rpd000004431 (1009080), страница 2
Текст из файла (страница 2)
- 21. Проведение лабораторных работ
- 22. Определение моментов инерции
- 22. Соотношение объемов наземных работ и летных испытаний
- 23. Определение характеристик системы управления
- 24. Разработка программ летных испытаний
- 25. Испытания на больших углах атаки
- 26. Требования норм летной годности к поведению большого транспортного самолета на БУА
- 27. Определение взлетно-посадочных характеристик
- 28. Определение минимальных эволютивных скоростей
- 29. Характерные участки взлета
- 30. Принципы расчета максимально-допустимой взлетной массы по характеристика тяговооруженности
- 31. Задачи эксплуатационных испытаний
- 32. Задачи контрольно-серийных испытаний
- 33. Цели исследования отказов функциональных систем
- 36. Коэффициенты упругости систем управления
- 37. Частотные характеристики системы управления
- 38. Материалы наземных испытаний, необходимые при проведении летных испытаний
- 39. Характерные скорости на взлете и посадке
- 40. Требования норм летной годности к характеристикам тяжелых транспортных самолетов
- 41. Параметры, регистрируемые в летных испытниях
- 42. Определение характеистик устойчивости и управляемости
- 43. Типовые контрольные маневры для определения характеистик продольной и боковой устойчивости и управляемости
- 44. Определение основных летно-технических характеистик
- 45. Идеальная и реальная система ПВД
- 46. Система воздушных сигналов
- 47. Использование инерциальных систем для определения скорости, высоты и скороподъемности
- 48. Измерения температуры
- 49. Измерения углов атаки и скольжения
- 50. Измерения линейных ускорений
- 51. Измерения углов крена и тангажа. Двух и трехстепенные гироскопы.
- 52. Определение отклонений органов управления
- 53. Определение шарнирных моментов
- 54. Топливо-измерительные приборы
- 55. Измерения упругих деформаций
- 56. Специальные измерения в летных испытаниях
- 57. Модель преобразования информации в летных испытаниях
- 58. Системы сбора и обработки полетной информации
- 59. Сравнение технических характеристик современных магнитных накопителей
- 60. Состав базы автоматизированных систем обработки данных
- 61. Сервисные возможности автоматизированных программ обработки полетной информации
- 62. Источники образования погрешностей информационно-измерительных систем
- 63. Абсолютные и относительные погрешности
- 64. Аддитивные, мультипликативные и случайные погрешности
- 65. Определение систематических и случайных погрешностей при нескольких влияющих факторах
- 66. Погрешности косвенных измерений
- 67. Определение статистических характеристик случайных погрешностей по результатам выполненных измерений
- 68. Режимы установившегося полета на кривых потребных и располагаемых тяг
- 69. Зависимость основных летных характеристик от атмосферных условий
- 70. Подобие режимов полета турбореактивного двигателя
- 71. Подобие режимов полета
- 72. Наивыгоднейшие скорости набора высоты в дозвуковой области режимов полета
- 73. Определение наивыгоднейщей скорости набора в области сверхзвуковых скоростей
- 74. Порядок приведения характеристик набора в заданным или стандартным условиям
- 75. Метод дифференциальных поправок для приведения характеристик скороподъемности к заданным условиям
- 76. Профиль изменения скорости при контрльном полете на скороподъемность
- 77. Контрольный полет на скороподъемность и потолок
- 78. Нормируемые параметры траектории взлета
- 79. Методы измерения взлетно-посадочных дистанций
- 80. Методы приведения взлетно-посадочных характеристик
- 81. Оптимизация положения взлетно-посадочной механизации крыла для различных атмосферных условий
- 82. Влияние ветра на ВПХ
- 83. Определение максимальных скоростей горизонтального полета
- 84. Методы приведения при определении максимальных скоростей.
- 85. Определение характеристик расхода топлива
- 86. Контрольный полет на дальность
- 87. Использование моделирования для оценки соответствия параметров заданным в расчетных условиях.
