Повышение эффективности автомобильных дорог лесного комплекса (1024696), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

7. Каждой вершине присвоим индекс, представляющий собой минимальное значение транспортной составляющей себестоимости перевозок.

8. Для решения задачи будем перебирать все вершины графа и анализировать индексы с выбором минимального из них

(7.4)

Данная методика позволяет определить оптимальное расстояние с точки зрения минимальных затрат на доставку груза между точками (пунктами) на сетке любой размерности.

В восьмом разделе рассчитан экономический эффект от внедрения предлагаемых мероприятий.

Количество высвобожденных трудовых ресурсов в результате внедрения предложенных мероприятий определено по формуле , (8.1)

где - удельный вес водителей в общей численности работников автотранспортных предприятий, =0,6. чел.

Прирост объёма чистой продукции в год внедрения , (8.2)

где - национальный доход, создаваемый одним работником в исходном году; - год внедрения, (принят 2014); - исходный год, (принят 2012).

тыс. р.

Суммарный экономический эффект в год внедрения равен 551,7 тыс. р. В среднем на один километр годовой экономический эффект равен тыс. р. Показатель экономической эффективности капиталовложений на мероприятия равен 0,396. Так как значения . Капиталовложения в мероприятия экономически эффективны.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1 На основе теоретических и экспериментальных исследований разработанная методика расчета коэффициента приведения для смешанного транспортного потока позволяет учесть дистанции и интервалы во времени между едущими друг за другом автомобилями. Уровень влияния каждого автомобиля на плотность транспортного потока определяется комплексом факторов системы «автомобиль-водитель-дорога-среда движения» и скоростного режима потока и для точного отражения характеризуется самостоятельным показателем для каждой модели автомобиля с учетом конкретно действующих в данный момент факторов.

2 Учитывая, что наиболее весомыми факторами, влияющими на коэффициент приведения, являются габаритные размеры, тормозная и тяговая динамика транспортного средства, целесообразно нормирование этих коэффициентов приведения унифицировать с отечественными и международными нормативными документами, определяющими эффективность торможения и других параметров технического состояния и соответствующую классификацию по категориям ( ), в частности с соответствующим проектом ГОСТ. Для грузовых автомобилей и автопоездов существующего на сегодняшний момент парка автомобилей рекомендуется принять несколько меньшие, чем предусмотренные СНИП 2.05.02-85: легковые – 1,0; грузовые категории - 1,6; грузовые категории - 1,8; автопоезда категории - 2,0; автопоезда категории - 2,3; автобусы - 2,0.

Для расчетов по организации дорожного движения необходимо ориентироваться на характеристики транспортного потока, соответствующие пропускной способности полосы движения и поэтому определять значения применительно к скоростному режиму (50 км/ч).

3 Разработанный способ воздействия на транспортный поток с помощью гибкой системы информации позволяет выбрать оптимальную допустимую скорость, предотвратить возникновение конфликтных ситуаций и транспортных заторов, снизить число дорожно-транспортных происшествий, а также уменьшить вероятность ошибки водителя при принятии того или иного решения.

Снижение дорожно-транспортных происшествий может быть достигнуто путем информации водителей об условиях движения с помощью специальных информационных устройств, включающих в себя наряду с допускаемой скоростью и сведения об условиях обгона.

Информационные устройства, предупреждающие водителей о режимах движения на участках дорог с ограниченной видимостью, устанавливаются на подходах к опасному участку с обоих направлений при расстоянии видимости не менее 400 м и интенсивности движения, не превышающей 400 авт/ч на одну полосу.

Экономический эффект от внедрения информационных устройств достигается за счет снижения количества дорожно-транспортных происшествий на участках дорог с ограниченной видимостью в продольном профиле и плане, а также за счет повышения производительности работы автомобильного транспорта. Применение одного комплекта информационного устройства на участке длиной в 1 км обеспечивает экономический эффект в сумме 24,8 тыс. р.

4 Разработанная методика оценки воздействия метеорологических явлений на систему «водитель-автомобиль-дорога-среда» позволяет наметить комплексные меры по предупреждению отрицательного влияния метеорологических явлений на условия движения и по защите дорог и транспортного потока от этого влияния, а также обоснованно назначать безопасные режимы движения в неблагоприятных погодных условиях.

Анализ выполненных расчетов и эпюр дает возможность выявить опасные для движения участки дороги в неблагоприятные периоды года и еще на стадии проектирования предусмотреть меры, гарантирующие принятый уровень максимально возможных скоростей движения в сложной погодной обстановке.

В соответствии с принятыми уровнями оценки состояния дорог в неблагоприятные периоды года на дорогах I-III категорий не должно быть участков с коэффициентами обеспеченности расчетных скоростей ниже 0,75, а на дорогах IV-V категорий – с величинами коэффициента ниже 0,33. Значительно упрощаются расчеты, если их выполнять для каждого характерного периода года, принимая за расчетные наиболее характерные метеорологические условия.

Предложенная гипотеза позволяет рассмотреть весь процесс изменения взаимодействия колеса с покрытием от сухого контактирования до аквапланирования, и дает возможность с одной стороны оценить степень воздействия метеорологических явлений, вызывающих изменение влажности воздуха и покрытия, на условия движения автомобилей, а с другой стороны – обоснованно разрабатывать инженерные и организационные решения, направленные на обеспечение удобства и безопасности движения в периоды повышенной влажности воздуха и выпадения осадков, а также других случаев увлажнения покрытия.

Исходя из экспериментальных данных, при увеличении толщины водной пленки с 2 до 8 мм коэффициент сцепления шероховатых покрытий снижается на 20…30 %, а гладких покрытий на 40…50 %. Это значит, что при интенсивности дождя более 0,05 мм/мин происходит образование слоя свободной воды на поверхности покрытия и движение становится опасным.

5 Предложенные рекомендации по оптимизации дорожных условий автомобильных дорог лесного комплекса позволяют установить технико-эксплуатационные качества автомобильных дорог лесного комплекса и дорожных сооружений простейшими приборами.

Получены новые зависимости, отражающие закономерности процесса функционирования сложной системы «Дорожные условия–транспортные потоки» в региональных условиях (Республика Коми). На основе этих зависимостей уточнены методы оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог лесного комплекса.

6 Разработанный алгоритм управления дорожным движением на автомобильных дорогах лесного комплекса позволяет выбирать и определять каждый из управляющих параметров, а также использовать для крупномасштабных сетей более гибкую систему, основанную на применении ЭВМ.

7 Разработанная экспресс-методика оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог лесного комплекса позволяет производить оперативный контроль за состоянием дорожных условий на эксплуатируемой сети автомобильных дорог и временных дорог лесного комплекса для улучшения дорожных условий, назначать мероприятия, направленные на повышение безопасности движения, информативности дорожной обстановки, оздоровление окружающей среды.

8 Картографирование территорий различных регионов страны по величине различных метеорологических факторов даст возможность обоснованно назначать мероприятия по снижению их отрицательных воздействий на транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог лесного комплекса, а также учитывать их на стадии проектирования.

Разработанная методика расчета транспортной составляющей себестоимости перевозок лесопродукции позволяет определить оптимальное расстояние с точки зрения минимальных затрат на доставку груза между точками (пунктами) на сетке любой размерности.

9 Все полученные результаты отличаются научной новизной и имеют практическую значимость. Внедрение отдельных рекомендаций на различных участках дорог в Республике Коми показало их высокую эффективность. Экономический эффект составляет около 76 тыс. руб. в год на 1 км дороги. Разработанные предложения можно рекомендовать для других регионов, имеющих идентичные погодно-климатические и рельефные условия.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ОПУБЛИКОВАНЫ В РАБОТАХ

В изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России

1. Дорохин С.В. Информационные системы координированного управления дорожным движением / С.В. Дорохин [и др.] // Современные проблемы науки и образования. - №2. – Москва, 2014. URL: www.science-education.ru/116-12927.

