Антиплагиат (1052456), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Земляное полотно представлено боковымиприсыпками к существующей косогорной насыпи высотой 0,8м-2,5м сверховой и низовой стороны соответственно. Досыпки земляногополотна производятся с правой, низовой стороны. Расстояние от осипути до бровки проектируемого земляного полотна принято 3,80м, сучетом уширения с наружной стороны кривой радиусом 500м на 0,5мЗаложение откосов насыпи принимается 1:2,0, аналогичносуществующим откосам. Слева от оси пути производится расчисткакювета No4.Срезка растительного слоя производиться под проектируемойнасыпью земляного полотна (V р.с.
лев.=250 м3, V р.с. пр.=4650 м3);Срезку растительного слоя выполнить бульдозером ДЗ-27, сперемещением грунта во временные бурты на расстояние до 20м. Вместах, недоступных для бульдозера, - вручную, с перекидкойрастительного грунта во временные бурты, который затем грузитсяэкскаватором с ковшом q=0,65м3 на автосамосвалы и вывозится вотвал в пределах полосы отвода до 10 км для последующихукрепительных работ и планировки на естественной берме.Отвод поверхностных вод от основания земляного полотнавыполнен канавами, кюветами и композитными лотками.На участке ПК 3019+20 – ПК3022+67 с верховой стороны, слева отоси пути запроектированы кюветы No1 и No2 Кюветы NoNo1,2расположены на участках полувыемки-полунасыпи и выемки в выемкахс левой стороны по ходу километров.Ширина кюветов по дну принята 0,60м, заложение откосов 1:1,5,уклоны по дну кюветов – 3,5‰ и 3,0‰ соответственно.
Откосы и днокюветов укрепляются щебневанием. Толщина слоя 0,10м.На участке ПК3022+67 – ПК 3025+50 слева от оси пути, вдольпроектируемой пассажирской платформы применены композитныелотки ЭКОЛОТ, с уклоном по дну лотка 1,5 ‰ и 3,5 ‰Лотки ЭКОЛОТ производятся в соответствии с ТУ 2296-00160558286 и эксплуатируются в районах с умеренным и холоднымклиматом (УХЛ(1) по ГОСТ 15150-69) при температурных условиях от 60С до +50С на открытом воздухе при прямом воздействии солнечныхлучей и в контакте с грунтовыми водами с рН 6 - 8.Материал, используемый для производства лотков ЭКОЛОТ,нетоксичен, невзрывоопасен, не выделяет вредные вещества приэксплуатации, а также устойчив к воздействию вредных сред.
Пофизико-механическим характеристикам материал соответствуеттребованиям п.3.2 Альбома стандартных решений РД.ЦПВС.201-2000.Водоотводные устройства из композитных материалов на железныхдорогах. 112 На дно траншеи отсыпается щебеночная подготовка.Зоны между стенками лотков и траншеей засыпаются по проектусо стороны пути щебнем фракцией 25..40 мм, с полевой стороныдренирующим грунтом. При этом не допускается усиленноетрамбование материала засыпки, приводящее к сужению верхнейчасти лотка более расчетной величины. Контролируемая ширина лоткапосле засыпки должна составлять не менее для лотка ЭКОЛОТ-1.25 –580 мм.Запрещается сбрасывать железобетонные крышки на лоток.Укладка лотков в траншею производится от нижней высотнойотметки вверх, внахлест, на величину стыка (80 мм).В проекте принят водоотводный композитный лоток ЭКОЛОТ –0,75. Глубина лотка составляет 0,75м, ширина лотка по верхнимвнутренним стенкам составляет 0,48м,рабочая длина секции 2,40м,масса 49кг.
Лотки закрываются железобетонными крышками длиной0,75м.На участке ПК 3025+60 – ПК 3028+00 предусматриваютсяпродольные водоотводные канавы No 1 и No 2 только с верховойстороны насыпи т.к. поперечный уклон местности составляет 0,040 иболее. Поперечное сечение канав определено по расчетным расходамводы, установленным с вероятностью превышения 4% (по таблице 17,1СП 32-104-98), площадь бассейна - по карте масштабом 1:25000.Ширина канавы по дну принята 1,0 м, заложение откосов – 1:1.5,укрепление канавы принято скальным грунтом или щебнем слоем 0,1 0,30м в зависимости от полученной расчетной скорости течения воды.Отвод поверхностных вод с верховой стороны насыпи производится кводопропускной трубе на ПК 2027+21,66.От ПК 3028+00 до ПК 3031+15 расположен кювет No3 длиной 315мКювет No3 расположен с левой (верховой) стороны от земляногополотна. Поперечное сечение кюветов определено по расчетнымрасходам воды, установленным с вероятностью превышения 1% (потаблице 17,1 СП 32-104-98), площадь бассейна - по карте масштабом1:25000.
Ширина кюветов по дну принята 0,60м, заложение откосов 1 :1,5. Уклоны по дну кюветов 3‰.Откосы и дно кюветов укрепляютсящебневанием. Толщина слоя 0,10 м. На ПК 3028+00 кювет No3выпускается в канаву No2.От ПК 3031+15 до ПК 3037+00 на участке спрямления трассыразмеры водоотводных канав No3 и No4 вдоль подошвы насыпейпринимаются с параметрами оптимально допустимыми по нормам, всвязи с малыми площадями водосбора между существующимземполотном и проектируемым.
