rpd000014546 (1009552), страница 2
Текст из файла (страница 2)
- 3.6. Погрешности ДУС и конечная точность инерциальной системы
- 3.7. Погрешности акселерометров и конечная точность инерциальной системы
4. Методы характеристик каналов измерения инерциальной информации
- 4.1. Комплексирование ИНС дополнительными источниками информации
- 4.2. Структура выходных сигналов ДПИ
- 4.3. Алгоритмическая коррекция инструментальных погрешностей ДПИ
- 4.4. Выделение систематических составляющих погрешностей ДПИ
- 4.5. Алгоритмическая коррекция систематических погрешностей
5. Комплекс аппаратуры САУ
- 5.1. Системы автоматического управления (САУ)
- 5.2. Основные понятия и определения
- 5.3. Тактико-техническое задание
- 5.4. Эскизный проект
- 5.5. Разработка рабочей конструкторской документации
- 5.6. Изготовление опытных образцов
- 5.7. Приёмосдаточные испытания
- 5.8. Периодические испытания
6. Частные технические задания (ТЗ) на составные части САУ
- 6.1. ТЗ на гироинерциальный блок
- 6.2. ТЗ на БЦВУ
- 6.3. ТЗ на блок управления
- 6.4. ТЗ на исполнительные механизмы
- 6.5. ТЗ на ТМ аппаратуру
- 6.6. ТЗ на вторичный источник питания
7. Вопросы конструирования комплекса аппаратуры САУ
- 7.1. Роль конструкторских решений в процессе разработки
- 7.2. Этапы отработки программного математического обеспечения САУ
- 7.3. Оценка надёжности комплекса
- 7.4. Программа обеспечения надёжности
- 7.5. Основные показатели надёжности
- 7.6. Меры повышения надёжности
- 7.7. Принцип конструирования комплекса
8. Технологическая и контрольно-проверочная аппаратура
- 8.1. Использование КПА на всех этапах создания комплекса
- 8.2. Построения циклограмм контроля САУ
- 8.3. Выбор базовой конфигурации КПА
- 8.4. Стимулы и реакции
- 8.5. Комплексные стенды
- 8.6. Испытания САУ
- 8.7. Обработка и анализ телеметрической информации
9. САУ в составе основного изделия
- 9.1. Протоколы взаимодействия с сопрягаемыми системами
- 9.2. Стыковка с бортовой электросетью
- 9.3. Стыковка с системой навигации
- 9.4. Летно-конструкторские и натурные испытания
-
Лекции
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема лекции | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Основы инерциальной навигации в околоземном пространстве | 2 | Навигация. Особенности инерциальной навигации. Абсолютная система координат. Абсолютная угловая скорость. Кажущееся ускорение. Связанная система коор | 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 |
| 2 | 1.1.Основы инерциальной навигации в околоземном пространстве | 2 | Инерциальные системы автоматического управления. Основные задачи. Методические ошибки системы инерциальной навигации в околоземном пространстве | 1.7 |
| 3 | 1.2.Датчики первичной инерциальной информации (ДПИ) | 2 | Акселерометры. Кольцевые оптические гироскопы (принцип работы). Кориолисовы силы инерции. Обобщённые уравнения Эйлера. Примеры составления уравнений | 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 |
| 4 | 1.2.Датчики первичной инерциальной информации (ДПИ) | 2 | Свободные гироскопы. ДУС на базе свободного гироскопа. Микромеханические гироскопы. Динамически настраиваемые гироскопы. Твердотельные волновые г. | 2.6, 2.7, 2.8, 2.9, 2.10, 2.11 |
| 5 | 1.3.Инструментальные погрешности ДПИ | 2 | Инструментальные погрешности акселерометров и ДУС. Погрешности инерциальной системы навигации с малым временем работы. | 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7 |
| 6 | 1.4.Методы улучшения точностных характеристик каналов измерения инерциальной информации | 2 | Методы совершенствования точностных характеристик инерциальных систем. Комплексирование систем дополнительными средствами информации. | 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5 |
| 7 | 1.5.Комплекс аппаратуры САУ | 2 | Основные понятия и определения. ТТЗ, эскизный проект, разработка РКД, изготовление опытных образцов, приемосдаточные и предварительные испытания | 5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8 |
