Гидравлика и гидропневмопривод Никитин 2 (1067420), страница 26
Текст из файла (страница 26)
вызванное паравлкческнм уларом, бысзро падаег, вследствие чего закрывается клапан Б. и пол лсузстпнсн силы зяжеозн открывается клапан Л. Вола н з )жбочей камеры будет вытекать наружу через клапан Л н зак!юет его. В рабочей камере снояа пронзойдет пшравлнческнй улар н т. д. Таким образом, гндравлвчегкнй юран работает автоматп ~секи н, затрачнввя болыпую часть расхода О, посзупаюшсго по по;гаодшлему трубопроподу, на нзлнв наружу через кзепагг д, меньшую чаош расхода подннмаез по нагнетатсльному трубопроводу на высоту )г, значзггсльно превышающую аысчшу Гб Предельная выспш Ь ~згзльеьга воды завнент от величин ГГ н О.
Высот подъема воды пгдршиическны тараном в )О раз превышает напор ))(й = )ОГ!). Расхол д волы в напзештельной гзрубс гилравлкческщ о тарана связан с расходом Ц в полводяшем трубопроводе зависимостью г)Г)11 —. Оь, глс и — козффнннент полезного лсйствня тарана. коюрый в злвнснмостн о г ошюшення Ь 11! имеет следующие значению Ь'11... 2 3 5 К 10 ч...... О,зз о тз о,ш е,зк !з,зз Гндрдвлнческне тарены прнмсняются а водоснабжении н орошенин прн подаче неболыпого кшгз~чества иолы на болыиую высоту из волотока, имеющего значительный расход.
Гндравлн юскнй таран работает оез двигателя, прост н надевал в зксплуатапнв, а помому ~ггзг)токо ггрмменяется в гнпромелнор'ивяном дел*. 4Э. Прнмары решеннн задач ;жфз-; 4Д. Жгьзкость вьпекает через колено в сопла Опрелшнп с1гхь~ ерс.ивкяу, „прорыва)ь, бапоааееыннн у 1-! Регаеек» Вылелнм часть пок1ка сече- )т янямн 1 — 1 и з-2 н завяжем уравнение равновесна сня Г=1;др,ьб П()1;-ре)не=- в. Ей з Г,„„. и г)е )(=!йбщ А=О; Паь--раз)',; Гд = -рО)з К задаче 4.1 «!.
!. !Гггтрггктггки ~Р„=О: У.:=р,б, -рС21;. 2 !',. -- О . *тся =б ~ ОС!Ут. Щ В задача 4В 151 Исхода гп урсвнсщий ранлоассна сиа оо осям коорлииш «. у, нмссм 4.2. 1мсгягглн тсскггтг комус ившносгъв мстазла р, „с углом ири саранче 2ц - ббх н ипмстром оснонаивя «!„„обращсвный всршшюв щшт. и нспьпынаст всилсйствис всртггквюггтгб струп волн. вмтскащлжй ш соням фонтана. Днамсгр солта гьь расход ггн!«га мрст сопло Д.. Прьиебрсшя совр тггвхщтисм всцлуха.
оггрсдпвп„на какой вьпотс ц будст ивг\нгг хогфс Рмншиг. Их уравнсния Бсрнулхн. состаптснггги о лля сочпигй О-О н !. ! потоке. пьмси скоросп. в ссчьюог 1-! 1« =. ч!Рат — 2йм. Сила вгттдстгсгнгга лошю воды на кьгггус Рх „=.рб!11-Гт!тГ« -ргтг:,.11 С ц! Сина твкьсги мстсолнчсского кшгуса 6 = К задача 4. =-Р „КН', =1«„,дян*,А!24, й; -ортом юнус». Првнгпган р „'-' «1, находим ц, 4ий В омсшмс смазки слои атолл внутреннего сг оран на усганаыигвактг и:нтркфуг у Шж фнльтрагкш ьма.ычного мнкп.