Выпуск канав No3 и No4осуществляется в проектируемую ПЖБТ отв. 3,0х3,00м на ПК3034+40,30.Срезка грунта над канавами и кюветами (V ср.лев.=940м3,Vср.пр.=1060м3)В первую очередь рекомендуется срезать верхний растительныйслой грунта над срезкой экскаватором и вручную, с перемещением впромежуточные бурты под погрузку.Вырезку грунта над канавами и кюветами, выполнять бульдозероммощностью 132 кВт (180 л.с.) ДЗ-24 (Д-521) с перемещением грунта вовременные валы до 20 метров. Грунт из временных валов погрузить наавтотранспорт с вывозом до 10 км в полосе отвода железной дороги, научастки засыпки карьерных выработок вблизи п. Подали.Устройство канав (Vкан.лев.=310м3, Vкан.пр.=1060м3)Перед началом работ по разработке канав производится разбивкаосей и контура канав с закреплением кольями через каждые 10м (ВСН186-75, п.3.37).
Нарезка производится экскаватором ЭО-4121 с ковшом(«обратная лопата») q=0,65 м3. Контроль глубины канавы выполняетсяпутем нивелировки дна и способом визирок. 18 При этом экскаватор 18продвигается только по оси канавы, 18 грунт откосной части канавыдобирается и зачищается вручную.От разработки канав с левой стороны грунт распределяется:- перевозка до 1-го километра от канавы No1 на ПК3026-ПК3028 внасыпь с трамбованием на ПК3024, Vнас.тр.лев.=300 м3;- лишний грунт (Vгр.=10м3) вывезти в отвал до 10 км в полосуотвода железной дороги, на участки засыпки карьерных выработоквблизи п. ПодалиГрунт от нарезки канав с правой стороны погрузить на автомобилисамосвалы экскаваторами с ковшом вместительностью 0,65м3, вывезтив отвал до 10 км, с планировкой на естественной берме в пределахполосы отвода.Устройство кюветов (Vкюв.лев.=810м3)Устройство кюветов.
Перед нарезкой кюветов должны бытьспланированы откосы выемки, а также основная площадка в уровнепроектной отметки с отклонениями не более 5 см ( 18 ВСН 186-75, п.10,66).Перед началом работ производится разбивка осей и контура кюветов сзакреплением кольями через каждые 10м (ВСН 186-75, п.10.67). После 18разработки первых 5м шаблоном проверяется форма и глубина кювета.В случае отступления от проектных отметок производитсяисправление.
В дальнейшем этот участок служит для 18 рабочихориентиром. Нарезка кювета начинается от бровки 18 откоса ипроизводится аналогично разработке водоотводных канав за 1 18 проход.Весь грунт от разработки кюветов погрузить на автомобилисамосвалы экскаваторами с ковшом вместительностью 0,65м3, вывезтив отвал до 10 км, с планировкой на естественной берме в пределахполосы отвода.Выемка (Vвыем.лев.=200м3)Верхний растительный слой срезки рекомендуется разрабатыватьбульдозером, и в труднодоступных местах, вручную, с дополнительнымперемещением во временные бурты бульдозером, для дальнейшеговывоза во временный отвал.Разработка нижних слоев срезки, ведется частично вручную,частично механизировано.
В доступных местах разработка ведетсябульдозером с последующей погрузкой всего грунта на автосамосвал.Грунт от выемки вывозится автосамосвалами в отвал до 10км, споследующим разравниваем на отвале.Перед началом производства работ по уширению обочин насыпина отдельных участках земляного полотна необходимо выполнитьсопутствующие работы: в основании проектируемых призм уширениянасыпи.Отсыпка насыпи земляного полотна (Vнас.лево.=1540м3,Vнас.пр.=116950м3)Рыхление существующих откосов произвести бульдозерамирыхлителями мощностью 121 кВт, с глубиной рыхления до 0,20 м, наверхних отметках земляного полотна – вручную.
Планировка откосов иполотна насыпи выполнить механизированным и ручным способом.Уплотнение дренирующего грунта выполнить вибрационными катками2,2 т на 9 проходов по одному следу при толщине 30 см, сразравниванием бульдозером. В местах, недоступных для катка, грунтуплотнять вручную пневмотрамбовками.Для отсыпки насыпи земляного полотна дренирующий грунтдоставляется поездной возкой с карьера ст. Известковый Зовод.Доставка дренирующего грунта осуществляется думпкарными«вертушками». Привезенный грунт с карьера погрузить наавтосамосвалы экскаватором q=0,65 м3 и перевезти до 1 км вдольфронта работ от нулевых мест к участкам отсыпки по пикетам. Подачудренирующего грунта для укладки в насыпь выполнить бульдозером.Планировка откосов и полотна насыпи производится по типовымтехнологическим картам, разработанным на основании техническихуказаний по технологии сооружения железнодорожного земляногополотна ВСП 186-75.
Работы производить механизированнымспособом с применением бульдозера оборудованного откосным ножом,автогрейдера и экскаватора планировщика. В местах недоступных дляработы техники работы производить вручную. Уплотнениедренирующего грунта выполнить вибрационными катками 2,2 т 16 напервый проход по одному следу при толщине 40 см ( 51 всего 6 слоев), сразравниванием бульдозером. В местах, недоступных для катка,уплотнять вручную пневмотрамбовками.Сопутствующие работы на захватках производить в единомтехнологическом процессе с основными и отделочными работамитаким образом, чтобы после окончания работ на этой захваткеуширение земляного полотно было полностью готово к эксплуатации.Работы по устройству призм уширения насыпи, а так же другиеработы в пределах 4,0 метровой зоны относительно оси главного путипроизводить в перерывы, предусмотренные графиком движенияпоездов, а при производстве работ за пределами этой зоны независимоот движения поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
