ПЗ ДИПЛОМ (1004218), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

- Арматурный каркас перед опусканием в скважину освидетельствуется и принимается по акту.

- Процесс монтажа каркаса производить в следующем порядке:
- Секции каркаса промерить рулеткой;
- С помощью крана Дэк – 251. Арматурный каркас ставят в вертикальное положение и опускают на проектную отметку в обсадную трубу.
- Нивелиром выполнить съёмку отметки верха каркаса для контроля установки каркаса на проектной отметке.

В зимний период, до установки каркаса в проектное положение, производится его визуальный осмотр. При наличии на арматурном каркасе снега и льда необходимо произвести очистку арматуры каркаса от налипшего снега и льда, при необходимости, путем его отогревания с помощью калориферов. При этом в «Журнале производства работ » делается запись об очистке каркаса.

Стадия 4. Бетонирование столба “насухо”

Бетонирование осуществляют непосредственно заполнением скважины бетонной смесью с кубла.

Стадия 5 Бетонирование ростверка опоры.

После набора прочности бетона столба приступают к производству ра­бот по сооружению ростверка.

Производят установку подмостей и настила для работы. Далее подаётся арматурный каркас и его связывают между собой. После этого устанавливают опалубку.

Перед бетонированием производят подготовку необходимого оборудо­вания: лопаты, кубло, вибраторы, мастерки. Кубло отчи­щают от старого бетона и перед заполнением проливают водой, подают на верх на расстояние 200-300(мм) от верха арматур­ного каркаса.

Бетонирование производят послойно, без перерывов в процессе ра­боты. Вибрирование также осуществляют послойно, особенно тщательно проходят участки сопряжения с арматурой столба. После набором бетона необходимой прочности опалубку демонтируют.

Стадия 6 Устройство тела устоя.

После набора прочности бетона ростверка приступают к монтажу блоков тела устоя.

Производят поочередную установку блоков краном «КАТО -30».

После сборки трех рядов тела опоры приступают к омоноличиванию швов между блоками и внутри опоры.

Заполнение тела опоры производят после установки каждых трех рядов, для обеспечения качественного вибрирования бетонной смеси и удобства заполнения тела с кубла.

Далее производят заполнение тела опоры бетоном класса B25. Заполнение ведется послойно, с кубла, тщательно вибрируя для полного заполнения и полного выхода воздуха с бетонной смеси.

Стадия 7 Обсыпка опоры.

Следующим этапом следует обсыпка опоры. Она производится тем же «КАТО – 30» со сменной насадкой грейфер.

Стадия 8 Установка подкладника и шкафного блока.

После набора прочности бетона тела приступают к установке подкладника. Далее на подкладник устанавливается шкафной блок сделанный по типовому проекту инв. 828/2. После чего производят омоноличивание швов.

7.2 Сооружение промежуточной опоры.

Стадия 1 Погружение обсадных труб и бурение скважин.

См. стадию 2 п. 5.1

Стадия 2 Установка арматурного каркаса.

См. стадию 3 п. 5.1

Стадия 3 Бетонирование столба “насухо”

Бетонирование осуществляют непосредственно заполнением скважины бетонной смесью с кубла.

Стадия 4 Установка оплубки растверка и погружение арматурного каркаса ростверка.

После набора прочности бетона столба приступают к производству ра­бот по сооружению ростверка.

Производят установку подмостей и настила для работы. Далее подаётся арматурный каркас и его связывают между собой. После этого устанавливают опалубку.

Перед бетонированием производят подготовку необходимого оборудо­вания: лопаты, кубло, вибраторы, мастерки. Кубло отчи­щают от старого бетона и перед заполнением проливают водой, подают на верх на расстояние 200-300(мм) от верха арматур­ного каркаса.

Бетонирование производят послойно, без перерывов в процессе ра­боты. Вибрирование также осуществляют послойно, особенно тщательно проходят участки сопряжения с арматурой столба. После набором бетона необходимой прочности опалубку демонтируют.

