Основы организации первичных сетей связи

2.Основы организации первичных сетей связи

2.1. Организация первичной сети

По организационной и технической структуре, а так же по назначению первичная сеть подразделяется на магистральную, зоновые и местные сети связи.
Магистральная сеть - организует каналы между областными центрами и выше
Внутризоновая первичная сеть - организует каналы между областным центром и районными, а также между районными с выходом на магистральную сеть.
Местная первичная сеть - часть первичной сети ВСС, ограниченная территорией города или сельского района. Организует каналы для местных вторичных сетей.
Магистральная первичная сеть строится по радиально-узловому принципу (Рисунок 2.1.).

Главным узлом сети служит территориально-сетевой узел первого класса (ТСУ-I) с помощью которого организуется выход на международную сеть. На пересечении мощных магистралей организуются сетевые узлы переключения каналов и трактов первого класса (СУП-I) и сетевые узлы выделения каналов и трактов первого класса (СУВ-I).

СУП-I предназначен для переключения каналов и трактов из одного направления в другое в случае перегрузки одного из направлений.

СУВ-I предназначен для выделения каналов или трактов при развитии сети.

Магистральная сетевая станция (МСС) является оконечным узлом магистральной сети и предназначена для передачи каналов и трактов во вторичные сети.

Внутризоновые первичные сети строятся также по радиально-узловому принципу. Главным узлом сети служит территориально-сетевой узел второго класса (ТСУ-II). Он является связующим звеном между магистральной и внутризоновой сетями, так как ТСУ-II и МСС располагаются в одном помещении на междугородной телефонной станции (МТС) в линейно-аппаратном цехе (ЛАЦ). Кроме того, на внутризоновой сети имеются сетевые узлы переключения второго класса (СУП-II) и сетевые узлы выделения второго класса (СУВ-II), назначение которых такое же, как и СУП-I и СУВ-I(Рисунок 2.2.)

Рекомендуемые материалы

Рисунок 2.2.

Внутризоновая сетевая станция (ВСС) служит оконечным узлом внутризоновой сети и организует передачу каналов и трактов во вторичные сети.

Местные первичные сети повторяют конфигурацию местных вторичных сетей, для которых они организуют каналы (Рисунок 2.2.)

Первичные сети характеризуются следующими показателями:

1. Структурой. Структура определяет количество узлов различного класса, их местоположение и характер взаимной связи между ними.
2. Степенью неоднородности каналов связи. В зависимости от диапазона частот или скорости передачи информации организуются следующие каналы:
• каналы ТЧ;
• каналы вещания;
• каналы телевидения;
• каналы звукового сопровождения ТВ программ;
• высокочастотные (высокоскоростные каналы) широкополосные каналы.
3. Видом и разнообразием применяемых направляющих систем кабели коаксиальные, кабели симметричные, радиорелейные, воздушные линии, спутниковая связь, оптико-волоконные кабели). Основными типами направляющих систем первичной сети являются кабельные и радиорелейные.
4. Пропускной способностью. Под пропускной способность понимается количество каналов в пучке, соединяющие отдельные узлы связи.
5. Надежностью линий связи и надежностью схемы сети. Надежность линий связи определяется вероятностью повреждения отдельных каналов связи и целых магистралей и внутризоновых линий. Надежность отдельных каналов может оцениваться временем наработки на отказ и временем их восстановления. Надежность схемы сети - это способность выполнять функции по передаче информации при повреждении определенного количества ветвей сети. Для повышения надежности первичной сети предусматриваются резервные и обходные тракты и каналы.

Управлением первичной магистральной сетью. Система оперативного управления магистральной первичной сетью построена по территориальному принципу, имеет иерархическую структуру и следующие подразделения: Главный центр управления ГЦУ, территориальные центры управления ТЦУ, узловые пункты управления УПУ, информационно-исполнительные пункты ИП. Оборудование ИП обеспечивает автоматическое выполнение следующих функций: сбора и передачи информации об изменении состояния линий передачи и групповых трактов, приема команд из УПУ (или ТУУ) и вывода их инженерно-техническому персоналу ЛАЦ или на исполнительные устройства. Оборудование УПУ выполняет функции приема и передачи информации от ИП к ТЦУ и обратно, документальную фиксацию переданной и принятой информации. Оборудование ГЦУ и ТЦУ выполняет функции хранения, обработки информации и выработки решений. На эту сеть возлагаются функции планирования системы управления.

