Диссертация (1154449), страница 54
Текст из файла (страница 54)
Если судить по тому, каким образом взрывная волнавоздействовала на автомобиль «Форд» красного цвета, который, скорее всего,стоял перед «Мицубиси» и получил самые значительные повреждения сзадислева, то автомобиль «Мицубиси» мог стоять не совсем параллельно с «Фордом».Из шести автомобилей кортежа ближе всего к эпицентру взрыва в моментдетонации самодельного взрывного устройства находился черный «Мерседес» сномером «404».
Взрывная волна воздействовала на этот автомобиль с правойстороны, что означает, что он, скорее всего, находился рядом с «Мицубиси».Судя по характеру повреждений, было установлено, что автомобили «401»,«402» и «403» (в котором находились Р. Харири и бывший министр экономики Б.Флейхан) в момент взрыва только что проехали мимо «Мицубиси».
Автомобили«405» и «406» получили наибольшее повреждение спереди справа, что означает,что они в момент детонации еще не проехали мимо «Мицубиси».4. Активационный механизм самодельного взрывного устройства. Сучетом вещественных доказательств, представленных в докладе, и тогообстоятельства, что было обнаружено лишь небольшое количество человеческихостанков неидентифицированного лица и никаких крупных частей тела (ног,ступней или кистей рук), наиболее вероятный сценарий активации самодельноговзрывного устройства заключается в том, что это была работа бомбистасамоубийцы.
Еще одна лишь немного менее вероятная возможность заключаетсяв том, что сработало дистанционно управляемое устройство. Однако остатков263такого устройства на месте преступления обнаружить не удалось.Эксперты по самодельным взрывным устройствам из Северной Ирландиии Франции согласились с выводами, содержащимися в докладе группыголландских криминалистов.5 сентября 2005 г.
группа английских криминалистов, в которую входилосемь экспертов, представила Комиссии свой доклад. Задача группы заключаласьв проведении подводного осмотра морского дна и части гавани, прилегающей кместу взрыва. Вместе с английской группой работали ливанские водолазы избригады пожарных и спасателей сил гражданской обороны. В ходе подводногоосмотра было собрано и изъято 40 предметов, подавляющее большинствокоторых было частями автомобилей.27 сентября 2005 г.
свой доклад Комиссии представила группа японскихкриминалистов. В состав этой группы входили три криминалиста и переводчик.Ее задача заключалась в идентификации автомобиля «Мицубиси».Японские эксперты изучили все доказательства, собранные на местепреступления, и отобрали 69 частей, предположительно относящихся к«Мицубиси».
Из этих 69 частей 44 предмета, как было выявлено, являлисьчастямиавтомобиля«МицубисиКантер»,произведенногокорпорацией«Мицубиси Фусо» в Японии. В конечном итоге автомобиль «Мицубиси» былидентифицирован. Оказалось, что он был украден 12 октября 2004 г. в городеСагамихара (Япония).В результате всех проведенных исследований Комиссия пришла кзаключению, что взрыв, в результате которого погибли Р. Харири и еще 22человека, произошел над землей. Для этой цели было использовано не менее1000 кг взрывчатого вещества.У одного из подозреваемых, арестованного во Франции, были взятыобразцы ДНК. Они использовались для установления факта его пребывания вквартире, где, по его словам, проводились совещания по планированию убийстваР.
Харири. Однако сравнительный анализ ДНК дал отрицательный результат.Комиссия привлекла к своей работе судебных экспертов многих264специальностей – по компьютерным технологиям, исследованию документов ипочерка, специалистов по портретной экспертизе, видеозаписям, дактилоскопии(на месте происшествия изъято 32 пригодных для идентификации следа пальцаи три следа ладоней) и генной идентификации, судебной антропологии, судебнофоноскопическим исследованиям, судебных химиков, металловедов. Былисозданы трехмерные компьютерные модели изображения взрыва и звука взрыва,позволившие установить подробную картину места происшествия и точноевремя взрыва, а также составлено описание всех вещественных доказательств,находящихся в распоряжении Комиссии и ливанских судебных властей.В конце мая 2006 г.
Комиссия приступила к проведению окончательнойкомплексной криминалистической экспертизы места преступления с помощьюгруппы экспертов в области судебной медицины и криминалистики. Цельисследования заключалась в проведении комплекса следственных и экспертныхдействий на месте преступления и сборе вещественных доказательств, в томчисле установлении того, использовался ли автомобиль «Мицубиси» длядоставки бомбы, было ли взрывное устройство приведено в действие каким-толицом и где было точное месторасположение взрывного устройства в моментвзрыва. Кроме того, предусматривался сбор вещественных доказательств дляустановления точных обстоятельств взрыва: был ли взрыв произведен над землейили под землей и была ли одновременно взорвана еще одна бомба.
Исследованиепотребовало проведения тщательного анализа тонн обломков, металлических ипластиковых фрагментов на территории площадью 41 тыс. кв. м. Такого родакомплексныесудебно-экспертныеисследованияместапроисшествия,направленные на установление обстоятельств расследуемого события, вроссийской криминалистике и общей теории судебных экспертиз именуютсяситуалогическими экспертизами. Начало их внедрению в экспертную иследственную практику было положено известным российским криминалистомГ.
