Соловьев Ю.А. Системы спутниковой навигации и их применения (2000) (1151868), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Источниками помех могут быть также вторые гармоники сигналов запроса дальности отечественных систем РСБН. На одном самолете отмечалось воздействие третьей гармоники (!575 МГц) часппы кристалла 525 МГц системы )3МЕ, излучающей сигнал на частоте 1050 МГц. При этом уровень помехи был достаточным для срыва работы 3-х различных приемников ОРЗ. Не исключается также возможность постановки организованных помех на этапе захода на посадку воздушного судна, что может привести к его катастрофе.
На этих ответственных этапах движения предполагается использовать дифференциальные подсистемы ОРЗ, Прн этом помехи могут быть поставлены как бортовой аппаратуре ОРЗ, так и аппаратуре ОРЗ контрольно-корректирующих станций„а также приемникам линий передачи данных (ЛПД), по которым передаются сигналы контроля целостности и дифференциальные поправки. Использующиеся сейчас морские ЛПД созданы, как известно (глава 8), на основе всенаправленных радиомаяков н излучают сигналы в диапазоне от 283,5 до 325 кГц. При нх использовании возможны, в частности, помехи от разрядов статического электричества прн наличии осадков (снег, дождь).
Разработанные авиационные ЛПД используют для передачи поправок и другой информации диапазон частот 112-118 МГц. Основной недостаток такого решения — перегруженность этого диапазона другими радиосрелствамн. Создаются также дифференциальные спутниковые подсистемы, поправки которых, например, должны передаваться через спутники Инмарсат н передшчнкн радионавигационной системы Лоран-С (глава 7). Имеется ряд сообщений о попытках оценки помехоустойчивости н уязвимости ОРЗ. Этому посвящены, в частности, исследования 11, 3-5), которые однако носят отрывочный характер. Имеются также сообщения из повседневной практики, Например, консультативный документ уй 236, 1995, МО США сообшает цотребнтелям ОРЗ о возможности помех внутри зоны радиусом 370 км вокруг пункта Битти, штат Невада, где Военно-морской центр радиоэлектронной борьбы планировал свои испытания 8.11.95. Такие испытания продолжались и позднее с подобными же предупреждениями !1).
С марта по июнь 1997 года ФеЬ-страница Интернет Навигационного центра Береговой охраны США характеризовала как помеховую километровую зону вокруг маяка УОЕТАС, пункта Топорал, штата Невада. Мощность источника помех не установлена, хотя, как сообщалось, сипщлы исходили от самолета иа высоте 4500 м над уровнем моря. Сообщалось также о воздействии на приемник ОРЗ немодулированной несущей (НН) с частотой 1575,36 МГгь эффективной излучаемой мощностью 7,9 дБВт и вертикальной поляризацией. Сигнал излучался передатчиком маяка вмсотой 67 м над уровнем моря. Этот сигнал поражал три различных приемника ОРЗ на судах, удаленных от маяка на расстояния 37-55 км.
Точное расстояние, на котором поражались приемники ОРЗ, зависело от высоты расположения приемной антенны, составлявшей от 14 до 28 м. В другом сообщении, последовавшим за серией трансевропейских испытательных полетов с целью измерення уровня помех, было сделано заключение, что приемник ОРЗ, как единственное средство навигации, вообще является крайне уювимым для помех 11]. Поскольку все НКА ОРЗ работают на одной частоте, помехи, вызывжощие срыв слежения за сигналом одного НКА, будут вызывать срыв слежения и за сиппшамн других НКА, а с ннм — невозможность определения места. ГЛАВА 10 Канал ГЛОНАСС. Как следует из главы 2, сигналы ГЛОНАСС Ы диапазона (за«рытые с полосой ~ 5,11 МГц и открытые, стандартной точности, с полосой я 0,511 МГц) имеют центральные частоты в полосе частот 1602-1615,5 МГп, а сигналы ГЛОНАСС диапазона 1.2 (закрытме) находятся в полосе частот 1246-1256,5 МГц. В соответствии с [6] максимальный уровень принимаемого потребителем сигнала стандартной точности в диапазоне 1.1 в результате действия всех факторов не превысит — 155,2 дБВт.
Номинальный уровень сигнала 1.1— !61 дБВт. После 2005 года сигналы диапазонов Е2 и Ы должны быть сдвинуты в полосы ! 242,94-1247,75 МГц и 1598-1604,25 МГц соответственно. В качестве основного возможного источника неорганизованных помех ГЛОНАСС указываются средства низкоорбитальных систем подвижной спутниковой связи (ПСС), занимающие полосу выше 1610 МГц (системы Иридиум, Глобалстар н др). В последнее время оценке влияния их сигналов на приемный канал потребителя ГЛОНАСС уделялось заметное внимание, что позволило провести необходимые экспериментальные исследования, Другие источники помех булуг в основном аналогичны тем, которые оказывают влияние на канал ОРБ. Отметим, что ГЛОНАСС, сигналы НКА которой работают на различных частотах, будет более устойчивой к воздействию немодулированной несущей (НН) или узкополосного сигнала С другой стороны очевидно, что помеха со случайно н медленно меняющейся НН больше влияет на прием сигналов ГЛОНАСС, чем ОРБ.
