Автореферат (1147456), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Прогностические модели доверия в экипажах судов обеспеченияразличаются в зависимости от длительности функционирования экипажа.Апробация результатов исследования. Результаты исследованиядоложены и обсуждены на учебно-методических сборах профессорскопреподавательского состава в ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия им.Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова» (2011 г.), намеждународных научных конгрессах «Глобалистика – 2009: Пути выхода изглобального кризиса и модели нового мироустройства» (МГУ им. М.В.Ломоносова, 20-23.05.2009 г.), «Глобалистика – 2011: Пути к стратегической13стабильности и проблема глобального управления» (МГУ им. М.В.Ломоносова, 18-22.05.2011 г.), на международных научных конференциях«Ананьевские чтения – 2011: Социальная психология и жизнь» (СПбГУ, 1820.10.2011 г.), «Ананьевские чтения – 2014: Психологическое обеспечениепрофессиональной деятельности» (СПбГУ, 21-23.10.2014г.), на научнопрактических конференциях профессорско-преподавательского состава НГУим.
П.Ф. Лесгафта (март, декабрь 2016 г.). Материалы диссертационнойработы были использованы автором в учебном процессе со студентами БГТУ«ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова в рамках курса «Психология», сослушателями ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» в рамках курса«Психология и педагогика высшей военной школы».Внедрение результатов исследования.
Результаты диссертационногоисследования внедрены в учебный процесс ВУНЦ ВМФ «Военно-морскаяакадемия» (филиал, г. Калининград), Тихоокеанского высшего военноморского училища им. С.О. Макарова (г. Владивосток), используются вЛенинградской военно-морской базе в работе с личным составом, прикомплектовании экипажей судов обеспечения.Структура и объем работы. Диссертация состоит из трех глав,выводов, заключения, списка литературы (217 источников, из них 27 наанглийском языке) и 26 приложений.
Текст работы иллюстрирован 27таблицамии33рисунками.Общийобъемработы270страницкомпьютерного набора без учета приложений.ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫВо введении обоснована актуальность исследования, определены цели,задачи, объект, предмет, гипотезы исследования, положения, выносимые назащиту, теоретические и методологические основы исследования, раскрытановизна, теоретическая и практическая значимость работы.В первой главе «Теоретические и методологические основыисследования»проведентеоретическийанализпонятия«доверие»,основных подходов к его изучению, осуществлен семантический анализ14доверия и близких ему по смыслу понятий, рассмотрена проблематикавыделения видов и функций доверия отечественных и зарубежных авторов[И.
В. Антоненко, Э. Гидденс, Л.А. Журавлева, В.П. Зинченко, А.Б.Купрейченко, К. Роджерс, В.О. Рукавишников, Т.П. Скрипкина, Э. Усланер,Ф. Фукуяма, Э. Эриксон и др.]. Проведен анализ исследований доверия вгрупповом взаимодействии [С.Д. Гуриева, Ф. Зимбардо, С. Кови, Т.А.Нестик, Л.Г. Почебут, В.А.
Чикер, П.Н. Шихирев и др.], личностныхдетерминант доверия [И.В. Антоненко, В.Н. Куницына, А.Б. Купрейченко,Г.С. Ромашкин, Дж. Роттер, Т.П. Скрипкина, Т. Ямагиши и др.].Проведен обзор исследований, раскрывающих влияние стрессовыхфакторов профессиональной деятельности на взаимоотношения в морскихэкипажах, специфику профессиональной деятельности экипажей судовобеспечения ВМФ.Подчиненность судов обеспечения военному ведомству – ВМФ,обуславливает важную специфику межличностных отношений в экипажах.Исходя из такой подчиненности уставные документы, регламентирующиеповседневную организацию на судах обеспечения [Устав службы на судахобеспечения – УССО, введенный в действие приказом ГлавнокомандующегоВМФ от 7 августа 1997 года № 281 и др.], не противореча Трудовому кодексуРФ, возлагают на членов экипажа больше обязанностей (по сравнению ссудами гражданских ведомств) и дают больше прав официальнымруководителям в отношении членов экипажа.
