Антиплагиат (1191574), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Хабаровск-2432.2Разработка схемы маршрутной технологии ремонта узлов и деталей 482.3 Расчет программы ремонта 482.4 Разработка технологических проц ессов ремонта тележ ек 512.5 Расчеты необходимого количества оборудования, рабочей силы и площ ади [1]тележ ечного участка 572.6 Разработка вариантов схем располож ения оборудования 842.7 Организац ия работ в спроектированном тележ ечном участке 862.8 Технико-э кономические показатели спроектированного тележ ечного участка 882.9 Расчет колёсного парка, склада металла и склада лесоматериалов 893 РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКТА МАРШРУТНЫХ КАРТ ДЛЯ ТЕКУЩ ЕГО РЕМОНТА ТЕЛЕЖ ЕК 18-9810 И 18-9855 923.1 Правила оформления маршрутных карт 923.2 Техническое обслуж ивание и текущ ий ремонт тележ ек 18-9810 и 9518-9855 954 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА ТЕЛЕЖ ЕК 18-100 И 18-578 994.1 Общ ие полож ения 994.2 Расчет фонда оплаты труда производственных рабочих 994.3 Расчет основных расходов, общ их для всех отраслей хозяйства 1024.4 Расчет затрат на материалы и общ ехозяйственные расходы 1055 БЕЗОПАСНОСТЬ Ж ИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 1075.1 Общ ие полож ения безопасности ж изнедеятельности 1075.2 Перечень вредных и опасных производственных факторов в тележ ечном участке 1085.3 Общ ие требования коллективной безопасности труда в тележ ечном участке 1095.4 Расчет искусственного освещ ения тележ ечного участка 112ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………117Список использованных источников…………………………………………….118[11]ВВЕДЕНИЕВаж ное значение в совершенствовании перевозочного проц есса принадлеж ит вагонному хозяйству,которое объединяет вагоны и материально-техническую базу их ремонта.[15]Вагонное хозяйство непрерывно развивается.
Особое внимание уделяется оптимизац ии меж ремонтныхпериодов и сроков служ бы вагонов, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и[10]совершенствованию[21]сущ ествующ ихформорганизац иипроизводства,созданиюпоточно-конвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей.[10]Отчеткой,слаж еннойработыподразделенийвагонногохозяйствавомногомзависитбесперебойность и безопасность движ ения поездов, современное обеспечение перевозок техническиисправным подвиж ным составом, э ффективность использования транспортных средств.В настоящ ем дипломном проекте спроектировано депо по ремонту полувагонов с годовой программойремонта 6909 вагонов.Далее произведено определение реж имов работы депо,рассчитаны фондывремени работы рабочих и оборудования, решены вопросы организац ии производства в вагоносборочномучастке с составлением и расчётом параметров сетевого графика.
В [3]общ ей части дипломного проекта спроектированы основное здание депо по ремонту полувагонов,генеральный план, выполнен расчёт количества работников депо и разработано штатное расписание. Взавершающ ей части произведенаоц енка технико-э кономических показателей спроектированного депо.Во втором разделе [3]спроектирован участок по ремонту тележ ек.
По данным исследовательской практики произведен анализтехнической оснащ енности и организац ии работы в тележ ечном участке ВЧДР станц ии Хабаровск-2.Такж е разработанысхемы маршрутной технологии тележ ек моделей 18-100 и 18-578, на основании которых [1]рассчитана программа ремонта, произведено определение потребности в оборудовании и рабочей силе.Далее приведена планировка участка и организац ия работ на разработанном участке.В третьем разделе разработан комплект маршрутных карт для текущ его ремонта тележ ек 18-9810 и 189855.Четвёртый раздел представлен э кономическим расчётом себестоимости ремонта тележ ек 18-100 и 18-578http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21346940&repNumb=15/9526.05.2016Антиплагиатв разработанном отделении.В пятом разделе отраж ены вопросы безопасности ж изнедеятельности в спроектированном участке, атакж е представлен расчёт искусственного освещ ения.1ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ПОЛУВАГОНОВ1.1 Назначение и состав грузового вагонного депоВагонное депо для ремонта [3] полувагонов предназначено для выполнения [17]планового [25]ремонтагрузовых вагонов, с ц елью поддерж ания вагонов в исправном состоянии меж ду [17]заводскими ремонтами, ремонта и комплектац ии вагонных узлов и деталей, обеспечения запаснымичастями.В своей деятельности вагонное депо руководствуется действующ им законодательством РФ, приказами,указаниями и другими актами ОАО РЖ Д.
Основными задачами и функц иями ремонтного вагонного депоявляются:- обеспечение ж елезной дороги исправными вагонами, отвечающ иетребованиям безопасности движ ения согласно действующ им полож ениям и документам о плановых видахремонта, а такж е сохранности перевозимых грузов;- [17]выполнение правил технической э ксплуатац ии приказов, указаний и инструкц ий ОАО РЖ Д;- внедрение новой техники и технологии, повышение уровня механизац ии и автоматизац ии трудоемкихпроизводственных проц ессов.Проектируемое депо спец иализируется на ремонте четырехосных полувагонов.Спец иализац ия депо имеет ряд преимущ еств:1.
