоотношений междуучастниками цепочки перевозки воздушным транспортом, но и жесткиетребования к квалификации сотрудников агентов по грузоперевозкам, процессуорганизации грузоперевозок воздушным транспортом, документации,19сопровождающей авиаперевозку.Основными видами авиаперевозок грузов, по типологии IATA являются:Авиаперевозка обычных грузов ( 70 General Cargo);Перевозка опасных грузов;Перевозка животных;Перевозка скоропортящихся грузов; 70Перевозка негабаритных грузов.Согласно уставу и определению FIATA (Международной ФедерацииАссоциаций Грузовых Форвардеров), агентом по грузоперевозке является лицоили компания, которые занимаются организацией перевозки груза для другихчастных или юридических лиц.

Агент по авиаперевозке грузов являетсянезависимой третьей стороной, деятельность которой не основана на владениисредствами транспорта. Агент готовит грузы к авиаперевозке, организуетбронирование, и передаёт подготовленные к перевозке товары авиаперевозчику.Рынок грузовых авиаперевозок — одна из активно развивающихся отраслейотечественной экономики. Его участники — не только представители крупного,но и среднего и малого бизнеса. Воздушный транспорт сокращает расстояниямежду городами, расширяя тем самым территориальные границы бизнеса.Грузовые авиаперевозки по России незаменимы в ситуациях, когда доставкунадо выполнить в считанные дни, а то и часы, и даже туда, куда другой видтранспорта не в силах добраться. Сегодня правила авиаперевозок грузовпозволяют оперативно доставлять скоропортящиеся, ценные и негабаритныетовары.

Также осуществляется авиаперевозка опасных грузов как потерритории 61 РФ, так и за ее 61 пределы.Грузовые авиакомпании постоянно следят за текущей ситуацией нароссийских и международных рынках потребления, так как именно от нихзависит динамика грузовых потоков — источников бизнеса грузовыхперевозчиков. Логика та же, что и у пассажирских перевозчиков, только всамолете вместо пассажиров летит груз.20Для грузовых авиакомпаний основными потребителями их услуг являются 3агентства по быстрой доставке грузов (форвардинговые), которые в своюочередь отвечают за выстраивание логистических цепочек перед своимиклиентами - отправителями грузов, экспортерами. Как правило,форвардиноговые агентства могут работать сразу с несколькимиавиакомпаниями, таким образом, 3 соединяя различные звенья логистики наразных направлениях для своих клиентов.

Ведь 3 не существует такогоперевозчика, чья маршрутная сеть идеально устраивала бы всех отправителей.Соответственно агенты покупают на рынке услуги перевозки у разныхавиакомпаний, летающих по разным направлениям. 3Стоит отметить, что специфика авиационных грузов - как правило,дорогостоящих - заключается, прежде всего, в повышенных требованиях ксрокам доставки, обеспечению сохранности и 3 определенные условия втранспортировке. Если груз не очень срочный то отправлять его авиациейможет оказаться 3 невостребованной, поэтому фактор скорости является одним изглавных при выборе способа перевозки. Помимо скорости, 3 существуют болеестрогие требования к обеспечению безопасности при перевозках воздушнымтранспортом, 3 что делают его также и более надежным способом в смыслеобеспечения сохранности груза.

У производителей ноутбуков, смартфонов,электронных планшетов, коммуникационного оборудования требования кпунктуальности доставки и сохранности товара могут быть очень строгими, иесли агент заранее не позаботится о выстраивании четко работающей цепочкидоставки, то он рискует потерять крупные контракты, а на его место будетназначен другой агент. Поэтому в заключении долгосрочных контрактов на«блоки» провозных емкостей интерес обоюдный. Правда, с помощью такихконтрактов авиакомпания решает для себя только часть задачи, а именнообеспечивает рейсы с постоянной загрузкой. 3Большое значение имеет стабильное наличие грузов, но основная цельперевозчика все-таки заключается не столько в полетах с полной загрузкой,сколько в получении максимальной доходности от своих перевозок.

А 321контракты с агентами на резервирование большого количества провознойемкости на глубину до года предполагают предложение конкурентоспособноготарифа. 3 Этот постоянный стабильный доход, 3 не гарантирует прибыльностирейсов, только загрузку. Поэтому вполне логично, что в продажу «жесткимиблоками» по фиксированным тарифам перевозчик пускает только часть своихуслуг, продавая оставшуюся часть по текущим рыночным ценам и стараясьтаким образом улучшить доходность с рейса.

Характеристики

Список файлов ВКР

Свежие статьи
Популярно сейчас
Как Вы думаете, сколько людей до Вас делали точно такое же задание? 99% студентов выполняют точно такие же задания, как и их предшественники год назад. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6556
Авторов
на СтудИзбе
299
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее