Общий каталог SKF (1041154), страница 79
Текст из файла (страница 79)
2. Величины осевых внутреннихзазоров подшипников типа NJ в сочетанииc фасонными кольцами HJ указаны в табл. 3.Предельные величины зазоров, приведенные в табл. 2 и 3, должны рассматриваться какориентировочные. Из-за возможного перекосароликов измерения осевого зазора могутпоказывать его увеличение, которое будет,например, соответствоватьДопускиРазмеры однорядных цилиндрических роликоподшипников фирмы SKF стандартногоисполнения соответствуют нормальному классуточности, а точность вращения – классуточности P6.Допуски соответствуют стандарту ISO 492:2002 и приведены в табл. 3 и 4 на стр 125 и126.Радиальный внутренний зазорОднорядные цилиндрические роликоподшипники в стандартном исполнении изготавливаются с нормальным радиальным внутреннимзазором.
Большинство типоразмеров подшипников могут также поставляться с увеличеннымрадиальным внутренним зазором группы СЗ,а некоторые – с еще большим зазором группыС4 или с уменьшенным зазором группы С2.Кроме того, ряд типоразмеров подшипниковпроизводится со специальными суженнымидопусками внутреннего зазора. Такие специальные зазоры могут иметь суженный диапазонпредельных значений по сравнению с нормальным зазором и частично перекрывать допускисоседних групп зазора.512• величине радиального зазора для подшипников серий 2, 3 и 4 или• примерно двум третям величины радиального зазора для подшипников серий 22 и 23.ПерекосСпособность однорядных цилиндрическихроликоподшипников компенсировать угловойперекос внутреннего кольца относительнонаружного кольца ограничена несколькимиугловыми минутами.
Фактические величинысоставляют• 4 угловые минуты для подшипников серии10, 12, 2, 3 и 4• 3 угловые минуты для подшипников серии20, 22 и 23.Эти ориентировочные величины применимык плавающим подшипникам при условии, чтоТаблица 1Радиальный внутренний зазор радиальных цилиндрических роликоподшипников с цилиндрическим отверстиемДиаметротверстияdсвыше до ммРадиальный внутренний зазорC2нормальныйC3C4C5мин.макс.мин.макс.мин.макс.мин.макс.мин.макс.мкм–2430243040005252530202025454550353545606070505060757585657080909510540506550658051010354045304040607075506065809010070809010011012595110130125140165801001201001201401515155055605050608590105758510011012514510512514514016519015518020019022024514016018016018020020253570759070759012012514511512014016517019516517019521522025022525027527530033020022525022525028045455510511012510511012516517519516017019022023526022023526028030033030533037036539544028031535531535540055651001301451901301451902052252802002252802753053702753053703503854604104555104855356004004505004505005601101101202102202402102202403103303603103303604104404804104404805105506005656256906657358105606307106307108001401451502602853102602853103804254703804254705005656305005656306207057907808659759001 0051 1358009001803503505205206906908601 095 1 265Определение радиального внутреннего зазора см стр.
