Диссертация (1141481), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Исторически сложившиеся промышленные зонынеравномерно распределены по всей территории Москвы. Их размещениеобусловлено историческими и планировочными факторами. В территориальнойструктуре размещения и развития промзон четко прослеживаются центрпериферийные отношения, во-первых, в силу сложившейся радиально-кольцевойпланировки города, а во-вторых (и это особенно важно в последние годы, когдаценастоличнойземлисталаигратьсущественнуюроль),перспективыдальнейшего развития практически зависят от расстояния до центра города.Значительная часть промышленных зон позднего периода формирования вбольшей степени тяготеет к транспортным магистралям города.В настоящее время промышленная застройка занимает около 40%периметра набережных рек Москвы, здания и сооружения предприятий тянутсявдоль линий железных дорог, многие магистрали (Шарикоподшипниковская,Бутырская, Электрозаводская улицы, Волгоградский проспект, Варшавскоешоссе) сформированы промышленными зданиями и сооружениями [200].Уникальные промышленные объекты оказали влияние на создание облика целогоряда московских улиц и районов.
Такие районы вырастали из единичногопромышленного объекта, в основном расположенного на городских окраинах иокруженного малоэтажной, часто деревянной, застройкой. С течением временипроизводство разрасталось, занимая новые территории, появлялись новыепроизводственные корпуса, казармы и общежития для рабочих, больницы,школы, развивалась коммуникационно-транспортная инфраструктура. Все этипостройки были подчинены уже существующим и в функциональном, и вэстетическом плане, все вместе они задавали тон окружающей среде ивпоследствии становились доминантой в градостроительной структуре города.Садовое кольцо четко отделяет центральную часть города, обозначаявнутреннюю границу исторической промышленной среды Москвы.
Исключениесоставляет остров Балчуг, на котором располагалось значительное количество32промышленных объектов в XIX–нач.XX веках. Внешние ее границы (КамерКоллежский вал и Окружная железная дорога) выглядят менее определенно.Камер-Коллежский вал стал официальной границей Москвы в XVIII в., когдафактические городские территории уже не помещались в прежние рамки.Окружная железная дорога (построена вокруг Москвы по проекту архитектораП.И.
Рашевского в 1903—1908 годах) являлась границей города неформально иопределяла её фактические границы до 1917 г. Исходя из этого, Малое кольцоМосковской железной дороги (МК МЖД), а также прилегающие к немутерритории следует рассматривать в качестве внешней границы сложившейсяУПрС московского мегаполиса (рисунок 1.5).Рисунок 1.5 – Условные внутренние и внешние границы территорий,занимаемых объектами УПрС московского мегаполиса33Московская УПрС не образует единой ткани, как в Санкт-Петербурге или вИваново, включает в себя средневековые мануфактуры, текстильные фабрики,заводы-гиганты, электростанции начала ХХ века и обладает явной спецификой,связаннойсособенностямиразвитияпромышленногопроизводстванапротяжении четырех веков [200].Наоснованиивышеизложенноговыделяютсятакиеспецифическиеособенности уникальной промышленной среды московского мегаполиса как: расположение в центральных районах города, на набережных рек,вдоль крупных транспортных артерий– водных, железно- иавтодорожных; транспортная доступность; тесная связь со своим окружением, градостроительная роль объектовУПрС; архитектурная,культурнаяиисторическаяценностьобъектов,относящихся к УПрС города; развитая инфраструктура окружения, близость к центрам деловой исоциальнойактивностипринизкойстепенивовлеченностивсовременную жизнь города; высокий потенциал градостроительного развития и инвестиционнаяпривлекательностьтерриторий,занимаемыхобъектамиУПрСмосковского мегаполиса.1.4.
