Перунов Ю.М., Фомичев К.И., Юдин Л.М. Радиоэлектронное подавление информационных каналов систем управления оружием (2003) (1186261), страница 34
Текст из файла (страница 34)
Центральная частота сигнала помехи в носовом приемнике ракеты будет равна срп ~п + ~пп ~рп. Дтя того, чтобы центральная частота сигнала помехи попала в полосу пропускания доплсровского фильтра ГСН ракеты, нужно, чтобы )рпс — Г, + Г„„„п, — г"р„=/рп, — г", — Г„. Откупа Гпп ~п Гп Гс р Грп Грс. Импульсно-доплеровский радиолокатор, расположенный на самолете-постановшике помех, сопровождает по дальности и скорости ракету и ударный самолет. Известно также положение РЛС подсвета по информации от навигационною радиолокатора или априорной информации, Частота сигнала РЛС подсвета принимается на борту самолета-постановщика помех и точно измеряется с помошью приемника.
Используя эту информашпо, компоненты частотной поправки Р'„и, могут быть рассчитаны следуюшим образом: Ä— определяется по кп, которая равна скорости постановщика помех в направлении подавляемого РЛС подсвета цели; ń— определяется либо импульсно-доплсровским бортовым радиолокатором, либо путем переноса системы координат измерений от самолета-постановщика помех к месту расположения РЛС подсвета с помошью бортовой ЭВМ, которая рассчитывает Ас; Р„, — можно измерить непосредственно с помощью бортового импульснодоплсровского радиолокатора. Так как этот радиолокатор сопровождает ракету и удар- ный самолет по положению и скорости, то относительная скорость йр,- может быль вычислена. 128 Если 7актичсская ситуация более простая, например, когда РЛС подсвета, ракета, ударный самолет и самолет-цостанов7цик помех находятся на одной прямой линии, то Г,„,„„р = Г,, — Х; + (Г„ - Гр ) — (Г, — Гр ) =. 2( Г„ Г,.) -.
2Г„ . Доплеровская частота Гр,. определяется доплеровским бортовым радиолокатором путем непосредственных измерений, Однако (Е;, .- Г,.) можно определить также путем использования импульсно-доплеровского радиолокатора. Предварительные указания пилоту уларлого самолета о его скорости н направлении полста позволяют определить Е, обычным образом ешс до начю7а атаки. Доплеровскую частоту можно рассчитать, так как известна скорость самолета относительно позиции ЗРК. Сугцсствуют и другис способы учета ошибки в точности наведения помехи прикрытия по частоте.
Этот случай РЭП может быть распространен на случай зашиты нескольких уларных самолетов. При этом следует рассматриваз ь средние значения скорости обьскгов, когда предполагается, что все РЛС неподвижны, все постановшикп помех имекзт олннаковый вектор скорости, все ударныс самолеты имеют одинаковый вектор скорости, и все ракеты нь~еьэт одинаковый вектор скорости. Так как для доплеровскоп7 радиолокатора постановщика помех цст реальной возможности связать атакуюшие ракеты с ударными самолетами, то исгюльзуется другой, более приближенный способ для управления центральной часто~ой передатчиков помех прикрьгпш. В качестве источника помехового сигнала возможно использование системы пифрового запоминания сигналов, форлплруюшсй из копии (выборки) радиолокационного сигнала непрерывную последовательность лоханях целеподобных сигналов с повряшснной плотностью за7юлнения межимпульсного интервала зоьшируюших ралиоимпульсов.
В системе ПВО может быть несколько ЗРК. Поэтому одновременно может быть включено несколько РЛС подсвета на различаюшихся частотах. В этом случае на каждом 77остановшике помех станция помех прикрытия будет состоя7ь из опредсленного числа приемников точного измерения несушей частоты и настройки генератора непрерывных колебаний в реальном масштабе времени, равно7о предсказгаваеьзому числу РЛС подсвета (рис. 4.12). Приемник имеет циклический режим поиска, захвата н измерения, который исключает в один и тот жс момент времени настройку других приемников, обеспечивая условия захвата одним приемником частоты только одно~о сигнала РЛС подсвета.
Выходы всех приемников служат для установки частоты односигнальпых генераторов непрерывных колебаний, поступаюших в устройство сдвига частоты, в котором будет вво77иться частотная гюправка во все сигналы Сформированные сигналы помех суммируются, их спектры расширяются сначала с помошью частотной, а затем амплитудной модуляции шумами, усиливаются в ЛБВ и поступают к передающей антенне с высоким коэффициентом усиления, ориентированной в сторону ЗРК. Козффициепт усиления антенны 20 дБ может быть получен с приемлемыми ограничениями по сектору защиты. Рсзультируюший спектр помехи прикрыл ия будет состоять из ряда сигналов, соответственно разнесенных по частоте. При выходной мощности оконечной ЛБВ 500 Вт, коэффициенте усиления анренны 20 дЬ и одинаковом расрлределении мошности для пяти сигналов помехи станция помех прикрытия будет обеспечивать эквивалентную излучаемую мощность 10 кВт для каждон ГСН и РЛС подсвета Я, 5 — 1777 Рис.