137513Однорядные цилиндрические роликоподшипникиТаблица 2Осевой внутренний зазор радиальных цилиндрических роликоподшипников типа NUPПодшипникОсевой внутренний зазор подшипников серии КодДиаметрNUP 2NUP 3NUP 22отверстия размера мин.макс.мин.макс.мин.макс.мм–151720253035404550556065707580859095100105110120130140150160170180190200220240260514NUP 23мин.макс.мкм02–––––––03371403714037140470437140371404715547053714047155471554706371404715547155470747155471554715562084715547155471556209471554715547155621047155471554715562114715562180471556212471556218062180871347155621806218087144715562180621808715471556218062180871647155621806218087176218062180621808718621806218062180871962180621806218087206218087230872301202162180–––––226218087230872301202462180872308723012026621808723087230120286218087230872301203062180––872301203287230–––––3487230–––––3687230–––––3887230–––––4087230–––––4495230–––––4895250–––––5295250––––––155155155155180180180180180230230230230230230230230315–315315315315315––––––––Таблица 3Осевой внутренний зазор радиальных цилиндрических роликоподшипников типа NJ + HJПодшипникОсевой внутренний зазор подшипников серииДиаметр КодNJ2+HJ 2NJ 3+HJ 3NJ 4+HJ 4NJ 22+HJ 22NJ 23+HJ 23отверстия размера мин.макс.мин.макс.мин.макс.мин.макс.мин.макс.мм–151720253035404550556065707580859095100105110120130140150160170180190200220240260280мкм024216542165–––––034216542165––4216552044216542165––5218552054216552185––521855206421655218560200521855207521855218560200521857208521855218560200521857209521855218560200521857210521855218580235521857211521857221580235521857212521857221580235722151021352185722158023572215102145218572215802357221510215521857221580235722151021652185722158023572215102177221572215110290722151021872215722151102907221510219722157221511029072215102207221510227511029010227514021722151022751102901022751402272215102275110290102275140247221510227511031010227514026722151022751103101022751402872215102275140385102275140307221510227514038510227514032102275102275––14037514034102275––––140375–36102275––––140375–38102275–––––––40102275–––––––44110290–––––––48110310–––––––52110310–––––––56110310––––––––183183183183215215215215215275275275275275275275275375375375375375375375375––––––––515Однорядные цилиндрические роликоподшипникиPис.
9положение вала и корпуса остается неизменным. Большие величины перекоса допускаются,но приводят к сокращению срока службы подшипников. В таких случаях целесообразнопроконсультироваться со специалистами технической службы SKF.В тех случаях, когда подшипники используются для осевой фиксации положения вала,максимально допустимые величины перекосадолжны быть уменьшены, т.к. неравномернаянагрузка на направляющие борта можетпривести к их повышенному износу и дажеразрушению.Максимально допустимые величины перекоса также не относятся к подшипникам типаNUP или подшипникам типа NJ с фасоннымикольцами HJ.
Поскольку эти подшипники имеютдва внутренних и два наружных борта, а ихосевой внутренний зазор относительно мал,в подшипнике может возникнуть осевоенагружение. В таких случаях целесообразнопроконсультироваться со специалистамитехнической службы SKF.TTPис. 10Осевое смещениеЦилиндрические роликоподшипники с безбортовыми внутренними или наружнымикольцами типа NU и N и подшипники типаNJ с одним цельным бортом на внутреннемкольце способны до определенной степеникомпенсировать осевое смещение вала относительно корпуса, возникающее в результате,например, температурного удлиннения деталей († pис. 9).
Поскольку осевое смещениевозникает внутри подшипника, а не междукольцом подшипника или валом и отверстиемкорпуса, увеличения трения при вращенииподшипника практически не происходит.Величины допустимого осевого смещенияодного кольца подшипника относительнодругого приведены в таблице подшипников.abcdВлияние температуры на материалподшипникаЦилиндрические роликоподшипники проходятспециальную термическую обработку.
Подшипники, снабженные стальным, латунным илиPEEK сепаратором, рассчитаны на эксплуатацию при температуре до +150 °C.516СепараторыВ зависимости от размера и типа конструкциицилиндрические роликоподшипники в стандартном исполнении поставляются с одним изуказанных ниже типов сепараторов († pис. 10)• литые сепараторы из стеклонаполненногополиамида 6,6, центрируемые по роликам,суффикс P (a)• незакаленные штампованные стальныесепараторы, центрируемые по роликам,суффикс J (b)• цельные механически обработанныелатунные сепараторы оконного типа,центрируемые по внутреннему илинаружному кольцу, суффиксы ML и MPсоответственно (c)• составные механически обработанныелатунные сепараторы, центрируемые пороликам, суффикс обозначения M, понаружному кольцу, суффикс MA или повнутреннему кольцу, суффикс MB (d).Многие типоразмеры подшипников стандартного ассортимента SKF могут поставлятьсяс разными типами сепараторов в зависимостиот конкретных условий применения († таблицаподшипников).Для тяжелых условий эксплуатации, например, в компрессорах обычно используют литыесепараторы из стеклонаполненного полимераPEEK, который сочетает в себе такие свойства,как прочность, эластичность, высокую термостойкость и технологичность.