2.2 Вторичные сети связи и их классификация

Вторичная сеть должна иметь коммутационные узлы, обеспечивающие вместе с трактом передачу, прием и распределение информации.

Вторичные сети можно классифицировать следующим образом:

1. По принадлежности вторичные сети делятся:
• сети общегосударственные,
• сети других министерств и ведомств.
  Общегосударственные сети строятся и эксплуатируются Минсвязи России через подчиненные предприятия
2. По виду передаваемой информации:
• аналоговые,
• дискретные,
3. По способу коммутации.

Существуют два вида соединений (коммутации): долговременная (кроссовая коммутация) осуществляется на время большее, чем передача одного сообщения и оперативная - соединение (коммутация) осуществляется на время передачи одного сообщения.

Имеются коммутируемые и некоммутируемые сети. В некоммутируемых, сетях каналы закреплены или постоянно или на время передачи информации. Эти сети имеют ветвистую структуру.
В настоящее время к некоммутируемым сетям относятся:

• сети передачи газетных полос,
• телевидения,
• технологической связи,
• высокоскоростные сети передачи данных между ВЦ.

Задача вторичной коммутируемой сети - предоставить любому пользователю сети получение соединения и проведение обмена информацией.
Задача некоммутируемой вторичной сети - передать информацию от общего источника к большой группе потребителей.

Коммутируемые и некоммутируемые сети отличаются структурой. Коммутируемая сеть - неориентированная, ее каналы - коллективные для всех или для группы абонентских пунктов, включенных в узел. Некоммутируемая сеть - ориентированная, каналы в основном одностороннего действия (кроме сети связи ЭВМ).

Способ коммутации, когда в процессе передачи информация не может быть задержанной и между приемником и источником организован прямой канал, который коммутируется на время передачи называется коммутация каналов (КК). Каналы на этой сети должны быть однородны по ширине передаваемого спектра.

Основное требование ко вторичным коммутируемым сетям - обеспечить передачу информации по заданному адресу с заданным качеством обслуживания при минимальных капитальных и эксплуатационных затратах. На сетях с КК качество обслуживания оценивается потерями или временем ожидания.

Способ коммутации, когда в процессе передачи информация может быть задержана на одном из транспортных узлов, а затем передаваться по мере освобождения каналов в данном направлении называется коммутацией сообщений (КС).

На сетях с КС качество обслуживание оценивается временем ожидания.

Примером сети с коммутацией каналов может служить телефонная сеть.

Примером сети с коммутацией сообщений может служить сеть передачи данных.

Вторичные сети не всегда являются независимыми друг от друга. В ряде случаев отдельные вторичные сети могут сливаться на базе общих каналов первичной сети и коммутационных устройств этих вторичных сетей. Например, телеграфная сеть общего пользования и сеть абонентского телеграфирования (АТ) могут иметь общие каналы и коммутационные устройства. Однако, информационные потоки из одной сети в другую не допускаются.

В будущем количество таких "пересекающихся" вторичных систем будет возрастать за счет усложнения коммутационных устройств, которые одновременно смогут выполнять функции обслуживания нескольких сетей с разными характеристиками информационных потоков, отличающихся по скорости передачи, характеру распределения и пр.
Слияние вторичных сетей станет возможным, когда появится интегрированная цифровая сеть связи (ИЦСС) в которых как передача, так и распределение информации будут осуществляться в единой форме.

2.3 Технико-экономическая характеристика различных типов направляющих систем и систем передачи.

