snip-2-01-07-85 (1041401), страница 4
Текст из файла (страница 4)
1, 2 и 3б. 4, 5, 6 и 114.0в. 75.013 Перроны вокзалов4.0Помещения для скота:Не менееа. Мелкого142.0Не менееб. Крупного5.0Примечания. 1. Нагрузки, указанные в п. 8, следует учитывать на площади, не занятой оборудованием и материалами.2. Нагрузки, указанные в п. 9, не следует учитывать одновременно со снеговой нагрузкой.3. Нагрузки, указанные в п. 10, следует учитывать при расчете несущих конструкции балконов(лоджий) и участков стен в местах защемления этих конструкций. При расчете нижележащихучастков стен, фундаментов и оснований нагрузки на балконы (лоджии) следует принимать равными нагрузкам примыкающих основных помещений зданий и снижать их с учетом указаний пп.3.2.3. и 3.2.4.4. Нормативные значения нагрузок для зданий и помещений, указанных в п.п. 3, 4г, 5, 6, 11 и 14,следует принимать по строительному заданию на основании технологических решений.5.
Пониженные значения нагрузок допускается определять путем введения коэффициента0.35 к их полным нормативным значениям. Для нагрузок, указанных в п. 5, 9в, 11, пониженныхзначений нагрузки не устанавливается.3.2.3. При расчете балок, ригелей, плит, а также колонн и фундаментов, воспринимающих нагрузки от одного перекрытия, полные нормативные значениянагрузок, указанные в табл. 3.3., следует снижать в зависимости от грузовой площади А (м2) рассчитываемого элемента, умножением на коэффициенты сочетанияl1 илиl2 , равныеа.
Для помещений, указанных в п.п. 1, 2, 12а (при А > А1 = 9 м2),13www.alientechnologies.ru производство строительной стеклопластиковой композитной арматурыψ l1 = 0.4 +0.6A A1(3.1)б. Для помещений, указанных в п.п. 4, 11, 12, б (при А > А2 = 36 м2),ψ l 2 = 0.5 +0.5A A2(3.2)Примечание.
При расчете стен, воспринимающих нагрузки от одного перекрытия, значениянагрузок следует снижать в зависимости от грузовой площади А рассчитываемых элементов(плит, балок), опирающихся на стены.3.2.4. При определении усилий для расчета колонн, стен и фундаментов, воспринимающих нагрузки от двух перекрытий и более, полные нормативные значения нагрузок указанные в табл. 3.3., следует снижать умножением на коэффициенты сочетания l3 или ψl4 .а. Для помещений, указанных в п.п.
1, 2, 12а,ψ l 3 = 0.4 +ψ l1 − 0.4n(3.3)б. Для помещений, указанных в п.п. 4, 11, 12б,ψ l 4 = 0.5 +ψ l 2 − 0.5n(3.4)гдеl1 , l2 - определяются в соответствии с п. 3.2.4;п - общее число перекрытий (для помещений, указанных в табл. 3.3., п.п. 1, 2, 4,11, 12а, и б), нагрузки от которых учитываются при расчете рассматриваемого сечения колонны, стены, фундамента.3.3. СОСРЕДОТОЧЕННЫЕ НАГРУЗКИ И НАГРУЗКИ НА ПЕРИЛА3.3.1.Несущие элементы перекрытий, покрытий, лестниц и балконов (лоджий)должны быть проверены на сосредоточенную вертикальную нагрузку, приложенную к элементу, в неблагоприятном положении на квадратной площадке со сторонами не более 10 см (при отсутствии других временных нагрузок).
Если встроительном задании на основании технологических решений не предусмотреныболее высокие нормативные значения сосредоточенных нагрузок, их следует принимать равными:а. Для перекрытий и лестниц - 1.5 кН;б. Для чердачных перекрытий, покрытий, террас и балконов - 1.0 кН;в. Для покрытий, по которым можно передвигаться только с помощью трапов имостиков, - 0.5 кН.Элементы, рассчитанные на возможные при возведении и эксплуатации местные нагрузки от оборудования и транспортных средств, допускается не проверятьна указанную сосредоточенную нагрузку.14www.alientechnologies.ru производство строительной стеклопластиковой композитной арматуры3.3.2.
Нормативные значения горизонтальных нагрузок на поручни перил лестниц и балконов следует принимать равными:а. Для жилых зданий, дошкольных учреждений, домов отдыха, санаториев,больниц и других лечебных учреждений - 0.3 кН/м;б. Для трибун и спортивных залов - 1.5 кН/м;в. Для других зданий и помещений при отсутствии специальных требований 0.8 кН/м.3.3.3.
