Диссертация (1141467), страница 42
Текст из файла (страница 42)
62.Схема размещения стоянок в границах ТПУ (М: 1:2000 или 1:1000), суказанием:границ ТПУ;улично-дорожной сети,сети пешеходных коммуникацийпланировки станции СВТКаждой стоянке присваивается порядковый номер для экспликации3.Экспликация стоянокТаблица 1Экспликация стоянок в ТПУ СофриноеЕмкостьПлощадь№ на схемеПешеходнорасстояниедо входа настанциюОписаниевъезда -Организация работыПримечаниевыездаСВТКолвом/м112Кв.м.Правые,метрылевыеповороты,50Правые, левыеповороты,Правые,2318159левыеповороты,25270Правые,Организ./неоргПлатная /бесплОхран./неохр.неорганизованнаябесплатнаянеохраняемая.неорганизованнаябесплатнаянеохраняемая.неорганизованнаябесплатнаяособенности3334141875161496883785984669152371010286левыеповоротынеохраняемая.Правые,неорганизованнаябесплатнаянеохраняемая.неорганизованнаябесплатнаянеохраняемая.неорганизованнаябесплатнаянеохраняемая.неорганизованнаябесплатнаянеохраняемая.неорганизованнаябесплатнаянеохраняемая.неорганизованнаябесплатнаянеохраняемаянеорганизованнаябесплатнаянеохраняемаялевыеповоротыПравые,левыеповоротыПравые,левыеповоротыПравые,левыеповоротыПравые,левыеповоротыПравые,левыеповоротыПравые,левыеповоротыНа территориираспологаетсяОП ГНПТПарковкаторгового центраРасполагается вовраге334Обследование работы:4.5.Результаты№ наТип стоянки, характерсхемеЕмкость стоянкииспользования( результаты анализ в графика)1Неорганизованная парковка122Неорганизованная парковка183Неорганизованная парковка253354Неорганизованная парковка145Неорганизованная парковка166Приобъектная парковка87Неорганизованная парковка88Неорганизованная парковка49Неорганизованная парковка1510Неорганизованная парковка101306.Характер использования парковочного пространства ТПУ – диаграммыДиаграмма по типу парковок,СофриноСтоянки общественных объектовПерехватывающая парковка (Park and Ride)10%90%7.Сбор данных по ТПУТаблица 3ТПУ « Софрино»Потенциальное количествоавтовладельцев – пользователейсервиса «перехватывающих»стоянок, проживающих в зоне ееРассчитывается из среднейNПП = 8.8км2 * 1710 = 15048[чел]* 0,4*0,4*0,4 = 960 челвлиянияТерриториальный потенциалТПУ для размещенияплотности населения города илипоселенияPнасел.
(есть ввикипедии, описании города илипоселения).SТПУ = 2.6[га]Площадь узла в границе ТПУберется с чертежа План336«перехватывающей» стоянкисуществующей организациидвиженияСуществующий спрос на услугиППОбщая емкостьPПП = 134[прив. авт/час]существующийперехватывающихстоянок, полученная по расчетамв таблице 2Время на часть пути отавтомагистрали доtУДС =1[мин],«перехватывающей» стоянкиСчитается по результатамнатурных исследований.Загрузка линии пассажирскогоБаллы - (от 1до 5) …….транспорта на участке0–пусторазмещения ТПУ с1-занято половина сидячих мест«перехватывающей» стоянкой2-занято 80% местБаллами оценивается во время3-все места заняты и люди стоятнатурных обследованийсвободно4- все места заняты и людиЧисло берется по статистическимстоят плотноданным ОАО «РЖД» (интернет)5-вагон перегружен, естьтрудности при входе в салонdПТ = 3[чел/м2]Трудность интермодальнойпоездки на участке от въезда на«перехватывающую» стоянку доРассчитывается по приложениюTпавт = 100[мин]Яндекс.