УССО ВМФ определяет судаобеспечения, укомплектованные гражданским персоналом, как «военныесуда, независимо от того, командир (офицер) или капитан (гражданскоелицо) управляет судном». Повседневная деятельность на судах обеспеченияблизка по своему содержанию к организации службы на военных кораблях.На судах обеспечения соблюдаются и выполняются практически всеритуалы, определенные Корабельным уставом ВМФ. Исходя из задачобеспечения боевых кораблей различными вспомогательными средствами,возникает и существует вероятность перевода экипажа судна обеспечения на15«особый режим работы» в случаях, предусмотренных законодательством. Взависимости от ситуаций и условий, капитан судна имеет право объявлятьаврал с участием всего экипажа или его части, привлекать к несению вахтчленов экипажа, которые по кругу своих обязанностей их не несут.Вовторойглаве«Организацияиметодыэмпирическогоисследования» описаны этапы и методы эмпирического исследования,социально-демографическаяхарактеристикавыборкиисследования,обоснованы методы математико-статистической обработки результатовисследования.
В таблице 1 представлен количественный состав выборкиисследования.Таблица 1. Количественный состав выборки исследованияТипы судов обеспечения ВМФКоличественный состав выборкиI экипажII экипажIII экипажТранспортные суда586638Суда размагничивания и суда4643физических полейИтого16289Установлено, что по социально-демографическому составу экипажимежду собой существенно не различались. Основную долю респондентовсоставили молодые мужчины, средний возраст которых – 24 года, считающиесебярусскими,имеющие,преимущественно,средне-специальноеобразование, не состоящие в браке. Стаж работы на судах обеспечения ВМФсоставлял у основной части респондентов до одного года.
По национальномусоставу, общему стажу профессиональной деятельности и стажу работы висследуемомэкипажезаметноотличалсяотостальныхнедавносформированный экипаж (около одного месяца назад) транспортного судна.Математико-статистическаяобработкарезультатовисследованияосуществлялась с помощью корреляционного, факторного, регрессионного,дисперсионного анализов, t-критерия Стьюдента. В качестве инструментовстатистической обработки данных были использованы программы MicrosoftExcel, SPSS Statistics, версия 22.0.В третьей главе «Результаты эмпирического исследования и ихобсуждение»представленырезультатыэмпирическогоисследования16групповыхиличностныхдетерминантдовериявэкипажахсудовобеспечения ВМФ и их интерпретация.В параграфе 3.1 отражены результаты исследования социальныхпредставлений о доверии членов экипажей исследуемых судов.С помощью контент-анализа свободных высказываний на открытыевопросы анкеты, выявлено, что наибольшее влияние на установлениедоверия в межличностных контактах оказывают нравственные качествачлена экипажа (90,8%), такие как честность, доброта, порядочность, икоммуникативные качества (75,3%), среди которых наибольший «вес» имеютоткрытость в общении, отзывчивость, дружелюбие, искренность (рис.
1). Извыделенных смысловых категорий в меньшей степени влияют на установкудоверять отношение к общему делу (36,6%), интеллектуальные качества(10,7%), профессиональные знания и умения (5,9%).адекватностьбескорыстиеготовность помочьдисциплинированностьдобросовестностьдобросовестностьдобротадоверяет другимдружелюбиеискренностьискренностьисполнительностьнадежностьобщительностьотзывчивостьоткрытостьпорядочностьпреданностьсправедливостьтрудолюбиеуверенность в себечестность4,72,74,7Особенности личности члена экипажазаслуживающего доверия2,32,32,720,73,57,15,95,93,92,34,36,78,77,16,75,53,93,942,10510152025количество выборов (в процентах)30354045Рисунок 1. Процентное соотношение наиболее часто называемых особенностей личностичлена экипажа, заслуживающего доверия.В представлениях о доверии к капитану судна (рис.2) на первый планвыступают особенности общения капитана судна с членами экипажа (64,3%),среди которых наибольший «вес» имеют отзывчивость, понимание, забота очленах экипажа.
Следующие в иерархии значимости характеристик личности17капитана судна, заслуживающего доверия, выступают нравственные качества(53,7%), среди которых наибольший «вес» имеют честность, справедливость,доброта. В меньшей степени на представления о доверии капитану суднавлияют его интеллектуальные (17,5%) и волевые качества (16,3%),особенности официального руководителя(капитана судна), заслуживающегодоверияпрофессиональные знания и умения (9,9%).добротадоверие подчиненнымзаботится о подчиненныхздравомыслящийинтеллектискренностьотзывчивостьоткрытостьпонимает подчиненныхпрофессионализмпроявляет уважение к подчиненнымрассудительностьсмелостьсправедливостьтребовательностьуверенность в себечестность11,1426,26,310,72,718,42,726,29,15,92,72,320,32,75,934,20510 15 20 25 30 35 40количество выборов (в процентах)Рисунок 2. Процентное соотношение наиболее часто называемых особенностей личностикапитана судна, заслуживающего доверия в экипаже.В параграфе 3.2 представлен анализ уровней доверия в экипажах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
