ДП (1052371), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Мерзлотные условия исследуемого участка определяются его расположением в зоне сплошного распространения многолетнемёрзлых грунтов мощностью более 300м.

В результате анализа пространственной изменчивости частных значений основных показателей свойств грунтов, определённых лабораторным методом, с учётом данных о мерзлотном состоянии и литологических особенностей дисперсных грунтов выделено 11 инженерно-геологических элементов.

В виду того, что слой сезонного оттаивания и промерзания динамичен, в этом слое выделены самостоятельные инженерно-геологические элементы, характеристики которых могут существенно меняться в зависимости от климатических, геохимических и техногенных условий.

Слой сезонного оттаивания:

ИГЭ-0431000. Насыпной слой. Пески разнозернистые, плотные, малой степени водонасыщения, местами с включениями щебня и дресвы. Wt=0.08 д.ед., Рt=1.91 г/см3, e/ef=0.50.

ИГЭ-0411000. Пески мелкие и пылеватые, средней плотности, средней степени водонасыщения. Wt=0.13 д.ед., Рt=1.87 г/см3, e/ef=0.62.

ИГЭ-0441000. Пески средней крупности, средней плотности, насыщенные водой. Wt=0.21 д.ед., Рt=1.98 г/см3, e/ef=0.62ºC.

ИГЭ-009000. Супесь пылеватая, текучей консистенции. Wt=0.24 д.ед., Il=1.40, Рt=1.94 г/см3, Dsal=0.020%, Iom=0.03 д.ед., e/ef=0.73, Tbf=-0.20ºC.

ИГЭ-0211110. Суглинок лёгкий, пылеватый, текучепластичной консистенции. Wt=0.30 д.ед., Il=0.78, Рt=1.81 г/см3, Iom=0.08 д.ед., e/ef=0.92.

Вечномёрзлая толща:

ИГЭ-1431000. Насыпной слой. Пески разнозернистые, плотные, малой степени водонасыщения, местами с включениями щебня и дресвы. Wt=0.12 д.ед., Рt=1.84 г/см3, e/ef=0.60.

ИГЭ-1421000. Пески мелкие и пылеватые, рыхлые. Wt=0.24 д.ед., Рt=1.82 г/см3, e/ef=0.81.

ИГЭ-1451000. Пески средней крупности, рыхлые. Wt=0.21 д.ед., Рt=1.88 г/см3, e/ef=0.72.

ИГЭ-1091100. Супесь пылеватая, слабольдистая. Wt=0.20 д.ед., Il=1.67, Рt=2.00 г/см3, II=1.33 д.ед., Dsal=0.035%, Iom=0.05 д.ед., e/ef=0.62, Tbf=-0.30ºC.

ИГЭ-1211110. Суглинок лёгкий, пылеватый с примесью органически веществ, слабольдистый. Wt=0.32д.ед., Il=1.22, Рt=1.64 г/см3, Ii=0.10 д.ед., Dsal=0.083%, Iom=0.07д.ед., e/ef=1.18, Tbf=-0.44ºC.

ИГЭ-1641400. Слаборазложившейся сильнольдистый торф. Wt=2.75 д.ед.

В период проходки скважин грунтовые воды не обнаружены. Но в летне-осенний период могут быть развиты грунтовые воды, действующие в слое сезонного оттаивания. Запасы их незначительны, в летний период эти воды безнапорные, а при промерзании грунтов с поверхности возможно проявление локального криогенного напора.

Район работ относится к сейсмически неактивной зоне.

Степень агрессивного воздействия жидкой среды на бетон – неагрессивная.

1. ВАРИАНТЫ МОСТА

   1. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ МОСТА

Для всех вариантов моста:

Промежуточные опоры массивные, сборно-монолитные, с облицовкой бетонными контурными блоками, запроектированы применительно к типовому проекту 3.501.1-150 «Опоры унифицированные железнодорожных мостов для обычных и северных условий с применением изделий заводского изготовления».

Фундаменты опор – высокие свайные ростверки на 28-ми забивных сваях из металлических труб 530×12мм с открытым нижним концом. Металлические сваи забиваются с выемкой грунта и сохранением грунтового ядра высотой 2м. Над грунтовым ядром на высоту 1м укладывается тампонажный слой бетона. Над бетонной пробкой полость сваи заполняется монолитным железобетоном.

Устои моста индивидуальной проектировки безростверковые, двухрядные, на 12-ти забивных сваях из металлических труб 530×12мм с открытым нижним концом. Металлические сваи забиваются с выемкой грунта и сохранением грунтового ядра высотой 2м. Над грунтовым ядром на высоту 1м укладывается тампонажный слой бетона. Над бетонной пробкой полость сваи заполняется монолитным железобетоном.