Л. Грановским еще в 1980-х гг.1.1См.: Грановский Г. Л. Проблемы новой ситуационной экспертизы места происшествия //Теория и практика криминалистической экспертизы. Волгоград, 1980.265К июню 2006 г. было найдено в общей сложности 56 останков человеческихтеличетыречастичеловеческоготела,которыеневозможнобылопроанализировать в силу их состояния.
Части человеческих тел были разбросанына большой площади, и останки найдены во всех шести секторах, на которыебыло поделено место преступления. Анализ останков позволил получить 27митохондриальных образцов ДНК и 14 нуклеарных образцов ДНК. Три новыхнезависимых образца ДНК были получены в результате обследования местапреступления: один – после анализа пятен крови, обнаруженных на здании банка«Библос», второй – после обследования крыши здания, примыкающего кгостинице «Сент-Жорж».
Третий образец имел особое значение, поскольку былполучен в результате обследования механизма с ключом зажигания неподалекуот здания банка «Библос» и мог иметь отношение к другим соответствующимвещественным доказательствам, найденным неподалеку от места взрыва.Комиссия предприняла шаги с целью определить, принадлежат эти новыеобразцы ДНК уже известным ранее, или еще неустановленным лицам, которые,вероятнее всего, были ранены в результате взрыва.Комиссия рассмотрела различные версии относительно количестваиспользовавшегося взрывчатого вещества и пришла к выводу, что дляобразования воронки того же размера, что и воронка, образовавшаяся послевзрыва 14 февраля 2005 г., вес заряда должен был составлять примерно 500 кг втротиловом эквиваленте, если самодельное взрывное устройство былоустановлено на глубине 1,7 м под землей; 1200 кг в тротиловом эквиваленте, еслионо находилось над землей; 1800 кг в тротиловом эквиваленте, если ононаходилось над землей на высоте примерно 0,8 м.
Эти данные былиподтверждены результатами ряда экспериментов, цель которых заключалась вопределении последствий взрыва различных по весу и конфигурации взрывныхустройств на различной высоте над землей. После завершения анализатраекторииразлетаостанковиобломков,трехмерногомоделированияизображения места преступления, видеоанализа и формальной идентификациивсех частей автомобиля «Мицубиси» Комиссия на этом этапе попыталась266определить, на какой высоте над землей находилось самодельное взрывноеустройство, и на основе этого установить, какое количество взрывчаткииспользовалось. По мнению Комиссии, вес взрывчатого вещества был ближе к1800 кг, чем к 1200 кг (в тротиловом эквиваленте).В распоряжении Комиссии находится почти 5 млрд записей телефонныхсоединений и разговоров и более одного терабайта электронных данных, которыеанализируются с помощью специально созданных компьютерных программ.Специалистамибылисозданынескольковариантоввизуальногоизображения картины взрыва с помощью цифровых технологий, что позволилоопределить дальнейшие необходимые следственные действия.
Первые дваварианта связаны с визуальным изображением города и места преступления сразличных точек вдоль маршрута, по которому продвигался кортеж Р. Харири, сиспользованием съемки панорамного и трехмерного изображения, полученногосо спутников, третий вариант – с визуальным построением хронологии событийв последний день жизни Р. Харири, включая предполагаемые радиопереговорымежду членами группы террористов во время продвижения кортежа по своемумаршруту.Была также создана виртуальная модель, позволяющая «пройти» по меступреступления и увидеть точное расположение различных вещественныхдоказательств на момент их обнаружения. В эту модель заложены такиепараметры, как показ траектории полета и конечного расположения физическихи биологических улик; воссоздание схемы событий; анимация автомобиля«Мицубиси» и автомобилей кортежа в момент их прибытия на местопреступления; повреждения от взрыва; свидетельские показания; видеозаписьсистемы наружного наблюдения находящегося поблизости отделения банкаHSBC; и данные экспериментальных взрывов.Существовали многочисленные альтернативные версии о мотивах убийстваР.
Харири: Харири стал жертвой экстремистской группы, которая ликвидировалаего из-за его связей с другими государствами региона и Запада; позиция Харирив отношении Резолюции Совета Безопасности ООН от 2 сентября 2004 г. № 1559267о выводе из Ливана сирийских войск; возможная победа Харири на выборах вмае2005г.;Хариримогпубличноразоблачитьпредполагаемыекрупномасштабные финансовые махинации со средствами из банка «АльМадина».Главой Международной независимой комиссии по расследованию убийствабывшего премьер-министра Ливана Р.
Харири был назначен Серж Браммерц.В связи с убийством в Бейруте 21 ноября 2006 г. министра промышленностиЛивана Пьера Жмайеля мандат Комиссии был расширен. Совет БезопасностиООН на следующий день направил Комиссии письмо, в котором просил ееоказать ливанским властям техническое содействие в расследовании и этогодела.В 2006 г. в расследовании убийства Р. Харири был достигнут значительныйпрогресс. Была практически завершена работа, связанная с выяснением всехтехнических аспектов совершения этого преступления.C. Браммерц сообщил, что на основании свидетельских показаний,вещественных улик и результатов серии криминалистических экспертизКомиссия пришла к выводу, что имел место один наземный взрыв.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
