Оконешников636329949009138864 (1052754), страница 17
Текст из файла (страница 17)
31Ответственных за пожарную безопасность отдельных территорий,зданий, сооружений, помещений, цехов, участков, технологическогооборудования и процессов, инженерного оборудования, электросетей ит.п. определяет руководитель предприятия.Для привлечения работников 31 предприятия к работе попредупреждению и борьбе с пожарами на объектах могут создаватьсяпожарно-технические комиссии и добровольные пожарные дружины. [8].
31Правила применения на территории предприятий открытого огня,проезда транспорта, допустимость курения и проведения временныхпожароопасных работ устанавливаются общеобъектовыми инструкциямио мерах пожарной безопасности.На 31 предприятии приказом (инструкцией) должен быть установленсоответствующий его пожарной опасности противопожарный режим, втом числе:- определены и оборудованы места для курения;- 30 установлен порядок уборки горючих отходов и пыли, храненияпромасленной спецодежды;- определен порядок обесточивания электрооборудования в случаепожара и по окончании рабочего дня;регламентированы:- порядок проведения временных и других пожароопасных работ;- порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы;- действия работников при обнаружении пожара; 30181- 30 определены порядок и сроки прохождения противопожарногоинструктажа и 31 занятия по пожарно-техническому минимуму, а такженазначены ответственные за их проведение.
[8]. 31Дороги, проезды, подъезды и проходы к зданиям, сооружениям,открытым складам и водоисточникам используемые для пожаротушения,подступы к стационарным пожарным лестницам и пожарному инвентарюдолжны быть всегда свободными, содержаться в исправном состоянии, азимой – быть 30 очищены от снега и льда.О закрытии дорог или проездов для их ремонта или по другимпричинам, препятствующим проезду пожарных машин, необходимонемедленно 31 сообщить в районные подразделения пожарной охраны.На период закрытия дорог в соответствующих местах должны бытьустановлены указатели направления объезда или устроены переездычерез ремонтируемые участки и подъезды к водоисточникам. 30Места размещения,(нахождения) средств пожарной безопасности испециально оборудованные места для курения должны быть обозначенызнаками пожарной безопасности, в том числе знаком пожарнойбезопасности «Не загромождать» [8].
31Для размещения первичных средств пожаротушениянемеханизированного инструмента и пожарного инвентаря впроизводственных и складских помещениях, не 31 оборудованнымвнутренним противопожарным водопроводом и автоматическимиустановками пожаротушения, а 31 так же на территории предприятий, 31 неимеющих наружного противопожарного водопровода или при удалениизданий (сооружений), наружных технологических установок этихпредприятий на расстоянии более 100 м от наружных пожарныхводоисточников должны оборудоваться пожарные щиты.
Необходимоеколичество пожарных щитов и их тип определяются в зависимости от 31категорий помещений, зданий (сооружений) 63 по взрывоопасной ипожарной опасности, предельной защищаемой площади одним 31182пожарным щитом и класса пожара по 31 ИСОNo 3941 – 77, [9].Пожарные щиты комплектуются первичными средствамипожаротушения, немеханизированным пожарным инструментом иинвентарем:- 31 огнетушители;- лом;- багор;- крюк 31 деревянный с рукояткой;- ведро;- комплект для резки электропроводов;- 31 асбестовое полотно;- лопата штыковая;- лопата совковая;- емкость для хранения воды;- 31 ящик с песком;- насос ручной.
31Бочки для хранения воды, устанавливаемые рядом с пожарнымщитом, должны иметь объем в соответствии с требованиями ГОСТ12.4.009 не менее 0,2 м3 и комплектоваться ведрами.Ящики для песка должны иметь объем 0,5 – 1,0 или 3,0 м3 икомплектоваться совковой лопатой по ГОСТ 3620. 31 Ящики с песком, какправило, должны устанавливаться со щитами в помещениях илиоткрытых площадках, где возможен розлив легковоспламеняющихся илигорючих жидкостей.
34Асбестовые полотна, грубошерстные ткани или войлок должны бытьразмером не менее 1х1 м и предназначены для тушения очагов пожаравеществ и материалов на площади не более 50% от площадиприменяемого полотна, горение которых не может происходить бездоступа воздуха. В местах применения и хранения ЛВЖ и ГЖ размерыполотен могут быть увеличены до 2х1,5 м или 2х2 м, [9]. 31183 31Использование первичных средств пожаротушения,немеханизированного пожарного инструмента и инвентаря дляхозяйственных и прочих нужд, не связанных с тушением пожара,запрещается.7.4 31 Снижение негативного воздействия загрязнений воздушной средыпри использовании путевых машинКоличество вредных веществ в единицу времени, выбрасываемых ватмосферу передвижными источниками, не должно превышать ПДВ.Для уменьшения вредных выбросов от передвижных источниковлинейных предприятий, проводящих работы на железнодорожныхперегонах:оборудовать щебнеочистительные машины локальнымипылеподавляющими установками распыления воды скоэффициентом пылеподавления 90-95 %;оборудовать путевые, транспортные, грузоподъемные иземлеройные машины каталитическими фильтрами скоэффициентом нейтрализации оксидов азота и серы неменее 80 %;использовать при операциях сварки и шлифовки рельсовпередвижные установки электростатического улавливаниясварочных аэрозолей и фильтры с коэффициентомулавливания 90 %;установить на дизельных двигателях энергетическогооборудования нейтрализаторы выхлопных газов скоэффициентом улавливания 90 %;установить на оборудовании резки шпал аспирационнуюсистему с коэффициентом улавливания 90 %;оборудовать маневровые тепловозы, использующиеся184при ремонте пути, каталитическими нейтрализаторамивыбросов сажи, оксидов азота и серы[2].Для уменьшения вредных газовых выбросов от неорганизованныхисточников при положительных температурах окружающей средыорганизовать пылеподавление методом орошения водой:при погрузке в хоппер-дозаторные поезда отсева щебня;при выгрузке отсева балласта из хоппер-дозаторныхпоездов на склад.Проводить периодический контроль и регулировку двигателей путевойи транспортной техники линейных предприятий.185Перечень графических материалов1.Продольный профиль земляного полотна - 1 лист.2.Распределение земляных масс – 1 лист.3.Календарный график сооружения земляного полотна – 1 лист.4.Стройгенплан – 1 лист5.Технологическая карта разработки грунта выемки скрепером ДЗ-20 иперемещение его в насыпь – 1 лист.6.Технологическая карта разработки грунта из карьера экскаваторомпрямая лопата ЭО-6122 и транспортировка его а/самосвалом в насыпь –1лист7.Потребность в ресурсах и ТЭП – 1 лист.8.Потребность в материалах – 1 лист.9.Технологическая карта на возведение двустороннего кавальера извыемки экскаватором-драглайн ЭДГ-4,25–1 лист.10.Технологическая карта на буровзрывные работы.186СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2.Строительное производство. Госстрой России, 61 ГУП ЦПП, 2002.2. ГН 2.2.5.1313 – 2003 Предельно допустимые концентрации (ПДК)вредных веществ в воздухе рабочей зоны.3. В. А. 30 Алексеев Охрана труда в строительстве – 30 Москва 2006 г.4. ГН 2.1.6.1338 – 2003 30 Предельно допустимые концентрации (ПДК)загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест.5. 120 ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум.6.
ГОСТ 12.1.012-90 Система стандартов безопасности труда.7. ПОТ РО-32- 1 ЦП-652-99 Правила по охране труда при содержании иремонте железнодорожного пути и сооружений.8. 19 Постатейные материалы к СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда встроительстве. Часть1. Общие требования» 30 Госстрой России, 61Аналитический информационный центр «Стройтрудобезопасность». –М.: ГУП ЦПП, 2001.
– с9. Сборник 30 официальных материалов к СНиП 12-03-2001«Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие требования». 30Комментарии и рекомендации. Автор – составитель – В.И. Пушин. –М.: ЗАО «Энергосервис», 2002 – 301 с.10. Утина Л.В. Методические указания по выполнению курсовогопроекта по дисциплине “Организация, планирование и управлениежелезнодорожным строительством”. Часть 2. Проектированиепроизводства земляных работ.Хабаровск, ХабИИЖТ, 1988 - 40 с.11. СНиП 3 - 38 - 75. Правила производства и приемки работ.Железные дороги.
М. : Строиздат, 1976 - 46 с.12. Радзевич Е.Н., Шаповал И.П. Организация, планирование иуправление строительством мостов. Под ред. И.П. Шаповала. К. : 27187“Высшая школа 27 ”, 1982 - 272 с.13. Жинкин Г.Н. и др. Экономико-математические методы и моделив железнодорожном строительстве. М. : Транспорт, 1979 - 256 с.14. Германов Е.Н. и др. Строительство мостов. Организация,планирование и управление . М.: Транспорт, 1983 - 360 с.15.
Бобриков В.Б. и др. Рационализация расчетов срока строительстваводопропускных труб. Вопросы организации строительства железныхдорог. Труды МИИТа. Вып 27 . 602, М, 1978 - 65 с.16. Бобриков В.Б. К вопросу моделирования сроков строительствамалых с средних мостов. В кн. Методы и модели организациистроительства железных дорог. Труды МИИТа, Вып 27 .
691, М, 1981 - 7782 с.17. Саморядов С.В Комплексный учет и оценка факторов, влияющихна продолжительность строительных работ на железных дорогах . М. :ЦНИНТЭН, деп. 27 No 3573, 1986 - 28 с.18. Першин С.П., Бакулин С.Н. Организация строительства труб имостов. Методические указания к курсовому и дипломномупроектированию “Автоматизированное проектирование организациижелезнодорожного строительства.” М. : МИИТ, 1985 - 31 с.19. Железнодорожное строительство. Технология и механизация ./Под ред. С.П,Першина. М.
: Транспорт 27 , 1991 - 399 с.188.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