2. Дорохин, С.В. Анализ тяговых и тормозных свойств автомобилей / С.В. Дорохин [и др.] // Современные проблемы науки и образования. - №3. – Москва, 2014. URL: www.science-education.ru/117-13002.

3. Дорохин С.В. Прогнозирование интенсивности изнашивания протектора шин автомобилей / С.В. Дорохин [и др.] // Вестник государственного аграрного университета, 2014. - №1-2 (40-41). – С.99-105.

4. Дорохин С.В. Исследование влияния дисбаланса колес на возникновение колебаний в системах подвески и рулевого управления различных моделей машин / С.В. Дорохин [и др.] // Вестник государственного аграрного университета, 2014. - №1-2 (40-41). – С.68-75.

5. Дорохин, С.В. К вопросу совершенствования информационных систем управления транспортом / С.В. Дорохин [и др.] // Современные проблемы науки и образования. - №5. – Москва, 2014. URL: www.science-education.ru/119-14974.

6. Дорохин С.В. Комплекс программ по моделированию работы автомобильной дороги: модули ПАРК, ПРОФИЛЬ и СОСТАВ / С.В. Дорохин, М.Ю. Смирнов, Т.В. Скворцова, А.Г. Чистяков // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. – Воронеж: ФГБОУ ВПО «ВГУИТ», 2014. - №3 (61). – С. 54-60.

7. Дорохин С.В. Комплекс программ по моделированию работы автомобильной дороги: модули ТРАССА и КОЛОННА / С.В. Дорохин, А.В. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, А.Г. Чистяков // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. – Воронеж: ФГБОУ ВПО «ВГУИТ», 2014. - №3 (61). – С. 76-82.

8. Дорохин С.В. Методика расчета допустимой скорости движения по криволинейной траектории / С.В. Дорохин // Мир транспорта и технологических машин, 2014. - №3(46). – С. 110-117.

9. Дорохин С.В., Чистяков А.Г. Исследование методов оценки условий движения потока автомобилей с учетом пересеченной местности // Современные проблемы науки и образования. – №6. – Москва, 2014. URL: www.science-education.ru/120-15344.

10. Дорохин С.В., Чистяков А.Г. К вопросу предупреждения водителей о режимах движения на участках с необеспеченной видимостью // Современные проблемы науки и образования. – №6. – Москва, 2014. URL: www.science-education.ru/120-15392.

11. Дорохин С.В., Чистяков А.Г. Предложения по контролю эргономического качества лесных автомобильных дорог // Современные проблемы науки и образования. – №6. – Москва, 2014. URL: www.science-education.ru/120-15393.

12. Скрыпников А.В., Дорохин С.В., Чистяков А.Г., Глазкова Е.В. Алгоритм статистической обработки результатов измерений участков лесных автомобильных дорог с помощью контрольно-измерительного комплекса // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. – Воронеж: ФГБОУ ВПО «ВГУИТ», 2014. - №4 (62). – С. 92-95.

13. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Чистяков А.Г., Чернышова Е.В. Модель движения автомобилей на участках дорог с ограниченной видимостью // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. – Воронеж: ФГБОУ ВПО «ВГУИТ», 2014. - №4 (62). – С. 81-85.

14. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Чистяков А.Г. Обоснование необходимого минимального уровня видимости дорожной разметки // Современные проблемы науки и образования. – №6. – Москва, 2014. URL: www.science-education.ru/120-15570.

15. Дорохин С. В. Оптимизация дальности перевозки и рациональной скорости сообщения на автомобильных дорогах // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. 2014. Вып. 9: в 2 ч. Ч 2. - С. 212-218.

16. Дорохин С.В. Методика расчета допустимой скорости движения на участке с ограниченной видимостью в профиле // Мир транспорта и технологических машин, 2014. - №4(47). – С. 95-101.

17. Дорохин С.В., Скрыпников А.В. Обоснование области применения информационных устройств и их эффективность на участках лесных автомобильных дорог // Современные проблемы науки и образования. – 2015. – № 1; URL: www.science-education.ru/121-17751.

