ПЗ (1189640), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Гидрогеологические условия района характеризуются следующими комплексами:

-аллювиальные воды;

-делювиально-пролювиальные воды;

-трещинно-поровые воды коренных пород.

Аллювиальные воды в пределах прохождения железной дороги имеют ограниченное распространение. Они развиты по долинам рек. Как правило, данный водоносный горизонт залегает на глубине 1.5-2.5 м, местами до 7.0 м от поверхности земли в песчано-галечных отложениях, развитых узкой полосой в долинах рек. Мощность этих отложений невелика, и колеблется в пределах 1.0-1.5м в долинах малых рек, где водоносный горизонт иногда перемерзает, в долине реки Партизанская водоносный горизонт колеблется в пределах 10-12 м. Водоносный горизонт не имеет покровного водоупора, защищающего от загрязнения. Режим его непостоянен и колеблется в значительных пределах от времени года и количества атмосферных осадков. Питание аллювиальных вод смешанное – за счет инфильтрации атмосферных осадков и дренирования вод коренных пород.

Делювиально-пролювиальные воды залегают в виде небольших линз и прослоев на пологих склонах и в конусах выноса многочисленных логов, разрезающих коренные склоны. Данный водоносный горизонт залегает на глубине от 0.5 м до 5.0 м. Питание его в основном происходит за счет атмосферных осадков. В засушливое время года и зимой во многих местах делювиально-пролювиальные воды исчезают полностью.

Пластово-трещинные воды приурочены к верхней трещиноватой зоне коренных пород и тектоническим нарушениям. В коренных породах циркулируют по трещинам выветривания и тектоническим нарушениям. Значительное развитие в районе скальных пород обуславливает широкое распространение трещинно-поровых вод. Развитые в районе горные породы в различной степени дислоцированы и осложнены многочисленными разломами, однако большая часть тектонических трещин закрыта для циркуляции вод и являются барьерами, так как трещины выполнены уплотненными милонитами и катаклазитами.

Отличительной особенностью местных пород следует считать широкое распространение верховодки. Обычно она образует отдельные, замкнутые со всех сторон линзы воды в торфах, глинистых грунтах, а также в насыпных грунтах.

Интенсивное выпадение атмосферных осадков (более 5 мм/сут.), слабый поверхностный сток, плохая инфильтрация осадков в нижележащий горизонт трещинно-пластовых вод, способствует накоплению влаги в зоне аэрации из-за низких температур грунтов в начале лета и высокой (80-100%) влажности воздуха.

Во время дождей верховодка поднимается близко к дневной поверхности грунтов, затапливая подвальные помещения сооружений различного назначения. Глубина залегания верховодки колеблется от 0.5 до 2.5 м. Водообильность ее невысокая, приток в выработки не превышает 0.5-0.8 л/сек.

Верховодка мутная, без запаха, иногда приобретает запах примесей, гидрокарбонатная, пресная, содержание агрессивной углекислоты до 50 мг/л, сухого остатка от 120 до 1250 мг/л, по химическому составу обладает углекислой, выщелачивающей и общекислотной агрессивностью к бетонам и железобетонам.

На всей исследуемой площади развито сезонное неравномерное пучение, обусловленное залеганием в верхней части основания, сильнопучинистых, среднепучинистых и слабопучиничтых грунтов. Ежегодному сезонному пучению подвержена вся площадь сезонно-мерзлого слоя, а величина её зависит от литологического состава, наличия и глубины залегания грунтовых вод. Средняя нормативная глубина промерзания грунтов составляет под снегом 132 см.

Для защиты от морозного пучения рекомендуется замена пучинистых грунтов и заложение фундаментов ниже глубины промерзания.

Преобладают грунты II категории, которые не повышают общую сейсмичность района.

В пределах участка строительства, проявления оползневых процессов не отмечено.

1.1.5 Сейсмичность района

В соответствии с [1] при проектировании мостов для сейсмического районирования применяется карта ОСР-2016-В. (с 5% вероятностью превышения указанного количества баллов по шкале MSK-64 в течение 50 лет)

Сейсмичность региона наиболее важный и опасный из геологических процессов.

Общее сейсмическое районирование территории РФ в соответствии с [1]
позволяет оценивать степень сейсмической опасности на трёх уровнях и предусматривает осуществление антисейсмических мероприятий при строительстве объектов трёх категорий, учитывающих ответственность сооружений: нормального уровня (карта А), высокого уровня (карта В) и особо высокого уровня (карта С).

В соответствии с [1], сейсмичность района для объектов нормального уровня ответственности составляет 5 баллов, для объектов высокого уровня ответственности составляет 6 баллов, для объектов особо высокого уровня ответственности составляет 7 баллов.

