Оконешников636329949009138864 (1052754), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Все пункты материально техническогоснабжения расположены на ст. Томмот.121 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА И РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА1.1 Местонахождение участка линии, её назначение и основныетехнические параметрыПроектируемый участок Томмот-Кердем входит в составжелезнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск и являетсяпродолжением построенного участка Беркакит-Томмот, сданного30.08.2004г. во временную эксплуатацию с открытием пассажирскогодвижения.На всем протяжении трасса ж.-д.
линии идет по территорииРеспублики Саха (Якутия) и свяжет ее столицу г. Якутск с общей сетьюжелезных дорог России.Участок пускового комплекса Томмот-Кердем проходит вмеридиональном направлении по территории Алданского иХангаласского административных улусов Якутии, на большомпротяжении вдоль федеральной автомобильной дороги «Лена», что взначительной мере облегчит условия строительства железной дороги.Трасса проектируемого участка от ст. Томмот до ст.
Кердем проходит унаселенных пунктов поселок Амга и поселок Улу, а в районе конечнойстанции возле поселков Кердем (Жемкон-2) и Тит-Эбя (Жемкон-1).Район прохождения трассы малонаселенный, труднодоступный,горно- таежный, изрезанный водотоками, характеризуется наличиемналедей, осыпей и обвалов на крутых косогорах.Основные технические параметры:- проектируемая железнодорожная линия - однопутная;- категория дороги – 4;- протяжённость участка – 29 км;- руководящий уклон – 11‰;- длина приёмоотправочных путей – 850 м;- вид тяги - тепловозная. 36131.2 36 Естественно-географическая характеристика районастроительстваРайон расположен на юге республики Саха (Якутия), на Алданскомщите. На поверхность выходят древнейшие кристаллическиеобразования горных пород с возрастом более 3 миллиардов лет.Площадь района — 156,8 тыс.
км2. Самая высокая точка района — 2 264м (гора у истоков р. Гонам).Крупные реки района: Алдан, Унгра, Тимптон, Гонам, Учур, Амга. Всереки обладают быстрым течением, изобилуют перекатами и порогами. Попроходимости относятся к III и IV категории сложности, судоходныйучасток реки Алдан составляет 1 763 км. Долины рек практическибезлюдны и слабо освоены.1.2.1 62 КлиматКлимат района суровый, резко континентальный со значительнымиколебаниями температуры как в течение суток, так и года.Климатические параметры холодного периода года по СНиП 23-01-99«Строительная климатология»:1.Температура воздуха наиболее холодных суток, °С собеспеченностью 0,98 – (-48)°С, 0,92 – (-44)°С.2.Температура воздуха наиболее холодной пятидневки, °С,обеспеченностью 0,98 – (-44) °С, 0,92 – (-42) °С.3.
Абсолютная минимальная температура воздуха °С – (-51) °С.4.Количество осадок за ноябрь – март – 121мм.Климатические параметры теплого периода года по СНиП 23-01-99«Строительная климатология»:1.Температура воздуха °С с обеспеченностью 0,95 – 19,7 °С, 0,98 –1424,2°С.2. Количество осадок за апрель-октябрь – 503 мм.3. Абсолютная максимальная температура воздуха °С – 35 °С.Снежный покров устанавливается в сентябре-октябре, таяние снегаприходится в апреле-мае.
Мощность снежного покрова в среднем 0.480.56 м.Годовое количество осадков составляет 230-440 мм. Основная ихмасса выпадает во второй половине лета (июль-август) и в начале весны(март-апрель). В холодный период года выпадает всего лишь 10-15%осадков.По климатическому районированию территории для строительстваучасток Беркакит-Томмот расположен в северной климатической зоне(IA).1.2.2 РельефТерритория находится на Лено-Енисейской плите Сибирскойплатформы в пределах центральной и северной частей Алданскойантеклизы и Вилюйской синеклизы.Проектируемая железная дорога пересекает (с юга на север)следующие структуры Алданской антеклизы: Алдано-Ленское поднятие,Бырылайский выступ, Суольскую котловину, Амгинский прогиб и Якутскоеподнятие и серию региональных мантийных глубинных разломовархейского и раннепротерозойского заложения.
Разломы фиксируютсясквозными таликами, высокодебитными источниками, резкоассиметричными формами долин, развитием гравитационных процессови явлений.Температура мерзлых пор0д южного участка изменяется от -0.6°С 2.0°С. Глубина годовых колебаний температур составляет 10-15 м, а слоясезонного промерзания - протаивания - 2.5- 4 м.15Участок трассы (км 410 - км 531) характеризуется сплошнымраспространением многолетнемерзлых пород, мощность которыхизменяется от десятков метров - на водоразделах‚ до 300 м - в днищахдолин.
Температура мерзлых пород меняется в широких пределах: от 0.5°С до -1.0°С - на водоразделах; от О°С до -4°С - на склонах; -З.0°С - вднищах долин. Глубина годовых колебаний колеблется от 12 м до 15 м;глубина сезонного протаивания - 0.5-2.5 м, редко до 3.6 м.1.3 Хозяйственно - производственная характеристика районастроительстваВедущее место в экономике занимает горнодобывающаяпромышленность — добыча золота, слюды, имеется производствостроительных материалов, ремонтно-механические и автотранспортныепредприятия, деревообработка, отрасли ювелирной, пищевойпромышленности.1.3.1 62 Транспортная связьТранспортная сеть представлена автомобильной дорогойфедерального значения (А360 “Лена)” Невер-Якутск. Протяженностьмагистрали -1157 км.Помимо существующих автодорог можно использовать и АмуроЯкутскую магистраль, от которой идёт строительство новойжелезнодорожной линии.Стройгенплан с нанесением дорог и карьеров показан на листе 1.1.4 Земляное полотно.
Характеристика и объёмы работЗемляное полотно железной дороги возводится из местного грунта - 3616 36тяжелый суглинок с примесью гальки. Ширина основной площадкиземляного полотна принимается для дороги 36 четвертой категории 7,1метров. Ширину основной площадки земляного полотна в кривыхучастках пути следует увеличивать с наружной стороны кривой радиусом3000 на 0,2 м, 2500-1800 на 0,3 м, 1500-700 на 0,40 м, 600 и 36 менее на 0,50м.Верх земляного полотна проектируется в виде трапеции ширинойповерху 2,3 метра, высотой 0,15 метра, и с основанием, равным ширине 36основной площадки 36 земляного полотна.
Минимальная ширина обочины 0,4 метра. 36Крутизна откосов выемок и насыпей принимается следующая:- в насыпях высотой до 6 м - 1:1,5;- в насыпях высотой до 12 м - 1:1,75 в 36 нижней части;- в 36 выемках высотой до 12 м - 1:1,5.Откосы насыпей, выемок и всех защитных и водоотводных 36сооружении и устройств, возводимых из грунтов или сооружаемых вгрунтах, подверженных разрушению от атмосферных воздействий, а также подтопляемых 36 участках должны быть укреплены.
36 Ширинуестественной бермы между подошвой откоса насыпи и бровки резерваили водоотводной канавы следует принимать 7,0 м. Продольныйпрофиль водоотводных канав 3 ‰- Глубина продольных и нагорныхканав и ширина их по дну должна быть не менее 0,6 м. Уклон кюветов неменее 2‰. Крутизну откосов кюветов следует 36 назначить 1:1,5. Глубинакюветов принимается 0,6 м, а 36 ширина по дну 0,4 м. При проектированииземляного полотна принимаются типовые поперечные профили.Индивидуальные профили при 36 насыпи более 12 метров.
Типовые 36поперечные профили насыпей и выемок приведены на 36 рисунках 1.1 – 1.4.Рисунок 1.1 - Типовой поперечный профиль насыпи высотой до 6 м изне дренирующего грунта ( 36 тип 1)17Рисунок 1.2 - Типовой поперечный профиль насыпи высотой 36 более 12м из не дренирующего грунта ( 36 тип 2)Рисунок 1.3 - Типовой поперечный профиль выемки глубиной до 2 миз не дренирующего грунта ( 36 тип 3)Рисунок 1.4 Типовой поперечный профиль выемки глубиной 36 более 2 миз не дренирующего грунта ( 36 тип 4)где а – 29 уширение земляного полотна в кривых; b – ширина основнойплощадки. 36182 36 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТДля производства работ основного периода необходимо произвестиподготовительные работы.
В соответствии с «Техническими указаниямипо технологии сооружения железнодорожного земляного полотна» ( 29 ВСН186-75) в 76 подготовительном периоде предусмотрено выполнениеследующих работ:- устройство просеки, расчистка полосы отвода земель;- устройство притрассовой автомобильной дороги;- устройство землевозных дорог;- сооружение 60 землевозных дорог;- срезка растительного слоя грунта;- подготовка оснований насыпей.К 60 основным работам при возведении земляного полотна относятся:- послойное рыхление сухих плотных грунтов при разработке выемок;- 60 возведение насыпей с доставкой грунта из выемок, резервов икарьеров;- сооружение выемок с перемещением грунта в насыпи;- 60 послойное разравнивание и уплотнение грунта в насыпях;- устройство кюветов;- устройство съездов в выемки и въездов на насыпи с последующейих срезкой после окончания работ.К основным 60 работам также отнесены планировочно-отделочныеработы, включая планировку (отделку):- сооружение основной площадки земляного полотна с нарезкойсливной призмы;- 60 планировка 76 откосов насыпей, выемок.
60По окончанию основных и планировочно-отделочных работ в проектепредусмотрено выполнение укрепительных работ, таких как посевмноголетних трав по растительному грунту, а также мероприятия по 6019рекультивации и восстановлению нарушенных при производстве работучастков в зоне строительства.2.1 60 Расчет объемов работ2.1.1 Обработка продольного профиляДля определения геометрических объемов конструктивных элементовземляного полотна необходимо определить границы расчетных участков,которыми являются нулевые точки и места изменения крутизны откосовземляного полотна.2.1.2 Определение положения нулевой точкиПоложение нулевых мест на продольном профиле 29 определенорасстоянием X, м, от ближайшего пикета находящегося слева от точки 12 поформуле (2.1).(2.1)где – 12 рабочая отметка 12 на пикете слева от нулевой точки, м; – 12 тоже, справа от нулевой точки, м; – расстояние между рабочимиотметками и, м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