В настоящее время на первичных сетях имеют место следующие типы направляющих систем: воздушные, коаксиальные кабели, симметричные кабели, радиорелейные, линии спутниковой связи, оптические линии. Целесообразность применения тех или иных видов линий зависит в основном от количества каналов, которые требуются между узлами первичной сети. Количество каналов зависит не только от потребностей в связи, но и от схемы построения сети, поэтому определение оптимальных типов линейных сооружений возможно после составления рациональной схемы сети и определения необходимого количества каналов.

Большое разнообразие направляющих систем и систем передачи требует определения области их применения.

Так как каналы связи, образованные по ВЛС, КЛС и РРЛ по электрическим параметрам находятся примерно на одном уровне, основными характеристиками при выборе типа линий связи служат технико-экономические показатели. Правильный выбор системы передачи в каждом конкретном случае позволяет значительно сократить капитальные затраты и эксплуатационные расходы на организацию и эксплуатацию линий связи первичных магистральных и внутризоновых сетей. Поэтому необходимо знать технико-экономическую характеристику всех возможных вариантов организации каналов междугородной связи и область их наиболее целесообразного применения.

Основными экономическими характеристиками линий передачи являются капитальные затраты и эксплуатационные расходы в целом по линии и на 1 кан-км связи.

Рассмотрим определение затрат на организацию и эксплуатацию на примере кабельных линий связи (КЛС), как наиболее распространенных в настоящее время.

КЛС между двумя узлами сети состоят из трех элементов:

1. линейных сооружении,

2. оконечной системы передачи, размещенной в двух оконечных ЛАЦ.

3. промежуточных пунктов обслуживаемых и необслуживаемых (ОУП, НУП).

Тогда общие капитальные затраты на КЛС:

К = 2К_ЛАЦ + К_ОУП х n_ОУП + К_НУП х n_НУП + К_ЛИН х L, (2.1)

Где,
К_ЛАЦ - капитальные затраты на организацию оконечных систем передачи;
К_ЛИН - капитальные затраты на организацию 1 км КЛС;
К_ОУП - капитальные затраты на организацию ОУП;
К_НУП - капитальные затраты на организацию НУП;
n_ОУП , n_НУП - количество ОУП и НУП.

Аналогично определяются эксплуатационные расходы:

Э = 2Э_ЛАЦ + Э_ОУП х n_ОУП + Э_НУП х n_НУП + Э_ЛИН х L , (2.2)

Затраты на линейный тракт составят:

К_ОУП х n_ОУП + К_НУП х n_НУП + К_ЛИН х L = К_Л х L, (2.3 )

где

К_Л - общие затраты в среднем на 1 км линейного тракта с учетом кабеля и усилительных пунктов.

Затраты на оконечные системы передачи (К_ЛАЦ)не зависят от длины линии.

Поэтому

К = 2К_ЛАЦ + К_Л х L (2.4)

При наличии на линии N каналов протяженностью L км затраты на организацию 1 кан-км равны:

К_кан-км = (2 К_ЛАЦ + К_Л х L) / NL = 2 К_ЛАЦ / NL + К_Л/ N (2.5)

Из полученного выражения следует, что с увеличением длины линии доля затрат на систему передачу уменьшается , а линейные затраты, приходящиеся на 1 кан-км остаются постоянными. Поэтому затраты, приходящиеся в целом на 1 кан-км при большой протяженности линии становятся приблизительно постоянными. Исходя из выше сказанного, технико-экономические показатели линий связи определяются при L = 1000 км.

Рисунок 2.3 График изменения затрат по отдельным элементам, в целом по КЛС и на 1 кан-км связи в зависимости от длины линии.

Рисунок 2.3.

Технико-экономическая характеристика ВЛС

В настоящее время ВЛС на магистральной сети не строятся. Действующие ВЛС будут эксплуатироваться до замены их кабельными линиями. При необходимости должна проводиться реконструкция ВЛС.