18. Дорохин С.В., Скрыпников А.В. Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Повышение эффективности пассивной безопасности на участках лесовозных автомобильных дорог // Современные проблемы науки и образования. – 2015. –
    № 1; URL: www.science-education.ru/121-17789.

19. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Смирнов М.Ю. Экспериментальное исследование коэффициента приведения на пересечениях и примыканиях лесовозных автомобильных дорог // Современные проблемы науки и образования. – 2015. –
    № 1; URL: www.science-education.ru/121-17794.

20. Дорохин С.В., Смирнов М.Ю. Оценка опасности условий движения, состояния и уровня содержания лесовозных автомобильных дорог при неблагоприятных метеорологических условиях // Современные проблемы науки и образования. – 2015. – № 1; URL: www.science-education.ru/121-17798.

Статьи в отраслевых сборниках

1. Дорохин, С. В. Анализ технических средств для ухода за лесными насаждениями на склонах. - Воронеж, 2002. - 27 с. Деп. в ВИНИТИ РАН 06.06.2002 № 1038-В2002.

2. Дорохин С.В., Драпалюк М.В., Юдин Р.В., Шабанов М.Л. Автоколебания гидравлического вибровозбудителя // Лес. Наука. Молодежь - 2004 : сборник материалов по итогам научно-исследовательской работы молодых ученых за 2004 год, посвященной 75-летию со дня рождения профессора А. В. Веретенникова / ВГЛТА. - Воронеж, 2005. - С. 108-119.

3. Дорохин С. В., Чистяков А.Г. Разработка рекомендаций по обеспечению безопасности движения автопоездов по автомобильным дорогам в специфических региональных условиях ; М-во образования и науки Рос. Федерации, Фед. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования "Воронеж. гос. лесотехн. акад.". - Воронеж, 2014. - 21 с. Деп. в ВИНИТИ. 05.08.2014 № 217- В 2014.

4. Дорохин С. В., Чистяков В.Г. Влияние вывозки лесоматериалов на транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог ; М-во образования и науки Рос. Федерации, Фед. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования "Воронеж. гос. лесотехн. акад.". - Воронеж, 2014. - 31 с. Деп. в ВИНИТИ. 05.08.2014 № 221- В 2014.

5. Дорохин С. В., Чистяков А.Г. Теоретические основы и методика метрологических испытаний дорожной лаборатории в плане и профиле автомобильной дороги; М-во образования и науки Рос. Федерации, Фед. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования "Воронеж. гос. лесотехн. акад.". - Воронеж, 2014. - 22 с. Деп. в ВИНИТИ. 05.08.2014 № 220- В 2014.

6. Дорохин С. В., Чистяков А.Г. Программное обеспечение для оптимизации картографической информации о работе лесовозной автомобильной дороги; М-во образования и науки Рос. Федерации, Фед. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования "Воронеж. гос. лесотехн. акад.". - Воронеж, 2014. - 18 с. Деп. в ВИНИТИ. 05.08.2014 № 218- В 2014.

7. Дорохин С. В. Разработка рекомендаций по оптимизации поверхностных свойств проезжей части автомобильных дорог; М-во образования и науки Рос. Федерации, Фед. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования "Воронеж. гос. лесотехн. акад.". - Воронеж, 2014. - 21 с. Деп. в ВИНИТИ. 05.08.2014 № 222- В 2014.

8. Дорохин С. В. Разработка рекомендаций по повышению эффективности средств организации дорожного движения на автомобильных дорогах; М-во образования и науки Рос. Федерации, Фед. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования "Воронеж. гос. лесотехн. акад.". - Воронеж, 2014. - 17 с. Деп. в ВИНИТИ. 05.08.2014 № 215- В 2014.

9. Дорохин С. В. Учет неблагоприятных погодно-климатических условий при разработке мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения ; М-во образования и науки Рос. Федерации, Фед. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования "Воронеж. гос. лесотехн. акад.". - Воронеж, 2014. - 17 с. Деп. в ВИНИТИ. 05.08.2014 № 216- В 2014.

