Диссертация (1172949), страница 19
Текст из файла (страница 19)
конф. – М:МИПБ МВД России, 1999. –С. 45–48.89.пожарныхАбдурагимов, Г.И. О проблеме оптимизации границ районов выездовподразделенийгорода[Текст]/Г.И.Абдурагимов//Пожаровзрывобезопасность. – 2000. –№ 1. – C. 3–6.90.Абдурагимов, Г.М. Разработка методов оптимизации границ районоввыезда пожарных частей гарнизона [Текст]: автореф.
дисс. ... канд. техн. наук:05.13.10 / Георгий Иосифович Адурагимов. – М., 1995. – 18 с.91.Порошин, А.А. Методология проектирования гарнизонов пожарнойохраны [Текст]: автореф. дисс. … докт. тех. наук / Александр АлексеевичПорошин. – М., 2009. – 26 c.92.Матюшин, Ю. А. Методические основы проектирования гарнизоновпожарной охраны городских и сельских поселений [Текст]: автореф. дисс.
…канд. тех. наук / Юрий Александрович Матюшин. – М., 2009. – 24 c.12193.Оправилахдорожногодвижения[Электронныйресурс]:Постановление Правительства Рос. Федерации, от 23.10.1993 № 1090 (ред.от 24.03.2017) // Рос. газ. – 2017. – 28 мар. Гарант: информ.-правовое обеспечение.
–Электрон. дан. – М., 2017. – Доступ из локальной сети б-ки Академии ГПС МЧСРоссии.94.О совершенствовании деятельности по формированию электронныхбаз данных учета пожаров (загораний) и их последствий [Электронный ресурс]:Приказ МЧС России от 26.12.2014 г. № 727 // Гарант: информ.-правовоеобеспечение. – Электрон. дан. – М., 2016. – Доступ из локальной сети б-киАкадемии ГПС МЧС России.95.Богданов, А.В.
Исторический аспект организации статистики учетапожаров в России [Текст] / А.В. Богданов, В.Е. Иванов, С.Ю. Попова,В.С.Евдокимов//МатериалыIVмеждународнойнаучно-техническойконференции «Достижения науки – агропромышленному производству» / под ред.проф., д-ра с.-х. наук МФ Юдина. – Челябинск: ФГБОУ ВО Южно-УральскийГАУ, 2016. Ч.
IV. – 300 с. – 2016. – С. 156.96.Клыков, П.Н. Технологии современных геоинформационных систем –средство повышения эффективности автоматизированных систем управлениятранспортом в условиях чрезвычайных ситуаций [Текст] / П.Н. Клыков,А.К. Черных // Вестник Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России. –2014.
– № 3. – С. 20–24.97.ГОСТ Р 53247–2009. Техника пожарная. Пожарные автомобили.Классификация,типыиобозначения.Москва[Электронныйресурс]:государственный стандарт // Гарант: информ.-правовое обеспечение. – Электрон.дан. – М., 2016. – Доступ из локальной сети б-ки Академии ГПС МЧС России.98.Гамаюнов, Е.Г. Повышение качества информационно-навигационногообеспечениясистемуправлениярисками.Управлениеразвитиемкрупномасштабных систем (MLSD 2008) [Текст] / Е.Г. Гамаюнов // МатериалыВторой международной конференции (1–3 октября 2008, Москва, Россия).
–122М.: Учреждение Российской академии наук Институт проблем управления им.В.А. Трапезникова РАН, 2008. – С. 89–90 (том II).99.Гамаюнов,Е.Г.Совершенствованиесистемыинформационнойподдержки аварийно-спасательных подразделений МЧС России с использованиеминформационных технологий спутниковой навигации [Электронный ресурс]:Материалы ХVII научно-технической конференции «Системы безопасности –2008» Международного форума информатизации, (Москва, 30 октября 2008 г.)2008. Гарант: информ.-правовое обеспечение. – Электрон.
дан. – М., 2016. – Доступиз локальной сети б-ки Академии ГПС МЧС России.100. Пицык,В.В.Задачаобоснованиятребованийкточностинавигационных измерений для управления транспортными средствами МЧС[Текст] / В.В. Пицык, С.М. Беляев, Е.Г. Гамаюнов // Вестник Академиигосударственной противопожарной службы. – 2006. –№ 6. – С. 39–49.101. Пицык, В.В. Навигационное определение координат управляемыхтранспортных средств МЧС с компенсацией систематических погрешностейизмерений и эфемерид [Электронный ресурс] / В.В. Пицык, Е.Г.
