Пояснительная записка (1004398), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Определим предельно допустимый выброс оксида углерода, выбрасываемого в атмосферу из трубы котельной узловой станции.

Для расчета принимаем следующие данные:

- объем выбрасываемой газовоздушной смеси, м³/ч;

- высота трубы, м;

- фоновая концентрация в населенном пункте, мг/м³;

- разность температур выбрасываемой смеси и окружающего воздуха, °С;

- коэффициент, учитывающий условия выхода смеси из устья источника выброса, ;

- климатическая зона, А – Читинская область.

Допустимая концентрация оксида углерода в приземном слое атмосферы рассчитывается по формуле 9.1.

, (9.1)

где – среднесуточное значение ПДК вредностей в атмосфере воздуха, для оксида углерода мг/м³.

мг/м³

Величину параметра определяем по формуле:

, (9.2)

Предельно допустимый выброс оксида углерода находим по формуле ,г/с

, (9.3)

где – коэффициент, для ровной местности ;

– коэффициент, учитывающий скорость оседания вредных веществ в атмосфере, для газов ;

– коэффициент, для Читинской области ;

– коэффициент, при .

г/с

Концентрацию вредного вещества около устья источника определяем по формуле, г/м³

. (9.4)

г/м³

Согласно произведенному расчету уровень загрязнения мг/м³, превышает допустимую концентрацию мг/м³. Для снижения выбросов оксида углерода необходима разработка малотоксичных горелочных устройств.

Заключение

В связи со значительным объемом работы участковые станции характеризуются разветвленным развитием (1-2 приемо-отправочных парка, сортировочный парк и другие пути), общее число путей достигает 20 и более. Сортировочные устройства: представлены в виде профилирования вытяжных путей, горок малой мощности или полугорок. Для выполнения грузовых операций предусмотрены грузовые районы. Имеется комплекс зданий и устройств для обслуживания пассажиров. На участковых станциях размещаются локомотивное и вагонное хозяйство. Станции оборудуются устройствами связи, СЦБ и др.

Основная работа участковых станций заключается в обработке транзитных поездов кроме того, на этих станциях выполняются еще следующие основные операции: смена локомотивов и локомотивных бригад; расформирование-формирование составов участковых и сборных поездов (иногда сквозных); маневры по отцепке и прицепке групп вагонов к транзитным поездам с частичной переработкой, грузовые и пассажирские операции.

Основная цель оперативного управления работой станции и прилегающих участков - обеспечение высокого качества технологической обработки составов при отсутствии задержек поездов на подходах и сбоев в организации движения на направлении. На станции для своевременного приема поездов должен иметься резерв свободных путей. Для интенсификации вывода поездов необходимо достаточное количество ниток графика по отправлению поездов, чтобы выход на участок не был перекрыт пассажирскими и другими поездами, достаточное число локомотивов и локомотивных бригад. Кроме того, необходима интенсивная работа по техническому обслуживанию бригадами ПТО, а также своевременная подготовка поездных документов.

Оперативное планирование и непосредственное руководство маневровой работой на участковой станции осуществляется ДСП или ДСЦ. Для обеспечения слаженности в работе по выполнению сменного плана, взаимной заинтересованности всех работников в повышении производительности труда организуются единые смены, которыми руководят ДСП (ДСЦ). В состав смен входят работники служб, участвующих в обработке поездов и вагонов - движения, грузовой, СЦБ и связи, локомотивного и вагонного хозяйств.

В результате выполнения проекта были разработаны схемы узловых участковых станций и изображены в масштабе со всеми зданиями и сооружениями. При разработке были решены следующие задачи: обоснован выбор типа станции; определено ее путевое развитие; произведена масштабная укладка схемы станции; построены полупродольный и поперечный профили пути. Кроме того, в дипломном проекте рассмотрены вопросы организации работы станции с поездами каждой категории, произведено технико-экономическое сравнение двух вариантов станций, а также рассмотрена организация проведения аттестации рабочих мест по условиям труда и приведен расчет естественной вентиляции в помещении дежурного по станции.

Список использованных источников

1. Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: Учебное пособие. – В 2-х частях. – Ч.1 / [Текст] Под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 96 с.: ил.

2. Катин, В.Д. Охрана труда на железнодорожном транспорте: учебное пособие/ [Текст] В.Л. Катин, Э.А. Королёв, И.М. Тесленко; под ред. В.Д. Катина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 84 с.

3. Клочкова, Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп./ [Текст] Е.А. Клочкова. – М.: Маршрут, 2004. – 412 с.

4. Куренщиков, Д.К. Экология : курс лекций. В 2 ч. Ч. 1 / [Текст] Д.К. Куренщиков, Л.И. Никитина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. – 158 с. : ил.

5. Сборник задач по теории горения: Учеб. пособие для вузов / [Текст] Под ред. В.В. Померанцева. – Л.: Энергоатомиздат 1983. – 152 с.

6. Железнодорожные станции и узлы./ [Текст] Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский И.И. – М.: Транспорт, 1980. – 479 с

7. Инструкция по проектированию станций и узлов на дорогах общей сети Союза ССР./ [Текст] – М.: Транспорт, 1978. – 171 с.

8. Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справочное и методическое руководство / [Текст] Под ред. А.М. Козлова. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.

9. Эксплуатационная работа станций и отделений: уч. Пособие для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / [Текст] Э.З. Бройтман, М.С. Боровикова. А.Т. Осьминогин, А.М. Сизых; по ред. Э.З. Бройтман. – М.: Желдориздат, 2002. – 424 с.

10. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации-М / [Текст].: Книга сервис, 2004. – 96 с.

101

Характеристики

Список файлов ВКР