Для обслуживающих площадок, мостиков, ограждений крыш, предназначенных для непродолжительного пребывания людей, нормативное значение горизонтальной сосредоточенной нагрузки на поручни перил следует принимать 0.3кН (в любом месте по длине поручня), если по строительному заданию на основании технологических решений не требуется большее значение нагрузки.3.3.4. Для нагрузок, указанных в пп. 3.3.1. и 3.3.2., следует принимать коэффициент надежность по нагрузке f = 1.2.3.4. НАГРУЗКИ ОТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ3.4.1.
Настоящий раздел регламентирует значения вертикальных строительныхнагрузок на перекрытия, покрытия и полы на грунтах от колесных транспортныхсредств, движущихся как свободно, так и по рельсовым путям.В случаях, оговоренных в нормах проектирования конструкций, необходимтакже учет горизонтальных нагрузок, передаваемых на элементы несущих конструкций зданий и сооружений. Расчетные значения таких нагрузок включают собственный вес транспортных средств и полезные нагрузки, определяемыми их техническими параметрами в соответствии с паспортной документацией заводовизготовителей. Вертикальные, горизонтальные нагрузки, способы их приложенияи расположение должны определяться в каждом конкретном случае специальнымрасчетом.Нормативные значения эквивалентных вертикальных равномерно распределенных нагрузок на перекрытия, покрытия и полы на грунтах автостоянок следуетопределять по табл.
3.4.Таблица 3.4.Нормативные значеНормативные значеЗдания иния равномерно расния сосредоточенныхпомещенияпределенных нагрунагрузок Qt (кН)зок Pt (кПа)Встроенные автостоянки для легковых автомашин общим весомдо 2.5 т включительно:Площади парковки3.520.0Рампы и подъезд5.025.0ные путиВстроенные автостоянки для автомашин среднего класса общимвесом от 2.5 т до 16 т:Площади парковкиНе менее 5.0Не менее 50.0Рампы и подъездНе менее 7.0Не менее 90.0ные путиАвтостоянки для автомашин общим весом свыше 16 т:По строительномуПо строительномузаданиюзаданиюПримечание: Общий вес – совокупность собственного веса автомобиля и максимальной полезной нагрузки.15www.alientechnologies.ru производство строительной стеклопластиковой композитной арматуры3.4.2. Допускается уточнять расчетные значения нагрузок в соответствии с техническими данными транспортных средств.3.4.3.
Сосредоточенные нагрузки следует принимать для наиболее неблагоприятного расположения осей двух сближенных автомашин, находящихся, в среднем,на расстоянии 1.8 м друг от друга и передающих указанную нагрузку по площади0.1 0.1 м для легковых автомашин (п. 1 табл. 3.4) и 0.2 0.2 м – для автомашинсреднего класса (п. 2 табл. 3.4). На каждую ось при этом передается давление,равное Qt/2.3.4.4. Для нагрузок, указанных в п. 3.4.1, следует принимать коэффициент надежности по нагрузке f = 1.2.16www.alientechnologies.ru производство строительной стеклопластиковой композитной арматуры4.
НАГРУЗКИ ОТ МОСТОВЫХ И ПОДВЕСНЫХ КРАНОВ4.1. Нагрузки от мостовых и подвесных кранов следует определять в зависимости от групп режимов их работы, устанавливаемых ГОСТ 25546-82, от вида привода и от способа подвеса груза. Примерный перечень мостовых и подвесныхкранов разных групп режимов работы приведен в справочном приложении 1.4.2. Нормативные значения вертикальных нагрузок, передаваемых колесамикранов на балки кранового пути, и другие необходимые для расчета данные следует принимать в соответствии с требованиями государственных стандартов накраны, а для нестандартных кранов - в соответствии с данными, указанными впаспортах заводов-изготовителей.Примечание. Под крановым путем понимаются обе балки, несущие один мостовой кран, и всебалки, несущие один подвесной кран (две балки - при однопролетном, три - при двухпролетномподвесном кране и т.
п.).4.3. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной вдоль кранового пути и вызываемой торможением моста электрического крана, следуетпринимать равным 0.1 полного нормативного значения вертикальной нагрузки натормозные колеса рассматриваемой стороны крана.4.4. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной попереккранового пути и вызываемой торможением электрической тележки, следует принимать равным:- для кранов с гибким подвесом груза - 0.05 суммы подъемной силы крана и веса тележки;- для кранов с жестким подвесом груза - 0.1 суммы подъемной силы крана ивеса тележки.Эту нагрузку следует учитывать при расчете поперечных рам зданий и балоккрановых путей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