- 88. Определение маневренных характеристик
- 89. Типвые маневры для определения харктеристик маневренности
- 90. Задачи оценки устойчивости и управляемости
- 91. Состав измерительного оборудования при оценке характеристик устойчивости и управляемости
- 92. Характеристики устойчивости и управляемости, определяемые в летном эксперименте
- 93. Исследуемые области режимов полета и условия проведения летного эксперимента
- 94. Методика проведения летного эксперимента. Маневры для оценки характеристик устойчивости и управляемости
- 95. Характеристики продольной статической устойчивости
- 96. Критерии статической устойчивости при необратимом бустерном и обратимом управлении
- 97. Особенности построения серии балансировочных кривых в продольном движении при неизменной конфигурации
- 98. Определение коэффициента продольного момента по балансировочным кривым
- 99. Показателя устойчивости и управляемости, определяемые из балансировочных кривых
- 100. Определение показатлей продольной динамической устойчивости
- 101. Силы и моменты в боковом движении
- 102. Характер изменения по чисму М и углу атаки коэффициентов поперечной и путевой устойчивости и управляемости
- 103. Моменты, вызванные отклонением органов поперечного и путевого управления
- 104. Связь путевой и поперечной устойчивости и управляемости
- 105. Моменты демпфирования в боковом движении
- 106. Балансировоные зависимости в боковом движении
- 107. Боковая динамическая устойчивость
- 108. Контрольные маневры для определения боковой устойчивости и управляемости в летном эксперимента
- 109. Способы улучшения характеристик боковой устойчивости
- 110. Характеристики сваливания
- 111. Типы сваливания
- 112. Связь типов сваливания с кнструктивными особенностями самолета
- 113. Влияние исходногорежима на характеристики вывода из сваливания
- 114. Контрольные маневры для определения прдельного угла атаки
- 115. Методы вывода из сваливания
- 116. Физическая сущность штопора самолета
- 117. Вход в штопор. Развитие аэродинамической авторотации
- 118. Влияние угловой скорости крена на переход от сваливания к штопору
- 119. Влияние формы крыла в плане, стреловидности и скольжения на авторотацию
- 120. Классификация режимов штопора
- 121. Характеристики, определяемые в штопоре. Методы вывода из штопора
- 122. Штопор и аэроинерционное вращение - общие черты и различия
- 123. Критические угловые скорости
- 124. Методы вывода из аэроинерционного самовращения
- 125. Характеристики, определяемые в предельной по числу М области режимов полета
- 126. Летные исследования режимов сверхзвукового срыва
- 127. Характеристики, определяемые при сверхзвуковом срыве
- 128. Характеристики при предельном скоростном напоре
- 129. Признаки развития неуправляемого движения крена
- 130. Характеристики неправляемого движения крена, определяемые в летном эксперименте
- 131. Принципы фомирования показателей оценивания летных характеристик в эксплуатации
- 132. Построение моделей типовых балансировочных характеристик. Критерии качества моделей
- 133. Анализ адекватности моделей типовых харатеристик
- 134. Исследование типовых изменений характеристик в эксплуатации - характер и праметры распределения оценок, корреляционный анализ
- 135. Критические явления на больших углах атаки
- 136. Затягивание в пикирование при дозвуковом полете
- 137. Влиянение обледенения на поведение самолета на малых углах атаки в области дозвуковых скоростей полета
- 138. Усложнение условий полета, опасный режим, аварийная и катасрофическая ситуация при отказах функциональных систем
- 139. Особенности технологического исполнения конструкций систем управления с многократным резервированием
- 140. увеличеие объемов исследуемых отказов при усложнении систем управления самолетом
- 141. Увод стабилизатора, классификация отказа
- 142. Ограничения управляемости из-за недостаточной мощности бустеров при необратимом бустерном управлении
- 143. Критические явления при отказе двигателя
- 144. Балансировка самолета с отказавшим двигателей
- 145. Стратегия поиска и изучения особенностей динамики полета в летных испытаниях
- 146. Летные испытания в предельной области режимов полета
- 147. Подготовка к летным испытаниям в области предельных режимв полета
- 148. Общие принципы проведения эксперимента в области предельных режимов полета
- 149. Принципы установления самолету эксплуатационных ораничений
-
Лекции
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема лекции | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Виды испытаний | 2 | Летные испытания на различных этапах создания воздушного судна | 1, 2, 3, 6, 7, 31, 32 |
| 2 | 1.2.Нормирование летной годности | 2 | Нормирование летной годности как основа обеспечения безопасности полетов | 4, 5, 10, 13, 14, 15 |
| 3 | 1.2.Нормирование летной годности | 2 | Область ограничений условий эксплуатации - основной результат проведения летных испытаний | 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15 |
| 4 | 1.3.Критические явления в устойчивости и управляемости современного самолета | 2 | Сваливание самолета | 110, 111, 112, 113, 114, 115 |