Как правило, количество каналов, организуемое в 1 направлении, достигает 12. Дальнейшее уплотнение ВЛС нецелесообразно ни с экономической, ни с технической точки зрения. Основным препятствием к дальнейшему уплотнению является возрастание взаимных помех между цепями. ВЛС сильно подвержены внешним воздействиям. Сравнительно низкая эксплуатационная устойчивость и недолговечность не обеспечивают хорошего качества каналов связи и вызывают большие эксплуатационные расходы.
На ВЛС капитальные затраты на 1 кан-км связи больше, чем на КЛС при количестве каналов в одном направлении больше 50.

Рисунок 2.4.

Технико-экономическая характеристика радиорелейной связи

РРЛ линии в нашей стране используются главным образом для обмена ТВ программами между ТВ центрами.
Увеличивается использование РРЛ для междугородной ТФ связи и для передачи газетных полос.
РРЛ делятся на 2 основные группы:

1. РРЛ прямой видимости. Расстояние между промежуточными станциями определяется высотой антенных опор и лежит в пределах прямой видимости 40-70 км. Пропускная способность - несколько стволов, в каждом і 1000 каналов ТЧ или ТВ канал с несколькими каналами вещания и звукового сопровождения.
2. РРЛ тропосферного рассеяния (ТРРЛ). Расстояние между промежуточными станциями 200-300 км. Пропускная способность - несколько стволов по 120-130 каналов в каждом.

Капитальные затраты на канал ТЧ, образованный РРЛ, зависят от количества стволов и каналов в стволе. Чем больше стволов и чем больше каналов в стволе, тем меньше капитальные затраты на 1 канал и на 1 кан-км связи.

По экономическим показателям РРЛ стоят на уровне КЛС. Однако в отдельных случаях имеют преимущество.

Строительство РРЛ длиной 1000 км в 1,5 раза дешевле, чем строительство КЛС той же длины. При этом экономятся цветные металлы до 600 т. меди и до 1000 т. свинца. Особенно выгодно строительство РРЛ в горной местности или в зимнее время.
РРЛ обладают гибкостью. На каждой РРЛ станции можно выделить ТВ канал. Это позволяет все районы, расположенные в зоне прохождения РРЛ обеспечивать ТВ вещанием.
Однако РРЛ имеют и недостатки:

1. Большие эксплуатационные расходы по сравнению с КЛС,
2. Оборудование промежуточных станций сложнее и их больше, чем на КЛС,
3. Сооружения РРЛ больше подвержены разрушению (мачты),
4. Ниже надежность из-за замирания радиоволн.

Технико-экономическая характеристика КЛС

В настоящее время на магистральной первичной сети КЛС занимают наибольший удельный вес.

Технико-экономические показатели КЛС зависят:

1. от количества каналов в системе передачи (от ширины спектра),
2. от количества систем передачи (от типа и емкости кабеля).

Выигрыш от увеличения числа каналов перекрывает увеличение затрат на промежуточные станции и кабели, поэтому выгодно использовать мощные системы передачи.

На основании фактических данных установлено, что зависимость капитальных затрат на 1 кан-км от количества каналов ТЧ в системе передачи при данном типе кабеля можно представить в виде:

К _кан-км = 1/a + b/N , (2.6)

Где N - количество стандартных каналов в системе передачи, а и b - коэффициенты, полученные при аппроксимации функции.
Тип и емкость кабеля, как уже говорилось, также влияют на технико-экономические показатели линий связи.
Чем мощнее кабель, чем больше он используется по количеству каналов, тем меньше капитальные затраты на 1 кан-км, т.к. чем больше емкость кабеля, тем меньше его стоимость и затраты на 1 канал по ЛАЦ или УП меньше в случае большего количества систем передачи в одном направлении.
На технико-экономические параметры оказывает влияние так же диаметр жил в кабеле, количество НУП, способы резервирования и т.д.

Рисунок 2.5.

Из графика видно, что чем больше каналов в системе передачи, тем меньше затраты и чем больше емкость кабеля, тем меньше затраты. Поэтому следует стремиться к образованию мощных пучков. Для этого лучше всего использовать коаксиальный кабель, на котором можно организовать до 40 тыс. каналов ТЧ.