Гамаюнов //Технологии техносферной безопасности. – 2007. – № 6. URL: http//ipb.mos.ru/ttb.Гарант: информ.-правовое обеспечение. – Электрон. дан. – М., 2016. – Доступ излокальной сети б-ки Академии ГПС МЧС России.102. Григорюк, А.П. Опыт веб-картографирования на основе сервисаGoogle maps [Электронный ресурс] / А.П. Григорюк, Л.П. Брагинская //Интерэкспо Гео-Сибирь. – 2008. – Т. 3. – № 2. Гарант: информ.-правовоеобеспечение.
– Электрон. дан. – М., 2016. – Доступ из локальной сети б-ки АкадемииГПС МЧС России.103. API Карт Google // Сайт компании Google Inc. [Электронный ресурс].URL: https://www.google.ru/maps/ Гарант: информ.-правовое обеспечение. –Электрон. дан. – М., 2016.
– Доступ из локальной сети б-ки Академии ГПС МЧСРоссии.123104. Потапов, Г.В. Использование API веб-картографических сервисов длядоступа к геоданным [Текст] / Г.В. Потапов, М.Ю. Потанин // Земля из космоса:наиболее эффективные решения. – 2009. – № 3. – С. 7–13.105. ОписаниеобработкиианализагеоинформационныхданныхGPSLog Labs [Электронный ресурс]. URL: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&prev=search&rurl=translate.google.ru&sl=en&sp=nmt4&u=http://gpsloglabs.com/help_concepts.html&usg=ALkJrhgFDrvaWasjh77h13QLr5aHevLzag Гарант: информ.-правовое обеспечение. – Электрон.
дан. – М., 2016. – Доступиз локальной сети б-ки Академии ГПС МЧС России.106. Алёхин, Е.М. О распределении Эрланга и некоторых его приложениях[Текст]/Е.М.Алёхин,Н.Н.Брушлинский,С.В.Соколов//Пожаровзрывобезопасность. – 2014. – Т. 23. – № 6. – С. 11–17.107. Алиев, Т.И. Аппроксимация вероятностных распределений в моделяхмассового обслуживания [Электронный ресурс] // Научно-технический вестникинформационных технологий, механики и оптики. – 2013. – № 2 (84). Гарант:информ.-правовое обеспечение. – Электрон.
дан. – М., 2016. – Доступ из локальнойсети б-ки Академии ГПС МЧС России.108. Наумова, Н.А. Определение параметров распределения обобщенногозакона Эрланга по экспериментальным данным при изучении транспортныхпотоков [Электронный ресурс] / Н.А. Наумова, Л.М. Данович, Ю.И. Данович //Современные проблемы науки и образования. – 2013. – № 5 Гарант: информ.правовое обеспечение.
– Электрон. дан. – М., 2016. – Доступ из локальной сети б-киАкадемии ГПС МЧС России.109. Сибиряков, М.В. Анализ геоинформационных данных о следованиипожарно-спасательныхподразделенийкместамэкстренныхвызовов[Электронный ресурс] / М.В. Сибиряков //Технологии техносферной безопасности. –2016. – № 6. – С. 214–221. Гарант: информ.-правовое обеспечение. – Электрон. дан.
–М., 2017. – Доступ из локальной сети б-ки Академии ГПС МЧС России.110. Пряничников, В.А. Требования к шасси пожарного автомобиляпервой помощи [Текст]: автореф. дисс. … канд. тех. наук. – М., 1989. – 24 c.124111. Брушлинский, Н.Н. Современные проблемы обеспечения пожарнойбезопасности в России [Текст]: монография / Н.Н. Брушлинский, С.В. Соколов. –М.: Академия МЧС России – С.
140.112. Соколов, С.В. Определение преимущества движения пожарноспасательных подразделений в транспортном потоке [Электронный ресурс] /С.В. Соколов, М.В. Сибиряков // Технологии техносферной безопасности. –2017. – № 1. – С. 126–133. Гарант: информ.-правовое обеспечение. – Электрон. дан. –М., 2017. – Доступ из локальной сети б-ки Академии ГПС МЧС России.113. О пожарной безопасности [Электронный ресурс]: федер. законот 21 дек.
1994 г. № 69-ФЗ: (в ред. от 30 дек. 2012 г.) // Гарант: информ.-правовоеобеспечение. – Электрон. дан. – М., 2016. – Доступ из локальной сети б-киАкадемии ГПС МЧС России.114. Белозеров,В.В.Оприменениизаконабольшихчиселпристатистическом анализе пожаров [Электронный ресурс] / В.В. Белозеров //Технологии техносферной безопасности.