10. Дорохин С.В., Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Моделирование транспортного потока // Моделирование систем и процессов. - №3. – Воронеж: ФГБОУ ВПО «ВГЛТА», 2014. – С. 28-32.

Материалы Всероссийских и международных конференций

1. Дорохин, С.В. Повышение качества и эффективности эксплуатации автотранспортных средств по результатам исследований их эксплуатационной надежности с применением методов имитационного моделирования / С.В. Дорохин [и др.] // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований : материалы международной научной конференции «Актуальные вопросы науки и образования» 20-23 мая 2014 г. в Москве. – Выпуск № 6. – С. 125-126.

2. Дорохин, С.В. Методы, модели, алгоритмы управления процессами строительства, ремонта и содержания лесных автомобильных дорог в условиях ограниченных ресурсов / С.В. Дорохин [и др.] // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований : материалы международной научной конференции «Актуальные вопросы науки и образования» 20-23 мая 2014 г. в Москве. – Выпуск № 6. – С. 126-128.

3. Дорохин, С.В. Влияние условий движения на скоростные режимы транспортных потоков при вывозке древесины / С.В. Дорохин [и др.] // «Современные наукоемкие технологии»: материалы международной научной конференции «Современные наукоемкие технологии» 8-15 июня 2014 г. в Иордании (Акаба). – Выпуск №4. – С. 153-154.

4. Дорохин, С.В. Выявление участков концентрации дорожно-транспортных происшествий на лесных автомобильных дорогах / С.В. Дорохин [и др.] // «Успехи современного естествознания»: материалы международной научной конференции «Проблемы агропромышленного комплекса» 20-27 мая 2014 г. в Марокко. – Выпуск №5 (часть 2). – С. 188-190.

5. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Чистяков А.Г. Влияние транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог на маршрутную скорость // «Теоретические и прикладные аспекты современной науки»: материалы IV Международной заочной научно-практической конференции по всем отраслям научного знания, Белгород, 2014. – С. 56-60.

6. Дорохин С.В. К вопросу повышения эффективности средств организации дорожного движения // Современные автомобильные материалы и технологии: сборник статей VI Международной научно-технической конференции, Курск, 28.11.2014. – С. 180-183.

7. Дорохин С.В. К вопросу информирования водителей на регулируемых перекрестках / С.В. Дорохин [и др.] // Современные автомобильные материалы и технологии: сборник статей VI Международной научно-технической конференции, Курск, 28.11.2014. – С. 195-199.

8. Дорохин С. В., Снятков Е.В. Совершенствование технологии промывки, проверки герметичности и определения коэффициента теплоотдачи радиаторов автомобилей // Современные автомобильные материалы и технологии (САМИТ-2013) : сборник статей 5 Международной научно-технической конференции, Курск, 30 ноября 2013 г. / отв. ред. Е. В. Агеев ; Юго-Зап. гос. ун-т. - Курск, 2013. - С. 166-171.

9. Дорохин С.В., Сподарев, Р. А., Зеликов В.А. Пути снижения ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет благодаря реализации образовательной программы на базе УМЦ "Автогородок ВГЛТА" // Современные автомобильные материалы и технологии (САМИТ-2013) : сборник статей 5 Международной научно-технической конференции, Курск, 30 ноября 2013 г. / отв. ред. Е. В. Агеев ; Юго-Зап. гос. ун-т. - Курск, 2013. - С. 213-217.

10. Дорохин С.В., Новиков А.И., Новикова Т.П., Каширских А.Г. К вопросу развития системы энергообразования двигателей внутреннего сгорания // Альтернативные источники энергии на автомобильном транспорте: проблемы и перспективы рационального использования : сборник научных трудов по материалам Международной научно-практической конференции (грант РФФИ 13-08-06211), Воронеж, 20-21 марта 2014 / под общ. ред. А. И. Новикова ; Воронеж. гос. лесотехн. акад. - Воронеж, 2014. - Т. 1. - С. 272-274.