В целом, вследствие того, что аппаратура ГЛОНАСС имеет пока сравнительно ограниченное распространение н применение, ее ЭМС с другими РЭС меньше изучена, н этот пробел восполняется посредством проведения специальных работ, Некоторые исследовании воздействии помех, Ряд результатов исследований воздействия сигналов ПСС на приемные устройства ГЛОНАСС докладывался 17,11,98 г, на симпозиуме Российского общественного института навигации "Нормативные правовые и технические аспекты использования спутниковых радионавигационных систем ГЛОНАСС и ОРЗ". При этом показано, что основными средствами противодействия влиянию сигналов систем ПСС являются меры по обеспечению необходимого уровня фильтрации сигналов в приемнике СРНС, пространственная избирательность его антенных устройств и, в ряде случаев, регламентация пространственного резноса приемных устройств СРНС н терминалов ПСС, Подробное исследование воздействия помех на приемник ОРБ ТпшЫе 40008БТ было осуществлено 24.5.94 г.
в Технологическом университете Квинсленда (Австралия) и описано в [7]. Для сравнения использовалнсь данные одновременных наблюдений в районе г. Хобарт, Тасмания, где помехи отсугствовали. При этом выявлено, что помехи в основном приводили к ошибкам в определении изменений псевдодаяьностей н статистически могли характеризоваться белым шумом с нулевым средним значением и СКО, равным 4 и/с, Измерения фазы несущей воздействию помех не подвергались. Помехи приводили, в частности, к появлению больших высокочастотных ошибок при определении высоты (до 180 м) в течение интервалов времени до 6 с.
Подтверждено, что помехи влияли на прием сигналов всех наблюдавппгхся НКА. Источник помех находился, по-видимому, в районе г. Брисбен, имел частоту вблизи частоты Ы ОРИ и фазовую модуляцию с частотой 1,023 МГц. Эффективной мерой по борьбе с этой помехой было сглаживание кодовых измерений с помощью измерений фазы несущей. В работе [8] проведено исследование помеховой обстановки для приемников ОРБ и ГЛОНАСС в Германии. Дяя приемников СРЯ не нашлось источников помех внутри или вблизи полосы сигнала с кодом С/А, которые существенно повлияли бы на их показания. Однако были обнаружены источники помех для сигналов ГЛОНАСС в диапазонах квк Ы, так н 1.2. Эго только в Германии имеется более 250 радиолюбительских передатчиков ПОМЕХОЗАЩИЩЕННОСТЬ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ СРНС 140 (13!8!решета) в диапазоне 1240...!243,25 МГп, предназначенных дла передачи цифровых данных (пакетное радио).
Сеть таких перелатчиков охватывает всю Западную Европу. Имеется также некоторое количество любительских радиорелейных станций с частотной модуляпией в диапазоне от 1242 до 1242,7 МГп. а также любительских телевизионных передатчиков в диапазоне от 1243,25 до 1260 МГц. Помехи от любительских средств отмечаются в Нидерландах н Швейцарии. Показано, что указанные средства влияют и на канал Е2 ГЛОНАСС. В качестве источников помех необходимо также рассматривать обзорные РЛС УВД. В Германии их 12. Они работают в диапазоне частот от 1250 до 1259 МГц.
Кроме того, в качестве источников помех рассматриваотся и аэродромные РЛС с несущими частотами в диапазоне от 2816 до 2889 МГп, а также сигналы систем ЧОКТАС, ТАСАХ, ПМЕ. Авторы [!Ц считают, что интегрированный приемник ГЛОНАСС/ОРЗ, вследствие того, что он отличается своей более широкой полосой частот, может оказаться менее эффективным в борьбе с помехами, чем приемник с рзпдельными каналами ГЛОНАСС и ОРБ. 10.2. Защита от помех Мероприятия по защите от помех определяются конкретными применениями аппаратуры СРНС. Действительно, во многих применениях вероятность помех низка и, следожтельно, пренебрежение ими несущественно.
Например, неправдоподобно, чтобы наземный телевгпионный передатчик мешал приемнику ОРЕ на борту танкера иосредн Атлантики. И, если приемник автомобиля, следующего цо оборудованной дороге, подвергается воздействию помех на участке в два километра, водитель может этого даже не замеппь. Но в некоторых случаях нх влияние серьезнее.
Если узкий вход в гавань часто оказывается в условиях плохой видимости, последствия продолжительных помех судовым приемникам СРНС могуг быть катастрофическими. Существует ряд направлений борьбы с помехами. Одно из них — защита диапазона сигнааоа СРНС от вторжения в него других систем. Регулирование всего спектра частот, ликвидация противоречий и достижение компромиссов обеспечивжтсл на международной основе МСЭ.
МСЭ рассматривает сигналы ОРБ и ГЛОНАСС, как сигналы Радионавигационной спутниковой службы [РСС), использующей радиоизлучения передатчиков КА для целей определения положения, скорости и других параметров в интересах навигации. РСС занимает все эти диапазоны на первичной основе. Этот статус обеспечивает защиту диапазона от посягательств других служб. Однако недавно междгнародный оператор спутниковой связи Инмарсат при подцержке Европейского бюро по рациосвязи предложтш МСЭ передать часть диапазона РСС 1559-1610 МГц Подвижной спутниковой службе [ПСС), Это предложение, в частности, означает, что участок 1559-1567 МГц дла ПСС частично перекрывал бы полосу ОРЕ, Существующие гражданские приемники ОРЕ не смогут работать в соответствии с зада!~- ными требованиями, если ПСС займет этот диапазон [1, 21.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
