Основы нормирования маневровой работы
Основы нормирования маневровой работы
Нормирование маневровой работы, то есть определение ее продолжительности, чаще всего осуществляется с использованием эмпирических формул, полученных в результате обработки хронометражных наблюдений методами математической статистики.
Общая продолжительность маневров представляет сумму продолжительностей отдельных полурейсов. Под полурейсом понимают передвижение маневрового состава от остановки до следующей его остановки (при серийных толчках – от начала разгона до снижения скорости до 4-5 км/ч). Продолжительность маневрового полурейса зависит от разных факторов, но в наибольшей степени от расстояния передвижения, скорости и количества вагонов в маневровом составе и определяется по формуле:
, мин
где 
- коэффициент, учитывающий время, необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1 км/ч., при разгоне и при торможении, =2,44 сек/км/ч;
- коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона на 1 км/ч при разгоне и при торможе нии, =0,1 сек/км/ч;
- число вагонов в составе;
- скорость маневрового состава, с которой он движется после разгона
до начала торможения, км/ч;
- длина полурейса, м.
Рекомендуемые материалы
В качестве примера определим время на перестановку состава из парка сортировки в парк отправления при их параллельном расположении.
Таблица
| № п/п | Наименование полурейса |
ваг |
м |
км/ч |
мин |
| 1 | Вытягивание состава из сортировочного парка за стр. №82. | 53 | 1055 | 30 | 4,06 |
| 2 | Осаживание состава от стр.82 в парк отправления | 53 | 1140 | 20 | 4,71 |
| 3 | Полурейс локомотива из парка отправления за стр. 82. | 0 | 390 | 40 | 1,40 |
| 4 | Полурейс локомотива от стр. 82 в сортировочный парк. | 0 | 300 | 40 | 1,26 |
| 19 Стратегии, тактики и стили поведения - лекция, которая пользуется популярностью у тех, кто читал эту лекцию. Итого | 11,43 |
К полученному времени должно быть добавлено время на включение и отправление тормозов
, мин
где 
- количество вагонов, тормоза которых включаются (можно принять 5-10 вагонов).
Маневры с небольшими группами вагонов (до 10-15) при отсутствии крутых уклонов путей и при скоростях не более 25 км/ч могут выполняться без включения тормозов вагонов.