Технико-экономический анализ показывает, что в среднем затраты на сооружение и эксплуатацию линейных трактов цифровых и аналоговых систем по кабелям при сопоставимых потоках передаваемой информации приблизительно равны, а качество передачи лучше у цифровых систем. Цифровые системы передачи синхронной цифровой иерархии позволяют организовать значительно большую скорость передачи информации, чем цифровые системы плезиохронной цифровой иерархии.

Технико-экономическая характеристика оптических кабельных линий связи

Оптический кабель связи (ОКС) по сравнению с другими направляющими системами имеет следующие преимущества:

1. Малые габариты и вес, что обеспечивает удобство строительства и эксплуатации.
2. Простое изменение пропускной способности ОКС за счет выбора ОКС с требуемым количеством световодных жил.

По сравнению с кабелями ОКС обладает следующими преимуществами:

1. Существенная экономия цветных металлов, малый вес, большая пропускная способность.
2. Неподверженность опасным влияниям внешних электромагнитных полей. ОКС могут использоваться и на ГТС и для магистральных связей. По ОКС можно организовывать до 1 млн. каналов ТЧ. Для ГТС ОКС выгодно использовать при количестве каналов 400-500.

Технико-экономическая характеристика спутниковых линий связи

Спутниковая связь - одно из перспективных средств связи на большие расстояния в первичной сети электросвязи.

На спутниковой связи можно выделить 2 объекта:

• космический комплекс,
• наземные станции.

Космический комплекс состоит из ИСЗ на орбитах (Молния 1, 2, Горизонт), ракетоносителя, оборудования и сооружений стартовых площадок, командно-административного комплекса.

Земные станции могут быть различными в зависимости от назначения и вида орбиты (для ТВ - проще, для ТФ, ТГ - сложнее).

Эффективность спутниковой связи зависит от уровня технико-экономических показателей и от того, насколько они лучше по сравнению с наземными системами связи.
Капитальные затраты:

К = К_с + К_р + К_кик + К_ст.пл. + К_з.с. , (2.7)

где
К_с - капитальные затраты на спутник,
К_р - капитальные затраты на ракетоноситель,
К_кик - капитальные затраты на командно-измерительный комплекс,
К_ст.пл. - капитальные затраты на стартовую площадку,
К_з.с. - капитальные затраты на наземные станции.

Стартовые площадки и КИК имеют многоцелевое назначение, и поэтому затраты на 1 спутниковую связь невелики.

К_с = (К_исз + К_з)а , (2.8)

где
К_исз - стоимость 1-го спутника,
К_з - стоимость ракетоносителя и затраты на запуск,
a - требуемое количество ракетоносителей для вывода на орбиту спутников.

Технико-экономическая характеристика различных типов каналов связи

Капитальные затраты и эксплуатационные расходы на канал зависят от ширины спектра, занимаемого в линейном тракте каналом определенного типа. Чем шире спектр одного канала, тем выше его стоимость.

Сначала определяются технико-экономические показатели 1 км канала ТЧ. На их основе определяются технико-экономические показатели каналов связи других типов. Например, капитальные затраты на 1 кан-км ТГ канала:

К_тг = ((К_тч + К_ву) / L) / n , (2.9)

где
К_тч - капитальные затраты на организацию канала ТЧ,
К_ву - капитальные затраты на аппаратуру вторичного уплотнения с учетом 2-х оконечных станций.
L - протяженность телеграфных каналов,
n - количество каналов вторичного уплотнения,

ТГ канал дешевле ТФ в несколько раз.

Капитальные затраты на 1 кан-км строенного канала вещания:

К_вещ = 2 (3 К_{тч лац} + К_цв) / L + 3 К_кан-км , (2.10)

где

К_{тч лац} - капитальные затраты на 1 канал ТЧ, приходящиеся на оборудование ЛАЦ,
К_цв - капитальные затраты на 1 конец по аппаратуре цеха вещания,
К_кан-км - капитальные затраты на линейный тракт канала ТЧ.

