Технические характеристики системы АИС, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов (1142021), страница 11
Текст из файла (страница 11)
МСЭ-R M.1371-44.3.1.1СкоростьRr должна подвергаться влиянию изменений скорости, как изложено в этом параграфе. Скоростьдолжна определяться по скорости относительно земли (SOG). Когда увеличение скорости приводит кболее высокой Rr (см. таблицы 1 и 2 в Приложении 1), чем используемая в текущий момент Rr,станция должна увеличить Rr, используя алгоритм, описанный в п. 3.3.5. Когда станция сохраниласкорость, которая должна привести к меньшей Rr, чем Rr, используемая в текущий момент, станциядолжна уменьшить Rr, когда это состояние продержится три (3) минуты.Если информация о скорости утеряна при нормальной работе, в план отчетов следует вернутьинтервал между отчетами "по умолчанию", если посредством команды присвоенного режима неприсвоен новый план передачи.4.3.1.2Смена курса (применима только к судовой подвижной аппаратуре класса A)Когда судно меняет курс, должен потребоваться более короткий интервал между отчетами, согласнотаблице 1 Приложения 1.
Rr должна подвергаться влиянию смены курса так, как описано в этомпараграфе.Смену курса следует определять вычислением среднего значения информации о направлении (HDG)для последних 30 с и сравнением результата с имеющимся направлением. Когда нет данных о HDG,Rr не должна подвергаться такому влиянию.Если разница превышает 5°, следует применять более высокую Rr, согласно таблице 1 Приложения 1.Более высокая Rr должна поддерживаться благодаря использованию ITDMA, чтобы дополнитьзапланированные передачи SOTDMA, для того чтобы получить требуемую Rr. Когда превышены 5°,интервал между отчетами следует уменьшить, начиная с широкого вещания в следующих150 интервалах (см.
п. 3.3.4.2.1), используя либо запланированный интервал SOTDMA, либо интервалс доступом RATDMA (см. п. 3.3.5.5).Увеличенную Rr следует поддерживать до тех пор, пока разница между средним значениемнаправления и имеющимся направлением не станет меньше 5° на более чем 20 с.Если информация о курсе утеряна при нормальной работе, в план отчетов следует вернуть интервалмежду отчетами "по умолчанию", если посредством команды присвоенного режима не присвоенновый план передачи.Когда, при нахождении в присвоенном режиме, для смены курса требуется более короткий интервалмежду отчетами, чем присвоенный интервал, станция должна:–остаться в присвоенном режиме (передавая Сообщение 2); и–сохранять план присвоенного режима (присвоенный интервал (слот) или интервал междуотчетами); и–добавлять два дополнительных Сообщения 3 между основными Сообщениями 2, как вавтономном режиме2.4.3.1.3Навигационный статус (применим только к судовой подвижной аппаратуре класса A)Rr должна подвергаться влиянию навигационного статуса (обращайтесь к описанию Сообщений 1, 2и 3) так, как описано в этом параграфе, когда судно движется со скоростью не выше 3-х узлов(определяемой с помощью SOG).
Когда судно стоит на якоре, пришвартовано, не управляется илисидит на мели, что указывается в навигационном статусе, и движется со скоростью не выше 3 узлов,следует использовать Сообщение 3 со значением Rr 3 мин. Навигационный статус должен бытьустановлен пользователем через предназначенный для этого пользовательский интерфейс. ПередачаСообщения 3 должна быть внесена через три (3) мин. после Сообщения 5. Rr должна поддерживатьсядо тех пор, пока навигационный статус не изменится или пока SOG не возрастет до значения выше 3узлов.2В зависимости от основного интервала между отчетами, это может временно привести к более короткомуинтервалу между отчетами, как к требуемому при смене скорости и курса, но это, видимо, приемлемо.Рек. МСЭ-R M.1371-4494.3.2Присваиваемая RrКомпетентные органы могут присвоить Rr любой подвижной станции путем передачи Сообщения 16присвоения с базовой станции.
Присваиваемая Rr должна обладать превосходством над всемидругими причинами смены Rr, исключением является судовая подвижная станция AIS класса A. Еслидля автономного режима требуется более высокая Rr, чем предписываемая в Сообщении 16, судовойподвижной станции AIS следует использовать автономный режим.4.4Решение проблемы загруженности канала данныхКогда канал данных загружен до такого уровня, что затруднена передача информации безопасности,для решения проблемы загруженности следует использовать один из следующих методов.4.4.1Преднамеренное повторное использование интервала собственной станциейСтанция должна повторно использовать интервалы только в соответствии с этим параграфом итолько, когда имеется информация о собственном местонахождении.При выборе новых интервалов для передачи, станция должна производить выбор из ряда подходящихинтервалов (см.
