Долговечность и оптимальное проектирование гусеничного движителя с резинометаллическими элементами (1094948), страница 44
Текст из файла (страница 44)
Разрушение резиновых элементов РМШ гусеничного движителя в результате стендовых испытаний на долговечность и в результате полевых испытаний наблюдаются в одних и тех же областях, что обосновывает целесообразностьпроведения стендовых испытаний для сравнительной оценки долговечности резиновых элементов различных конструкций РМШ.12.
В результате решения задачи оптимального проектирования полученаформа и конструктивные параметры резинового элемента РМШ гусеничногодвижителя, позволившая:- исключить скольжение резины относительно поверхности проушины привторичном нагружении;- снизить удельную энергию деформации при кручении в крайних точкахконтакта резины и поверхности проушины до 0,037 МДж/м3 (т.е. в 3 раза);- незначительно снизить удельную энергию деформации при кручении вкрайних точках соединения резинового элемента и поверхности пальца до 0,102МДж/м3 (т.е. в 1,08 раза);- снизить удельную энергию деформации при совместном воздействии радиальной силы и закручивания до 0,245 МДж/м3 (т.е.
в 1,22 раза).13. Сравнительные стендовые испытания резиновых элементов трапециевидной формы сечения и формы, полученной в результате оптимизации, подтвердили, что предлагаемая форма имеет меньшие повреждения. В результате проведенных стендовых испытаний резиновых элементов РМШ гусеничного движителяна долговечность, конструктивные параметры которых получены в результате оптимизации, определено, что первая усталостная трещина появляется после 6,8-7,4млн.
циклов. Область разрушения совпадает с областью концентрации удельнойэнергии деформации, вызванной вторичным нагружением.14. Предложена конструкция РМШ, в которой ограничитель имеет возможность совершать вращательное движение относительно пальца, что позволяет исключить износ в паре «ограничитель-проушина». Контактное давление в паре294«кольцо ограничителя - палец» в 3 раза меньше чем в паре «ограничительпроушина», что позволяет снизить износ поверхностей трения.15. В результате решения задачи оптимального проектирования полученаформа и конструктивные параметры резинового элемента внутренней амортизации опорного катка гусеничного движителя, позволившая снизить удельнуюэнергию деформации при радиальном нагружении:- для опорного катка малого диаметра до 0,05 МДж/м3 (т.е.
в 4 раза);- для опорного катка большого диаметра до 0,054 МДж/м3 (т.е. в 1,85 раза).295Литература1. Аврамов, В.П. Статическое натяжение гусениц трактора при перемещении по неровностям / В.П. Аврамов // Известия ВУЗов. Машиностроение. –1965. № 10. – С. 134-141.2. Аврамов, В.П. Динамика гусеничного сельскохозяйственного тракторакласса 3т при движении по неровностям: автореф. дис. ... д-ра техн. наук/ ВиталийПрокофьевич Аврамов. - Харьков, 1970.
- 35 с.3. Абызов, А.А. Обеспечение безотказности элементов ходовых систембыстроходных гусеничных машин при проектировании на основе моделированияпроцессов эксплуатации и формирования отказов: дис. ... д-ра техн. наук:05.05.03, 01.02.06/ Алексей Александрович Абызов. - Челябинск, 2014. - 263 с.4. Абызов, А.А.
Моделирование динамики гусеничной ленты с эластомерными уширителями/ А.А. Абызов// Тракторы и сельхозмашины. – 2012. - № 7. –С. 48 – 51.5. Адамов, А.А. Исследование и моделирование нестационарного термомеханического поведения вязкоупругих резиноподобных материалов и элементовконструкций при конечных деформациях: дис. ... д-ра физ.-мат. наук: 01.02.04/Анатолий Арсангалеевич Адамов. - Пермь, 2004. - 303 с.6. Адамов, А.А. Построение прикладной нелинейной модели термовязкоупругого поведения резины при малых конечных деформациях / А.А. Адамов//Физико-химическая кинетика в газовой динамике. – 2008.
– № 7 – С. 25.7. Акинин, Д.В. Деформация лесных почв при многократных проходах гусеничного трелевочного трактора: дис. ... канд. техн. наук: 05.21.01/ Дмитрий Вячеславович Акинин. - Москва, 2001. - 161 с.8. Амосов А.А. Вычислительные методы для инженеров: Учеб. пособие/ А.А.Амосов, Ю.А. Дубинский, Н.В. Копченова. – М.: Высш. шк., 1994. - 544 с.9. Анализ условий работы гусеничного движителя комбайна и пути повышения работоспособности гусеничных цепей/Т.Я. Самарина, Ю.Р.
Самарина, А.В.Якименко, И.В. Бумбар// Вестник Бурятской государственной сельскохозяйственной академии им. В.Р. Филиппова. - 2012. - № 4. - С. 154-156.29610. Аникин А.А. Влияние конструктивных параметров гусеничного движителя на проходимость/ А.А. Аникин, Л.В. Барахтанов// Наука и образование: электронное научно-техническое издание/ МГТУ им. Н.Э. Баумана. – М., 2010. – №9.– С. 1-8.11. Аникин, А.А. Обоснование работоспособности гусениц с эластичнымиуширителями/ А.А. Аникин// Наука и образование: электронное научнотехническое издание/ МГТУ им.