Понятие регенерации УПрС городаОдним из важнейших направлений градостроительной деятельности вМоскве на сегодняшний день является вопрос территориального резерва дляразмещения общегородских объектов Государственных программ города Москвывцеляхсозданиятерриториальнымкомфортнойрезервомвсредыдля«старых»жителейгорода.Основнымграницахгородаявляютсяпроизводственные территории, в том числе территории, относящиеся к УПрС34московскогомегаполиса.Регенерацияданныхтерриторийпозволитудовлетворить часть городских потребностей в транспортной инфраструктуре,местах отдыха, торговли, а также улучшить экологическую ситуацию [33].Термин регенерация происходит от латинского «regeneratio» и трактуетсякак «возрождение, воспроизведение, восстановление» [179].Словарь С.И.Ожегова и Н.Ю.Шведовой дает следующее определениепонятию регенерация: «восстановление, возобновление, возмещение чего-нибудьв процессе развития, деятельности, обработки».Глоссарийстроительныхтерминов«Регенерация−восстановлениеутраченных частей, композиционной целостности исторических городов или ихцентров, отдельных архитектурных ансамблей и комплексов, зданий исооружений».Термин«регенерация»имееттакжеибиологическоезначение–восстановление организмом утраченных частей на той или иной стадиижизненного цикла.
Регенерация обычно происходит в случае повреждения илиутраты какого-нибудь органа или части организма [180]. Автор допускаетвозможность использования в своей работе данной трактовки, принимая вовнимание органическую теорию возникновения и развития городов, получившуюраспространение в XVIII-XIX вв, и рассматривая город как живой организм. Всвязи с этим частичное или полное исчезновение той или иной части этогоорганизма может привести к значительному ухудшению функциональныхпроцессов и связей между его основными частями. «Город, как любой живойорганизм, меняет свои размеры не путем простого присоединения новыхтерриторий – это сложный процесс реорганизации всех связей, возникновенияновых функций, обновления сложившейся застройки, использования пустующих,переживших время и функцию объектов и мест» [106].Исходя из вышесказанного, автор вкладывает в понятие регенерации УПрСгорода следующий смысл: сохранение, восстановление и обновление городскойсреды с целью вдохнуть жизнь в угасающие, депрессивные историческиепромышленные районы, сделать их частью современной городской среды и35превратить «закрытое» пространство исторической УПрС в «открытое».
Процессрегенерации включает в себя следующие задачи: бережное отношение кисторически ценной городской среде; поддержание сложившихся традиций вотношении планировочных и ландшафтно-композиционных характеристик среды;функциональное насыщениегородскойткани;увеличениеинтенсивностииспользования городского пространства; возрождение утраченного качествасреды.1.5. Опыт регенерации уникальной промышленной среды российскихгородовСоветская и российская наука начали предпринимать попытки решениявопросов регенерации УПрС сложившихся промышленных городов ещё вовторой половине ХХ века.
В этот период реализовывались экспериментальныепроекты,такиекакпроектинтегрированногопромышленно-селитебногообразования (ИПСО) на базе московского комбината «Трёхгорная мануфактура»,появлялись публикации исследований, связанных с сохранением и интеграцией всовременную городскую среду объектов УПрС: М.С. Штиглиц в своейкандидатской диссертации (1981 г.) проводит комплексный анализ петербургскойпромышлености кон.XIX – нач.
ХХ вв, в котором выявляет памятникипромышленного зодчества и определяет возможность их сохранения, обновленияи использования в условиях современного города. Однако на практике в этотпериод и последующие годы первостепенную роль играло развитие жилищногостроительства, а также развитие общественных и административных центров.В исследовании приведены примеры наиболее успешных, по мнениюавтора, проектов регенерации УПрС исторических промышленных городовРоссии, реализованных в постиндустриальный период.К концу XIX века окончательно сформировались основные промышленныерайоны России — Московский, Петербургский, Уральский и Южный. ВМосковскомрайонепромышленность,внаибольшеераспространениеПетербургскомпреобладалаполучилатекстильнаяметаллообработкаи36машиностроение, в Уральском и Южном районах развивалась металлургия идобыча ископаемых.
Развитие промышленности спровоцировало бурный ростгородов, в перечисленных центрах появлялись города-гиганты, градообразующейфункцией которых являлось промышленное производство, утратившее своюпервостепенную роль в постиндустриальный период. В связи с этим в качествепримера был рассмотрен опыт регенерации УПрС городов Санкт-Петербурга иЕкатеринбурга, представляющих, соответственно, Петербургский и Уральскийпромышленные районы.В России эпоха наибольшего промышленного подъёма приходится на тотпериод, когда столицей России являлся Санкт-Петербург, который с самогооснования развивался как ведущий промышленный центр со своеобразнойпромышленной средой, формировавшейся на протяжении трех столетий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