Последующие стадии повторяются с предыдущего производства работ 7.1

7.3 Сооружение пролетного строения.

Монтаж преднапряженных железобетонных балок пролетного строения 16,5 м производится автодорожным краном с оптической стрелой Liebherr 1200 (приложение Н).

До начала основных работ по монтажу железобетонных балок пролетного строения должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

- необходимо в русловой части ручья установить двух очковую металлическую трубу для необходимого пропуска воды.

- поверх труб произвести отсыпку рабочей площадки с защитным слоем для труб равному одному метру.

- балки пролетного строения, подвезенные и выгруженные на подготовленной рабочей площадке должны быть собраны установлены тротуарные плиты, перильные ограждения;

- на опорах установлены типовые постоянные смотровые приспособления, которые используются в качестве подмостей при установке пролетных строений;

Работы по установке пролетных строений выполняют в следующей последовательности:

- приводят кран в рабочее положение;

- устанавливается на аутригеры;

- производится строповка балки пролетного строения;

- так как установку производит один кран, то во избежании возможного начала вращения балки с торцов скидваются канаты и рабочии во время хода установки контролируют положение балки строго вдоль оси моста.

- проверяют установку балки пролетного строения на опорные части, расстроповывают ее, поднимают строповочную балку, возвращают кран за следующей балкой пролетного строения;

- производят объединение стыка балок пролетного строения;

Технология производства работ по монтажу пролетного строения показана на листе 12.

Монтаж среднего металлического пролетного строения длинной 34.2м производится двумя стреловыми кранами ДЭК- 251.

- перед установкой пролетного строения устанавливаются противосейсмичные тумбы.

- балковозом подвозится мет. п. с. и производится строповка двух кранов ДЭК-251;

- далее необходим особый профессиональный уровень крановщиков для синхронной работы.;

- краны подьезжают ближе к оси моста и производят установку п.с.

- далее расстроповывают п.с.

Укладку готовых ршр производит укладочный кран УК-25/9, с вертушек засыпается слой балласта, далее производят подъем ршр и подбивку балласта.

8. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТА

8.1 Строительная площадка

Строительная площадка будет расположена в 100 метрах от строительства моста.

Строительная площадка имеет размеры 60х30 метров, все материалы, конструкции и строительное оборудование доставляются на стройплощадку автотранспортом. Снабжение электроэнергией строительной площадки осуществляется от дизельной электростанции, для доставки электроэнергии во все части строительной площадки устанавливаются временные столбы-опоры линии электропередач.

Строительная площадка оснащена складами гск , необходимых пиломатериалов, выделено место под готовые конструкции строительства. Площадка оснащена обмывочным оборудованием на въезде для избежания распростронения излишней грязи с въезжающего транспорта.

В плане бытового и санитарно-гигиенического обеспечения рабочих строительная площадка оборудована всеми необходимыми сооружениями. Здесь имеются душевые, баня, столовая, медпункт, сушилка для вещей. Строители проживают в перевозных вагончиках.

Все вышеперечисленные сооружения, устройства и склады, а так же все остальные необходимые при строительстве объекты представлены на листе №10. Там же представлена полная экспликация всех зданий и сооружений, размещенных на строительной площадке.

8.2 График строительства моста

График производства работ по объекту устанавливает последовательность и сроки выполнения работ с максимальным возможным совмещением. В нём приводится нормативное время работы, определяется потребность в трудовых ресурсах и средствах механизации, выделяются комплексы и этапы.

Определение продолжительности работ по строительству приведено в приложении Р.

Календарный график представлен на чертеже №14.

9. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

– анализ объекта исследования с точки зрения безопасности (анализ условий труда, потенциальных опасностей и вредностей проектируемого объекта или разрабатываемого технологического процесса с точки зрения безопасности и экологичности с кратким обзором действующих нормативных требований по безопасности и экологичности проектируемого объекта)

–техника безопасности при ведении погрузо-разгрузочных работ,
обеспечение безопасных условий труда в зимнее время.

Характеристики

Список файлов ВКР