Пояснительная Записка 2016 (1052366), страница 13
Текст из файла (страница 13)
До начала работ по сооружению береговой опоры не обходимо выполнить подготовительные роботы, в которые входят следующий виды:
-отсыпка строительной площадки до проектной отметки;
-доставка сборных элементов опоры, машин и механизмов необходимых для сооружения опоры;
-проверка исправности и готовности к работе оборудования и механизмов;
-отчистка сборных элементов от загрязнений, выправка и отчистка при необходимости арматурных выпусков;
-размещение на строительной площадке подготовленных к монтажу элементов опоры в порядке очередности установки на опоре;
-перед сооружением элементов опоры должна быть выполнена инструментальная разметка положения в плане. Результаты разметки должны быть занесены в соответствующие акты приемки работ [21].
Стадия №1. Отсыпка рабочей площадки
Отсыпка строительной площадки производится автосамосвалами КамАЗ-5511 такими же грунтами из которых состоит тело насыпи крупнообломочными щебенистыми привезенными из грунтового карьера расположенного в 2 км от моста.
Отсыпка рабочей площадки производится до проектной отметки 154,86м, и размерами в плане необходимыми для размещения строительного и рабочего оборудования, в том числе буровой установке «Bauer BG-22Н», стрелового крана на автодорожном ходу «Liebherr LTM-1040», автосамосвала для вывоза извлеченного из скважины грунта, автобетоносмесителя для доставки бетонной смеси. Также на рабочей площадке предусматривается склад обсадных и бетонолитных труб в месте доступном крану.
Стадия №2. Бурение скважин с погружением обсадных труб
Перед началом работ по бурению скважины производится привязка и разбивка осей буронабивного столба на площадке. Бурение выполняется машиной вращательного бурения «Bauer BG-22Н» шнековым буром под защитой обсадной трубы. Буровая машина устанавливается так, чтобы зажимное устройство совпадало с центром скважины. Краном подается секция обсадной трубы длиной 4 метра в зажим бурового станка. Производится погружение обсадных труб с одновременным извлечением грунта до проектной отметки 141.11м. Извлеченный грунт грузится в автосамосвал и вывозится в отвал.
По окончанию бурения скважины проверяется соответствие проекту фактических размеров скважин, отметки забоя и расположения каждой скважины в плане, а также устанавливается соответствие типа грунта основания данным инженерно – геологических изысканий, составляется акт освидетельствования скрытых работ.
Стадия №3. Установка арматурного каркаса в скважину
Арматурные каркасы на строительную площадку доставляются автотранспортом с площадки арматурных работ. Краном погружают арматурный каркас в скважину по секциям. Первую секцию длиной 12м опускают в скважину и фиксируют на обсадной трубе при помощи металлических швелеров, оставляя на поверхности место стыка каркасов высотой 0,8м. Далее краном подводят вторую секцию каркаса длиной 3,6м к первой секции, с помощью электросварки прихватывают друг к другу арматурные выпуски секций каркасов. После чего стык каркасов обматывается спиральной арматурой и вязальной проволокой связываются спиральная арматура с рабочей.
Фиксирующие швелеры убираются, и каркас погружается полностью.
Арматурный каркас устанавливают непосредственно перед бетонированием, но не позднее 16 ч после освидетельствования оболочки.
Диаметр арматурного каркаса меньше на 200 мм внутреннего диаметра оболочки, оборудуют его кольцами жесткости по высоте и ограничителями защитного слоя.
Перед установкой в скважину арматурный каркас должен быть тщательно очищен от ржавчины и грязи.
Установка ведется автодорожным краном «Liebherr LTM-1040».
Способ строповки, подъем и опускание арматурного каркаса в скважину должны исключать появление в нем деформаций. Каркас опускают в положении, обеспечивающем его свободное прохождение в скважину.
В целях предотвращения подъема и смещения в плане арматурного каркаса укладываемой бетонной смесью и в процессе извлечения бетонолитной или обсадной трубы, а также во всех случаях армирования не на полную глубину скважины каркас необходимо закрепить в проектном положении.
Стадия №4. Заполнение скважины бетонной смесью, извлечение обсадной трубы
По окончании установки арматурного каркаса производят подготовительные работы перед бетонированием - сборку и опускание в скважину бетонолитной трубы. Работы по сборке и установке бетонолитного оборудования, подъему его в процессе бетонирования и подаче бетонной смеси в кубле осуществляют с помощью крана «Liebherr LTM-1040». Бетонолитную трубу следует собирать из инвентарных секций, соединяемых между собой на фланцах.
