Управление технической эксплуатацией флота

2.управление технической эксплуатацией флота

2.1. Основные  понятия теории  управления

Предмет теории управления. Понятие управление, как систе­ма целенаправленного воздействия, в самом широком смысле сло­ва применяется к различным областям и сферам человеческой де­ятельности: управление машинами и различными техническими средствами, производственной деятельностью и т. д.

Управление производством представляет собой целенаправленное воздействие на производственные коллективы, основанное на сознательном ис­пользовании экономических, естественных, технических и других законов.

С развитием и усложнением производства управление из об­ласти деятельности, где в основном преобладали личный опыт и интуиция, постепенно превращалось в систему научных знаний, составляющих теоретическую базу управления.

Теория управления общественным производством формируется на стыке ряда наук. Управление производством, его от­раслями и звеньями связано с руководством деятельностью кол­лективов людей, представляющих собой социальные коллективы. Развиваются коллективы в соответствии с закономерностями и положениями, устанавливаемыми на базе научных исследований в области социологии и психологии. К конкретным наукам об уп­равлении относятся науки, которые изучают отдельные элементы процесса управления, такие, как планирование и учет, снабжение, финансирование, статистика, анализ хозяйственной деятельности и т. д. Все эти науки представляют собой теоретическую базу для практического решения различных задач и совершенствования соответствующих функций управления, для подготовки специали­стов, развития исследований и т. п.

Однако, чтобы управление отвечало своему назначению, необ­ходима особая область деятельности, которая бы согласовывала и объединяла все части управления в единое целое. Такой обла­стью деятельности является руководство. Сущность теории управления заключается в ее комплексности, в охвате разных сто­рон управления: планирования, учета, техники управления, психо­логии, права и т. д. как единого целого.

Рекомендуемые материалы

В силу творческого характера управление не укладывается полностью в рамки одних законов науки, поэтому в состав теории управления входит и искусство управления, тесно связанное с по­нятием «образец управления». Главная черта управленческого ис­кусства состоит в том, что искусство имеет дело с конкретными ситуациями во всем их многообразии, а теория — с принципами, правилами, закономерностями. На основе искусства управления вырабатываются навыки претворения теории в практику. Таким образом, теория управления включает в себя две части: собствен­но теорию управления, которая формируется на базе логического метода и исследует законы и принципы управления; и искусство управления, которое формируется на базе конкретного опыта управления. Эти две взаимосвязанные и взаимодополняющие части и составляют предмет теории управления про­изводством.

Принципы и методы управления. Управление производством осуществляется на базе определенных принципов, отражающих особенности способа производства.

С принципами тесно связаны методы управления — способы воздействия на объект и систему управления для решения постав­ленных задач. Методы, как и принципы, опираются на объектив­ные законы, присущие объекту управления, и вытекают из этих законов. Различие между ними состоит в следующем. Принципы являются обязательными, их не выбирают, ими руководствуются. Методы носят более альтернативный характер, возможен их вы­бор, замена одного другим.

В системе методов управления производством ведущая роль принадлежит методам централизованного планового руководства. Это обусловлено тем, что планирование связывает все отрасли, экономические районы, предприятия и объединения в единый целостный организм, обеспечивает развитие хозяйства и создает возможность для ком­плексного и согласованного решения научно-технических, произ­водственно-экономических и социальных вопросов.

Важную группу методов управления составляют методы хозяй­ственного расчета, использование которых позволяет обеспечить определенную самостоятельность производственных организаций в рамках централизованного планирования.

Одним из ведущих методов управления является производственное соревнование, которое тесно связано с методами планиро­вания, хозрасчета, материального и морального стимулирования.

Управление можно рассматривать в статике как структуру, в динамике — как процесс [5].