Маршрут в утренний часпик от ТПУ до красной площадицентра города на автомобилена автомобилеТрудность интермодальнойРассчитывается по приложениюпоездки на участке от въезда на«перехватывающую» стоянку доTппп = 82[мин]Яндекс. Маршрут в утренний часпик от ТПУ до красной площадицентра города на СВТна пассажирском транспортеСтоимость интермодальнойОбшая стоимость поездки отпоездки на участке от въезда накрасной площади от ТПУ.«перехватывающую» стоянку доСп = 157.5[руб]центра городаСкладывается из стоимостибилетов на пассажирскийтранспорт (ЖД, метро, автобус)Таблица 4Сводная таблица по ТПУ «Софрино»(заполняется по расчетам таблицы 3)Показатели337NПП[чел]SТПУ[м2]PПП[мин],[ авт.]838490333134Балл загрузкиd [чел/м2]Tпавт[мин]Tппп[мин]Сп[руб]310082157.5СВТ143383.2 ТПУ Загорянская1.Исходные данныеa.ТПУ:Загорянскаяb.Система пассажирского транспорта: Логистическаяc.Адрес:дп.
Загорянский, Калинина, 15а2.Схема размещения стоянок в границах ТПУ (М: 1:2000 или 1:1000), суказанием:границ ТПУ;улично-дорожной сети,сети пешеходных коммуникацийпланировки станции СВТКаждой стоянке присваивается порядковый номер для экспликацииЭкспликация стоянок3.Таблица 1Экспликация стоянок в ТПУ ЗагорянскаяПлощадь№ на схемеЕмкостьПешеходнОписаниеоевъезда - выездаОрганизация работыпримечаниерасстояние довхода настанциюСВТКол-во м/мКв.м.метрыПравые, левыеповороты,18100125ПравыйповоротОрганиз./ неоргПлатная / бесплОхран./неохр.-неорганизованная-бесплатнаяособенностиПарковка возлемагазина-неохраняемая24095660Правый-организованнаяПерехватываюповорот-бесплатнаящая, рядом с-неохраняемаямагазинами/складскимипомещениями311031305Со своими-организованнаяПерехватываютремя-бесплатнаящая,внепосредвыездами-неохраняемаяст-веннойблизости кТПУ41014080Правый-организованнаяРядом с339поворот-бесплатнаямагазином-неохраняемая4.5.Обследование работы:Результаты№ наТип стоянки, характерсхемеЕмкость стоянкииспользования( результаты анализов графика)6.1Перехватывающая8 м/м2Приобъектная/перехватывающая15м/м / 25м/м3Приобъектная/перехватывающая25м/м / 47м/м4Приобъектная10 м/мХарактер использования парковочного пространства ТПУ – диаграммы340Диаграмма по типу парковки, ЗагорянскаяПерехватывающие паоковка (Park and Ride)Стоянки общественных объектов38%62%7.Сбор данных по ТПУТаблица 3ТПУ « Загорянская»ПотенциальноеРассчитывается изколичествосредней плотностиавтовладельцев –пользователей сервиса«перехватывающих»NПП = Sзоны влияния *Pнасел = …..
[чел]стоянок, проживающихнаселения города илипоселенияPнасел. (естьв википедии, описаниигорода или поселения).в зоне ее влиянияТерриториальныйПлощадь узла в границепотенциал ТПУ дляТПУ берется с чертежаразмещенияSТПУ = ….. [м2]План существующей«перехватывающей»организациистоянкидвижения…Существующий спросна услуги ППОбщая емкостьPПП = 80[прив. авт/час]существующийперехватывающих341стоянок, полученная порасчетам в таблице 2Время на часть пути отавтомагистрали до«перехватывающей»Считается поtУДС = ……… [мин],исследований.стоянкиБаллами оценивается воЗагрузка линиивремя натурныхпассажирскогообследованийтранспорта на участкеразмещения ТПУ сdПТ=3 [чел/м2]«перехватывающей»Число берется постатистическим даннымстоянкойОАО «РЖД» (интернет)ТрудностьРассчитывается поинтермодальнойприложению Яндекс.поездки на участке отвъезда нарезультатам натурныхTпавт = 90 [мин]«перехватывающую»Маршрут в утреннийчас пик от ТПУ докрасной площади настоянку до центраавтомобилегорода на автомобилеТрудностьРассчитывается поинтермодальнойприложению Яндекс.поездки на участке отМаршрут в утреннийвъезда наTппп = 70[мин]час пик от ТПУ до«перехватывающую»красной площади настоянку до центрапассажирскомгорода на СВТтранспортеСтоимостьСп = 137[руб]Обшая стоимость342интермодальнойпоездки от краснойпоездки на участке отплощади от ТПУ.въезда наСкладывается из«перехватывающую»стоимости билетов настоянку до центрапассажирский транспортгорода(ЖД, метро, автобус)3433.3 ТПУ Фрязево1.Исходные данныеa.ТПУ: Фрязевоb.Система пассажирского транспорта:Ярославское направлениеМосковской железной дорогиc.Адрес:поселок Фрязево, Ногинский район, Московская область2.Схема размещения стоянок в границах ТПУ (М: 1:2000 или 1:1000), суказанием:границ ТПУ;улично-дорожной сети,сети пешеходных коммуникацийпланировки станции СВТКаждой стоянке присваивается порядковый номер для экспликацииЭкспликация стоянокЕмкостьПлощадьПешеходноеОрганизация работыКв.м.расстояние до входаОрганиз./ неоргПлатная / бесплОхран./неохрОрганизованнаяБесплатнаяОхраняемаяНеорганизованнаяБесплатнаяНеохраняемаяОрганизованнаяПлатнаяОхраняемаяОрганизованнаяБесплатнаяНеохраняемая№ на схеме3.Кол-во1204403022550040-34034520006042550010м/мна станцию СВТметры3445255004062552030-34071538080810210120910210504.