| 5 | 1.3.Критические явления в устойчивости и управляемости современного самолета | 2 | Аэроинерционное вращение и аэродинамическая авторотация (штопор) самолета. | 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124 |
| 6 | 1.3.Критические явления в устойчивости и управляемости современного самолета | 2 | Критические явления на предельных скоростях и числах М полета | 125, 126, 127, 128, 129, 130 |
| 7 | 1.4.Наземная подготовка летных испытаний | 4 | Наземная подготовка летных испытаний. Наземные и лабораторные исследования систем | 7, 19, 20, 21, 22, 22, 23, 36, 37, 38 |
| 8 | 1.4.Наземная подготовка летных испытаний | 6 | Формирование разделыов программ летных испытаний | 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 24, 25, 26, 27, 28, 30, 33, 43 |
| 9 | 1.5.Инфрмационно-измеительные системы в летных испытаниях | 6 | Параметры, измеряемые в летных испытаниях | 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 |
| 10 | 1.5.Инфрмационно-измеительные системы в летных испытаниях | 2 | Системы сбора и обработки полетной информации | 57, 58, 59, 60, 61 |
| 11 | 1.5.Инфрмационно-измеительные системы в летных испытаниях | 2 | Погрешности информационно-измеительных систем | 62, 63, 64, 65, 66, 67 |
| 12 | 1.5.Оценка летных характеристик эксплуатирующихся воздушных судов | 2 | Роль оценки летных характеристик в процедурах поддержания летной годности эксплуатирующихся самолетов | 131, 132, 133, 134 |
| 13 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | 2 | Физические основы исследования основных летных харктеристик | 67, 68, 69, 70, 71 |
| 14 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | 2 | Определение характеристик скороподъемности и статического потолка | 72, 73, 74, 75, 76, 77 |
| 15 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | 2 | Определение максимальных и наивыгоднейших скоростей крейсерского полета | 44, 68, 69, 71, 83, 84 |
| 16 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | 4 | Определение характеристик расхода топлива, дальности и маневренности | 68, 69, 71, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89 |
| 17 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | 2 | Определение взлетно- посадочных характеристик | 27, 29, 78, 79, 80, 81, 82 |
| 18 | 2.3.Исследование характеристик устойчивости и управляемости | 2 | Исследование в полете характеристик устойчивости и управляемости самолета | 90, 91, 92, 93, 94 |
| 19 | 2.3.Исследование характеристик устойчивости и управляемости | 4 | Исследование характеристик продольного движения самолета | 95, 96, 97, 98, 99, 100 |
| 20 | 2.3.Исследование характеристик устойчивости и управляемости | 4 | Исследование бокового движения самолета | 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109 |
| 21 | 2.3.Исследование характеристик устойчивости и управляемости | 2 | Исследование критических явлений в динамике и управляемости самолета | 9, 12, 15, 16, 17, 135, 136, 137 |
| 22 | 2.3.Исследование характеристик устойчивости и управляемости | 2 | Критические явления при отказах функциональных систем | 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144 |
| 23 | 2.3.Исследование характеристик устойчивости и управляемости | 2 | Построение области допустимых условий эксплуатации по результатам летного эксперимента | 145, 146, 147, 148, 149 |
| Итого: | 62 | |||
-
Практические занятия
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема практического занятия | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.4.Наземная подготовка летных испытаний | 4 | Определение характерных длин и скоростей на взлете самолета | 27, 29, 39 |
| 2 | 1.5.Инфрмационно-измеительные системы в летных испытаниях | 4 | Расчет индикаторных замных, индикаторных, истинных скоростей и чисел М по регистрируемым значениям параметров полета полета | 45, 46, 47, 48 |
| 3 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | 4 | Исследование характеристик штопора самолета Ту-154 | 116, 117, 118, 120, 121 |
| 4 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | 4 | Приведение характеристик набора высоты самолета Ан-148 к заданным условиям | 72, 73, 74, 75, 76, 77 |
| Итого: | 16 | |||
-
Лабораторные работы
| № п/п | Раздел дисциплины | Наименование лабораторной работы | Наименование лаборатории | Объем, часов | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.4.Наземная подготовка летных испытаний | Разработка программы летных испытаний | 8 | 3, 5, 18, 24, 26, 27, 30, 40, 41, 42, 43, 44 | |
| 2 | 2.1.Исследование летно-технических и взлетно-посадочных характеристик | Постороение балансировочных зависмостей по скорости на режимах захода на посадку самолета Ту-154 | 8 | 97, 98, 99 | |
| Итого: | 16 | ||||
-
Типовые задания
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Наименование типового задания |
| Итого: | |||
-
Курсовые работы и проекты по дисциплине
2.1. Разработка прграммы летных испытаний по исследованию критических явлений в устойчивости и управляемости самолета
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