| 8 | 1.6.Частные технические задания (ТЗ) на составные части САУ | 2 | Выбор структуры. Частные технические задания на составные части комплексов САУ, на устройства, повышающие точность комплекса. | 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6 |
| 9 | 1.7.Вопросы конструирования комплекса аппаратуры САУ | 2 | Этапы отработки математического обеспечения. Вопросы надёжности. Программа обеспечения надёжности. Меры повышения надёжности. | 7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5, 7.6, 7.7 |
| 10 | 1.8.Технологическая и контрольно-проверочная аппаратура | 2 | Использование КПА на всех стадиях создания комплекса. Построение циклограммы контроля. Стимулы и реакции. .Выбор базовой конфигурации КПА. | 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 8.5, 8.6, 8.7 |
| 11 | 1.9.САУ в составе основного изделия | 2 | Протоколы взаимодействия с сопрягаемыми системами. Поэтапная отработка взаимодействий. Стыковка с системой навигации. Натурные испытания. | 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 |
| Итого: | 22 | |||
-
Практические занятия
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема практического занятия | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.3.Инструментальные погрешности ДПИ | 2 | Влияние погрешностей ДПИ на конечную точность комплекса | 3.6, 3.7 |
| 2 | 1.4.Методы улучшения точностных характеристик каналов измерения инерциальной информации | 2 | Алгоритмическая коррекция систематических погрешностей каналов измерения инерциальной информации. Разделение погрешностей различной физической природы | 4.3, 4.4, 4.5 |
| 3 | 1.5.Комплекс аппаратуры САУ | 2 | ТТЗ, эскизный проект на комплекс | 5.3, 5.4 |
| 4 | 1.6.Частные технические задания (ТЗ) на составные части САУ | 2 | Разработка частного технического задания на гироинерциальный блок | 6.1 |
| 5 | 1.7.Вопросы конструирования комплекса аппаратуры САУ | 2 | Программа обеспечения надёжности | 7.4 |
| 6 | 1.8.Технологическая и контрольно-проверочная аппаратура | 2 | Выбор базовой конфигурации контрольно-проверочной аппаратуры | 8.3 |
| Итого: | 12 | |||
-
Лабораторные работы
| № п/п | Раздел дисциплины | Наименование лабораторной работы | Наименование лаборатории | Объем, часов | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.3.Инструментальные погрешности ДПИ | Погрешности акселерометров. Проведение входного контроля акселерометров АК5-100, АТ1108 -100 | Рабочее место проведения входного контроля в ком.101 | 4 | 3.1, 3.2 |
| 2 | 1.4.Методы улучшения точностных характеристик каналов измерения инерциальной информации | Проведение аттестации система тических погрешностей гироинерциальных блоков ГИБ-81, ГИБ-151, ГИБ-152, ГИБ-79 | Работы выполняются на роботизированном комплексе РК (ком. 101) и комплексный стенд АК на базе AC-2267-TCM «ACUTRONIC» | 4 | 4.2, 4.3, 4.5 |
| 3 | 1.8.Технологическая и контрольно-проверочная аппаратура | Применение КПА на этапе контроля аппаратуры САУ | Работа выполняется на стенде контроля КПА-АБ125 | 8 | 8.1, 8.5 |
| 4 | 1.8.Технологическая и контрольно-проверочная аппаратура | Проведение испытаний САУ | Работа выполняется на стенде контроля КПА-АБ125 | 4 | 8.6 |
| Итого: | 20 | ||||
-
Типовые задания
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Наименование типового задания |
| Итого: | |||
-
Курсовые работы и проекты по дисциплине
-
Рубежный контроль
-
Промежуточная аттестация
1. Экзамен (8 семестр)
Прикрепленные файлы: Экзамен (8 семестр).doc
-
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
а)основная литература:
1. Г.О. Фридлендер. Инерциальные системы навигации – М., ГИЗ Физико-математической литературы, 1961.
2. Инерциальные системы управления. Учебное пособие под ред. Д. Питтмана – М., Машиностроение, 1964
3. Л.А. Дмитроченко, В.В. Гора, Г.Ф. Савинов. Бесплатформенные инерциальные навигационные системы. Учебное пособие – М., МАИ. 1964.
4. С.Ф. Коновалов, Е.А. Никитин, Л.М. Селиванова. Гироскопические системы, ч Ш. под редакцией Д.С. Пельпора. Акселерометры, датчики угловой скорости, интегрирующие гироскопы и гироинтеграторы – М., Высшая школа, 1980.
5. И.И. Помыкаев и др. Навигационные приборы и системы. Учебное пособие – М., Машиностроение, 1983.














