Содержание
Содержание
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Введение
Глава1. Основные направления энергетической политики России.
Глава 2. Нормативно-правовая база энергосбережения.
Глава 3. Основы договорных отношений потребителей и энергоснабжающих организаций.
3.1. Договор на пользование электрической энергией.
3.1.1. Обоснование заявленного максимума активной мощности.
3.1.2 Обоснование экономического значения реактивной энергии.
Рекомендуемые материалы
3.1.3 Нормирование потерь электрической энергии.
3.2. Взаимоотношения потребителей и энергоснабжающих организаций
в области обеспечения показателей качества электрической энергии.
Глава 4. Теоретические основы энергосбережения.
Глава 5. Стандартизация, сертификация и измерение электрической энергии.
5.1 Стандартизация электрической энергии.
5.2. Измерение электрической энергии.
5.3. Сертификация электрической энергии.
6.Энергетические обследования предприятий и организаций.
6.1 Общие положения.
6.2. Документы, регламентирующие порядок проведения энергетических обследований.
6.3. Организация проведения энергетического обследования.
6.4. Формы, задачи обследований и универсальная схема их организации.
6.5. Показатели энергоэффективности.
6.6. Технология проведения энергетических обследований.
Глава 7. Основные принципы функционирования рынка энергии.
Глава 8. Потери мощности и электроэнергии в электрических сетях и трансформаторах.
8.1 Общие сведения о потерях.
8.2 Потери мощности в линиях и трансформаторах.
8.3 Потери электроэнергии в линиях.
8.3.1Обобщённые показатели.
8.3.2Упрощенные методы расчёта годовых потерь электроэнергии.
8.3.2.1 Метод максимальной нагрузки.
8.3.2.2 Метод среднегодовой нагрузки.
7.4 Потери электроэнергии в трансформаторах
7.5. Дополнительные потери активной мощности и электроэнергии в элементах систем электроснабжения промышленных предприятий, обусловленные несинусоидальными токами
Глава 9. Экономия электроэнергии на промышленных предприятиях.
9.1 Мероприятия по снижению потерь мощности и электроэнергии.
9.2.Экономия электроэнергии в системах промышленного электроснабжения.
9.3. Экономия электроэнергии за счёт специальных средств и улучшения проектирования систем электроснабжения.
9.4. Экономия электроэнергии при эксплуатации цехового электрооборудования.
9.5. Использование энергосберегающих технологических процессов.
Глава 10. Энергосбережение на железнодорожном транспорте.
10.1. Энергосбережение на электрическую тягу поездов
1. Введение
2.Основные направления экономии топливно-энергетических ресурсов на железных дорогах
3. Снижение энергопотребления на тягу поездов
3.1. Организационные мероприятия.
3.1.1. Нормирование энергозатрат на тягу поездов и повышение стимулирующего эффекта технологических норм.
3.2. Технические направления энергосбережения:
3.2.1. Составляющие затрат энергии на тягу поездов:
3.2.2.Смазывание взаимодействующих поверхностей колёс подвижного состава и рельсов.
3.2.3. Энергооптимальное управление движением поезда.
3.2.4. Оптимизация энергозатрат при пропуске поездопотока.
3.2.5. Система автомашиниста на электроподвижном составе.
3.2.6. Снижение затрат энергии на тягу поездов, вызванных введением временных ограничений скорости движения.
3.2.7. Повышение эффективности использования тягового электрооборудования на электровозе.
1. Регулирование частоты вращения мотор-вентиляторов на электровозах переменного тока.
2.Оперативное включение и выключение секций локомотивов и групп тяговых двигателей.
3. Возврат энергии в систему электроснабжения при торможении.
4.Оптимизация мощности грузовых электровозов.
5.Учёт электроэнергии на электровозах.
10.2 Экономия ЭЭ в системе тягового электроснабжения.
1. Малозатратные мероприятия по экономии энергоресурсов.
11.Нормализация схем питания контактной сети по условиям минимизации потерь электроэнергии.
1.2.Уменьшение потерь электроэнергии от уравнительного тока при двусторонних схемах питания тяговой сети.
1.3.Применение одностороннего питания контактной сети в межподстанционных зонах со значительной величиной уравнительного тока.
1.4. Применение схем встречно-консольного питания с автоматикой перехода на двустороннее питание.
1.5. Снижение затрат энергии на тягу поездов и потерь электроэнергии, вызванных введением временных ограничений скорости движения и «окнами» для ремонтных работ на контактной сети.
1.6. Снижение затрат энергии на тягу поездов и потерь электроэнергии, вызванных введением временных ограничений скорости движения по контактной сети и «окнами» для ремонтных работ на контактной сети.
1.7. Применение современных систем учёта электрической энергии на тягу поездов на тяговых подстанциях и электроподвижном составе и управление режимами работы системы тягового электроснабжения с целью минимизации её потерь.
1.8. Организация системы учёта потерь электроэнергии в тяговых трансформаторах тяговых подстанций дистанции электроснабжения и его текущий анализ
1.9. Нормализация режима работы тяговых трансформаторов на тяговых подстанциях по условиям потерь электроэнергии.
2. Среднезатратные и инвестиционные мероприятия по экономии энергоресурсов.
2.1.Организация графика движения поездов с целью минимизации потерь энергии в тяговой сети.
2.2.Замена тяговых трансформаторов на подстанциях.
2.3.Применение энергосберегающей системы электроснабжения для вновь электрифицируемых участков на переменном токе.
2.4. Электроснабжение тяги поездов и других железнодорожных потребителей в местах стыкования энергосистем со значительной разницей тарифов на электроэнергию от энергосистемы с более дешёвой электроэнергией
2.5.Компенсация реактивной мощности электрической тягиустановками параллельной компенсации
2.6. Управляемые и регулируемые установки параллельной компенсации
2.7. Использование установок продольной емкостной компенсации для повышения и стабилизации напряжения на уроне номинального на шинах подстанции.
2.8.Нормализация уровня высших гармоник в системах внешнего, тягового электроснабжения и в сетях нетранспортных и нетяговых железнодорожных потребителей.
10.2. Экономия ЭЭ на предприятиях железнодорожного транспорта (стационарная энергетика).
Бесплатная лекция: "1. Введение" также доступна.
1. Введение
2.Направления экономии ЭЭ:
3.Комплекс энергосберегающих мероприятий для предприятий ЖД транспорта
3.1Малозатратные мероприятия.
3.2. Среднезатратные мероприятия.
3.4. Инвестиционные высокозатратные мероприятия.