11. Дорохин С. В., Заяц Т.М., Заяц Ю.А. Системно-информационный подход к прогнозированию и предупреждению дорожно-транспортных происшествий // Альтернативные источники энергии на автомобильном транспорте: проблемы и перспективы рационального использования : сборник научных трудов по материалам Международной научно-практической конференции (грант РФФИ 13-08-06211), Воронеж, 20-21 марта 2014 / под общ. ред. А. И. Новикова ; Воронеж. гос. лесотехн. акад. - Воронеж, 2014. - Т. 2. - С. 63-65.

12. Дорохин С.В., Кирюшина Е. В., Новиков А.И. О повышении безопасности дорожного движения на участке (км 175) трассы Р-298 // Альтернативные источники энергии на автомобильном транспорте: проблемы и перспективы рационального использования : сборник научных трудов по материалам Международной научно-практической конференции (грант РФФИ 13-08-06211), Воронеж, 20-21 марта 2014 / под общ. ред. А. И. Новикова ; Воронеж. гос. лесотехн. акад. - Воронеж, 2014. - Т. 2. - С. 89-93.

13. Дорохин С.В., Кирюшина Е. В. Анализ безопасности дорожного движения трассы Р-298 [Электронный ресурс] // Новейшие технологии развития конструкции, производства, эксплуатации, ремонта и экспертизы автомобиля : сборник тезисов Международной научно-практической конференции по случаю Дня автомобилиста и дорожника, посвященной 90-летию проф. Говорущенко Н. Я., Харьков, 15-16 октября 2014 г. - Харьков : Харьковский нац. автомобильно-дорожный ун-т, 2014. - С. 280-281.

14. Дорохин С.В., Кирюшина Е. В.., Новиков А.И. К вопросу оперативного управления дорожным движением (на примере трассы Р-298) // Альтернатив. источники энергии в транспорт.-технологич. комплексе: проблемы и перспективы рационал. использования : сб. науч. тр. по материалам ежегод. конф.; ФГБОУ ВПО «Воронеж. гос. лесотехн. акад.»; ответств. ред. канд. техн. наук А. И. Новиков. – Воронеж, 2014. – Вып. 1. – С. 229-231. – ISSN 2409-7829.

15. Дорохин С.В., Чайковский В. А., Снятков Е.В. Эксплуатация саморегулирующегося сцепления // Альтернатив. источники энергии в транспорт.-технологич. комплексе: проблемы и перспективы рационал. использования : сб. науч. тр. по материалам ежегод. конф.; ФГБОУ ВПО «Воронеж. гос. лесотехн. акад.»; ответств. ред. канд. техн. наук А. И. Новиков. – Воронеж, 2014. – Вып. 1. – С. 160-162. – ISSN 2409-7829.

16. Дорохин С.В., Тарасова Е. В. Оценка экологической безопасности автотранспортных средств // Альтернатив. источники энергии в транспорт.-технологич. комплексе: проблемы и перспективы рационал. использования : сб. науч. тр. по материалам ежегод. конф.; ФГБОУ ВПО «Воронеж. гос. лесотехн. акад.»; ответств. ред. канд. техн. наук А. И. Новиков. – Воронеж, 2014. – Вып. 1. – С. 294-296. – ISSN 2409-7829.

17. Дорохин С.В., Турчанинов В. Д. Загрязнения окружающей среды предприятиями автосервиса // Альтернатив. источники энергии в транспорт.-технологич. комплексе: проблемы и перспективы рационал. использования : сб. науч. тр. по материалам ежегод. конф.; ФГБОУ ВПО «Воронеж. гос. лесотехн. акад.»; ответств. ред. канд. техн. наук А. И. Новиков. – Воронеж, 2014. – Вып. 1. – С. 306-309.

18. Дорохин С.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Чистяков А.Г. Информационные технологии при изучении режимов движения автомобилей // «Приоритеты развития АПК в современных условиях»: материалы международной конф-ии. – Смоленск: ФГБОУ ВПО «Смоленская ГСХА». – С. 24-29.