Капитальные затраты на 1 канал широкополосного канала, организуемого на базе соответствующего группового тракта.

К_шир = К_лт / n + 2 К_кф, (2.11)

где
К_шир - капитальные затраты на 1 км линейного тракта,
К_лт - количество соответствующих групповых трактов в линейном тракте,
К_кф - капитальные затраты на 1 конец каналоформирующего оборудования.

Область экономического применения различных видов линейных сооружений и каналообразующей аппаратуры на местных и междугородных сетях

Целесообразность применения того или иного типа линий (направляющих систем) главным образом зависит от потребного количества каналов.
Как видно из графика 2.6 , чем большей пропускной способностью обладает система, тем экономичнее связь. Между различными направляющими системами существуют примерно следующие разграничения по числу каналов:
ВЛ - до 50 каналов,
СК - 50-500 каналов,
КК - 500-30000 каналов,
ОКС - 3000-1000000 (становятся экономичными при 3000 и более каналов).

Рисунок 2.6 Тех.-эк. сравнение различных типов направляющих систем

2.4 Типы предприятий, обеспечивающих обслуживание линейных сооружений первичной магистральной и внутризоновых сетей связи

Техническая эксплуатация кабельных, РРЛ, спутниковых и воздушных линий первичной сети осуществляется специально организованными предприятиями и их структурными подразделениями.

Общее руководство технической эксплуатацией осуществляет ОАО "Ростелеком". Техническое обслуживание магистральных воздушных линий и всех внутризоновых линий связи (кабельных, РРЛ, воздушных) осуществляет эксплуатационно-технический узел связи (ЭТУС) и его структурные подразделения.

ЭТУС подчиняются ОАО "Электросвязь", а оно, в свою очередь, подчиняется ОАО "Связьинвест". Техническое обслуживание всех видов линейных и станционных сооружений магистральных кабельных и РРЛ линий осуществляют территориальные центры магистральной связи (ТЦМС) через свои структурные подразделения. ТЦМС входят в состав ОАО "Ростелеком".

Основными задачами ТЦМС и ЭТУС являются:

1. Обеспечение бесперебойного действия трактов и каналов связи, организованных на линиях связи.
2. Проведение планово-предупредительного ремонта (ППР) по всем сооружениям линий связи и стационарного оборудования. ППР представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, направленных на возмещение износа основных фондов, на повышение надежности и устойчивости сооружений связи, на поддержание их качественных характеристик (и восстановление). ППР предусматривает текущее обслуживание, текущий и капитальные ремонт.
3. Контроль за соблюдением правил охраны линий связи сторонними организациями при их строительных работах.
4. Финансирование подчиненных кабельных, РРЛ и линейных участков.
5. Ведение установленной документации и учет работы линий связи и станционного оборудования.

Рисунок 2.7 Основа структуры управления в отрасли связи

2.4.1 Организационно-производственная структура ЭТУС

ЭТУС занимается техническим обслуживанием, развитием средств связи, текущим и капитальным ремонтом линейных сооружений всех видов связи, находящихся на его балансе. ЭТУС создается в областях, краях, автономных республиках.

Рисунок 2.8 Организационно - производственная структура ЭТУС

Техническое обслуживание воздушных и кабельных линий междугородной связи осуществляют линейно-технические цеха (ЛТЦ), линейные участки (ЛУ) и кабельные участки (КУ).

ЛУ подразделяются на участки электромонтеров (М). Участковые электромонтеры обслуживают магистральные внутриобластные ВЛС, кабельные вводы и вставки, а так же воздушные провода СТС, если они подвешены на опорах междугородных линий связи. Протяженность участка определяется с учетом количества проводов и сложности трассы.

Работы по текущему ремонту проводятся дополнительным штатом электромонтеров. Для выполнения работ по развитию и капитальному ремонту создана группа развития. Для обслуживания магистральных ВЛС в высокогорных районах организуются ремонтно-восстановительные бригады (РВБ). КУ создаются для обслуживания внутризоновых кабельных линий, включая обслуживание кабельных ящиков, шкафов и устройств защиты. КУ делятся на участки электромонтеров. При КУ имеется штат кабельщиков-спайщиков.

