Корсаков В.С. 1977 Основы (1004575), страница 51
Текст из файла (страница 51)
В условиях массового и крупносерийного производства используют многошпиндельные гайковерты, у которых все шпиндели приводятся во вращение от одного двигателя, и с индивидуальным приводом каждого шпинделя (рис. 71). Двигатель гайковертов первой группы может быть электрическим или пневматическим. Каждый шпиндель снабжен тарированной муфтой, так как начало и конец затяжки всех гаек не совпадшот во времени. В гайковертах второй группы таких муфт нет.
Их пневматические двигатели по мере затягивания каждой гайки затормаживаются и останавливаются в разное время. При затяжке резьбовых соединений переносными мпогошпиндельными гайковертами реактивный момент замыкаегся в корпусе Рнс. 71. Схема многошйнндедьного гайковерта: т — гидроцнликдр для опускания н подъема гайковерта: у — корпус гайковерта; а — еорналнвованнмй однощпннделвнмй гайковерт с лиевмодвигателен; 4 — торцовмй клюв; 5 — направляющая корпуса гвйноверта:  — собираемое наделив 217 гайковерта и базовой детали собираемой части. В многошпиндельных гайковертах стационарного тяпа реактивный момент воспринимается специальными направлякхцими устройствами.
Компоновки многошпиндельных гайковертов выполняют из нормализованных элементов. Для облегчения работы механизированный инструмент подвешивают на пружинных блоках. При поточной сборке на непрерывно движущемся конвейере пружинные блоки подвешивают к тележкам, перемещающимся по монорельсам. В тяжелом машиностроении для затяжки резьбовых соединений применяют специальные гидравлические машины, перемещаемые краном. Сборку резьбовых соединений нередко автоматизируют. Более легко автоматизируется сборка винтовых соединений, труднее — сборка соединений с резьбовыми шпильками и болтовых соединений.
В шпоночных соединениях используют призматические, сегментные и клиновые шпонки. При сборке соединения с клиновой шпонкой ось охватывающей детали смещается относительно оси вала на величину посадочного зазора, что вызывает радиальное биение. Несоответствие уклона дна паза охватывающей детали уклону шпопки ведет к перекосу детали. Призматические или сегментные шпонки ставят в паз вала с натягом. Между ними и дном паза охватывающей детали оставляют зазор; в этом случае обеспечивают центрирование охватывающей детали. Шлицевые соединения (неподвижные) в зависимости от применяемой посадки центрирующих элементов разделяются на туго- разъемные и легкоразъемные.
При тугоразъемпых соединениях рекомендуется нагрев охватывающей детали до 80 — 120'" С. После напрессовки проверяют биение охватывающей детали в контрольном приспособлении. При легкоразъемных соединениях посадка охватывающей детали происходит под действием небольшой силы. В этом случае у охватывающей детали кроме проверки биения контролируют ее посадку на валу. Неподвижные конические соединения часто применяют вместо цилиндрических, так как они обеспечивают хорошее центрирование. Плотность посадки осуществляют напрессовкой или затяжкой охватывающей детали па охватываемую. Сборку соединения начиншот подбором охватывающей детали по конусу вала. Проверка ведется по краске, глубине посадки охватывающего конуса„а также по отсутствию зазора.
Штифтовые соединения осуществляют посредством конических и цилиндрических пггифтов. Штифты применяют в качестве соединительного и установочного элемента, координирующего взаимное положение сопрягаемых деталей. При выполнении штифтовых соединений с посадкой на конус сверление и развертывание отверстия под штифт следует производить при сборке. К неподвижным неразъемным соединениям относят соединения, вьиюлненные с гарантированным натягом, развалыговкой, клепкой, сваркой, пайкой и склеиванием. Соединения с гарантированным 2!в натягом осуществляют на прессах или путем теплового воздействия на сопрягаемые детали. Способность прессовых соединений выдерживать передаваемые нагрузки зависит от натяга, который определяет и силу запрессовки.
На величину натяга влияет шероховатость посадочных поверхностей сопрягаемых деталей; ее рекомендуется назначать в пределах )га = 2,5 —:0,63 мкм. Запрессовку деталей производят ударами ручника при посадке небольших штифтов, клиньев, шпонок н заглушек. При болыией силе применяют разнообразные прессы: винтовые ручные (усилием 2000 кгс), реечно-рычажные (усилием 1090 — 1500 кгс), маятниковые педальные (уснлием 300— 500 кгс), пневматические (усилием 3000 — 5000 кгс), винтовые и реечные приводные (усилием 5000 — 10 000 кгс), гидравлические и пневмогидравлические (уснлием свыше 10 000 кгс). Пресс выбирают по силе запрессовки с учетом коэффициента запаса, величину которого принимюот от 1,5 до 2,0. Сборку соединений с гарантированным натягом автоматизируют для посадки неболыпих деталей типа втулок, пальцев и штифтов.
Эти детали обычно подаются нз бункера на рабочую позицию сборочного автомата. Качество соединений с гарантированиыы натягом контролируют по силе запрессовки. При сборке ответственных соединений (колесные пары подвижного состава) снимают диаграмму изменения силы запрессовки, которая является паспортом этого соединения.