Структура управления. Структура управления — это совокуп­ность различных взаимосвязанных управленческих органов, обес­печивающих выполнение функций и задач управления. Она харак­теризуется элементами и их связями. Элементами структуры яв­ляются органы управления, их подразделения и отдельные работ­ники. Орган управления — это коллектив работников, связанных между собой отношениями разделения труда и имеющих общего руководителя. Орган управления может состоять из одной или не­скольких первичных групп. Первичная группа отличается от орга­на управления тем, что работники, образующие группу, имеют об­щего руководителя, но не имеют подчиненных. Первичная группа может быть подразделением или самостоятельным органом управ­ления.

Структура управления строится по иерархическому принципу, согласно которому органы управления различаются по их положе­нию в структуре на вышестоящие, нижестоящие и равноправные. Связи между элементами структуры могут быть двух типов: вер­тикальные - связи руководства-подчинения и горизонтальные - связи кооперации равноправных элементов аппарата управления. Вертикальные связи, в свою очередь, подразделяются на линей­ные (административное подчинение) и функциональные (подчине­ние по определенным функциям).

Можно выделить три основных типа организационных струк­тур управления: линейную, функциональную и комбинированную.

Структура управления зависит от масштабов и сложности про­изводства, применяемых технических средств, технологии, внеш­них и внутренних связей и других факторов.

Процесс управления. Комплексная системная характеристика процесса управления дана в работах [5, 8]. Приведем некото­рые положения этих работ, раскрывающих сущность рассматри­ваемого вопроса. Процесс управления - это деятельность объеди­ненных в определенную структуру органов управления, направлен­ная на достижение поставленных целей на основе применения соответствующих принципов и методов управления. Процесс управ­ления характеризуется содержанием, организацией и технологией. Содержание процесса управления. С точки зрения содержания процесс управления — это процесс решения проблем производства, проблем снабжения и сбыта, технического прогрес­са, социальных проблем. Содержание процесса зависит от мас­штабов и уровня управления, специфики производства. При всем многообразии и различии применяемых решений в управленческой деятельности можно выделить определенный состав операций (элементов действий) и последовательность их выполнения. Для каждого решения характерно следующее: установление ситуации, требующей принятия решения; информационное обеспечение, вклю­чающее сбор и обработку информации для ознакомления с воп­росом, по которому принимается решение; разработка возможных вариантов решения, их сравнительная оценка и выбор оптималь­ного варианта; организация выполнения принятого решения.

Управленческие решения, как наиболее важный результат уп­равленческой деятельности, должны отвечать определенным тре­бованиям. Главные из них - обоснованность, правомерность, целе­вая направленность, краткость, конкретность, своевременность. Принятое решение оформляется в форме плана, задания, приказа или распоряжения. В этих документах формируется цель, назна­чаются ответственные исполнители, устанавливаются сроки вы­полнения.

Организация процесса управления. С точки зре­ния организации процесс управления характеризуется взаимодей­ствием органов и работников управления, а также сменяющимися по времени последовательными этапами протекания процесса уп­равления, образующими управленческий цикл. Цикл управления включает установление цели, предварительное управление как ста­дию подготовки и принятия решения (приказ, план), оперативное управление как стадию обеспечения реализации принятого реше­ния (мотивация, распорядительность), учет и контроль (обратная связь).

К организационным характеристикам процесса управления от­носится и процедура процесса. Это четкое распределение полно­мочий (прав и ответственности) по принятию и реализации реше­ний между органами и отдельными работниками управления.

Технология процесса управления. С точки зрения технологии процесс управления характеризуется общими метода­ми и общей последовательностью выработки и реализации реше­ний независимо от содержания проблем и способов их решения по существу. Для технологии процесса управления большое значение имеет характер преобразования информации.

Любой производственный процесс характеризуется соответст­вующей информацией, включающей сведения о наличии техниче­ских средств, материальных ресурсов, сырья, топлива, их качест­венном и количественном состоянии. В процессе производства уп­равляющая и управляемая системы связаны между собой посред­ством обмена информацией, поступающей от объектов управления в управляющую систему, на основе которой управляющая система принимает то или иное решение.