Согласно карте ОСР-2016-В район проектирования находится в зоне 6 баллов. Карта ОСР-2016-В представлена на рисунке 1.1

Рисунок 1.1 – Фрагмент карты ОСР-2016-В на месте строительства.

1.1.6 Категория дороги и габарит приближения строений

Категория дороги – II; число полос движения – 1.Габарит приближения строений должен обеспечивать беспрепятственный проход подвижного состава по мостовому переходу в соответствии с ГОСТ 9238-2013 .

Схема габарита приближения строений приведена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 – Схема габарита приближения строения.

1.2 Варианты моста

1.2.1 Общие сведения

Главная задача вариантного проектирования заключается в выборе наиболее подходящего решения для заданных условий.

Общее направление вариантного проектирования состоит в необходимости эскизного проектирования вариантов моста для конкретных местных условий на основании ряда исходных технических данных, определении технико-экономических показателей и сравнении составленных вариантов с последующим выбором оптимального для последующей детальной проработки.

Важным этапом при разработке вариантов, является подбор рациональных пропорций сооружения. Составление вариантов начинается с разбивки на пролеты, которые зависят от размеров подмостового габарита, гидрологических, ледовых условий.

1.2.2 Расчет отверстия моста

Расчет отверстия моста проводился по методике, изложенной в [3]

Отверстие моста принимается на основании расчетов и с учетом перекрытия наибольшей ширины русла в районе мостового перехода.

Минимальная отметка возвышения низа пролетного строения моста назначается над расчетным уровнем воды с учетом набега потока на опору и технического запаса на установку опорных частей при карчеходе, а также учитывая образование заторов на реке.

Определяются фактические отверстия для схем вариантов моста по следующей формуле:

) (1.1.)

где n – количество пролетных строений в варианте моста;

l пр. – длина пролетного строения, м;

b0 – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, м;

i – значение взятое из уклона насыпи 1 : i ;

ПЧ – отметка уровня проезжей части, м;

УВВ – отметка уровня высоких вод, м;

h стр. оп. – строительная высота пролетного строения над опорой, м.

Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2.-фактические отверстия проектных вариантов

1.2.3 Обоснование выбранной конструктивной схемы для 1-го варианта

В первом варианте принимается схема моста, состоящая из двух типов пролётных строений. Для перекрытия русловой части применены типовые (серия 3.501-30/75) металлические пролетные строения со сквозными фермами с ездой понизу длиной 66,96 метров, для пойменных участков приняты типовые (серия 3.501.1-121) металлические пролетные строения со сплошными балками и ездой поверху длиной 23,6 м. Схема моста: 23,6+7х66,96+23,6

Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3.-параметры пролетных строений 1-го варианта

, м	, м	, м	, м	, м	, м	, м	, т
23,60	23,0	2,0	1,98	-	2,28	2,72	38,23
66,96	66,0	5,7	11,25	8,25	1,57	2,1	208,2

Полная длина моста составляет 525,11м. Сооружение расположено на прямой в плане. В профиле имеется уклон равный 4%о. Тип мостового полотна – плиты БМП. Фактическое отверстие моста составляет 498,09 м.

Из соображений долговечности и индустриализации промежуточные опоры приняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане по типовому проекту (серия 3.501.-150). Береговые опоры приняты обсыпными, сборно-монолитной конструкции по типовому проекту (серия 3.501-79).

В связи с ледоходом целесообразным является устройство фундаментов на буронабивных столбах с низким монолитным ростверком в русле реки.

При проектирование моста, были применены следующие типы фундаментов опор:

• Крайняя опора №1. Фундаментная часть опоры выполнена в виде фундамента мелкого заложения. Основанием служит скальная порода-известняк.

• Промежуточные поры №2,9 - фундамент с низким ростверком из шести буронабивных столбов Ø1,02 м, на которые опираются стальные пролётные строения. Несущий слой-галька с гравием и песком.

• Промежуточные поры №3,4,5,6,7,8 – фундамент с низким ростверком из восьми буронабивных столбов Ø1,02 м, на которые опираются стальные пролётные строения. Несущий слой-галька с гравием и песком.

• Крайняя опора №10 –фундамент с низким ростверком из шести буронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.

Определение величины температурного зазора для пролётных строений длиной 66,96 и 23,6 м

Температурный зазор для металлических пролётных строений определяется из выражения 1.2:

(1.2.)

(1.3.)

- удлинение пролётного строения за счёт температурного расширения;

- удлинение пролётного строения за счёт усилий подвижной нагрузки;

0,000012- коэффициент температурного расширения;

Характеристики

Список файлов ВКР