Совершенствование управленческого учета в дилерских организациях автомобильного рынка Российской Федерации (1142606), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Определение себестоимости является дискуссионнымвопросом.Влитературевыделяетсянесколькоспособоврасчетасебестоимости [9, 15, 22]:а) полная фактическая себестоимость;в) переменная себестоимость;б) нормативная себестоимость.Первый вариант расчета имеет существенный недостаток – по полнойсебестоимости нельзя судить об эффективности деятельности продающегоподразделения, ввиду учета постоянных расходов. К примеру, в январе 2015 годабылапроизведеназакупкановогооборудованиявзаменполностьюамортизированного старого. В результате обновления в феврале 2015 годапроизошлоувеличениеамортизационныхотчисленийпосравнениюсаналогичным периодом 2014 года.
Очевидно, что при прочих равных условияхсебестоимость нормо-часа увеличивается. Однако, исходя из подобной логики,нельзя сделать вывод о неэффективности работы слесарного цеха. Увеличениеколичества выработанных часов будет способствовать снижению постояннойчасти затрат.В результате исследования было установлено, что в условиях деятельностидилерской автомобильной организации наиболее правильным методом являетсярасчет переменной себестоимости, когда в состав себестоимости относятся толькопрямые переменные затраты. Ключевой задачей службы управленческого учета вданной ситуации является обоснованное определение состава переменных затрат.По методике калькуляционной системы директ-костинг на себестоимостьнормо-часа прямо можно отнести затраты на оплату труда вырабатывающегоперсонала, а также налоги и отчисления с оплаты труда в соответствующемобъеме. Представим расчет фактической себестоимости нормо-часа за январьмесяц в таблице 10.74Таблица 10 - Расчет фактической себестоимости нормо-часа за февраль 2015 г.ООО «Трейдкар»ПоказательСуммаОплата труда вырабатывающего персонала, руб.1 121 462Налоги и отчисления с оплаты труда, руб.340 924Выработка, нормо-час3 514Себестоимость нормо-часа, руб.416Источник: разработано автором.Таким образом, себестоимость нормо-часа составила 416 руб.
Изменениеданного показателя должно являться ключевым анализируемым факторомэффективности деятельности сервисных цехов. Повышение данного показателяможет свидетельствовать о неэффективности распределения работ междуслесарями или о необходимости пересмотра системы оплаты труда.Отметим, что проблема расчета себестоимости нормо-часа на основефактических данных имеет существенный недостаток – расчет производится позавершении отчетного периода. Пересмотр стоимости нормо-часа по результатамкаждого отчетного периода представляется нецелесообразным, ввиду усложнениябизнес-процессов.Фактические данные, безусловно, важны для целей управления, однако всовременных экономических условиях ретроспективный расчет отходит навторой план, уступая место нормативным расчетам.Расчетнормативнойсебестоимостипроизводитсяразвгодприсоставлении бюджета.
Весь годовой фонд заработной платы цеха соотносится сзапланированнойвыработкой.Наоснованиинормативногорасчетауменеджмента цеха появляется возможность планирования ценообразования. Впроцессе осуществления деятельности фактическая себестоимость соотносится снормативной.Превышениефактическойсебестоимостинаднормативнойявляется своего рода индикатором возникновения проблем в системе бизнес-75процессов слесарных цехов. В случае превышения нормативной себестоимостинад фактической, можно говорить об эффективности деятельности цехов. Расчетнормативной себестоимости представлен в таблице 11.Таблица 11 - Расчет нормативной себестоимости нормо-часа работ за февраль2015 г.
ООО «Трейдкар»ПоказательСуммаОплата труда вырабатывающего персонала, руб.1 235 477Налоги и отчисления с оплаты труда, руб.375 585Выработка, нормо-час3 836Себестоимость нормо-часа, руб.420Источник: разработано автором.Таким образом, нормативная себестоимость нормо-часа на бюджетируемыйпериод составляет 420 руб. С данной суммой на ежемесячной основе и будетсоотноситься фактическая себестоимость нормо-часа.Обратим внимание, что определение цены внутренних услуг на основесебестоимостиактуально в условиях отсутствия полной загрузки мощностейпроизводственных подразделений. В случае полной загрузки трансфертная ценабудет рассчитываться с учетом альтернативных затрат мощностей,альтернативныезатратыотражаютприбыль,связаннуюсгденаилучшимальтернативным использованием мощности [8, c.786].Как показало исследование, несмотря на свою практическую значимость,данный метод также имеет недостаток при расчете себестоимости нормо-часавновь открытых сервисных цехов, имеющих большую сумму затрат и малуюзагрузку.