По вопросамиспользования подшипников с сепараторамиPEEK обращайтесь в техническую службу SKF.Таблица 4Переводные коэффициенты для предельныхскоростей вращенияПодшипник со Варианты стандартныхстандартнымсепараторовсепараторомP, J, M, MRMA, MB ML, MPP, J, M, MR11,3MA, MB0,751ML, MP0,650,85ПримечаниеОднорядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором из полиамида 6,6 могутэксплуатироваться при рабочей температуредо +120 °C. Смазочные материалы, которыеобычно используются для подшипниковкачения, не ухудшают характеристик такихсепараторов, за исключением нескольких сортовсинтетических масел, пластичных смазок насинтетической основе и смазочных материалов, имеющих большое содержание антизадирных присадок в условиях высоких температур.Для подшипниковых узлов, постоянноработающих при высоких температурах или втяжелых условиях эксплуатации, рекомендуетсяиспользовать подшипники с металлическимисепараторами.
При использовании подшипников в оборудовании, где используются такиехладагенты, как аммиак или фреон, подшипники с сепараторами из полиамида могутэксплуатироваться при рабочей температуредо 70 °C. При более высокой рабочей температуре должны использоваться подшипники,укомплектованные сепараторами из латуни,стали или полимера PEEK.Более подробная информация о температурной устойчивости сепараторов и их предназначении представлена в разделе «Материалысепараторов», стр. 140.Скорости вращенияПредельные скорости вращения определяют,руководствуясь определенными критериями,которые, в частности, включают стабильностьформы и прочность сепаратора († раздел«Предельные частоты вращения», стр.
114).Указанные в таблице подшипников величиныдействительны для стандартных сепараторов.Для упрощения расчета предельных скоростей вращения подшипников, снабженныхальтернативными типами сепараторов, втабл. 4 приведены соответствующиекоэффициенты.1,51,21517Однорядные цилиндрические роликоподшипникиМинимальная нагрузкаДля обеспечения удовлетворительной работыоднорядных цилиндрических роликоподшипников, равно как и всех остальных типов подшипников качения, на них постоянно должнавоздействовать минимальная нагрузка. Этоособенно важно в тех случаях, когда подшипники вращаются с высокими скоростями, либоподвергаются воздействию высоких ускоренийили быстрых изменений направления нагрузки.В таких условиях силы инерции роликов и сепаратора, а также трение в смазочном материалемогут оказывать вредное воздействие на условия качения в подшипнике и вызывать проскальзывание роликов, что ведет к повреждению дорожки качения.Величину требуемой минимальной нагрузки,которая должна быть приложена к однорядному цилиндрическому роликоподшипнику,можно рассчитать по формулеFrm = krq 4 nwq dm w26 + ––– ––––<nr z < 100 z гдеFrm=минимальная радиальная нагрузка, кНkr =коэффициент минимальной нагрузки(† таблица подшипников)n =частота вращения, об/минnr =номинальная частота вращения(† таблица подшипников)dm =средний диаметр подшипника= 0,5 (d + D), ммПри запуске подшипников в работу в условияхнизких температур или использовании высоковязких смазочных материалов могут потребоваться еще большие минимальные нагрузки.Масса деталей, опирающихся на подшипник,вместе с внешними силами, как правило, превосходит необходимую минимальную нагрузку.В противном случае, однорядному цилиндрическому роликоподшипнику требуется дополнительная радиальная нагрузка.Динамическая осеваягрузоподъемностьОднорядные цилиндрические роликоподшипники, имеющие направляющие борта на внутреннем и наружном кольцах, способны воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