Обследование работыНеорганизованнаяБесплатнаяНеохраняемаяНеорганизованнаяБесплатнаяНеохраняемаяНеорганизованнаяБесплатнаяНеохраняемаяНеорганизованнаяБесплатнаяНеохраняемаяОрганизованнаяБесплатнаяОхраняемая345:4.Результаты№ на схемеТип стоянки, характер использованияЕмкость стоянки( результаты анализ в графика)Организованная охраняемая стоянка при1общественном объекте, используется в качествестоянки служебного транспорта и разгрузки20 м/мгрузового транспорта23Неорганизованная неохраняемая бесплатнаястоянка, используется в качестве перехватывающейОрганизованная охраняемая платная стоянка,используется в качестве перехватывающей25 м/м45 м/мОрганизованная неохраняемая бесплатная стоянка,4используется в качестве посадки и высадки25 м/мпассажиров5Неорганизованная неохраняемая бесплатнаястоянка, частично используется в качестве25 м/м346перехватывающей и в частично в качестве посадкии высадки пассажиров6Неорганизованная неохраняемая бесплатнаястоянка, используется в качестве перехватывающей25 м/мНеорганизованная неохраняемая бесплатная7стоянка при общественном объекте, используется в15 м/мкачестве стоянки работников объектаНеорганизованная неохраняемая бесплатная8стоянка при общественном объекте, используется в10 м/мкачестве стоянки работников объектаОрганизованная неохраняемая стоянка при9общественном объекте, используется в качестве10 м/мстоянки служебного транспорта200130 - перехват5.Характер использования парковочного пространства ТПУ – диаграммыДиаграмма по типу парковок, ФрязевоНеорганизованные парковки (65 %)Приобъектные организованные парковки (19 %)Парковки частного владения (16 %)16%19%6.65%Сбор данных по ТПУТаблица 3ТПУ «Фрязево»Потенциальное количествоавтовладельцев – пользователейсервиса «перехватывающих»стоянок, проживающих в зоне ееNПП = Sзоны влияния(10,1км2)*Pнасел(1025чел/км2)=10352[чел]*0,4*0,4*0,4Рассчитывается из среднейплотности населения города илипоселенияPнасел.
(есть ввикипедии, описании города или347влиянияпоселения).Площадь узла в границе ТПУТерриториальный потенциалТПУ для размещенияSТПУ = [м2]«перехватывающей» стоянкиберется с чертежа Плансуществующей организациидвижения…Общая емкость существующийСуществующий спрос на услугиППPПП = 155[прив. авт/час]перехватывающих стоянок,полученная по расчетам втаблице 2Время на часть пути отавтомагистрали доtУДС =3[мин],«перехватывающей» стоянкиЗагрузка линии пассажирскоготранспорта на участкеразмещения ТПУ с«перехватывающей» стоянкойБаллы - (от 1до 5)3-все места заняты и люди стоятсвободноdПТ = [чел/м2]Трудность интермодальнойпоездки на участке от въезда на«перехватывающую» стоянку доСчитается по результатамнатурных исследований.Баллами оценивается во времянатурных обследованийЧисло берется постатистическим данным ОАО«РЖД» (интернет)Рассчитывается по приложениюTпавт= 2 ч 20 минЯндекс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
