Технические характеристики системы АИС, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов (1142021), страница 10
Текст из файла (страница 10)
В этом режиме устройство AIS должно осуществлять прием ипередачу на первичной частоте AIS, назначенной для занимаемого региона; оно также должноосуществлять прием и передачу на первичной частоте AIS ближайшего смежного региона. Требуетсятолько один передатчик. Кроме того, для операций на двух каналах, как изложено в п. 4.1.2, заисключением случаев, когда интервал между отчетами был присвоен с помощью Сообщения 16, приработе в этом режиме, интервал между отчетами должен быть удвоен и разделен между двумяканалами (режим поочередной передачи).
Когда AIS входит в переходный режим, она должнапродолжить использовать текущие каналы для передачи на время полного одноминутного кадра,когда осуществляет переключение одного из приемников на новый канал. Правила доступа TDMAследует применять к освобожденным на текущем канале интервалам и к интервалам, к которымосуществляется доступ на новом канале. Эти переходные действия необходимы, когда происходитсмена каналов.Рек. МСЭ-R M.1371-445Границы региона должны быть установлены компетентными органами таким образом, чтобыпереходный режим работы на двух каналах мог быть реализован настолько просто и надежно,насколько это возможно. Например, следует принять меры во избежание пересечения более чем трехсмежных регионов на какой-либо границе региона. В данном случае следует считать, что территорияоткрытых морей – это регион, где применяются значения рабочих настроек "по умолчанию".Подвижная станция AIS должна игнорировать любые команды управления каналом, когда длясмежных региональных рабочих областей используются три различных региональных рабочихнастройки, углы областей находятся в пределах 8 морских миль друг от друга.Регионы должны быть настолько большими, насколько это возможно.
В практических целях, длятого чтобы были обеспечены надежные переходы между регионами, они должны иметь размербольше, чем 20 NM, но не больше чем 200 NM с каждой стороны границы. Примеры приемлемого инеприемлемого заданий границ регионов изображены на рисунках 19 и 20.4.1.5.1Смена ширины полосы частот каналаКомпетентным органам не следует присваивать различные ширины полос частот смежным регионам,которые используют ту же частоту или частоты.
Для того чтобы сделать это, потребуетсядополнительный буферный регион. Если буферный регион не используется, присвоения могутпривести к неустойчивому состоянию по отношению к принимаемым сообщениям, некорректнойинтерпретации того, что интервалы являются свободными.4.1.6Управление каналами с помощью ручного вводаДля управления каналами с помощью ручного ввода следует учитывать географическую областьнаряду с назначенным(и) каналом(ами) AIS для использования в этой области (обращайтесь кописанию Сообщения 22). Данные, введенные вручную, должны подлежать аннулированиюкомандой TDMA, командой DSC или командой судовой системы, т.
е. через Интерфейспредставления, согласно правилам, изложенным в п. 4.1.8.Когда пользователю требуется вручную ввести региональную рабочую настройку, используемыерегиональные рабочие настройки, которые могут являться настройками "по умолчанию", должныбыть представлены пользователю. Затем пользователю должно быть позволено редактировать этинастройки частично или полностью. Подвижная станция должна убеждаться, что региональнаярабочая область всегда введена, и что она подчиняется правилам для региональных рабочих областей(см.
п. 4.1.5). После завершения ввода набора приемлемых региональных рабочих настроек, AISдолжна потребовать вторичного подтверждения пользователем, что введенные данные должны бытьсохранены и, возможно, тут же быть использованы.4.1.7Возобновление работы после включения питанияПосле включения питания, подвижная станция должна продолжить работу, используя настройки "поумолчанию", до тех пор пока она не будет находиться в каком либо из записанных в память регионов.46Рек. МСЭ-R M.1371-4В этом случае подвижная станция должна работать, используя записанные в память рабочиенастройки этого идентифицированного региона.4.1.8Приоритет команд управления каналами и стирание хранимых рабочих настроекСамые последние и применимые принятые команды должны аннулировать действие предыдущихкоманд управления каналами согласно следующим правилам:Подвижная станция AIS должна непрерывно проверять, находится ли ближайшая границарегиональной рабочей области какой-либо хранимой региональной настройки более чем в 500 миляхот текущего местонахождения собственной станции или является ли какая-либо хранимаярегиональная рабочая настройка старее пяти недель.
Любые хранимые региональные рабочиенастройки, удовлетворяющие любому из этих условий, следует стереть из памяти.С набором региональных рабочих настроек следует обращаться как с целым, т. е. запрашиваемуюсмену какого-либо параметра региональных рабочих настроек следует интерпретировать как новуюрегиональную рабочую настройку.Подвижная станция AIS не должна принимать, т. е. игнорировать любую новую региональнуюрабочую настройку, включающую региональную рабочую область, не подчиняющуюся правилам длярегиональных рабочих областей, изложенным в п.