Н.Э. Баумана. – М., 2010. - № 09. - С. 12-12.12. Аникин, А.А. Разработка научных методов повышения проходимости поснегу особо легких гусеничных машин : дис. ... д-ра техн. наук: 05.05.03/ АникинАлексей Александрович. - Нижний Новгород, 2010. - 309 с.13. Анилович, В.Я. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов/ В.Я. Анилович, Ю.Т. Водолажченко. – М.: Машиностроение, 1976. – 456 с.14.
Антонов, А.С. Теория гусеничного движителя/ А.С. Антонов. – М.:Машгиз, 1949. – 253 с.15. А. с. 78594 СССР, кл. 63 d, 23. Резино-металлическая гусеница [Текст]/И. И. Трепененков (СССР). – 389453; заявлено 30.12.1948; опубл. 01.01.1949.16. А. с. 101389 СССР, кл. 63 d, 23. Резино-металлический шарнир/ Н. А.Толчинский (СССР). – 15068/450566; заявлено 29.05.1954; опубл. 01.01.1955.17. А. с. 160958 СССР, кл. 63d, 23. Гусеничная цепь с закрытым шарниром/В.Ф. Платонов, Д.В.
Козлов (СССР). – 651210/27-11; заявлено 20.01.1960; опубл.26.11.1964.18. А. с. 703405 СССР, кл. В62D 55/20. Резинометаллический шарнир/ Н.А.Толчинский, В.Ф. Стародубцев (СССР). – 2616420, заявлено 04.05.1978; опубл.15.12.1979.19. А. с. 906778 СССР, кл. В62D 55/20. Резинометаллический шарнир сочленения траков гусеницы/ Н.А. Толчинский, В.Ф. Стародубцев (СССР). –2932345, заявлено 02.06.1980; опубл.
23.02.1982.20. А. с. 979195 СССР, кл. В62D 55/20. Резинометаллический шарнир гусеницы транспортного средства/ Н.А. Толчинский, В.Ф. Стародубцев, В.В. Косенко(СССР). – 3290733, заявлено 20.05.1981; опубл. 07.12.1982.29721. А. с. 582132 СССР, кл. B62D 55/20. Резино-металлический шарнир длягусеницы транспортного средства/ В.Ф. Стародубцев (СССР). – 2343310, заявлено06.04.1976; опубл. 30.11.1977.22. А. с. 695882 СССР, кл. В62D 55/20. Резинометаллический шарнир гусеничной цепи/ О.А. Днепропетровский, Н.А. Емцев, Ш.И.-Л. Зигельман, Г.В. Мазепа, В.В. Шаповалов, В.П. Шичков (СССР).
– 2599944, заявлено 04.04.1978;опубл. 05.11.1979.23. А. с. 1102703 СССР, кл. В62D 55/20. Резино-металлический шарнир/Н.А. Толчинский, В.Ф. Стародубцев, В.Ф. Платонов, В.В. Лемешко (СССР). –3586647, заявлено 08.02.1983; опубл. 15.07.1984.24. А. с. 1144929 СССР, кл. В62D 55/215. Гусеничная цепь транспортногосредства/ Б.М. Сульповар (СССР). – 3628402, заявлено 29.07.1983; опубл.15.03.1985.25.
А. с. 1207881 СССР, кл. В62D 55/215. Резинометаллический шарнир гусеничной цепи/ В.П. Шичков, Н.А. Емцев, Ю.Н. Первухин, В.В. Рылеев (СССР). –3793214, заявлено 02.02.1984; опубл. 30.01.1986.26. А. с. 1258750 СССР, кл. В62D 55/215. Резинометаллический шарнир[Текст]/ В.И. Цыпленков (СССР). – 3596745, заявлено 26.05.1983; опубл.23.09.1986.27. А. с. 212076 СССР, кл. В62D 55/215. Резино-металлический шарнир гусеничной цепи/ Н.
А. Толчинский, В.А. Целищев (СССР). – 1070148, заявлено09.03.1966; опубл. 19.02.1968.28. А. с. 106545 СССР, кл. 63 d, 23. Резинометаллический шарнир гусеничной цепи/ А. С. Черяпин (СССР). – 556691; заявлено 24.08.1956; опубл.01.01.1957.29. А. с. 1071506 СССР, кл. В62D 55/20. Резинометаллический элементшарнира/ В.И. Цыпленков, Г.Н. Стаханова (СССР). – 33362098, заявлено05.12.1981; опубл. 07.02.1984.
Бюл. №5.29830. А. с. 1071507 СССР, кл. В62D 55/20. Резинометаллический шарнир/ В.И.Цыпленков, Г.Н. Стаханова (СССР). – 3406753, заявлено 12.03.1982; опубл.07.02.1984. Бюл. №5.31. А. с. 160082 СССР, кл. 63 с, 30. Опорный каток гусеничных машин/ В.Н.Бондарев, В.В. Гриднев, Б.В.
Кругов, А.А. Незин (СССР). – 821743/27-11; заявлено 19.11.1963; опубл. 14.01.1964. Бюл. №2.32. А. с. 208457 СССР, кл. 63 d, 23. Ходовое колесо/ М.Р. Радчин, Н.В. Салмин, В.Я. Сенив (СССР). – 1049638/27-11; заявлено 17.01.1966; опубл. 29.12.1967.Бюл. №3.33. А. с. 1126487 СССР, МПК B62D 55/14. Опорный каток гусеничной машины/ В.Ф. Стародубцев, Н.А. Толчинский, В.В.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