Приемный бункер-воронка должен быть таким, чтобы выпущенная из него первая порция бетонной смеси заполнила бетонолитную трубу и образовала на дне скважины слой высотой обеспечивающей минимальное заглубление трубы.
Для изоляции первой порции бетонной смеси от воды рекомендуется применять пробку из мешковины или стекловаты, которая должна плотно входить в трубу. Пробку следует изготавливать высотой не менее диаметра трубы.
Подвижность смеси должна соответствовать осадке конуса 18–20см.
Бетонолитную трубу устанавливают в скважине таким образом, чтобы низ ее оказался на 200 – 250 мм выше забоя скважины. Первоначально заполняют бетонной смесью бункер над пробкой. Пробку перед бетонированием следует свободно помещать в верхней части трубы, а для восприятия нагрузки от веса смеси перед ее пуском в трубу в нижней части приемной воронки над пробкой следует подвешивать стальную заслонку. Заполняют кубло бетоном и подвешивают над бункером. Одновременно с открытием заслонки начинают заполнение бункера новой порцией бетона из кубла. Производят непрерывную подачу в бункер бетонной смеси из кубла, приподнимая краном бетонолитную трубу по мере прохождения по ней бетонной смеси.
В процессе бетонирования уровень смеси в бетонолитной трубе должен превышать уровень воды в обсадной трубе. Низ бетонолитной трубы должен быть постоянно заглублен в уложенную смесь не менее чем на 2м.
Для удаления очередного звена бетонолитной трубы прекращают подъём трубы, когда уровень смеси в трубе находится на 20см ниже разъединения стыка. Часть бетонолитной трубы, расположенную ниже удаляемого звена, закрепляют с помощью хомута, опираемого на упоры, уложенные на обсадную трубу. Удаляемое звено снимают вместе с бункером, опускают на площадку и отсоединяют от бункера. Затем бункер снова присоединяют к оставшейся части бетонолитной трубы. Необходимые перерывы в бетонировании скважины, связанные со снятием звеньев бетонолитной трубы, демонтажем и обратной установкой бункера, должны быть не менее сроков схватывания уложенного под воду бетона.
Укладка бетона методом ВПТ производится до отметки 155.61м, превышающей на 0,5м проектную отметку верха бетона из расчёта образования шламовидного слоя бетона.
В процессе бетонирования буронабивных столбов должен вестись Журнал бетонных работ.
После набора прочности бетона не менее 25 кгс/см2, удаляют шламовидный слой бетона вручную.
Стадия №5. Устройство опалубки и бетонирование ростверка
Устраивается опалубка под ростверк, устанавливаются распорки для закрепления опалубки. Внутрь устанавливаются арматурные каркасы с ограничителями защитного слоя и связываются с выпусками арматуры из столбов.
Бетонирование ростверка производится с помощью кубла, подающегося краном. Бетонирование производится непрерывно до отметки низа подферменной плиты 156,31м.
Бетон для укладки транспортируется на рабочую площадку автобетоносмесителями. Бетонирование производят послойно, без перерывов в процессе работы. Толщина слоя составляет 25-40 см. Вибрирование также осуществляют послойно. Верхний слой бетона тщательно вибрируют и заглаживают мастерками. После окончания бетонирования необходим уход за бетоном. Уход за бетоном состоит в поддержании бетона во влажном состоянии (накрывается полимерной пленкой) без сотрясений и резких перепадов температур [23].
Стадия №6. Монтаж блока подферминика
После набора прочности уже уложенного бетона насадки ведется монтаж блока подферменной плиты.
На выровненную поверхность бетона после ее отчистки и промывки укладывается на растворе блок подферменника и бетонируется верхняя часть монолитного прокладника с установкой аппаратуры петлевых стыков. Блок подферменника подается краном Liebherr LTM 1040.
После установки подферменной плиты, бетонируется верхняя часть монолитной насадки [24].