4Л2. Структурная схема передатчика узкополосных шулюяых номен прикрытия нескольких ЗРК Возможность создания помех через область боковых лепестков ДН антенны существенно снижает помехозащищенность РЛС. Поэтому большое внимание при проектировании РЛС уделяется методам снижения уровня боковых лепестков ДНА. Прн этом одним нз распространенных методов, как указывалось выше, является метод компенсации боковых лепестков с помощью специального компенсационного канала с ненаправленной антенной на входе. В этом случае представляет интерес метод РЭП, основанный на создании помехи с переключаемой поляризацией из вынесенной точки пространства. При реализации данного метода поляризация помехового сигнапа изменяется с рабочей поляризации РЛС на ортогональную сй с частотой, сравнимой с величиной, обратной длительности импульса подавляемой РЛС.
Метод помехозащиты, основанный на применении поляризационного компенсатора, использует вспомогательный приемный канал с ортогонально поляризованной приемной антенной систелюй. Если поляризация сигнала помехи изменяется хотя бы один раз за длительность импульса, то сигналы помехи на выходе основного и компенсационного приемных каналов будут нскоррелированными, н возможное~и компенсатора ло подавлению сигнала помехи ухудшиотся. Эффект действия помехи на когерентные компенсаторы помех по боковым лепесткам ДНА обусловливается в основном неконтролируемыми кроссполярпзационными характеристиками вспомогательной антенны. Постоянная времени компенсатора помех по боковым лепесткам обычно больше чем длительность импульса РЛС, это приводит при переключении поляризации помехи с высокой частотой к возникновению неоднозначности в фазовой следящей системе компенсатора. Иными сло- 130 вами, данный метод изменяет относительное усиление двух антенн в направлении на помеху с частотой, которая не может быть отслсжена и скорректирована корреляционным приемником.
В результате бланкирование сигналов, принимаемых через боковые лепестки ДНА, нарушается. Разновидностью рассмотренного метода является метод, в которол> время переключения поляризации выбирается равным постоянной времени компснсатора помех. В этом случае следящая система компенсатора постоянно удерживается в персходноъг состоянии, что ухудшает его возможности по компенсации гюл>ех>ь Переключение поляризации мошной помехи в пределах длительности радиолокационного импульса ограничено отсутствием мощных быстродействующих переключателей.
Имекллиеся в настоящее время мощные переключатели обеспечивают переключение из одного положения в другое за время порядка нескольких микросекунд. ГЛАВА 5. МЕТОДЫ И ТЕХНИКА ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ РАДИОЛОКАЦИОННОМУ РАСПОЗНАВАНИЮ 5.1. Классификация методов распознавания и возможности его подавления помехами Радиолокационное распознавание входит в состав основных функций, выполняемых РЛС обнарувгення, поэтому при радиоэлектронном подавлении РЛС обнаружения предусматривается наряду с созланием помех каналу обнаружения еше и нарушение функций распознавания. Иными словами, вопросам противодействия радиолокационному распознаванию также уделяется значительное внимание, что подтверждается опытом локальных войн на Ближнем Востоке и в Южной Атлантике >35].
Разработано много методов, способных в той или иной степени нарушить илп ухудшить распознавание целей. Некоторыс из них заключаются в создании маскиру.юших помех, затрудняющих обнаружение целей. В этом случае функции обнаружения и расгюзнаваиия являются неразделимыми. Поэтому все методы, рассмотренные выше и предназначенные лля создания маскирующих помех каналу обнаружения, в равной мере относятся и к распознаванию. Другие методы сводятся к созданию ложной информации, препятствующей правильному распознаванию целей н, естественно, снижающей эффективность системы обороны. Классификация методов противодействия радиолокационному распознаванию г>редставлена иа рис.
5.1. Рассмотрим кратко методы, специфические для противодействия радиолокационному распознаванию. 3х>еныиелие ЭПР регг>ьиь>х целей. Этот метод реализуется по программе "Стелс", нацеленной на создание трудно обнаруживаемых радиолокационными и инфракрасными средствами ПВО самолетов, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет ~36, 37]. Работы по данной программе начались в середине семидесятых годов и продолжаются до сих пор. Детали технолоп>и "Стелс" засекречены, но основные направления снижения ЭПР указываются в иностранной печати и включают; совершенствование конфигурации планера, что предполагает уменьшение размеров плоскостей, устранение возникновения "блестящих точек", образующихся стыками поверхностей, острыми кромкал>и, уголковыми элементами; специальную 131 Рис 5Л.
Классификация методов противодействия радиолокационному распознаванию конструкцию воздухозаборников н выхлопных сопл двигателей, вынос их в верхнюю часть летательного аппарата; освоснис технологии производства и обработки композиционных материалов, не отраяь.аюшнх электромагнитную энергию, с целью замены ими материалов в конструкции ЛА; создание высокоэффективных покрьг.ий, поглощающих или рассеивающих энергию радиолокационных си~палов; уменьшение ИК излучения двигателей ЛА.
Наиболее оптнмгшьной конфигурацией самолета представляется конструкция "летающее крыло". Такая конструкция создаст благоприятные аэродинамические характеристики и позволяет разместить большое количсство аппаратуры и топлива за счет увеличения внутреннего объема ЛА по сравнению с внутренним объемом обычного самолета того же размера, Отражающие свойства поверхности нижней части ЛА приближаются к отражающим свойствам металличсского листа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