Конструкция сопряжения моста с насыпью принята применительно к типовому проекту 3.503.1-96 полузаглубленного типа со сборными переходными плитами сопряжения длиной 6 метров индивидуального изготовления.

У опор 1 и 4 предусмотрена отсыпка струенаправляющих дамб для регуляции пойменной части потока при высоком уровне воды. Для отжима от подходной насыпи продольных течений предусматривается отсыпка незатопляемых траверсов − по одному траверсу с верховой стороны подходных насыпей с каждого берега.

Заложение откосов конусов, откосов струенаправляющих дамб и траверсов принято 1:2.

Отметки верха дамб и траверсов 93,81 м назначены в соответствии с требованиями п. 5.34 СП [3] исходя из отметки УВВ1%=92,91м, наката ветровой волны на бетонную поверхность укреплённого откоса и запаса 0,25м.

1. ВАРИАНТ 1

Мост расположен на прямом участке дороги с продольным уклоном 0,005 (подъём по ходу километров). Схема моста 3х32,4. Полная длина моста 99,8 м. Габарит моста .

Пролетные строения моста разрезные металлические индивидуальной проектировки . Пролётные строения состоят из четырёх металлических балок, объединённых металлической ортотропной плитой проезжей части. Пролётные строения предназначены для пропуска по ним автомобильных нагрузок А14 и НК-102,8 по ГОСТ Р 52748-2007. Исполнение северное «Б».

1. ВАРИАНТ 2

Мост расположен на прямом участке дороги с продольным уклоном 0,005 (подъём по ходу километров). Схема моста 3х32,2. Полная длина моста 99,8 м. Габарит моста .

Пролетные строения моста разрезные железобетонные по типовому проекту 3.503.1-81 «Пролетные строения сборные железобетонные длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33м из балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой для мостов и путепроводов, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, на улицах и дорогах в городах». Пролётные строения предназначены для пропуска по ним автомобильных нагрузок А14 и НК-102,8 по ГОСТ Р 52748-2007. Исполнение северное «Б».

1. ВАРИАНТ 3

Мост расположен на прямом участке дороги с продольным уклоном 0,005 (подъём по ходу километров). Схема моста 3х32,4. Полная длина моста 99,8 м. Габарит моста .

Пролетные строения моста разрезные сталежелезобетонные по типовому проекту 3.503.9-43/89 «Пролетные строения автодорожных мостов сталежелезобетонные разрезные пролетами 15, 24 и 33м габаритами Г-8, Г-10 и Г-11,5 в северном исполнении». Пролётные строения предназначены для пропуска по ним автомобильных нагрузок А11 и НК-80 по ГОСТ Р 52748-2007. Исполнение северное «Б».

1. ВАРИАНТ 4

Мост расположен на прямом участке дороги с продольным уклоном 0,005 (подъём по ходу километров). Схема моста 2х17,4+32,2+2х17,4. Полная длина моста 105,9 м. Габарит моста .

Пролетные строения моста разрезные железобетонные по типовому проекту 3.503.1-81 «Пролетные строения сборные железобетонные длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33м из балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой для мостов и путепроводов, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, на улицах и дорогах в городах». Пролётные строения предназначены для пропуска по ним автомобильных нагрузок А14 и НК-102,8 по ГОСТ Р 52748-2007. Исполнение северное «Б».

1. ВАРИАНТ 5

Мост расположен на прямом участке дороги с продольным уклоном 0,005 (подъём по ходу километров). Схема моста 5х20,4. Полная длина моста 105,9 м. Габарит моста .

Пролетные строения моста разрезные железобетонные по типовому проекту 3.503.1-81 «Пролетные строения сборные железобетонные длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33м из балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой для мостов и путепроводов, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, на улицах и дорогах в городах». Пролётные строения предназначены для пропуска по ним автомобильных нагрузок А14 и НК-102,8 по ГОСТ Р 52748-2007. Исполнение северное «Б».

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ

Определение стоимости и трудоёмкости работ по сооружению моста производится в соответствии с укрупнёнными единичными показателями стоимости и трудоёмкости строительно-монтажных работ и конструктивных элементов мостовых сооружений.

Технико-экономические показатели вариантов сведены в таблицы 2.1–2.5.

Таблица 2.1. Технико-экономические показатели по варианту №1

Таблица 2.2. Технико-экономические показатели по варианту №2

Характеристики

Список файлов ВКР