Сборка с тепловым воздействием повышает прочность соединения в 1,5 — 2,5 раза по сравнению со сборкой яа прессе, так как в этом случае микронеровности не сглажившотся. Поверхности сопряжения можно обрабатывать менее тщательно. Тепловые посадки целесообразно применять при больших диаметрах и незначительной длине сопряжения (бандажи колес, зубчатые венцы), а также для тонкостенных охлаждаемьж деталей. При сборке этих сопряжений под прессом охватывакхцие детали могут сминаться. Сборку с тепловым воздействием производят с общим и местным нагревом охватывающей детали.
Детали небольших и средних размеров нагревают в масляных или водяных ваннах. Для крупногабаритных деталей (станины, щиты электродвигателей) применяют местный нагрев участка, примыкающего к посадочному отверстию, газовым пламенем, устройствами с электрическими спиралями или индуктором ТВЧ. Температура нагрева колеблется в пределах 75 — 400' С в зависимости от требуемого натяга. Время и интенсивность нагрева устанавливают опытным путем. При автоматической сборке детали нагревают в тоннельно-конвейерных нагревательньи устройствах. Детали типа колец нагревают индукционными устройствами. Нагрев крупногабаритных деталей затруднен; в этих случаях применяют охлаждение охватываемых деталей.
Прн охлаждении исходная структура и механические свойства металла не изменяются. Время охлаждения охватываемых деталей (особенно тонкостенных) меньше, чем время нагрева охватывающих. Охлаждение производят в жидком азоте (темпера- 2!9 тура — 195,8' С) или в ванне, содержащей денатурированный спирт и сухой лед (температура — 78,5' С). Затраты на охлаждение 1 кг стальных деталей этими способами составляют 2 — 3 к. Охватываемые детали при автоматической сборке пропускают через конвейерную холодильную установку. При выполнении соединений этим методом необходимо строго соблюдать мероприятия по технике безопасности. Для лучшего направления деталей на сопрягаемых поверхностях необходимо предусмотреть фаски или цилиндрические пояски и применять специальные приспособления.
Для предупреждения задиров поверхностей и уменьшения сил запрессовки применяют минеральное масло, масло с дисульфитом молибдена илн графитом. В случае разборки соединений с гарантированным натягом применяют съем- ники; в конструкциях деталей для облегчения демонтажа предусматривают соответствующие элементы. Развальцовывание применяют при сборке герметичных неразъемных соединений, осуществляемых путем увеличения диаметра полой охватываемой детали под действием давления, создаваемо~о вращающимся роликовым инструментом.
Развальцовывапие производят на сверлильных, токарно-револьверных станках и специальных станках и установках, а также вручную; скорость вальцевания 15 — 20 м/мин. Для увеличения диаметра полой охватываемой детали применяют импульсное воздействие высоких энергий (электрическим высоковольтным разрядом), что повышает производительность и качество соединений. Для развальцовывания труб используется также метод <взрывающейся проволочки», соединенной с источником питания. Стержень с проволочкой закладывают в трубу, свободно вставленную в сопряженную деталь. При действии импульса тока большой мощности (напря>кение 5 — 10 кВ) проволочка и ее диэлектрическое покрытие мгновенно (за 10 — 20 мкс) испаряются.
Образующаяся при этом взрывная волна развальцовываег трубу, создавая прочное соединение сопрягаемых деталей. При автоматизированной сборке операции развальцовывания выполняют на специальных полуавтоматах и автоматах. Поверхности сопрягаемых деталей очищают струей сжатого воздуха. Подача воздуха включается и выключаегся автоматически. Цикл автоматической сборки содержит также операции пневмо- или гидропробы собранных изделий на герметичность. Отбортовка — метод неразъемного прочного соединения деталей, сопрягаемых по цилиндрическим поверхностям. Охватываемая деталь имеет с одной стороны полость (нли выточку).
Ее выступающий торец отбортовывают в радиальном направлении специальной вращающейся вальцовкой или на прессе. Клепку применяют для прочного и герметичного соединения деталей. С развитием технологии сварочного производства удельный всс клепки постепенно сокращается. Ее применяют в тех случаях, 220 когда нагрев соединяемых деталей нежелателен, а также прп сборке деталей из разнородных материалов (сталь — чугун, металл— пластмасса), сварка и пайка которых затруднена, а склеивание не обеспечивает нужной прочности. Для клепки применяют стандартные заклепки с головками различного вида и специальные (пустотелые, трубчатые). Клепку в труднодоступных местах производят заклепками, которые можно ставить с одной стороны (чслепаяэ клепка). Клепку выполняют в горячем и холодном состояниях. Горячую клепку применяют для заклепок диаметром более 14 мм.При горячей клепке заклепки нагревают до 1000 †11' С;заканчивается клепка при температуре 450 †5" С.
Ниже этой температуры металл теряет пластичность и приобретает синеломкость. Клепку производят ударами пневматическими клепальными молотками нли под прессом. Для заклепок диаметром 3 — 12 мм используют пневматические прессы, диаметром свыше 12 мм — гидравлические и пневмогидравлические прессы. Клепальные прессы указанных типов применяют в виде стационарных установок или подвесных скоб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