19. Дорохин С.В., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Чистяков А.Г. К вопросу оценки надежности автомобилей // «Приоритеты развития АПК в современных условиях»: материалы международной конф-ии. – Смоленск: ФГБОУ ВПО «Смоленская ГСХА». – С. 24-29.

Монографии

1. Скрыпников, А.В. Повышение качества и эффективности эксплуатации автотранспортных средств по результатам исследований их эксплуатационной надежности с применением методов имитационного моделирования / А.В. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, С.В. Дорохин, В.А. Бурмистров. – Воронеж: Истоки, 2013 г. – 265 с.

2. Смирнов, М.Ю. Методы, модели, алгоритмы управления процессами строительства, ремонта и содержания лесных автомобильных дорог в условиях ограниченных ресурсов / М.Ю. Смирнов [и др.] . – Йошкар-Ола: ПГТУ, 2014. – 165 с.

Патенты

1. Патент на изобретение №2498243 Устройство для измерения крутящего момента / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГЛТА". – № 2012119500 ; приоритет 11.05.2012 г. ; зарегистрировано в Реестре изобретений 10.11.2013 г.

2. Патент на изобретение №2520786 Устройство для проверки герметичности, промывки и определения теплоотдачи автомобильных радиаторов / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГЛТА". – № 2013119907 ; приоритет 29.04..2013 г. ; зарегистрировано в Реестре изобретений 28.04.2014 г.

Свидетельства на программное обеспечение для ЭВМ

1. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014614482 Программа оценки эффективности технического обслуживания и ремонта лесных и сельскохозяйственных машин / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГУИТ". – № 2014611696 ; заявл. 03.03.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 25.04.2014 г.

2. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014614309 Программа определения рациональной схемы организации работ по зимнему содержанию лесных автомобильных дорог / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГУИТ". – № 2014612094 ; заявл. 12.03.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 22.04.2014 г.

3. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014614265 Программа проектирования лесных автомобильных дорог / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГУИТ". – № 2014611996 ; заявл. 11.03.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 21.04.2014 г.

4. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014614297 Программа расчета надежности автомобилей различных марок / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГЛТА". – № 2014611439 ; заявл. 25.02.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 22.04.2014 г.

5. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014614298 Программа расчета себестоимости ремонтных работ и промышленных изделий предприятий технического сервиса / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГЛТА". – № 2014611440 ; заявл. 25.02.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 22.04.2014 г.

6. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014618419 Программа оценки динамического воздействия звеньев лесовозного автопоезда в режиме экстренного или служебного торможения / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "МГУЛ". – № 2014616143 ; заявл. 26.06.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20.08.2014 г.

7. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014618507 Программа оценки и прогнозирования эксплуатационных свойств асфальтобетона при устройстве дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "МГУЛ". – № 2014616142 ; заявл. 26.06.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20.08.2014 г.

8. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014663010 Программа расчета системы кондиционирования воздуха предприятий автосервиса / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГЛТА". – № 2014660994; заявл. 29.10.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 15.12.2014 г.

9. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
   № 2014663011 Программа расчета показателей экологической безопасности предприятий автосервиса / С.В. Дорохин [и др.] ; правообладатель ФГБОУ ВПО "ВГЛТА". –
   № 2014660992 ; заявл. 29.10.2014 г. ; зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 15.12.2014 г.

Просим принять участие в работе диссертационного совета Д 212.146.03 или выслать Ваш отзыв на автореферат в двух экземплярах с заверенными подписями по адресу 141001, г. Мытищи-5, ул. 1-ая Институтская, д. 1, ФГБОУ ВПО «МГУЛ», учёному секретарю. Тел. 8(498)687-38-81, e-mail: uchsovet@mgul.ac.ru

Дорохин Сергей Владимирович

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЛЕСНОГО КОМПЛЕКСА

Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук

Подписано к печати 27.03.2015 г. Заказ № 123477

Объем - Усл п. л. 2,5 Тир. 100 экз.

Типография ВГЛТА (394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8)

40

Характеристики

Список файлов диссертации