Антиплагиат (1052035), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Арматурные сетки встенках короба располагаются в два ряда и из условия размещ ения их назначается толщ ина стенки короба.4.2 Цементац ия кладки4.2.1. Инъектирование опор № 2,3Сцелью восстановления монолитности, увеличения прочности, повышения водонепроницаемости и устранения фильтрацииводы через кладку, увеличения ее долговечности, кладка опор моста цементируется.
Сущность цементации заключается втом, что в кладку через пробуренные скважины нагнетают цементный раствор, который после затвердевания превращаетсяв плотный водонепроницаемый и нерастворимый в воде материал, заполняющий трещины и пустоты, упрочняющий кладку ипрепятствующий фильтрации воды через нее.Нагнетание цементного раствора производится гидравлическим способом (насосом) и пневмоническим ( сжатым воздухомот компрессора посредством растворонагнетателей).[9]Производство работ по ц ементац ии долж но выполняться в соответствии с «Технологическими правилами ц ементац ии кладкиискусственных сооруж ений»Скваж ины располагаются вшахматном порядке, при наличии облицовки скважины располагаются в швах между облицовочными камнями.
Скважины набоковых поверхностях опоры следует бурить наклонно сверху вниз под углом не менее 10˚ к горизонту, а на верхних граняхопоры- вертикально и не ближе 0,5-0,6м от края кладки во избежание выколов ее при нагнетании смеси под давлением.[9]Глубина скваж ин долж на обеспечивать заполнение всех пор и трещ ин вмассиве. Расстояние между скважинами принимается 0,8-1,2 м при нагнетании раствора без добавок и 1,2-2,0 м принагнетании с пластифицирующими добавками.Подготовка скважин к цементации включает промывку и продувку скважин сжатым воздухом.
В случае заиливания пор ищелей в кладку до промывки заливают 5%- ныйраствор едкого натра.Скважины в надводной части опор, выложенной из камня, который снижает свою прочность при замачивании водой, а такжефундаменты на высоту 2м от подошвы запрещается промывать и испытывать наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455595&repNumb=1[9]16/2406.06.2016Антиплагиатводопоглащ ение.Нагнетание раствора в кладку при температуре внутри скваж ин ниж е +5˚С без устройства тепляка запрещ ается. Вскважины глубиной более 2м нагнетание должно производиться при двух установках инъектора- на середине скважины и в10 см от поверхности кладки.[9]Нагнетание долж но производиться последовательно, начиная с ниж них скваж ин, при начальном давлении 0,5 атм. с последующ имдоведением его до максимального в зависимости от типа и состояния кладки( для бетонной кладки 9-120 атм.).Перерывы в работе по нагнетанию в одну скваж ину не допускаются и оно долж но продолж аться до тех пор, пока не прекратитсяпоглощ ение раствора скваж иной.Раствор для инъектирования приготавливается на портландц ементе марок 400-500 с добавками.
Вода долж на соответствоватьтребованиям ГОСТ 26633-91.Приготавливать инъекционный раствор необходимо непосредственно перед началом нагнетания. Применение для нагнетанияинъекционного раствора без специальных добавок и без непрерывного перемешивания через 1,5часа с момента егозатворения запрещается.[9]Через 5 дней после ц ементац ии определяется ее качество путем нагнетания в контрольные скваж ины, пробуренные меж дуосновными. При э том не долж но быть поглощ ения скваж иной раствора.4.2.2. Инъектирование фундамента опор № 2,3Для предотвращ ения перемещ ений верха опор № 2 и 3 (крена) вдоль оси производиться инъектирование кладки фундаментов игрунта под подошвой фундаментов.Скваж ины бурятся под углом 15˚ к вертикали и 10˚ к вертикали по направлению к ц ентру опоры. Для инъектирования грунта подподошвой фундамента в скваж ины в теле фундамента вставляют металлические трубки (соответствующ ие диаметру скваж ин),заходящ ие ниж е подошвы на 15-20 см.
При инъектирование фундамента трубки извлекаются.Простейший, инъектор, которым производится нагнетание ц ементного раствора в кладку опоры, показан на рисунке 4.1.Рисунок 4.1. – Инъектор.4.4. Конструирование ж елезобетонного поясаДля усиления ниж ней части опор № 2 и 3 и узла объединения тела опор с фундаментом устраиваются ж елезобетонные пояса.В нашем случае толщ ина пояса составляет не менее 30см, применяется арматура А-I диаметром 10 мм.Ж елезобетонный пояс устраивают после ц ементац ии кладки опор. Связь ж елезобетонного пояса с кладкой опоры обеспечиваютпостановкой анкеров. Анкера, диаметром 20 мм заделывают в скваж ины диаметром 40 мм, которые заполняются раствором М200.Принимаем арматурные сетки в поясе из арматуры АI диаметром 10 мм с шагом 200 м.Для предотвращ ения местных размывов у опор № 2 и 3 производиться их обсыпка камнем крупностью 15-20 см.5.Технология производства работ5.1. Технология производства работ по ремонту опор5.1.1.