– 2010. – № 2. URL: http://agps2006.narod.ru/ttb/2010-2/08-02-10.ttb.pdf (дата обращения 27.01.2018).115. Соколов С.В., Судаков Е.А. Анализ и оценка времени прибытияпожарных подразделений к местам вызовов в Санкт-Петербурге в 2006–2015 гг.[Электронный ресурс] / С.В. Соколов, Е.А Судаков // Технологии техносфернойбезопасности. – 2016. – № 2. – С. 86–93.
URL: http://agps-2006.narod.ru/ttb/20162/34-02-16.ttb.pdf (дата обращения 27.01.2018).ПРИЛОЖЕНИЯПриложение АГрафики зависимости скорости от расстояниядо места вызова для различных типовпожарно-спасательных автомобилей127Скорость, км/ч1. Для АЦ массив данных составил 504 выездовVПА = 18,3·S0,3693R² = 0,38268070605040302010005101520253035Расстояние, кмСкорость, км/чРисунок 1п – Зависимость средней скорости следования АЦ от расстояния до места вызова7060VТП = 11,918·S0,3991R² = 0,389550403020100Скорость, км/ч05101520253035Расстояние, кмРисунок 2п – Зависимость средней скорости транспортного потока от расстояниядо места вызова80VПА = 18,3·S0,369370R² = 0,38266050VТП = 11,918·S0,3991R² = 0,389540302010005101520253035Расстояние, кмРисунок 3п – Сравнение кривых аппроксимации средней скорости следования АЦи средней скорости транспортного потока по всему массиву данных:– скорость следования ПА, км/ч;– скорость следования ТП, км/чСкорость, км/ч12860504030VПА = –0,1763·S2 + 5,0728·S + 10,876R² = 0,89052010020Расстояние, кмРисунок 4п – Зависимость средней скорости следования АЦ от расстояния до места вызовапо средним значениям на каждый километрСкорость, км/ч051015504030VТП = –0,1577·S2 + 4,4371S + 4,9819R² = 0,85492010020Расстояние, кмРисунок 5п – Зависимость средней скорости транспортного потока от расстояниядо места вызова по средним значениям на каждый километрСкорость, км/ч05601015VПА = –0,1763·S2 + 5,0728·S + 10,876R² = 0,8905504030VТП = –0,1577·S2 + 4,4371·S + 4,9819R² = 0,85492010005101520Расстояние, кмРисунок 6п – Сравнение кривых аппроксимации средней скорости следования АЦи скорости транспортного потока в зависимости от расстояния по средним значениямна каждый километр:– скорость следования ПА, км/ч;– скорость следования ТП, км/ч129Скорость, км/ч2.
Для АСА массив данных составил 687 выездов.1009080706050403020100VПА = 20,595·S0,2746R² = 0,15592530Расстояние, кмРисунок 7п – Зависимость средней скорости следования АСА от расстояния до места вызова70Скорость, км/ч051015206050VТП = 14,936·S0,2143R² = 0,185403020100Скорость, км/ч0510152530Расстояние, кмРисунок 8п – Зависимость средней скорости транспортного потока от расстояниядо места вызова60VПА = 20,595·S0,2746R² = 0,1559504020VТП = 14,936·S0,2143R² = 0,1853020100051015202530Расстояние, кмРисунок 9п – Сравнение кривых аппроксимации средней скорости следования АСАи средней скорости транспортного потока по всему массиву данных:– скорость следования ПА, км/ч;– скорость следования ТП, км/чСкорость, км/ч13060VПА = –0,0456·S2 + 1,8462S + 25,404R² = 0,60735040302010020Расстояние, кмРисунок 10п – Зависимость средней скорости следования АСА от расстояния до места вызовапо средним значениям на каждый километр35Скорость, км/ч0510153025VТП = 6,179ln(S) + 10,775R² = 0,83972015105020Расстояние, кмРисунок 11п – Зависимость средней скорости транспортного потока от расстояния до меставызова по средним значениям на каждый километр60Скорость, км/ч051015VПА = –0,0456·S2 + 1,8462·S + 25,404R² = 0,6073504030VТП = 6,179ln(S) + 10,775R² = 0,83972010002468101214161820Расстояние, кмРисунок 12п – Сравнение кривых аппроксимации средней скорости следования АСАи средней скорости транспортного потока в зависимости от расстояния по средним значениямна каждый километр:– скорость следования ПА, км/ч;– скорость следования ТП, км/ч131Скорость, км/ч3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