В цялюофкчсскнй корпус цснгрифугн я;г мы ногралк двнгстсая масло окопещъю рн, иоллсжащсс очистка, иодвалнгс» яок .ыалсинсм Виутр» корпуса сохла,тса лам!синс р,. Чащь щстуоаюгисго масча чсрст располпксююо такгснггвально ла выхода ссгстггга 2.2 гц гвдводхгщп трубооргж«т«гоа ~срст сопло отводится ит цвнтрнфугн Вочннкаыщис ирк жом рсашнввыс стщы создают крутящий момсвт. в рсгуль аш ыго вращаспж циливдрнчсскнй ротор цснтрифугн. Прк вращсинн ротора втньчжнньге махани гасккс ~ватины тагрвшс. юбг под дсйсткнсм снл киерцпм огбрасыажщся щ осн врхщснвя к перифсрщ1 и осажлыотся на ан1 тропик« сшнгщк рпоря. г ьшжсивос масло ло пснтральному каналу сжкащ в смюочнуе свсшму.
Оирслслнп диамсб» «1„вгик«гангах щаарщвй смгга. и;хи они должны обссисчннац, работу псигркфупг прн зщанных част ощ арап«сии» ротора н, момсигс сощю пгв. копия врящснаа свсгсмы ат„,ж, рог«уса й, н мгспс распооожсник подво!«ящнх цтубоирояолов, котффищоигш сопри«ни«ения согыл С Уз.С. Оохдк«1«тсггс гголгохтг жидксгкщ ка гг!хо рады Рснггющ В лроточном кхин.гс груболроаогп с со1щоы при и'о врвлмпнн амсстс с ротором со«дыша относи«альков двггксггнс. Ваш ато лвв. панис рассмщрщипь н снстомс коорпниаг. жвстко свкмнноя со сшнками трубопровода. то лрн носгоянной во яр«мани отпощполюой скорости !скорости врхщсния) лвижсние жндкгхчгг будо« установиюввмся. Уравгищим Ржрнутшг в эгон случка тын сангина !-! и 2 2 !вход и выход трубоировожд примат кит РК тй 2й рй тя йд Приняв х, х„.бгр, =и, р: р,„; 1; =О: т!г глйт-окружиха еюросп; Ц-гвд, яб;п~ ягхг=1; ы 2чяййт Д„, =ъ„,,!ттт,!2к, нмссм Ч.
й Г'ндрлигггка Рй уй уй йй Ит стого нмражения находим угловую скорость вращение ротора Чисгяа 11 В устаионнюисмея режиме реактивный момент дур, .-- — йрфйт-Ггт)йтдйослс нГиибрвтеюиий с учетом ЬГ Ргяфтгя н гту,„ю = 4Г иолтчаем йу „=2рут(рт-йгт)йткгуггг4. Отсюда Сила есть, и надо агой силой раьчгорллиться с умом. гглродиал .мугГроюее Г рггу рйут'тут П )Лт КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК РАЗВИТИЯ ГИЛРОН ПИЕВМОПРИВОДА И ГИЛРОЛИЙАйЗИЧРСКОЙ ИЕРЕЛАЧИ Об!пинии гидрснриеод. В лревнем Епппе, И!шеи. Кнгас были построены каналы и водоХранвлнща !ранджлных но тем врез!евам размеров. Археояоги расволагакзт данными о сугиествованни о~юсизш!нных снегом н усгро!!с!в д !я подачи воды за 5 ООО хст ло и.
3. История Лрсвнсго мира содержит немало примеров орнгниааьных сис!См аолоснабжснна, и сеголзш поражакнцих напм вообрнжензм своим совершенством. Так, в П!шип глубина некоторых волохраннлиш постигала 15 и, в Ь зпае около 2500 лег назад был построен Великий канвы длиной около ! ЗОО км, который соединял прнустьсвгле участки круниых рек страны.
В Риме 2 300 лет назад был посгршв первый водопровод. На территории Евразии также были построены много'и!слонима каналы н сооружения ляя лсбьшв и транспортировашш волы. Земледелие н районах Кавказа н Средней Азин велось с применением орошения, Искотормс из каналов, пршшзкенпых в нзгзовьях Аму-Дарьи около 2 000 лет лазал, нспользу!отея н по сей лень Иш зестаенно. посзш ыноГОЧНСЛСННЫХ Змыою оа и реконстРУкпнзй!3 Задолго ло Архимеда строились оросительные каналы н аолопроволь!, В Древнем Рамс соортжалнш, сложные системы водоснабхгешш.