2.4.2 Виды работ по техническому обслуживанию зоновых линий связи

Техническое обслуживание ВЛС состоит из текущего и капитального ремонта.
Текущий ремонт включает в себя: профилактические обходы, измерения и устранения повреждений. Профилактические осмотры проводятся по плану, составленному начальником ЛУ. Периодичность осмотра зависит от характера трассы. Ежегодный текущий ремонт электромонтеры выполняют по нарядам начальника ЛУ. К текущему ремонту относится: чистка и замена изоляторов, регулировка проводов, частичная сварка проводов, замена вставок, частичная замена опор - до 25%. Трудоемкие работы электромонтер выполняет с привлечением штатных рабочих.

К капитальному ремонту: работы по восстановлению пришедших в неудовлетворительное состояние сооружений до состояния, отвечающего техническим требованиям, замена более 25% опор, проводов, переустройство скрещивания цепей, сплошная регулировка проводов.
Текущее обслуживание организуется способом индивидуальных монтерских участков и централизованным способом обслуживания.
Индивидуальный метод обслуживания имеет ряд недостатков: большие затраты труда (60% рабочего времени - передвижение по участку, труд электромонтеров, работающих в одиночку механизировать сложно). Этот метод распространен при небольшом объеме линий связи.

Более рациональным является централизованный способ обслуживания. Он позволяет быстрее устранять повреждения, повышает производительность труда работников. Этот метод требует необходимого количества транспортных средств, а также организации аварийно-диспетчерской службы, которая осуществляет оперативное руководство и контроль за устранением повреждений, за выполнение планов по текущему и капитальному ремонту, по развитию. Аварийно-диспетчерская служба работает круглосуточно. Устранением повреждений и аварий занимается ремонтно-восстановительная бригада (РВБ).

2.4.3 Организационно-производственная структура Территориального центра магистральных связей (ТЦМС) и Технического узла магистральных связей (ТУМС).

Рисунок 2.9 Организационно-производственная структура ТЦМС.

ТЦМС обслуживает магистральную первичную сеть общей протяженностью от трех до трех с половиной тысяч км. Производственная лаборатория ТЦМС занимается анализом повреждений на сети и на основе анализа дает предложения по совершенствованию обслуживания магистральной сети.

Группа ремонта измерительных приборов занимается устранением повреждений измерительных приборов, поступающих из подчиненных ТУМСов.
Группа технической документации ведет всю документацию, связанную с определением места повреждения магистрали, а также готовит документацию по развитию сети.

Мастерские занимаются ремонтом транспортных средств.
ТУМС обслуживает кабельную магистраль протяженностью от пятисот до семисот км. Основное подразделение ТУМС - кабельный участок (КУ) обслуживает магистраль 120-210 км.

Усилительный пункт (УП) - занимается обслуживанием переприемного оборудования систем передачи.РРЛ - переприемная радиорелейная станция входит в состав ТУМС в случае организации магистралей с помощью РРЛ.
РВБ - ремонтно-восстановительная бригада организуется при централизованном методе обслуживания.

Группа измерений - занимается измерением параметров каналов и линейных сооружений представляет результаты измерений в производственную лабораторию ТЦМС.

Группа фиксации занимается разъяснительной работой среди населения и организаций о важности кабельной магистрали, выдает разрешения на строительство вблизи магистрали.

2.4.4 Организация технического обслуживания кабельных и радиорелейных линий связи

Основным производственным подразделением ТУМС и ЭТУС, осуществляющим техническую эксплуатацию кабельных линий связи является КУ. КУ может быть объединенным с ОУП и может быть выделенным.
В зависимости от объема работ и периодичности эксплуатационно-техническое обслуживание кабельных линий связи подразделяется на текущее и планово-профилактическое.