Стоимость нормо-часа в данном случае будет очень высокой, что пофакту будет означать субсидирование другими внутренними подразделенияминового сервисного цеха. Тем не менее, в условиях управления дилерскойорганизацией автомобильного рынка Российской Федерации данная проблемаможетрешатьсяпутемкорректировкистратегическихцелейдоходных76подразделений в пользу увеличения их бюджетируемых затрат.Вторая составляющая расчета трансфертных цен внутренних ремонтов –трансфертная цена запасных частей и аксессуаров. В целом логика, изложеннаяпри определении внутренней цены нормо-часа, аналогична определениютрансфертной цены запасных частей и аксессуаров. Однако, в данном случаерасчет себестоимости представляет куда меньшую сложность с точки зренияуправленческого учета.
Как правило, порядок определения себестоимостисписанных запасных частей и аксессуаров для целей управленческого учетасовпадает с финансовым учетом.Втаблице12представленасхемарасчетасумм,подлежащихраспределению между подразделениями при оказании услуг внутри дилерскойорганизации.К примеру, в феврале 2014 года цехом были оказаны услуги отделу продажпо предпродажной подготовке 207 нормо-часов. По ремонтам служебныхавтомобилей – 31 нормо-час. По ремонтам за счет дилера - 40 нормо-часов.Установка дополнительного оборудования – 198 нормо-часов.Таблица 12 - Расчет затрат, подлежащих переносу на отдел продаж в видевнутренней выручки по работам и запасным частям за февраль 2015 г.ООО «Трейдкар»Вид ремонтаПредпродажнаяподготовкаРемонт служебныхавто автомобилейРемонты за счетдилераУстановкадополнительногооборудованияИтогоВыработка,н/ч.Сумма затратпо работам,руб.Сумма затратзапасных частей,руб.Итого выручка повнутреннимремонтам, руб.20786 94015 008101 9483113 02033 14746 1674016 8009 26226 06219883 1601 416 8401 500 00047699 9601 474 2571 574 217Источник: разработано автором.77Таким образом, в сервисном цехе будет отражена выручка по внутреннимремонтам в размере 1 574 217 руб.
В подразделениях-заказчиках данная суммабудет отражена следующим образом: по первым трем видам ремонта(174 177 руб.) сумма будет распределена по статьям косвенных затрат, в то времякак затраты по установке дополнительного оборудования будут отражены всоставе себестоимости проданных автомобилей.Поясним, что итоговая сумма в таблице 12 по столбцу выручка повнутренним ремонтам может распределяться на несколько подразделений.Обычно это характерно для крупных автомобильных дилерских организаций.Схемураспределениязатратпосредствомсистемытрансфертногоценообразования можно представить в виде рисунка 11.Подразделения-заказчикиСервисный цехСебестоимостьНормо-часовСебестоимостьавтомобилейВыручка повнутреннимремонтамСебестоимостьзапасных частейКосвенныерасходыИсточник: разработано автором.Рисунок 11 - Схема перераспределения затрат в виде выручки по внутреннимработам в дилерской организацииПредставленная схема наглядно отражает принцип распределения затрат вдилерскойорганизациипосредствомприменениясистемытрансфертногоценообразования, в случае, когда выручка цеха по внутренним работамустанавливается на уровне себестоимости.Трансфертноеценообразованиеявляетсянеобходимыммеханизмом78распределения затрат коммерческой организации, где организован учет затрат поцентрам ответственности и присутствуют работы или услуги, оказываемые однимподразделением другому.Отметим, что по нашему мнению, трансфертное ценообразование на основеопределения нормативной себестоимости представляется более практичным, чемтрадиционный расчет фактической себестоимости.
В первую очередь, подобныймеханизм подразумевает стимулирование производственного подразделения надостижение высоких результатов при оказании услуг внешним клиентам. Данныйфакт послужил основным аргументом для его использования в целях разработкистандартов по управленческому учету в дилерских организациях автомобильногорынка Российской Федерации. Отметим, что при этом расчет фактическойсебестоимости производится на регулярной основе в целях соотнесения снормативной для определения эффективности деятельности производственногоподразделения.79ГЛАВА 3 СТРАТЕГИЧЕСКИЙ УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ УЧЕТ ВАВТОМОБИЛЬНЫХ ДИЛЕРСКИХ ОРГАНИЗАЦИЯХ3.1 Формирование стратегии дилерской автомобильной организации всистеме управленческого учетаРеалии современного автомобильного бизнеса таковы, что традиционнаясистема бухгалтерского управленческого учета не может в полной мереобеспечить менеджмент дилерских организаций необходимой информацией дляразработки верной стратегии. Очевидно, что формирование стратегии - процессдовольно сложный по своей сути и должен опираться на множество данных,имеющих разную экономическую сущность.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