Лреанешшй известный нам механизм — водоподъемное холс- СΠ— ПОЛИВМВЛ Н... 1 О М' Всз!Ыд! На ВМСОГу 3 ...4 М. ГНПЕ В 1700 Г. дО Н. 3. в Каире для польема вода! нз колодзш глубкиой 90 м нспользовалн та«называемый лепной вшос (баскова а!аз пспь с Шв!крег!ленными глинянь!Ын ковпаынй это был первый шаг к изобретению комля. Воск!высо тмаг! ковшей бьош прикрешюны к псин нли колесу. Ллк вршдмшя устройенш и пОдьема воды нсповшовавась мускульная сила !полей нлн живоп!ых.
Ирн врхеолошшескнх раскопках таквс коашовые конвейеры. сдсланныс пркмерно а 1000 гт до н. з., бьоп! иайлвны в Епппо н Кичин В Китае колесо было оборудоиано прик!зегв!Снныззн пзнияныын !'Срппхмн, нз которых нрн лоспзжсннн вершмй точки выливается ранее набранная внвзу вода. Ч.г !йдоо«ипшояр««од Р«35555мгэг эгдрс-.
55«г«555 55пчвода я идрадя«ичячп яод «Иго Изобрегатеяем первого поршневою насоса считают древишр*- ческого механика Ктезибия (11-1 а. Яо н. э,). Насос был нзгхпоалсн из бронзы, имел ясс основные элементы современного насоса (5шуижер, цюшндры, клаггаиь5, зксцгнтриковыб црияод олуижерое) ц ореди мначаяся дл» гушсни» пожаров. Усгройсгяа н машины. созданные Ктезибием и 1 ероиом а Александрии„служили обрашамн лля подражания а течение многих стоштий. Б сочэггэен5гях Герона (окшю 1 я. ло н.
ъ) приведены описания различных гндраяличеоюгх устройств, а том числе насосоа. Простейшие поршневые насосы, глааиыы Обраюы дереяяинью, стровлись очень давно. за много лег ло нашей эры. приводились я лсйстаис преимушестаеино мускульной силой человека или жиаопшж и просугцесгяояали сэ О55есня боз каких-либо су5цестясиных изменений а ко!в."грукции. Усовершсищяоваиие их конструкция иача:юсь я ХУИ! а. а связи с рашитием прогшводспы чугуна н стали, мапгиеэсгросния и я особеннощи в связы с применением паровых двигателей. В результате в Х! Х а.
появились паровые насосы— ирямодедстауюцгис поршиеаыс нас юы с пароаым приколом. Старинные летописи н другнс ищо анки созюржаз сяедеиия о сэрогмельсше я России раши*гиых сооружений иа рсяахч о разеигии водных путей, о попытках создания механизмов, нспояьзу5О- ших энергию поднога потока, и о 5гругих коисгрукшщх, осуществление юпормх было бы невозмозкно беэ зиаиня основ гидраяяикн. Так, еще я Х Х1 яа. иа Руси сущесгаоянни аодоцроаоды из гончарньж и деревянных цэуб. в 11 ! 5 5.
был построен ашшааной мох г через Лнепр у Кисла. В Х(У-ХУ аа. велась добы ш Иоды из подземных источников, оборудованных весьма соасршшшымп яолопроаодиьв|и устройствами. В Средневековье были созданы универсальные энергетические мынгп5ы - яоляныс колеса различных типов и размеров, послужиап5их основой промышленной реаолюпии нового аременн. Прюцпественники совремепнмх гидраадических машин появились в глубокой лреаности. Их конструкция вилонзменязись аг простебц5их механизмов, таких как пороты, аодоподъемные колеса. журавли, чсрпаковые машины, ло с:южнейших усхрхэйщв. Интересно, 'по наряду с теорсщческими работами М.В, Ломоносова, Д.И.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