Установка короба удлинения устояРаботы по замене грунта насыпи за устоем и установке короба удлинения устоя производятся в «окно». Закрытие и открытиеперегона производятся приказом деж урного поездного диспетчера перед началом и по окончании работ. Приступать к работам назакрытом пути мож но только после того, как руководителем работ будет получен приказ деж урного поездного диспетчера осостоявшемся закрытии перегона, а такж е после ограж дения места работ согласно Инструкц ии по сигнализац ии [11].После закрытия перегона производят отключение и отвод контактной сети. На мост подается рабочий поезд с краном, составрабочего поезда приведен на рис.
11.Рис. 11 Состав рабочего поезда: 1-тепловоз; 2-платформа прикрытия; КДЭ-161; 4-полувагон для грунта насыпи.После подачи рабочего поезда на мост производят его расц епку, тепловоз с платформой убирается на мост а кран с платформой иполувагоном с щ ебнем остаются за устоем. Производится разборка пути и укладка рельсовых рубок. Кран КДЭ-161 приводят врабочее полож ение.
С помощ ью грейфера разрабатывается грунт насыпи за устоем. Грейфер скидывает грунт на откосы насыпи.Затем производят работы по устройству гидроизоляц ии открывшихся частей устоя. После завершения работ по устройствугидроизоляц ии производят засыпку камня с помощ ью грейфера.Затем производятся работы по устройству защ итного слоя и с помощ ью крана устанавливается короб удлинения устоя в проектноеполож ение, короб предварительно доставляется вместе с рабочим поездом на платформе.После установки короба с помощ ью грейфера производится засыпка балласта за устой.
Восстановление пути производится той ж ебригадой путейц ев. Производится сц епка рабочего поезда и возвращ ение его на станц ию. Восстанавливают контактную сеть иоформляют открытие перегона.5.1.2. Устройство ж елезобетонных поясовРаботы по устройству ж елезобетонных поясов производятся без перерыва в движ ении поездов.
С помощ ью перфораторов типаПР-25Л бурятся скваж ины под анкера глубиной 0,5м и диаметром 36мм. Затем в скваж ины забивают анкера клино-щ елевого типа.После забивки анкеров устраивается ниж няя часть опалубки, опалубка укладывается на спец иально устроенные подставки.Навешиваются сетки и связываются меж ду собой. Арматурные сетки предварительно изготавливаются на строительной площ адке.После навешивания сеток устраивается оставшаяся часть опалубки и производится бетонирование пояса. Подача бетонной смесипроизводится бетононасосом «Швинг» на базе автомобиля КРАЗ. Бетонная смесь приготавливается в автобетоно смесителя.Опалубку разрешается снимать только через 7 дней после окончания бетонирования. После э того производят демонтажстроительных подмостей.5.1.3 Цементац ия кладки опор мостаЦементац ию кладки опор искусственных сооруж енийпроизводят с целью восстановления монолитности, увеличения прочности, повышения водонепроницаемости, устраненияфильтрации воды через кладку, увеличения ее долговечности.
Сущность[9]способа [24]цементациив кладку через пробуренные скважины нагнетают цементный раствор, который послезаключается в том, что[9]твердения [24]превращаетсявплотный водонепроницаемый и нерастворимый в воде материал, заполняющий трещины и пустоты и препятствующийфильтрации через[9]нихводы.[24]Бурение скваж ин производят пневматическими перфораторами типа ПР-25Л.
Учитывая неоднородность кладки применяютсякрестовые буровые коронки типа ККА 56-25. Для успешного бурения необходим набор штанг различной длины.Наклон скваж ин к вертикальной поверхности составляет 15 градусов. Скваж ины не долж ны приближ аться к противополож нойбоковой поверхности массива на расстояние менее 0,5м для предохранения кладки от повреж дений и разрывов при бурении иц ементац ии. Диаметр скваж ин 36мм.
Скваж ины бурят в шахматном порядке, в проц ессе бурения скваж ины продувают сж атымhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455595&repNumb=117/2406.06.2016Антиплагиатвоздухом. В пределах облиц овки массива рекомендуется бурить скваж ины по швам меж ду облиц овочными камнями. Глубина скваж инконтролируется металлическим прутом.По окончании бурения всех скваж ин производят их промывку и продувку. Скваж ины промывают водой под давлением 3 атм до тогомомента, пока вода, текущ ая из скваж ин, не будет чистой; затем продувают воздухом под давлением 2 атм в течение 10-15 мин изабивают намоченными в воде и обернутыми в паклю пробками.
Промывку и продувку скваж ин ведут сверху вниз.Запрещ ается промывать опоры, слож енные из камня, размокающ его при смачивании, а такж е кладку фундаментов на высоту 2м отподошвы. Кладка, не промытая водой, обязательно долж на быть смочена (перед ц ементац ией) водой под давлением 2 атм. втечение 3-5мин.Цементац ия.Инъектор и разводящ ая сеть до ц ементац ии долж ны быть испытаны давлением, превышающ им в 1,5 раза максимальное(конструкц ия инъектора показана на рисунке 5.1).Рисунок 5.1 Конструкц ия инъектора:1- кладка; 2- шланг; 3- хомут; 4- уплотнитель; 5- стальная трубкаИнъекторы прочно закрепляются в скваж инах уплотнителями (резина, пакля и т.п.), резиновая разводящ ая сеть не долж на иметь,перегибов и по возмож ности долж на быть короткой.Швы и трещины с раскрытием менее 3мм затирают цементным раствором (1:8), крупные трещины забивают паклей.[30]Цементац ия кладки производится при температуре кладки не ниж е +2С.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