Возрастает производительность труда за счёт совершенствования у рабочих определенных навыков врезультате длительного выполнения одних и тех ж е операц ий при ремонте одного типа вагонов;2. Появляется возмож ность внедрения поточного метода ремонта;3. Увеличивается уровень механизац ии и автоматизац ии ремонтных операц ий;4 Повышается э ффективность использования основных производственных фондов, что является одной изосновных задач вагонного хозяйства;5. Повышается качество ремонта вагонов.Спец иализац ия проектируемогодепо определяет состав производственных подразделений, необходимых для ремонта его отдельныхчастей и узлов.В [25]состав депо по ремонту полувагоноввходятосновные, вспомогательныеучастки и отделения, обслуж ивающ иеобустройства, атакж еслуж ебно-бытовые помещ ения.К основным относятся участки (отделения), которые непосредственно заняты ремонтом вагонов, их узлов идеталей.К вспомогательным и обслуж ивающ им относятся участки (отделения), деятельность которых направленана обеспечение основного производства.Служ ебно-бытовыепомещ енияпредназначеныдляразмещ енияуправленческогоперсонала,общ ественных организац ий, столовой, гардеробных, туалетов и т.д.Состав и назначение участков (отделений) проектируемого депо представлен в виде таблиц ы 1.1.Таблиц а 1.1 - Состав и назначение основных, вспомогательных участков (отделений), обслуж ивающ ихобустройств и служ ебно-бытовых помещ енийНаименованиеНазначениеОсновные участки (отделения)Вагоноремонтный [1]участокПредназначен для [2]выполнения разборочных, сборочных, ремонтных, покрасочных работПродолж ение таблиц ы 1.1НаименованиеНазначениеТележ ечный участокПредназначен для выполнения разборочных, сборочных и ремонтных работ тележ екhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21346940&repNumb=16/9526.05.2016АнтиплагиатКолесно-роликовый участокПредназначен для осмотра, освидетельствования и ремонта колесных пар, ревизии букс, ремонтаподшипниковРемонтно-комплектовочный участокПредназначендля ремонта изношенных деталей, комплектования и проверки узлов с ц елью обеспечения ремонтавагонов по принц ипу замены неисправных узлов заранее отремонтированнымиУчасток [15]подготовки вагонов к ремонтуПредназначен для отчистки от грязи внутренней и наруж ной поверхностей кузова полувагоновУчасток уравнительного ремонтаПредназначен для уравнительного ремонта вагонов, на которых объем [1]работ (слесарные, сварочные, правильные) на 10% превышает среднеарифметических трудоёмкостейсоответствующ их работВспомогательные участки (отделения)ИнструментальноеОтделениеПредназначенодля хранения, учета, выдачи слесарного, реж ущ его, измерительного инструмента, [3]частично ремонтирует и изготавливает инструментДеревообрабатывающ ий участокПредназначендля изготовления деталей и изделий из дерева для нуж д депо[3]Ремонтно-механический участокПредназначен для ремонта и технического обслуж ивания механизмов иподъемно-транспортного оборудования депоУчасток ремонта э лектросилового оборудования[17]Предназначен для обслуж ивания э лектросилового оборудования депоРемонтно-хозяйственный участокОбеспечивает работы сетей отопления,водоснабж ения, канализац ии, сж атого воздуха, складского хозяйства, ремонт и стирку спец одеж ды[3]Обслуж ивающ ие обустройстваПути отстоя неисправных вагоновДля отстоя неисправных вагонов, ож идающ их деповского ремонтаГаражСлуж ит для стоянки, текущ его ремонта и обслуж ивания автомобилейКладовая запчастейДля хранения и выдачи запасных частей для депоКладовая огнеопасных материаловДля хранения и выдачи огнеопасных материалов для нуж д депоОчистные сооруж енияДля очистки бытовых и хозяйственных стоковСклад материаловДля хранения и выдачи материалов, используемых при ремонте вагоновСклад топливаДля хранения и выдачи горюче смазочных материаловСклад металлаДля хранения металлического прокатаОкончание таблиц ы 1.1НаименованиеНазначениеПарк колесных парДля хранения колесных парhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21346940&repNumb=17/9526.05.2016АнтиплагиатКотельнаяОбеспечение теплом и горячей водой нуж д депоСлуж ебно-бытовые помещ енияКабинет начальникаДепоРабочее место начальника депоКабинет главного инж енераРабочее место главного инж енера[3]ПриемнаяДля приема ИТР, МОП, СКП рабочихПроизводственно-технический отделРабочее место технологов, для обработки технической документац ииКабинет главного механикаРабочее место главного механикаБухгалтерияРабочее место бухгалтеровТехнический кабинетПроведение технических занятийМедпунктДля оказания первой медиц инской помощ и работникам депо.ДушевыеДля обеспечения санитарно-гигиенических условий работы работников депоПрачечнаяДля обеспечения санитарно-гигиенических условий работы работников депоГардеробныеДля хранения личных вещ ей работников депоСтоловаяДля питания работников депоУправление в вагонном депо построено по бесц еховойструктуре.Устранениец еховогозвенаполож ительноотраж аетсянаорганизац иипроизводства,приближ ает техническое и административно-хозяйственное руководство предприятия к рабочим местам,улучшает оперативность руководства, увеличивает ответственность и повышает роль мастера.1.2 [10]Реж им работы депо.
Расчет фондов рабочего времениВ настоящ ее время все грузовые вагонные депо работают с прерывным технологическим проц ессом ссохранением баланса рабочего времени, исходя из двухсменной работы при пятидневной рабочей неделес продолж ительностью рабочей смены 8 часов. Таким образом, обеспечивается сохранение суммарнойпродолж ительности рабочеговремени одной недели равной 40 часам односменной работы. Для работающ их во вредных и тяж елыхусловиях продолж ительность рабочеговремени принимается 36 часов в неделю.Годовой баланс времени работы депо при односменной работе по своей величине будет равен годовомуфонду времени одного явочного рабочего с нормальной продолж ительностьюрабочего дня.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