Текущий ремонт КЛС осуществляет эксплуатационно-технический персонал КУ.
Капитальный ремонт осуществляет РВБ с привлечением работников КУ. В зависимости от условия прохождения трассы на КУ может применяться централизованный, децентрализованный и комбинированный методы обслуживания.
При централизованном методе штат кабельщиков-спайщиков и электромонтеров находится в КУ. На КУ организуются бригады:

• для проведения охранно-разъяснительной работы и текущего обслуживания
• для планово-предупредительного ремонта.

Децентрализованный метод применяется, когда невозможен моторизированный осмотр трассы из-за отсутствия дорог или транспорта.

С целью контроля за техническим состоянием на междугородных кабельных ЛС применяются устройства автоматического контроля, которые позволяют получать сигналы о недопустимых отклонениях электрических параметров от нормы и своевременно предотвращать аварии. Автоматический контроль подразделяется на непосредственный (за понижением сопротивления изоляции) и косвенный (за устройствами, содержащими кабель под давлением, устройствами АРУ, телеконтроля и т.д.)

1.Магистральные и внутризоновые линии передач

• воздушные линии передач, (км-провода)
• кабельные линии передач, (км-кабеля)

2.Каналы и тракты проводных и РРЛ систем передачи. Каналы, действие которых обеспечивается промежуточной аппаратурой усиления.

• ТФ каналы, (кан-км)
• ТВ каналы,
• каналы зв. вещания,
• каналы групповых трактов, образованные аппаратурой группового преобразования,
• ТФ канал оконечный,
• ТВ канал оконечный.

3.ТГ каналы всех видов.

По групповым трактам учитывается обслуживание аппаратуры группового образования. Количество каналов группового тракта определяется исходя из того, какого типа группа:

• первичная группа - 12 каналов,
• вторичная группа - 60 каналов,
• третичная группа - 300 каналов

Режим эксплуатации РРЛ станций может быть 2-х видов:

• на РРЛ обеспечивается только передача программ ТВ, оборудование включается на период передачи по расписанию.
• на РРЛ, предназначенных для передачи ТВ и многоканальной ТФ связи оборудование работает круглосуточно.

Техническое обслуживание включает: проверку основного и резервного оборудования перед началом работы, наблюдение за состоянием и режимом работы оборудования и стволов, проведение профилактических работ. Техническая эксплуатация мачт, антенн, волноводов выполняет РВБ и технический персонал станций. Проводится текущий и капитальный ремонт.

2.4.5 Показатели производственно-хозяйственной деятельности ТУМС и ЭТУС.

Показатели работы предприятий связи можно разделить на три основные группы :

• количественные показатели;
• качественные показатели;
• показатели использования оборудования и линейных сооружений.

Основным количественным показателем считается объем продукции. Объём продукции ТУМС и ЭТУС определяется на основе линейных сооружений и цен на год обслуживания этих сооружений. В номенклатуру продукции этих предприятий входят натуральные показатели, измеряемые в км кабеля, км провода, кан-км, стволо-км различной емкости.
Т.к. ТУМС и ЭТУС не имеют расчетов с клиентурой, то доходы от основной деятельности отсутствуют и их эксплуатационная деятельность осуществляется за счет доходов, полученных ОАО "Электросвязь".

Рекомендация для Вас - Классификация мотивов на основе инстинктов.

Качество работы ТУМС и ЭТУС оценивается следующими показателями:

• количеством повреждений по воздушным линиям на 100 км цепей,
• количеством повреждений по кабельным линиям связи на 100 км линии и средней продолжительностью повреждения,
• продолжительность перерывов действия стволов РРЛ, продолжительностью простоев на 1000 км телефонных каналов в кан-часах

Показатели использования оборудования и линейных сооружений определяется отдельно для магистральной первичной сети и зоновых первичных сетей.
Показатель, характеризующий степень использования физических цепей:

λ = Q/ Lф , (2.12)

где
Q - объем продукции,
Lф - общая протяженность физических цепей, км-пар.
Показатель использования линейных сооружений (степень уплотнения физических цепей):

φ = LK/ Lф , (2.13)

где
LK - протяженность каналов, км.