Стадия №7,8. Монтаж шкафных блоков и плиты мягкого въезда
Монтаж шкафных блоков ведется в несколько этапов:
- на рабочую площадку доставляются шкафные блоки;
- производится подготовка элементов к монтажу, их очистка, выправка стыковой арматуры;
- строповка и подача элементов в проектное положение;
- поочередный монтаж краном Liebherr LTM 1040 шкафных блоков, выверка и временное закрепление элементов;
- омоноличивание стыков элементов.
Входящие в стык поверхности элементов до укладки бетона следует промыть и обильно увлажнить. В стык бетонную смесь укладывают непрерывно с тщательным уплотнением. Открытые поверхности уплотненного бетона (раствора) должны быть выровнены заподлицо с поверхностью бетона стыкуемых элементов и защищены от испарения воды (укладкой влагозащитного покрытия, нанесением пленкообразующего материала).
Монтаж плиты мягкого въезда ведется в той же последовательности.
Стадия №9. Отсыпка тела насыпи до проектной отметки
Отсыпка тела насыпи производится после окончательного нанесения гидроизоляции на элементы конструкции.
Отсыпка и уплотнение грунта ведется послойно до проектной отметки 159,37м. Толщина слоя 25 – 30 см. Планировку отсыпанного грунта выполнять бульдозером. Грунт уплотняется слоями последовательными круговыми проходами пневмокатка по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.
Технология производства работ береговой опоры приведена на листе 7.
4.2. Проект производства работ по сооружению опоры 3
Начало работ по возведению опоры №3 производится в зимнее время со льда. Для доставки материалов и рабочей техники к месту производства работ предусмотрен съезд на лед и наморозка подъездного пути. Намораживание льда производится методом дождевания, такой метод основан на интенсивном охлаждении капель водяной струй, падающей в холодном воздухе. Работы по намораживанию производятся при температуре воздуха не выше минус 10°С. Далее производится отсыпка строительной площадке до проектной отметки 152,16м, необходимой для размещения строительного и рабочего оборудования, в том числе буровой установке «Bauer BG-22Н», стрелового крана на автодорожном ходу «Liebherr LTM-1040», автосамосвала для вывоза извлеченного из скважины грунта, автобетоносмесителя для доставки бетонной смеси. Также на рабочей площадке предусматривается склад обсадных и бетонолитных труб в месте доступном крану.
Производство работ по сооружению опоры №3 состоит из следующих стадий [21].
Стадия №1. Бурение скважин с погружением обсадных труб
Перед началом работ по бурению скважины производится привязка и разбивка осей буронабивного столба на площадке. Бурение выполняется машиной вращательного бурения «Bauer BG-22Н» шнековым буром под защитой обсадной трубы. Буровая машина устанавливается так, чтобы зажимное устройство совпадало с центром скважины. Краном подается секция обсадной трубы длиной 4 метра в зажим бурового станка. Производится погружение обсадных труб с одновременным извлечением грунта до проектной отметки 127.32 м. Извлеченный грунт грузится в автосамосвал и вывозится в отвал.
По окончанию бурения скважины проверяется соответствие проекту фактических размеров скважин, отметки забоя и расположения каждой скважины в плане, а также устанавливается соответствие типа грунта основания данным инженерно – геологических изысканий, составляется акт освидетельствования скрытых работ [22].
Стадия №2. Установка арматурного каркаса в скважину
Арматурные каркасы на строительную площадку доставляются автотранспортом с площадки арматурных работ. Краном погружают арматурный каркас в скважину по секциям. Первую секцию длиной 12м опускают в скважину и фиксируют на обсадной трубе при помощи металлических швелеров, оставляя на поверхности место стыка каркасов высотой 1,2м. Далее краном подводят вторую секцию каркаса длиной 10,9м к первой секции, с помощью электросварки прихватывают друг к другу арматурные выпуски секций каркасов. После чего стык каркасов обматывается спиральной арматурой и вязальной проволокой связываются спиральная арматура с рабочей.
Фиксирующие швелеры убираются, и каркас погружается полностью.
Арматурный каркас устанавливают непосредственно перед бетонированием, но не позднее 16 ч после освидетельствования оболочки.
Диаметр арматурного каркаса меньше на 200 мм внутреннего диаметра оболочки, оборудуют его кольцами жесткости по высоте и ограничителями защитного слоя.
Перед установкой в скважину арматурный каркас должен быть тщательно очищен от ржавчины и грязи.
Установка ведется автодорожным краном «Liebherr LTM-1040».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
