Гидравлика и гидропневмопривод Никитин 2 (1067420), страница 29
Текст из файла (страница 29)
Следует отмлгнгь. что теория Жуковского является первой, ло сих цор цс превзойденной, теорией машин такого тапа Гндротрзнсформ»пор нзобре»» цемешшй профессор Г. Фстгннгер в !902 1905 и, помеегин в олин корпус дв» подан»шых лопастных колеся (иясосиое и турбинное) н неподвижны)л нзпраигяющий эппэрзт, которые нэходились в лгепосредственллой близости лруг оз лругэ. Поток жидкости» ы одною колсаэ в другое аос гулы без ОЖ- оопроволов. абрыуя крш' шлркуляпип. Прн рэсполажонпи нэпрэвляюп»его зппэратз нз вьжопс из насоса зз а»ш саответс»вующего профияировання мояшо изменять не ~олька вывчвну момента, псредзвэемого Пщрацансфорыэтором, но и папрзыение вращения.
Впервые гидродииэмичсскэя передзчз - гплротрянсформэюр с максимальным К( )Д 35 "»3 (ио патон»у Г. Фещпнгсрэ) — бмла применена в 1907 г. нэ морсюм флою. К мому моменту нз морских суды были уегэиоыены бь»сзроходные дэишпзпг виу»рсцпего сюрэния и пзровыс турбины вместо гплохщшых пэровых лвнщтелей, В 1910 г Феи ниц-ср для повышения зьономнчностп гидродинзлшчсской перелячи изьюл реаюар. Тзк появцлэсь п»дродннэмпческая передача, цолучнвная назынпе гндромуфгы. Мл»гспмъзьшш КПД гндромуфты 97...935К В сочетании с зуб цпымн ыредэчэми плдромуфзя с»ыз применяться для приводя гребных винтов нэ судах с цзровымн зурбинзми, Гндролгуфту изобрел русский н~лхгелгер Д.М. Мпхыв в 1903 г.
Один из первых гнлротрэпсформэюров для гнлропсрелэч автобусов был создан в 1923 г. п»вадокай фирмой»»Л»лсхоль-Слллзт», Нэ серийных легковых эвтомобилы пщрогрэнсформэторм с чсхэничсской пареде юй силн устэнзвлиэзть с 1947 г. (перелэчэ «2ллйнафлаулк звтллллабнль «Бьюик» н др.), И Рд, Гггдмги хеановр яод В СССР первая гидромуфта бьиа создша н !929 г. профессорам АН1. Кудрявцевым.
Первый пщротрансформжор спроакгпровав и построен в !932 — !954 гт. в МВТУ им. Н.Э. Баумана. Вто был !Рехколеаный гидротрансформатор мошнощъю 44 кВт. Рабаты Н51. 3«тковскога в С,А. Ищпыппга послужилл базой длв проектирования лопастей рабочих колес н направляющих аапаратов лопастных машин — зурбнн и насосов совершеннейших каиструкцзгй. Исключительно цснвыми являются работы профессора !Т.И, Куколавского, кошрый первым применил законы динамического подобия к проектироввишо цшпробежиых насосов (1904) и тем самым положил начало строго научному лабораторному экспериментированию в области насгпокэрзюния.
Академик Г.Ф, Пржкура. профессор Ий!, Куколсвскпй и профессор И.Н. Вознесенский создещи пропаллерныа насосы лля канала имени )даскаьг с палачей 25 м Гс прн диаметре рабочего кме. са 6,0 н. Опьп. эксплуатации этих агрегатов а течен«е более 50 лет свидетельствует аб кх высоких качещвах.
Создание васосоа дия канава имени Маскны бьшо большой победой советской науки и промышленности и яшщось началом ц!проката рювитил ггтк(чсственвот пздромашиност!нзенпщ В деле развития атечкстасшюго пзлромашиностроання больные испуги привадликат шлще профессорам И.! . Ве ману, НМ. Шдпову, Н.Н. Ковввеау, С.С. Рулнкву, В.С, Квятковскому и мнопш другим ученым и коист)зукто(мкк 5.
ОВЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГНДРОНРНВОДЕ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАШИНАХ 5Л. Гпдропрпвод Вводные панлшия ° вриичиа действия гидроириеодп Пол яриоодон понимают устройство нли совокгуппость устройств, црслназначенных ддя приведения в жисгвнс раба!их органов машки или мсханизмощ Привод в обем случае состоит из истощщкв мергнзг, механизма лля передаю в цреабрюоваиия энергии (движения) и аапаратурм упрагщеиия. По виду энергии различают механические. эвекгрические, внсвма~ичгзск«е н педра«чвчсскне приводы. В зюхоиавееюат лрн. еодш энергия передается и прсобрюуется с позгогг!ью ц~арннрных (рычажных), зубчапях„внитовых н друпзк мехызизмов.
В хтхщричехкш лрныэдат, плн злихаролргшодот, электрическая знаргия преобразуется в механическую с помощью электродвигателей. В лиекнишпгесхгкт иртодог, или аишаюириеооох, механическая энергия рабочей оралы — сжазаго рабочего гюа — преобразуется в механическую знсргикз твсрдого теша - вьподнога звена пневмодвигщеая.
)"идрггатггчгчк«зг лрлводом, нлн гидролриеодом. наввжкп уе»- родство (агрсгзп) Лля приведения в движение механизма (машины), преобразующее и аередакзщее энергию аосредсшом рабочей жнлкости и составленное из ириводно!о двигателя. насоса. гидродвнгателя, устройств уаравлеющ, допознгггельных н аапамагагеаьных усгроаств. Передача эверпш осуществляется пкзропрнводом с двойным преобраюваииам: сначала механическая энергия приволщлега двигашля преобразуется насосом в механижскую энергию потока рабочей жгщкости, а затем в пгдродаигатсле махашэческая энергия потока рабочей жзщ1гости пркеобзрюукчсл в механическую на ега выходном звене.
В зависимоспг от нида механической энергии аепока рабочай жидкости рязли щют гидродинамичсскне передачи и объемнью Ч П Вюреяигбная(твоа 1!агруэщ 169 гпдраприволы. В пттйюдннамической передаче нсаоньэуется кннетпческнй внд мсханнческагЭ энергия потока рабочей жалкости а анде скоросгнои напора. В обьемнам гнлроарнаоде механнческая энергпя передается потоком рабочей яшдкостн в анде напора гнлростатнчсакого лавлепня прн атноснтельна мшшх кинетической энсргнн и гсомегрнческом напоре.
Обьемнме гндраприволы н гнлродннамическна передачи различны по конатрукпин и областям првменення п рассмшрнвакпся раэлслыю. Сщрукюуриия схема гшгриприеида. Гндроаривод включает е себя: насос исшчнпк преобрюоаання энсргчн, гидрввлнчесюгй двигатель (гшц щщродвнгагеаь), гндроялннн и прелнаэначен лля аередачн энергии ог црнводянгеш лннгатегщ к звеньям машины, Кроме того, щщрп при вод сожржнт другие ущ.ройсам. а том чншга эяекгротехнн гескве издеяня.
Устройся ва упрашенпя гидролрннола (ряс. 5 Л ) ареднюнач сны двя изменения направления н нарамстров оотока рабочей жгикостд. 1ндралннин, по которым проходят потока рабочей жидкости, сослнняют насос н гплравднчеакий двигатель. Гнлраванческне устройспи псобходпмы для нэмьнспяя направления н параметров логова рабочей жнлкощп, К ннм отцоаятся гилраклапаны„ гнлролроасели, гидрораспреэтелшчдн, а также кондиционеры рабочей среды (фильтры, стлелителн ваагн н воздуха, саоуны, холодильники, на| ревателн), гндроемкоегн (баки, аккумуля горы). Рнс, бл.
Фунхттноняяьнэя схема гидраправада Рабочая жалкость, прпмепаемая в щглропрнволе, прсжтавляет собой рабочу1о среду, с помощью которой механическая энергия передается кпиродвнгателю. Область прнменення пщропрнвола опрелмиегся па пренчущсспммн н нслостатаачн (основные пренму1цес1эа тчлропрнволов— малые щбарнты и масса на единицу передшмемой моцаюатн, ннымн словами, аьюокая удельная мощность, т.