Принятие решения порождает управляющую информацию, ко­торая доводится до исполнителей в форме планов, заданий, нор­мативов и служит для них импульсом к целенаправленным и ко­ординированным действиям.                                                                                                                   

В системе управления все органы и работники связаны между собой потоками информации, которые характеризуются содержа­нием, интенсивностью, временным режимом.

По направлению различают горизонтальные потоки информа­ции, связывающие органы управления одного уровня и вертикаль­ные (восходящие и нисходящие), связывающие органы разных уровней. Восходящие потоки — это входная информация от под­чиненных органов и выходная информация, направляемая в вы­шестоящие организации; нисходящие- это входная информация от вышестоящих органов и выходная, направляемая подчиненным.

С точки зрения назначения и способа получения всю информа­цию, используемую в процессе управления производством, можно разделить на три группы:

-научно-техническая, получаемая в процессе научных исследо­ваний;

-плановая, нормативная и др., содержащаяся в различных пла­нах, заказах на материальные ресурсы, хозяйственных договорах, в различных нормативных и распорядительных документах. Эта информация формируется непосредственно в процессе управ­ления;

-учетно-отчетная — это информация о совершившихся в процес­се производства фактах и событиях, о ходе выполнения плановых заданий. В системе управления она играет роль обратной связи.

Информация в управлении производством имеет решающее значение, она должна обеспечить возможность сопоставления фак­тических конечных результатов производства с плановыми, чтобы своевременно реагировать на все отклонения. Успех управления зависит главным образом от способности управляющей системы организовать своевременное получение надежной и достаточно полной информации о ходе производственного процесса, а также от умения обращаться с имеющейся информацией.

Анализ информационного аспекта управления создает основу для описания процесса управления с помощью различных матема­тических моделей и использования компьютерных систем для автоматизированной обработки информации.

Специфика управленческого труда. Специфика управленческо­го труда заключается в том, что он направлен не на непосредст­венное изготовление продукции, а на руководство работниками, ко­торые ее производят. Предметом труда управленческих работни­ков являются не сырье и материалы, а информация, результат их труда - не готовая продукция, а хозяйственные решения. Вне зави­симости от особенностей производства деятельность аппарата уп­равления сводится, в конечном счете, к обоснованию и принятию решений, организации их выполнения. Она включает разработку мер, направленных на повышение заинтересованности коллектива в увеличении эффективности производства, улучшении использо­вания всех средств, которые государство выделило в распоряже­ние каждого хозяйственного звена. Управление оказывает влияние на эффективность производства путем предупреждения нарушений его хода. Труд по управлению производством можно рассматри­вать как особую разновидность производительного труда.

Работники, заня­тые в аппарате управления и непосредственно участвующие в про­цессе производства материальных благ, имеют одинаковое отно­шение к средствам производства. Они в равной мере заинтересованы в повышении эффективности производства и являются части­цами так называемого совокупного рабочего. Вместе с тем управ­ление производством, будучи сугубо конкретным, во многом не­повторимым как по ситуациям, так и по решениям, превращает отдельные виды управленческого труда в разновидность научного, требующего от работников управления широкого кругозора и на­выков исследовательской деятельности.

2.2. Показатели технической эксплуатации.

Любой вид управления невозможен без измерений. Поэтому первое требование к системе - правильный выбор показателей и критериев оценок деятельности. Необходимо, чтобы любая систе­ма показателей отвечала двум требованиям:

-показатели должны отражать цель управления, полезность де­ятельности;

-показатели и критерии оценок должны быть выбраны так, что­бы результаты деятельности данного элемента системы, оценива­емые по своему показателю, обеспечили оптимальное функцио­нирование системы в целом.

