ПЗ (1189640), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

=66 – расчётная длина пролётного строения;

64-годовая амплитуда температур в районе строительства;

- интенсивность временной нагрузки;

– интенсивность постоянной нагрузки;

350МПа - расчётное сопротивление стали марки 15 ХСНД по пределу текучести;

- модуль упругости стали.

Для предотвращения размыва конусов подходных насыпей предусмотрено мощение их поверхности монолитными бетонными плитами (данное мероприятие использовано во всех вариантах моста).

1.2.4 Обоснование выбранной конструктивной схемы для 2-го варианта

С точки зрения технико-экономических показателей, необходимо увеличение длин пролётных строений, ввиду большого количества промежуточных опор, стоимость которых значительно превышает стоимость пролетных строений, опирающихся на неё.

Во втором варианте принята схема моста, состоящая из двух типов пролётных строений: для перекрытия русловой части применены типовые (серия 3.501-30/75) металлические пролетные строения со сквозными фермами с ездой понизу длиной 111,14 метров. Пойменных участки перекрываются типовыми (серия 3.501.1-121) металлическими пролетными строениями со сквозными фермами с ездой понизу длиной 89,14 м. Схема моста: 89,14+3х111,14+89,14

Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.4.-параметры пролетных строений 2-го варианта

, м	, м	, м	, м	, м	, м	, м	, т
89,14	88,0	5,8	15,0	11,0	1,85	2,45	352,8
111,14	110,0	5,8	15,0	11,0	1,85	2,54	497,0

Полная длина моста составляет 527,92 м. Мост расположен на прямой в плане и на уклоне в профиле, равном 4%о. Тип мостового полотна – плиты БМП. Фактическое отверстие моста составляет 502,12 м.

Для достижения индустриализации при сооружении моста, промежуточные опоры приняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане по типовому проекту (серия 3.501.-150). Береговые опоры приняты обсыпными, монолитной конструкции.

В связи с ледоходом целесообразным является устройство фундаментов на буронабивных столбах с низким монолитным ростверком в русле реки.

При проектирование моста, были применены следующие типы фундаментов опор:

• Крайняя опора №1. Фундаментная часть опоры выполнена в виде фундамента мелкого заложения. Основанием служит скальная порода-известняк.

• Промежуточные поры №2,3,4,5 – фундамент с низким ростверком из восьми буронабивных столбов Ø1,02 м, на которые опираются стальные пролётные строения. Несущий слой-галька с гравием и песком.

• Крайняя опора №6 –фундамент с низким ростверком из шести буронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.

Определение величины температурного зазора для пролётных строений длиной 89,14 и 111,14 м

Температурный зазор для металлических пролётных строений определяется из выражения 1.4:

(1.4.)

(1.5.)

- удлинение пролётного строения за счёт температурного расширения;

- удлинение пролётного строения за счёт усилий подвижной нагрузки;

0,000012- коэффициент температурного расширения;

=88 – расчётная длина пролётного строения;

64-годовая амплитуда температур в районе строительства;

- интенсивность временной нагрузки;

– интенсивность постоянной нагрузки;

350МПа - расчётное сопротивление стали марки 15 ХСНД по пределу текучести;

- модуль упругости стали.

1.2.5 Обоснование выбранной конструктивной схемы для 3-го варианта

В третьем варианте принята схема, состоящая из двух типов пролётных строений. Для перекрытия русловой части применены типовые(серия 3.501-30/75) металлические пролетные строения со сквозными фермами с ездой понизу длиной 89,14 метров, для пойменных участков приняты типовые (серия 3.501.1-121) металлические пролетные строения со сплошными балками и ездой поверху длиной 27,6 м. Схема моста: 27,6+5х89,14+2х27,6

Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5.-параметры пролетных строений 3-го варианта

, м	, м	, м	, м	, м	, м	, м	, т
27,6	27,0	2,0	1,98	-	2,33	2,84	54,11
89,14	88,0	5,8	15,0	11,0	1,85	2,45	352,8

Полная длина моста составляет 537,85 м. Мост расположен на прямой в плане и на уклоне в профиле, равном 4%о. Тип мостового полотна – плиты БМП. Фактическое отверстие моста составляет 495,80 м.

Ввиду стремления к индустриализации моста, промежуточные опоры приняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане по типовому проекту (серия 3.501.-150). Береговые опоры приняты обсыпными, сборно-монолитной конструкции по типовому проекту (серия 3.501-79).

При проектирование моста, были применены следующие типы фундаментов опор:

• Крайняя опора №1 и промежуточная №2. Фундаментная часть опоры выполнена в виде фундамента мелкого заложения. Основанием служит скальная порода-известняк.

• Промежуточные поры №3,4,5,6 – фундамент с низким ростверком из восьми буронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.

• Промежуточные поры №7,8– фундамент с низким ростверком из шести буронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.

• Крайняя опора №9 –фундамент с низким ростверком из шести буронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.

Определение величины температурного зазора для пролётных строений длиной 27,6 и 89,14 м

Температурный зазор для металлических пролётных строений определяется аналогично п.1.2.4

1.2.6 Обоснование выбранной конструктивной схемы для 4-го варианта

В четвертом варианте принята схема моста, состоящая из однотипных пролётных строений: для перекрытия русловой части и пойменных участков применены типовые неразрезные металлические пролетные строения со сквозными фермами с ездой понизу длиной 221,14 метров. Схема моста: 2х221,14

Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6.-параметры пролетных строений

, м	, м	, м	, м	, м	, м	, м	, т
221,14	2х110	5,8	15,0	11,0	1,85	2,54	947,0

Полная длина моста составляет 545,85 м. Мост расположен на прямой в плане и на уклоне в профиле, равном 4%о. Тип мостового полотна – плиты БМП. Фактическое отверстие моста составляет 518,80 м.

Ввиду стремления к индустриализации моста, промежуточные опоры приняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане по типовому проекту (серия 3.501.-150). Береговые опоры приняты обсыпными, сборно-монолитной конструкции по типовому проекту (серия 3.501-79).

При проектирование моста, были применены следующие типы фундаментов опор:

• Крайняя опора №1. Фундаментная часть опоры выполнена в виде фундамента мелкого заложения. Основанием служит скальная порода-известняк.

• Промежуточные поры №2,3,4 и крайняя опора №5 – фундамент с низким ростверком из восьми буронабивных столбов Ø1,02 м, на которые опираются стальные пролётные строения. Несущий слой-галька с гравием и песком.

Определение величины температурного зазора для пролётных строений длиной 221,14 и 221,14 м

Температурный зазор для металлических пролётных строений определяется из выражения 1.6:

Характеристики

Список файлов ВКР