е. возможность раэвнвац, Гт 5 Обвгие гмаеми иммрсир аэдг и гиараакнегхях эвнюпш Высокнс эначення стив крутяппщ моментов„скоросгн прн относительно малом объеме, небольшой массе и нперцпоююстн птд)юдвн. гкгшгей). К лругнм пренмущещ вам гнлрщлщаолов относятся: бесшупен оное регулирование скорости лвнження выходного твена к воэможность повучения Гюяыанх перешэтачньгх чисел; плавность, равномерность н устойчгшосн. двиэгсння вььходного звена гнпродвнгнтсэя; сравнительно шдежная н просом эащита ог перетру!од; удабегао коююноякн н переда и шаргии к рабочнм органам нсполннтшгьн1гх механизмов; воэможность шппшшнос время тдержавать срээ в эаданнам положении н перемелюсь рабочий ар!ел, натолящнйся в сосюянин покоя под аолной нагружай; уцравленне механическим н мюкграпнавыапртщодом, аншогавыьги нлн импуэьенымн снстемхчн (вклю жя компьютер, микрон)юпессор н др.) в сочеганнн с воэможностямн встроенной лагикн; простота преобраэоаавня вращатвпыюго двнження в воэвратно-пас тупа шльное двнженне: манью мшмнт ннсрпнн гндролвнгатеней н.
как следстввс, быстрьш )жабра; свмосмаэыааемасп, тндраустройста, Зтн преимущества обусэовянвакп шнрокос распространенна пгдропрнводое несмотря на пепшчнщльно меныпнй общий КПД по сравнена!о с механическими перелачвмн. Осноанью негюсаг1кн 1нлроприволов: тявнснмость нх характеристик от температуры рабочей жндкасгн; высокие требования к технолог.ни ни отавленняг необходнчосп, обеспечения высокой степени гермшвчносгн саеднненнй Лля предотвращения утечек рабочей жидкости нз гнлроснстемы привала: пожароопасность прн нсполыованнн горючей рабочей жплкасги, Во второй части учебно~о пособии термвны н определенна соогвеютауют ГОСТ 17396-72 п ! 7752-$1, а условные схсмныа оаоэначенн» н схемы щщравличвскнх н пнсвматчческпк устройств цриводоа †! ОСТ 2.760-96, 2.781 -96, 2.762-96 в 2,764-96.
5.2. Гплраплнческне машины Клиссий илиция гидрикиичеслих чижик ио иритгцииэ )ещи, аиа. 7)гг)ривтггческой магиииой, нлн гиг)роми1гггггюйг, нзэывмот уст(юйстяо, элементы коюрога соверп1аюг движение а цюих преобраювання механической эпергнп тнердого тела в механпческу1о энергию истока рабочей жпдкосгн нлн, наоборот, механической энергои потока рабочей жидкосш — в механнческукэ энергию твердого тела Я ПЕРалачи ее рабочему орину маллпгЫ. Нл ! ! Ндроиипом! Риюд В гилромашние происходит преобразование энергии, приводящее к цаяалешпо иа ее рабочих орюнах снл как результат в!илсйстаня распределенных а жидкосзи сил.
Из гидромеханики известно, что я общем сяучас результирую!Ная сила, которая действует со стороны патока жидкости на ограничивающие его степки, представляет собой сумму пздродинамическай и гидростагической сосшалщощнх. Причину возникновения снэ на рабочих органах нспользупл как определяющий признак ляя классификации гялромаюнн по принципу г[сйсшня [рнс. 5.2). Рис. 5.2.
Классификация пщромашин ао арннцнпу дсйсгвю Гнлролинэмичсскнс силы дейютвуют на рабочис оршны. Например лопасти вращающегося рабочего колеса гндромашпны. козорую называю! .юпасгиигю, плн диианичесьод, гндрочаишиай Преобразование механической»нсргиа и закай гиз[ромашине пронсходнз в р пуль щте динамического азанмолейстаия патоки рабочей жидкости с рабочими органямн. В саою очередь, причиной еазннкиоасиия пщродинамической составляющей силы янлясп:я лабо изменение количества движения, либо дсйстанс сип вязкою трения. Сизы нязкогз трения присутствуил при движении !побой жидкости н обусловливают лнссипапию ее мекаиической эперпги.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