Для повышения качества и эффективности ТЭФ необходимы анализ и объективная оценка, выраженная системой показателей, которые достаточно полно и всесторонне характеризовали каче­ство ТЭ. Показателями качества ТЭ могут быть абсолютные, отно­сительные и удельные величины затрат времени, средств, труда и материалов на осуществление ТЭ судна в целом (группы судов) или его составляющих. Они должны стимулировать повышение эффективности ТЭФ, повышение производительности труда судо­вых экипажей, снижение затрат эксплуатационного времени и средств на поддержание и восстановление требуемого уровня на­дежности судов.

Основными показателями ТЭ транспортных судов являются:

-S- удельные расходы на ТЭ, руб/1000 тоннаже-миль;

-k_ти-коэффициент технического использования судна;

-k_v-коэффициент использования построечной скорости судна;

-S_р удельные расходы на ремонт, а также техническое состоя­ние судна.

Основные показатели определяются по исходным, значитель­ная часть которых имеет также и самостоятельное значение для анализа эффективности ТЭ.

К исходным показателям относятся:

Т_э — эксплуатационный период судна- время эксплуатации, в течение которого судно используют по основному или вспо­могательному назначению за определенный календарный период, сут;

Т_р — ремонтный период — суммарная продолжительность всех выводов судна из эксплуатации на ремонт за определен­ный календарный период, сут;

т_р^ср — среднегодовая продолжительность ремонтов судна — сред­няя суммарная продолжительность ремонтов всех видов за определенный календарный период, сут;

D_чL — выполненная судном транспортная работа (группой су­дов, флотом), тоннаже-мили (D_ч — чистая грузоподъем­ность, т, L — число пройденных миль);

V_ф — фактическая средневзвешенная техническая скорость суд­на, уз;

В_ф — фактический расход топлива, т;

С_р — суммарные затраты на ремонт всех видов за определен­ный календарный период, руб.;

С_т — суммарные затраты  на топливо за определенный  кален­дарный период, руб.; С_cэ — суммарные затраты на содержание судового экипажа за

определенный календарный период, руб.;

С_м — суммарные затраты на материально-техническое снабже­ние за определенный календарный период, руб.

Величина  эксплуатационного периода  Т_э,  среднегодовая  про­должительность ремонтов Т_р^ср, затраты средств на ремонт С_р и затраты на топливо С_т наиболее объективно характеризуют уро­вень ТЭ, так как на эти показатели не оказывает влияния величи­на транспортной работы D_ЧL, которая главным образом зависит от технико-эксплуатационных характеристик судов (грузоподъем­ность, скорость), от соотношения ходового и стояночного време­ни, от средней дальности плавания.

Удельные расходы на техническую эксплуа­тацию представляют величину расходов, связанных непосредст­венно с техническим использованием, обслуживанием и ремонтом, отнесенных к транспортной работе судна. Измерителем транспорт­ной работы является тоннаже-мильная продукция, определяемая как произведение чистой грузоподъемности судна на пройденное расстояние (по лагу):

S = (С_т+С_сэ+С_р+С_м) / D_чL.

Коэффициент технического использования судна характеризует относительные затраты календарного вре­мени на восстановление частично утраченной в процессе эксплуа­тации работоспособности и определяется как отношение:

k_ти = ΣT_э / (ΣT_эi + ΣT_рi + ΣT_прi),

где: ΣT_эi- суммарный эксплуатационный период за рассматри­ваемое календарное время;

 ΣT_рi- суммарная продолжительность выполнения всех ви­дов ремонтов с момента вывода судна из эксплуата­ции на ремонт до ввода в эксплуатацию, включая котло- и моточистку и подготовку к ремонту, за опре­деленный срок службы;

ΣT_прi- суммарные прочие выводы судов из эксплуатации за рассматриваемый календарный период.