4.1.5.Подвижная станция AIS не должна принимать новую региональную рабочую настройку, вводимую внее посредством судовой системной команды, т. е. через Интерфейс представления, еслирегиональная рабочая область этой новой региональной рабочей настройки частично или полностьюперекрывает или совпадает с региональной рабочей областью хранимых региональных рабочихнастроек, которые были получены от базовой станции, или в Сообщении 22, или в Телекоманде DSCв течение последних двух часов.Сообщение 22, адресованное собственной станции, или Телекоманду DSC, адресованнуюсобственной станции следует принять, только если подвижная станция AIS находится в регионе,описанном в одной из хранимых региональных рабочих настроек. В этом случае набор региональныхрабочих настроек следует составить путем совмещения принятых параметров с используемойрегиональной рабочей областью.Если региональная рабочая область новой, принятой региональной рабочей настройки частично илиполностью перекрывает или совпадает с региональными рабочими областями одной или болеерегиональных рабочих настроек, являющихся более старыми, эту или эти региональные рабочиенастройки следует стереть из памяти.
Региональная рабочая область новой принятой региональнойрабочей настройки может тесно соседствовать и поэтому иметь те же границы, что и в более старыхрегиональных рабочих настройках. Это не должно приводить к стиранию более старых региональныхрабочих настроек.После этого подвижная станция AIS должна сохранить новую, принятую региональную рабочуюнастройку в одну свободную ячейку в памяти из восьми блоков памяти для региональных рабочихнастроек.
Если свободных ячеек памяти нет, новой, принятой настройкой следует заменить самуюстарую региональную рабочую настройку.Для стирания какой-либо из хранимых региональных рабочих настроек или их всех не следуетиспользовать никаких других средств, кроме изложенных здесь. В частности, не должно бытьвозможным стирание какой-либо единственной или всех хранимых региональных рабочих настроекпосредством ручного ввода или ввода через Интерфейс представления без введения новойрегиональной рабочей настройки.4.1.9Условия для смены обоих рабочих частотных каналов AISКогда компетентным органам необходимо сменить оба рабочих частотных канала AIS в пределахрегиона, должен пройти минимальный период времени, равный 9 мин., после того, как произойдетсмена первого рабочего частотного канала AIS до того, как произойдет смена второго рабочегочастотного канала AIS.
Это обеспечит надежный частотный переход.Рек. МСЭ-R M.1371-44.2Распределение пакетов передачи4.2.1Каталог пользователя47Каталог пользователя содержится внутри AIS, и используется для упрощения выбора интервала исинхронизации. Он также используется для выбора подходящего канала для передачи адресуемогосообщения.4.2.2Маршрутизация пакетов передачиВ отношении маршрутизации пакетов выполняются следующие задачи:–Отчеты о местонахождении должны распространяться на интерфейс представления.–Информация о собственном местонахождении должна быть передана на интерфейспредставления и также должна быть передана через VDL.–Сообщениям присваивается приоритет, если необходимо построение очереди сообщений.–Принятые поправки ГНСС выводятся в интерфейс представления.4.2.3Управление присвоениями приоритетов для сообщенийСуществуют 4 (четыре) уровня приоритетов сообщений, а именно:Приоритет 1 (высший приоритет): Особо важные сообщения управления каналами, включающиеотчеты о местонахождении, для того чтобы гарантировать жизнеспособность связи.Приоритет 2 (высший приоритет службы): Сообщения, связанные с безопасностью.
Эти сообщенияследует передавать с минимальной задержкой.Приоритет 3: Присвоение, опрос и ответы на сообщения опроса.Приоритет 4 (низший приоритет): Все остальные сообщения.За подробностями обращайтесь к таблице 43 Приложения 8.Вышеназванные приоритеты присваиваются соответствующему типу сообщений, обеспечивая, такимобразом, механизм построения последовательностей определенных сообщений в порядке ихприоритетов. Сообщения обслуживаются в порядке их приоритетов.
Это относится как кпринимаемым, так и к передаваемым сообщениям. С сообщениями, имеющими один и тот жеприоритет, работают в порядке FIFO.4.3Изменение интервала между отчетамиПараметр Rr описан в п. 3.3.4.4.2 (таблица 16) и должен быть напрямую связан с интервалом междуотчетами, как описано в таблице 1 и таблице 2 в Приложении 1. Rr должна быть установлена насетевом уровне, либо автономно, либо в результате присвоения с помощью Сообщения 16(см.
п. 3.3.6) или 23 (см. п. 3.21, Приложение 8). Значение "по умолчанию" Rr должно быть таким, какустановленное в таблице 1 и таблице 2 Приложения 1. Подвижная станция, когда она в первый разполучает доступ к VDL, должна использовать значение "по умолчанию" (обращайтесь к п. 3.3.5.2).Когда подвижная станция использует Rr, равную менее чем одному сообщению на кадр, дляпланирования ей следует использовать ITDMA. В ином случае следует использовать SOTDMA.4.3.1Автономно изменяемая Rr (непрерывный и автономный режим)Информация из этого параграфа, включая подпараграфы, применяется к судовой подвижнойаппаратуре с "SO" класса A и класса B.48Рек.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