п. 3.3.1.2) внутри необходимого SI. Когда в ряде подходящих интервалов содержитсяменее чем 4 интервала, станция должна преднамеренно повторно использовать доступные интервалы,для того чтобы сделать число интервалов в ряде подходящих равным 4. Интервалы не могут бытьпреднамеренно повторно использованы станциями, показывающими, что они не располагаютинформацией о местонахождении. Это может привести к наличию менее чем 4 подходящихинтервалов. Преднамеренно повторно используемые интервалы должны быть взяты у самой(ых)отдаленной(ых) станции(й) в SI.
Интервалы, распределенные или используемые базовымистанциями, не следует использовать, если базовая станция не расположена дальше, чем в 120 NM отсобственной станции. Когда удаленная станция подвергается преднамеренному повторномуиспользованию интервала, станция не должна быть задействована в дальнейшем преднамеренномповторном использовании интервала в течение периода времени, равного одному кадру.При повторном использовании интервалов обеспечиваются подходящие интервалы для случайноговыбора. При данном процессе происходит попытка увеличить ряд подходящих интервалов домаксимума – четырех. Когда ряд подходящих интервалов достиг количества четырех, процесс выбораинтервалов завершен.
Если четыре интервала, после того как были применены все правила,идентифицированы не были, процесс может сообщить о меньшем, чем четыре числе интервалов.Подходящие интервалы для повторного использования следует выбирать, пользуясь следующимиприоритетами, начиная с Правила 1 (Также смотрите блок-схему правил выбора интервалов –рисунок 22).Добавить к ряду Свободных интервалов (если он имеется) все интервалы, которые:Правило 1: СВОБОДНЫЕ (см. п.
3.1.6) на канале выбора и ДОСТУПНЫЕ(1) (см. п. 3.1.6) на другомканале.Правило 2: ДОСТУПНЫЕ(1) на канале выбора и СВОБОДНЫЕ на другом канале.Правило 3: ДОСТУПНЫЕ(1) на обоих каналах.Правило 4: СВОБОДНЫЕ на канале выбора и НЕДОСТУПНЫЕ(2) на другом канале.Правило 5: ДОСТУПНЫЕ(1) на канале выбора и НЕДОСТУПНЫЕ(2) на другом канале.(1)Доступный – интервал, зарезервированный подвижной станцией (SOTDMA или ITDMA), илибазовой станцией (FATDMA или Сообщение 4) за пределами 120 NM.(2)Недоступный – интервал, зарезервированный базовой станцией (FATDMA или Сообщение 4) впределах 120 NM, или подвижной станцией, посылающей отчеты без информации оместонахождении.Рисунок 21, ниже, является примером применения этих правил.50Рек.
МСЭ-R M.1371-4Планируется использовать один интервал в SI частотного канала A. Текущий статус использованияинтервалов в SI на обоих частотных каналах A и B приводится в следующем виде:F:Свободен.I:Внутренне распределен (распределен собственной станцией, не используется).E:Внешне распределен (распределен другой станцией вблизи собственной станции).B:Распределен базовой станцией в пределах 120 NM от собственной станции.T:Другой станцией, находящейся в пути, прием с которой не осуществлялся в течение 3 мин.или более.D:Распределен самой(ыми) удаленной(ыми) станцией(ями).X:Не следует использовать.Интервал для преднамеренного повторного использования затем выбирается, пользуясь следующимиприоритетами (указываются с помощью номера комбинации интервалов, приведенной нарисунке 21).Наивысший приоритет выбора:Самый низкий приоритет выбора:№1№2№5№6№3№4№7№ 8.Комбинации 9, 10, 11 и 12 использовать не следует.Основные причины, по которым не используются комбинации интервалов:№9№ 10№ 11№ 12Правило смежного интервалаПравило лежащего напротив каналаПравило смежного интервалаПравило базовой станции.Рек.
МСЭ-R M.1371-451РИСУНОК 22Блок-схема правил выбора интерваловПроцесс повторногоиспользования интервалап. 4.4.1Начать с правила 1Выбрать следующееправилоПрименить правилоНетПодходящихинтервалов = 4 ?НетДаПродолжить, перейдяк п. 3.3.1.24.4.2Примененывсе правила?Да1371-22Использование присвоения для решения проблемы загруженностиБазовая станция может присвоить Rr всем подвижным станциям, за исключением судовыхподвижных станций AIS класса A, чтобы решить проблему загруженности канала данных и, такимобразом, сохранить жизнеспособность VDL.
Для решения проблемы загруженности канала данныхдля судовых подвижных станций AIS класса A, базовая станция может использовать присвоенияинтервалов для переназначения интервалов, используемых судовой подвижной станцией AISкласса A, для резервируемых посредством FATDMA интервалов.4.5Работа базовой станцииБазовая станция выполняет следующие задачи:–обеспечивает синхронизацию станциям, которые не синхронизированы напрямую: отчетыбазовой станции (Сообщение 4) со значением интервала между отчетами "по умолчанию";–обеспечивает присвоения интервалов для передачи (см. п.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
