ПЗ ДИПЛОМ (1004218), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

d = 1,5 м – диаметр столба;

l_c =9,9м – длина столба

N_ф – расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка, кН, определяемая по выражению:

(1.4)

N_ф=474,26+6040,14+1491,32+4441,87=12447,6 (кН)

где G_пр – нагрузка от веса пролетного строения с элементами мостового полотна, кН;

G_у – нагрузка от собственного веса устоя, кН;

G_гр – нагрузка от веса грунта и балласта на устое, кН;

N_вр – временная вертикальная нагрузка находящаяся на пролетном строении и устое, кН.

Нагрузка от собственного веса устоя G_у:

Нормативная нагрузка от веса элементов G^н_у устоя определяется (учитывая то, что расчёт ведётся в уровне обреза фундамента)

G^н_у = Σ G_уi (1.5)

Приведения сбора нагрузки от веса устоя на обрез фундамента представлены в таблице 1.1

Таблица 1.1

S – площадь, м²

t - толщина, м

γ – удельный вес, т/м³

g – ускорение свободного падения, м/с²

γ_f – коэффициент по постоянной нагрузке

G – нагрузка от веса устоя по обрезу фундамента

Нагрузка от веса грунта и балласта на устое G_гр :

Сбор нагрузки от веса грунта и балласта на устое приведены в таблице 1.2 Таблица 1.2

S – площадь, м²

t - толщина, м

γ – удельный вес, т/м³

g – ускорение свободного падения, м/с²

γ_f – коэффициент по постоянной нагрузке

G – нагрузка от веса грунта и балласта

Нагрузка от веса пролетного строения с элементами мостового полотна G_пр:Нагрузка от веса пролетного строения приведена в таблице 1.3

Таблица 1.3

Lp – полная длинна пролетного строения

P – вес конструкции

g – cкорость свободного падения

γ_f – коэффициент надежности по постоянной нагрузке

Временная вертикальная нагрузка находящаяся на пролетном строении и устое N_вр:

Временная вертикальная нагрузка приведена в таблице 1.4

Таблица 1.4

λ – длинна загружения линии влияния, м

w – площадь линии влияния

v – нормативная временная вертикальная нагрузка СК от железнодорожного подвижного состава определяется в [1] приложении 5

γ_fv - коэффициент надежности по нагрузке к временным нагрузкам и воздействиям, определяют по интерполяции в зависимости от длинны загружения λ в [1] п. 2.23 .

1+μ – грузовой коэффициент.

Допускаемая расчетная нагрузка на одну сваю, оболочку и столб по несущей способности грунтов основания определяется по формуле:

N_d = (1.6)

где F_d – несущая способность сваи, кН;

– коэффициент надежности, принимаемый в зависимости числа столбов, в данном случае он равен 1,65

Несущая способность, кН , сваи-стойки, оболочки и столба, опирающихся на практически несжимаемые грунты, определяется по формуле:

, (1.7)

где – коэффициент условий работы сваи в грунте, принимаемый равным ;

A – площадь опирания на грунт сваи, оболочки или столба, ;

R – расчетное сопротивление грунта под нижним концом сваи, оболочки или столба, кПа, принимаемое для набивных свай, оболочек и столбов, заделанных в невыветрелый скальный грунт не менее, чем на 0,5 м, - по формуле
, (1.8)

где – нормативное значение предела прочности скального грунта на одноосное сжатие в водонасыщенном состоянии, кПа;

– коэффициент надежности по грунту, принимаемый = 1,4;

– расчетная глубина заделки в скальный грунт от кровли невыветрелой породы, м;

– наружный диаметр заделанной в скальный грунт части сваи, оболочки и столба, м.

Условие выполняется с большим запасом, но исходя из конструктивных требований и требований армирования столба мы не можем использовать один буронабивной столб, для соблюдения всех перечисленных требований необходимо использование 6-ти столбов, что и применяется.

кН
Аналогично расчитывается правый устой. Расчет промежуточной опоры такой же как во втором варианте.

Характеристики

Список файлов ВКР