К прочим выводам судов из эксплуатации относят: отстой, фумигацию, дератизацию и другие санитарные мероприятия, когда судовой экипаж вынужден находиться на берегу. В прочие выво­ды из эксплуатации включается также переоборудование судов по специальным требованиям, когда это не связано с ремонтом; испытания грузовых устройств; водолазные осмотры и другие ра­боты, необходимые для продления судовых документов. Время, затраченное на освидетельствование судна Регистром РФ, учи­тывается в эксплуатационном времени на перевозках. k_ти наряду с оценкой качества судна характеризует результаты работы эки­пажа и береговых организаций по обеспечению заданной продол­жительности эксплуатационного периода.

Коэффициент использования построечной ско­рости судна определяется как отношение средневзвешенной за отчетный период фактической скорости к спецификационной (сда­точной):

k_v = (v_гt_хг  + v_бt_хб) / (v_sгt_хг + v_sбt_хб),

           

где: v_г и  v_б- фактическая техническая скорость судна в грузу и в балласте;

       t_хг  и t_хб - фактическое ходовое  время  судна  соответственно в грузу и в балласте;

                   v_sг и v_sб - скорость по лагу с чистым корпусом, полученная в процессе сдаточных испытаний со спецификацион­ной осадкой в грузу и в балласте с заданной мощ­ностью главных двигателей при силе ветра не бо­лее четырех баллов и волнении не более трех бал­лов в районе с глубинами, при которых исключа­ется влияние мелководья.

При определении фактической скорости из ходового времени исключаются периоды плавания судна в штормовую погоду, в ле­довых условиях и следования судна с пониженными скоростями по другим причинам. Фактическая техническая скорость в грузу и в балласте может быть может быть определена из выражения:

V_г = (L – L_ш – L_у) / (t_х – t_ш - t_у),

где: L - число пройденных миль за месяц, квартал, год;

                   L _ш - число пройденных миль в штормовых условиях (4 балла и выше);

       L_у - число пройденных миль в узкостях, тумане, льдах;

       t_х, t_ш, t_у - число ходовых часов (общее, в штормовых условиях, в узкостях).

Удельные расходы на ремонт определяются как от­ношение суммарных затрат на все виды ремонта судна за рассмат­риваемый календарный период к его грузоподъемности.

            Техническое состояние судна и его элементов от­ражает величину отклонения параметров, характеризующих спо­собность судна и его элементов выполнять заданные функции, от эталонных  значений  параметров  по   проектно-технической  доку­ментации.

Эффективность ТЭ судов копании оценивается по каждому судну путем сопоставления от­четных значений основных показателей ТЭ с нормативными. Нор­мативные значения показателей ТЭ по каждому судну или груп­пе судов устанавливаются на год техническим департаментом компании на основании теплотехнических испытаний, отчетных данных и средневзвешенных значений показателей по серии судов. При этом учитывается техническое состояние корпуса и основного обо­рудования, а также условия эксплуатации.

Основными документами для учета и контроля показателей ТЭ являются судовые отчетные документы, на основании которых в компании производят расчет выполнения установленных норм и анализа основных и исходных показателей ТЭ. Эффективность, ТЭ судов серии оценивается путем анализа основных и исходных показателей. Основная цель анализа — выявить недостатки ТЭ и выяснить, какие показатели и насколько отстают от аналогичных показателей лучших судов серии и что необходимо сделать для устранения выявленных недостатков.

В таблице 1 приведены средние значения основных показате­лей ТЭ сухогрузных судов в некоторых судоходных компаниях за 5 лет. Удельные расходы на единицу транспортной работы меньше в тех компаниях, где большие k_ти и k_v, эксплуатационный пери­од и средняя грузоподъемность судов.

Таблица  1

Средние значения основных показателей ТЭ

Для сравнительной оценки эффективности ТЭФ по каждой се­рии судов на основе среднестатистических данных предстоит раз­работать нормативы основных показателей ТЭФ. Каждый норма­тив должен допускать отклонения фактических величин в зависи­мости от условий эксплуатации, поясных коэффициентов, коэффи­циента ходового времени, возраста судов. По мере накопления опыта система показателей ТЭ должна постоянно совершенство­ваться.